Reprise du message précédent :
https://reho.st/self/fecb2dcfa5b329 [...] 50069c.jpg  
 
 

 
Pour un daily, la glof a un gros avantage : une bonne boitoto
 
si la 308 gti existait en BVA j'en aurai une

Même la GTI n'existe plus en méca

 
Alors qu'il suffit d'avoir suffisamment d'élan pour le faire au frein à main voyons

La 308 gti a 25k et 20kkm je prends pas.
Je ne suis pas la cible en fait, tout simplement. La voiture en elle-même m'indiffère : son gros avantage c'est la polyvalence offerte mais je préfère avoir plusieurs véhicules dédiés.
Et je n'ai que peu confiance dans la motorisation de la bestiole.
 
La dernière qui pouvait me plaire sur ce segment c'est la défunte Megane RS je crois. La Focus me laisse de marbre elle aussi.
 
Pour le moment rien en vue pour la suite, si je devais prendre une connerie pour tous les jours (ou à minima pour quelques jours par semaine) ce serait une petite Fiat vitaminée à pas trop chère (... a voir si trouvable) ou revenir à la mx5 (devenues hors de prix je trouve).
 
J'ai peut-être une gt86 - celle d'un ami que j'avais essayée - en possibilité, faut que je le relance (il est soigneux et pas gourmand en revente) voir si il a prévu de changer.
 
Mais encore une fois, rien de foufou en ligne de mire pour le moment.
 
D'abord changer cette saloperie d'embrayage du fourgon qui vient de se déclarer en panne, merci peugeot.

c'est pas une intox la douille sur les disques ?

 
Celle avec le compresseur ? c'est un bon kart , fait gaffe à la conso d'huile qui est assez importante.
 
feloche !

 
1.7k les disque avant chez Peugeot à 60k km,
 
https://youtu.be/-2MaSS1fO1w?t=238

 
Si elle est bleue et BVM, preums

Je parle de vrai lien pas un podcast video avec une image statique que j'ai pas envie d'écouter

 
C'est le tarif chez Peugeot , 2k€ AV/AR , il me semble que c'est possible de trouvé moins cher sur le net.

J'ai regardé sur autodoc, c'est 50€ unité donc bon...

Alors soit tu es le seul à avoir trouvé l'astuce, soit tu t'est vautré. La 2e option explique bien mieux que la 1e pourquoi tout le monde râle sur le prix au lieu de commander les pièces pour 1600€ de moins

Je me suis sûrement vautré, je veux bien qu'on me démontre le contraire.

Pour le moment, j'ai un podcast et un "il me semble". Ça fait pas lourd pour me convaincre !

Demande de devis en ligne en prenant l'immat d'un véhicule du service presse (il faut bien que les vidéos de soleil ahuri aient une utilité)
 
 

https://rendezvousenligne.peugeot.f [...] 38BK&is=OK
 
Voila pour le prix.

 
Deux disques 380mm comme ça à 50€, je veux bien le plan    
 

 
C'est pas des Valeo pour Peugeot 306

 
  Très chouette  

Pour l'instant, tout ce qu'il a c'est ta photo, un podcast et des on-dits, c'est pas assez pour le convaincre.

Le prix en concession...
Quand tu vois qu'il arrivent à facturer 500 € le changement de batterie chez BM...

Mouais, enfin quand tu vois le prix d'une batterie pour les bagnoles start Abd stop, et tout ce qu'il y a à démonter/remonter pour faire la moindre bricole dans un moteur, si tu ajoutes les 100€ réglementaires pour chaque bonjour Monsieur, au plaisir Monsieur, bah 500€ c'est vite fait

 
J'ai quand même mis un lien qui envoie directement à la bonne minute
 
C'est le tarif pour garder la garantie Peugeot, après tu trouveras moins cher ailleurs probablement.

 
Quel est l'intérêt d'avoir un moyeu en alu et un disque en acier?
Je suppose que s'ils voulaient vraiment réduire les masses non-suspendues et le moment d'inertie, ils mettraient des jantes de 16~17" au lieu de 20" sur une compacte .
 

 
De ce que je vois sur Autodoc et Oscaro, ça va de 30 à 150 balles la paire (dispo), et entre 260 et 330mm full acier.
Ce n'est pas un truc en option, genre un "kit WRC" avec des stickers Brembo et un aileron pelle-à-tarte?

 
Blanche nacrée paillettes et bvm.

 
La meme avec le HDI 110 pour voir ?

