Reprise du message précédent :

C'est clairement le meilleur juge pour une peugeot

C'est un peu vague (déjà la date de MEC), mais à priori oui, je prends.

Je demandais car j'en vois énormément d'occasion, à des prix hyper attractifs. Sachant que j'aimerais changer ma voiture de coiffeur (595 Pista), mon choix s'était porté sur une i30N ou une Fiesta ST (choix complètements différents). Les prix intéressants de la 308 GTI changent la donne.

Ce sont 3 choix différents, ouaip. Entre la puce énervée pour ceux qui regrettent la Xsara VTS, la coréenne pour ceux qui regrettent GTI Mag et la compacte moelleuse pour ceux qui veulent pouvoir s'insérer sur voie rapide en sécurité, pas grand chose en commun.

Et le pire, c'est que tout les modèles dont tu parles ne sont pas sportifs.

 
Les nouveaux convertis, les pires.

 
Oui car nous sommes dans un monde ou ce qui compte pour les gens, c'est l'apparence
 

 
Oui
 

 
Ouaip pas mal d'occasion, décote assez fort pour le moment.
 
- La I30N fait plus de bruit et a un feeling plus sportif de ce que j'ai compris
- La fiesta est une petite GTi
 
La 308 essai la pour voir. C'est une voiture sans sonorité, discrète, avec un excellent chassis et de beau siège pour papa pressé. Après l'Abarth j'ai peur qu'elle te paraisse ultra fade

 
Et entre une 308 GTI et une Golf GTI ?  

La golf gti a pas grand chose pour elle en comparaison je trouve. Et c'est quelqu'un qui n'aime pas pigeot et qui roule en golf qui te dit ça

 
Je prend la Golf.
 
La 308 aura un meilleur chassis à la limite, sur circuit, sur des routes de montagne: Donc nulle part ou je roule.
La Golf aura une ergonomie bien meilleure, bien meilleure à vivre au quotidien.
 
Niveau sonorité les deux sont pas top, la Golf peut être un peu mieux.

Dans son cas le terrain était fertile.

Elle a 3 arguments pour elle:
- le blason
- sé pas 1 fransaise lol
- le blason
Sinon disons qu'il vaut mieux une glof qu'une A35AMG. Même si selon totomoto la A est la meilleure du marché grâce... à l'assistant vocal

 
Ah oui amusant que tu dises ça.
J'avais pas mal été déçu par mon essai de 308, après surement que si on me la filait pour faire quelques tours sur circuit ou en mode full attack j'apprécierais son chassis

Peut être que si tu n'étais pas parti avec des aprioris qui me feraient passer pour Ghandi tu aurais pu l'apprécier.

Franchement y'a un moyen simple d'apprécier une 308 : il suffit d'avoir essayé une 208 juste avant

Ou de savoir que c'est la kryptonite de VS, ça peut suffire comme argument

 
   
Non franchement j'étais pas de mauvais poil / intentions pour l'essayer.  
Mais le moteur aphone, la boite au débattement ultra long et le feeling général j'ai trouvé ça sans saveur    
 
C'est aussi parce que je ne conduit pas, encore moins en essai, une auto à 100% de ses capacités / full attaque, donc forcément si elle ne se révèle que dans ces conditions la...
 
Un de mes meilleurs souvenirs en Peugeot c'est la 306 S16 BV6. J'aimais beaucoup, je la trouvais belle, assez perf, fun, le train arrière faisait peur en revanche  

Bah j'ai été déçu de la 308gt en passager aussi, mais entre 308gti et golf gti je pense que la 308 doit être plus sympa, moins anémique, plus vive. Pas de feedback sur la vie à bord, j'ai passé une heure dans la 308 et rien ne m'a choqué, c'est un peu clinquant mais ça va encore. Mais faut aussi dire que j'ai pas tripoté de boutons ou d'écran.

Edit : et pas de volant, embrayage ou levier de vitesses. Ce qui me fait penser à ce putain de mini volant PSA. Et le son synthétique non désactivable sur la 308.En fait non je prends la golf.

J'avais une propale à 23k pour une 270cv de 2018 avec 9500km (chez pigeot)

Si tu veux une sportive : 308 GTI
Si tu veux une GT un peu raide : GO GOLF

C'est exactement ce qu'elle promet: une Megouze GT-Line avec un poil plus de chevaux en réalité et beaucoup plus sur le papier.

Je suis pas fan des jantes 48" mais en ce qui concerne la carrosserie et l'intérieur, je comprends assez le phénomène. Si j'ai le choix entre la finition basique et la version jolie de la même voiture, je prends la version jolie  
C'est ce qui a fait le succès des finitions S-line. Ce que je trouve débile par contre ce sont les fausses sorties d'échappement avec rien de branché derrière. On trouve ça sur toutes les marques maintenant, du lion à l'étoile. Là c'est du bling et je ne cautionne pas

 
Focus ST vendue, je passe sur du plus compact, Cooper S 170 R53 de couleur Hyper Blue, je la récupère samedi!
 

 
Il manque un aileron et des étriers de frein couleur racing

 
Je connais un mec il a une secma dans mon coin, il aime bien le bolidage sur mx5 surtout, je vais lui demander ce qu'il peut faire pour moi, j'éviterai cependant de lui demander des canules d'échappement  

 
Ca sent la voiture de démo/presse mais pourquoi pas ?

 
Des coups de perceuse dans l'échappement pour avoir un meilleur bruit, ça te va ?

 
Ou une Mégane.  
 
Vraiment.

 
Ça se voit que tu n'as pas eu à faire de manœuvre lors de ton essai, la voiture au rayon de braquage d'un semi-remorque !

Pas mal, 10,6m de rayon de braquage, quand on sait qu'une semi mesure 13m60 de long.

 
C'est la que les ingénieurs PSA ont été malin  
Le rayon de braquage était certes pourri, mais pour autant le cul passait devant plus souvent que désiré sans besoin de manoeuvrer

 
N'empêche qu'un tracteur 4x2 a habituellement un rayon de braquage de 6.5~7m .

Bien pour ça que les routiers sont des pilotes en voit... euh oui, bon, elle est pas super récente, celle là.

 
Et tu en sais quelque chose

Je viens de voir un Peugeot 3008 GT Line avec un marquage Peugeot Sport, ça c'est de la bagnole de pilote!  

En baisant les pneus et l'asphalte, tout à fait

 
J'ai le même problème sur un C3 1.6 Le moteur et la boite prenne trop de place du coup c'est risible de voir le rayon de braquage.
Je passe pour un handicapé à chacune de mes manœuvres

c'est vrai que certaines 308 gt ou gti c'est sympa aussi

Ce qui est insupportable dans la 308, c'est le son qui sort des HP. On a un système similaire (ça vient des aérateurs)dans le RCZ R mais moins présent tout de même.

Attention à l'état du système de freinage sur ces autos et à la douille monumentale sur le changement des disques.

A 25k€ pour du récent, j'aurai du mal à trouver mieux (une glof c'est 30k€ pour un modèle de 2017).

Sur la Golf, il y a pas un système qui fait vibrer le pare-brise ?

 
Mon père vient de passer d’une 308 GT205 à une GTi 263 et le son n’est pas le même du tout dans les HP, il est bien moins intrusif sur la GTi. Je trouve ça bien plus vivable par rapport à la GT