Reprise du message précédent :

ça c'est ce qu'on fait croire aux gens sur les sous produits mecacyl/bardhal qui se sont fait un nom au fil du temps par les ondit...
sinon tu sais sans doute la meilleure façon de "protéger" ton moteur, c'est de ne pas le démarrer  
edit : qu'est ce que vous pouvez être butés par votre (amour) propre expérience ma parole

Le bleu n'est proposé que sur les GT, pas les RS (aussi bien Clio que Megane), pourtant je l'aime bien aussi ce bleu Sinon y'a l'Alpine

Ça me chagrine qu’elle s’appelle Dezir et non Flamme par chez moi
En contrepartie les autres n’ont ni jaune ni orange dans la palette. Le bleu Denim de la nouvelle A tabasse, c’est la voiture qui est daubée.

 
Sauf que, le M. auquel tu réponds parle de la différence de R&D entre A et B.
Donc ton "pas savoir lire toussa", il est comme qui dirait un tantinet à coté de la plaque.
 
Tu compares des choux et des carottes, des contextes qui n'ont pas grand chose a voir, et desquels faudrait tirer des vérités générales, en l'occurrence, "les additifs ca marche lol parce qu'en F1 ca marche lol".
Après si t'arrives a prouver que le Mecacyl ou autre a des millions de R&D derrière pour chaque moteur et chaque conditions d'usage des dits moteurs, et qu'au terme de ce R&D, on voit une vraie différence, je m'inclinerai.
D'ici là, bon chance    

La M3RS était dispo en bleue, et il me semble qu'il ont arrêté vers 2011, quand les MIB ont commencé en avoir

Si tu prends le 1er message, il dit "ça marche puisqu'ils le font en F1 mais c'est pas les mêmes donc ceux du commerce ça marche pas".
Le fait que le départ soit les additifs ponctuels curatifs et la compétition utilise un produit de base préventif, c'est un autre détail, en comparaison du "oui mais non".

 
Oui mais c'est hyper rare Si comme tu dis ça a été arrêté en 2011, ça explique la rareté

Certain ?
Edit: ah oui, pardon, "Bleu Extrême"
 

 
Edit2: mais bordel y a pas 2 photos qui rendent pareil entre les instagrammées et celles prises au Polaroid
 

toi tu as un pb de vocabulaire entre ça existe et ça marche.    
en F1 les additifs efficaces, ça existe et ça marche : c'est prouvé.
en betailliere de tous les jours, les additifs existent aussi, ça marche, va savoir... tout le monde le dit.
si on ecoute les septiques (encore ci présents), on en serait encore avec de l'huile minerale qu'il faut vidanger tout les 7000km

Si c'est du bidule décrassant injecteurs/FAP ça fonctionne, de bof à très bien (en gros de produit Feuroto à Sphèretec).

le pb de fond c'est que votre ouverture d'esprit sur des nouveautés est proche du néant.
soit c'est :
- pas legal
- pas conforme
- pas corporate
- pas lisible
- pas comme vous

 
 
Tu reçois combien en commission pour placer ta merde sur des forum ?

demande à manta, il est plus fortuné que moi

Ah non, malheureux, c'est fait à titre gracieux, je suis même prêt à parier que les fabricants d'additifs préféreraient payer pour qu'il n'en parle pas

Mecacyl avait la délicate attention d'envoyer des mails ou MP via un cabinet d'avocats, voire carrément de déposer plainte lorsque tu en disait du mal, ça prouve l'efficacité du produit.

Je débarque comme un cheveux sur la soupe mais je viens de recevoir un CM de BMW qui devrait vous intéresser :

- +32% de M immatriculées sur 2019 par rapport à 2018 (monde)
- 44 442 M vendues au USA, premier marché des M
- Second marché Allemagne avec 26 110 et 3ème l'Angleterre avec 17 688
- 1 BMW sur 7 vendue en Amérique du Nord est une M, 22% des BMW vendues en suisse sont une M
- 1 million de voiture vendues avec le pack M et 50% de demande en plus pour du individual

Ils ont l'air de bien différencier M et pack M on parle donc de M2, M2, M3 and co et aussi des X3M, X4M etc.

Est-ce qu'ils distinguent M et m de "Pack M", par exemple les deux m340i de Westcoast... Vu les volumes je suppose que oui...