Je me demande si le RCZ R va pas prendre de la valeur d'ailleurs à force.
Bon moteur, chassis, autobloquant, aspect coupé qui n'existe presque plus.

Oui, mais moins ridicule que le MP3 en mauvaise qualité dans la 308

Golf ?

Elle revient en Golf 8 GTI 245 méca ou DSG avec une micro hybridation (batterie 48V)

Nope
Ce sont des disques sur bol alu d'ailleurs

L’intérêt des disques sur bols c’est pas justement de ne changer que les pistes de freinages au lieu de tout le bordel?  
En plus de mieux freiner /etc.
 
Tu m’étonnes que ça vaut une couille si tu change le bol avec. Le truc c’est du cast aluminium fabriqué pour les malheureuses 30 GTI qui se vendent, faut bien que l’équipementier amortisse sa prod.
 
Ps moyen de trouver les pistes seules comme chez AP Racing?
 

 
Tu oublies l’intérieur provoquant une violente défécation pour toute personne sensible au design

Sauf que sur oscaro ils balancent les disques des versions HDi puisqu'ils n'ont pas la bonne réf. Cherche donc des disques de 380mm.
Et oui, c'est le freinage de série.

La violente vidange de l'estomac par le haut ayant eu lieu juste avant, en voyant l'extérieur.

 
Moi je pense que oui.
 
Peugeot devrait aurait du sortir une RCZ2 avec le nouveau design ou devrais sortir un version PSE, ça tabasserais et pourrais faire jeu égal avec une TTS voir TTRS

 
Je ne retrouve pas l’image ou l’on voit un personnage en bâtonnets, genre dessin d’enfant ou les deux apparaissent simultanément.  
 
Je pensais à ça en fait. Une double vidange à direction opposée, à environ 2.3 bars

Quoi t'aimes pas les phares de chat à qui on appuye sur le crâne et pousse en arrière ?

 
Elle a déjà une cote très différente de la RCZ 200ch et je pense aussi, a priori c'est une vraie réussite niveau conduite
 

 
C'est vrai que le design d'une planche de bord    

D'habitude je prends les numéros de pièces officiels que je balance chez Oscaro, moins de risques d'avoir des trucs incompatibles et on est fixé rapidement quand ils n'ont pas la pièce en question ou avec un nom improbable "bidule porte-machin".

Je n'ai aucune confiance dans les listes de refs des vendeurs de pièces, mais pas beaucoup plus dans les garagistes "oh bah c'est tout mort, faut tout changer".

Tu gonfles à la même pression à l'avant et à l'arrière?

 
M'enfin c'est surtout que la RCZ R l'intérieur était plutôt un point fort par rapport à ce qu'a parfois fait peugeot

 
Et l'exterieur

 

 
Il y a eu bien pire aussi

Non, mais j'y penserai.
Sur la 2 c'était flagrant, la chasses en version poutre en sortie de virage lent (mais pas droit) la roue intérieure ne voulait pas motricer tant que le volant n'était pas droit.
 
Sur la golf j'avais le XDS qui tente d'éviter le patinage en freinant la roue qui pose problème, sur les long virage ca marche un peu ... sur un rond point la roue a repris de l'adhérence avant que l'électronique comprenne qu'elle devait faire quelque chose.
 

Perso je trouve l’extérieur original mais pas vraiment gracieux. Porte a faux degeulasses commun à la 308 contemporaine. Optiques de 2m50, jeux de carrosserie aléatoires.
 
Mais passages de roues, capot enveloppant et bossages de toit à la Zagato tavu c’est pas mal.
 
 

 
Bin... mec c’est quand même ce que vois et touche pendant  99% de ton temps de possession du brol. Donc ça compte un peu. Sans parler de plastiques moussay de partout, un dessin un peu sympa et s’il vous plaît un volant / combiné d’instruments digne de ce nom ça serait un minimum.
 
Ils ont du faire comme ils pouvaient et c’est déjà beau que ce véhicule soit sorti honnêtement. Mais au final ça donne un produit bancal alors que ça aurait pu être un halo car.

Si tu voulais vraiment convaincre MantaFahrer, tu aurais pu dire que c'est la Peugeot récente la plus proche d'une Mercedes G-Wagen .

Pour moi elle fait aussi bien voir mieux que la TT qu'elle concurrence et en plus c'est pas moche ..

Bon j’ai été voir une mx5  
Je suis fan    
Mais si j’achète ça ma femme se barre
 

Megane RS immat' en Andorre