C'est une autre des 4 entrées du sytème MICE

 
CF ma dernière phrase, j'ai bien l'impression oui

https://www.best-selling-cars.com/b [...] worldwide/

Pour argumenter un peu...
 
Tu part du principe que ce qui est bon en F1 l'est forcément pour nos moteurs, c'est une logique qui me parait un peu tordue sachant que les contraintes et applications n'ont strictement rien a voir avec nos voitures de tous les jours.
 
Et on même pas encore commencé a parler du composé du produit... parce que je doute que ce soit exactement la même formule utilisé en F1  
 
Puis bon suffit de taper "mecacyl" sur youtube pour voir que 99% des vidéos sont des placements de produits ou des vidéos sponsorisés, notamment GLB qui doit bien se gaver.

 
Y'en a qu'on les CM avant tout le monde, c'est pas juste  

 
Amuse toi bien

J'adore les zone géographiques des boîtes teutonnes: Allemagne et Europe séparées, à croire qu'ils soient encore chafoins que ce ne soit pas la même chose

Je savais qu'il fallait attendre 1 jour avant de poser ma question merdique  

 
Parce que tu crois que  pour jubiler PSA annonce une croissance Europe ou une croissance France ?  

il faut juste apprendre à lire depuis le début    ce n'est pas moi qui lance le sujet  
ce qui est developpé pour la compet. sous une forme ou une autre fini dans la voiture de tous les joursdes sportifs de ce topic, meme si la FE va aller plus vite dans le concept

Absolument. Je suis en plein girouettage sur le fait de les garder ou non. Je vais (pour une fois si j'y arrive) prendre mon temps, rouler, et aviser ensuite.
Sinon, team megouze rouquine aussi  

Team orange DDE la MIV  

J'ai probablement très mauvais goût et je l'assume mais j'aime bien ces teintes particulières. Comme la focus RS verte ou d'autres assez particulières.
Y'a un gars dans mon bled qui à une E93 avec un espèce de vert bleu improbable assez moche que j'aime bien aussi    
Ca change des 50 nuances de gris ou de noir.

 
il est notoirement connu que castrol par exemple additivait les huiles moto avec un lubrifiant solide (du MOS2  pulverisé très fin ou bisulfure de molybdène) pour plus de performance, et de mémoire, c'etait fait surtout à la demande de Honda
 
ça dépend des additifs antifrictions, il y en a dont l'efficacité est avérée (graphite, bisulfure de molydbène, nitrure de bore et d'autres ....) et ceux qui sont équivalent à un cautère sur une jambe de bois

Tu noteras bien que ce n'est ni factuellement tiré de la F1 ou de la compétition, ni un additif curatif

 
C'est bien prévu  

 
Très sympa comme ça.  

 
Si je devais changer je passerais en Koni FSD, je crois que c'est Joeldc qui avait mis ca sur sa mini et il en disait que du bien

bon, j'ai eu le chèque de banque en photo pour ma fiesta, j’appelle demain pour vérifier l'édition du chèque, elle part samedi donc logiquement..
 
trouver moi une fiesta ST new modele à 20k max svp maintenant , j'en ai vu que 2 sur le bon coin..   et vue que j'abandonne la Mégane 4 gt avec cette boite edc en carton je sens que je vais rouler en moto quelques semaines dans le froid  

https://www.lacentrale.fr/listing?m [...] y=priceAsc
 
Bleu ou noir  
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 10545.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 09923.html
 

 
certes  

 
merce
 
tient :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1736475661.htm/
 
c'est celle que j'avais vu à 19 500
 
il vient de la baisser  

Raison de plus pour y aller et voir éventuellement avec une baisse devant le véhicule

 
Idem sur la poubelle voiture de madame qui ne passait pas
C'était du mecarun 10 000 qu'un pote mecano m'a conseillé, ça fonctionne pour passer le CT et effet placebo ou non, la voiture tourne bien mieux depuis :
la voiture broute moins et fait moins de bruit.
 
Alors peut être que ça démoli le moteur sur le long terme, possible mais perso la promesse sur le packaging à été respectée
Je dois faire la vidange sur mon daily et j'ai bien envie de tester les "nettoyeurs" moteur, additifs à ajouter avant la vidange. Le seul truc chiant c'est qu'il faut faire une double vidange pour bien virer le  
produit. Ca sera surement du mecarun ou du bardahl