Je suis le seul con à mettre du 98 ?

Re au topic,

Pour rappel gros stop de mon assurance pour la Fiesta ST (pour rappel permis Mai 2016, assuré non stop, 43% de bonus commercial, 0 sinistres sauf 1 bris de glace, garage en CSP+). J'ai une Fiesta 1.25 82cv et une CB500F.

RDV eu en agence matmut il y a quelques jours, j'en suis sorti totalement halluciné.

Je cite la responsable d'agence :
- "Votre choix de véhicule est non-éthique"
- "Votre position de jeune conducteur témoigne d'une expérience insuffisante" (je ne suis plus jeune conducteur mais qu'importe)
- "Vous devez respecter une montée en puissance progressive [...] il y a là un trop gros écart de cylindrée" (la puissance je veux bien mais pas la cylindrée)
- "Nous refusons de vous assurer pour votre propre sécurité"
- "Notre but n'est pas de faire de l'argent, pour ça il y AXA" (lorsque je disais que toute la famille était chez eux, et que je pouvais aller voir ailleurs)

De plus :
- RDV prévu mais la responsable n'était pas au courant, j'ai dû insister pour que ce dernier soit honoré 'demi-journée posée)
- Si je ne lui avais pas tendu la main je repartais sans un simple au revoir

Sur le plan technique :
- Le vide absolu, elle n'a pas l'air de savoir ce qu'est une voiture ou une moto... seul le ratio cv fiscaux/age compte, pas même le kilométrage.

Ce n'était pas une discussion client-assureur mais gosse-adulte. Grosso modo arrêtes tes conneries, vas jouer à la marelle et laisse moi bosser avec mes vrais clients.

Un courrier déjà rédigé par avocat demandant une révision de la décision, un changement d'agence et rapportant ce comportement sera envoyé par LRAR lundi à la direction.

A en croire que la responsable d'agence a appliqué ses principes personnels sur mon dossier (d'après certains avis @, ce ne serait pas la seule fois...).

Entre temps proposition de l'Olivier pour la ST : TR - bonus à 15% (indice légal) - 1000€ annuel - possibilité de négociation. Quasi deux fois plus que la Matmut mais cela pourrait servir, et très clairement à ce prix je joue dans le pire des cas.
Je vais retenter avec d'autres assus par tel.

Si j'ai pas de réponse positive d'ici l'achat du véhicule prévu à Février-Mars, passage à la concurrence.

Oh tu sais les assurances... Avec une clio RS assurée a côté, 19ans de permis, un crm de 0.5 pour ma femme et moi, il a quand même fallu que la conseillère de la matmut (ou ma femme est déjà assurée avec une Twingo) demande l'autorisation au siège pour une pauvre 308 de 225cv. La justification étant : elle est classée comme hyper sportive dans nos fiches.    
Après c'est pas cher, super bonus, toussa...
Mais j'imagine la gueule qu'ils tirent si tu te ramènes avec une Mégane RS (qui en plus part comme des petits pain au cul du camion) ou une caisse de plus de 300 bourrins

Soit ton véhicule est homologué D'origine pour boire de l'E85 et tu as le marquage FE, soit c'est marqué ES et tu ne mets que du SPxx sinon tu es dans l'illégalité.

Oh tu sais les assurances... Avec une clio RS assurée a côté, 19ans de permis, un crm de 0.5 pour ma femme et moi, il a quand même fallu que la conseillère de la matmut (ou ma femme est déjà assurée avec une Twingo) demande l'autorisation au siège pour une pauvre 308 de 225cv. La justification étant : elle est classée comme hyper sportive dans nos fiches.    
Après c'est pas cher, super bonus, toussa...
Mais j'imagine la gueule qu'ils tirent si tu te ramènes avec une Mégane RS (qui en plus part comme des petits pain au cul du camion) ou une caisse de plus de 300 bourrins

Franchement je ne suis pas si sûr. Je me rappelle de débats du même type quand des mecs roulaient à l'huile de friture à la place du gazole, de mémoire certains avaient été condamnés en France pour non paiement de la TIPP sur carburant (et pas embêtés pour véhicules non conformes à la CG). Et même cette condamnation avait sauté au niveau européen.
Tout ça sans source, je cite de mémoire

 
Franchement je ne suis pas si sûr.

C'est le coeur du sujet, pourtant. Si toi vouloir voiture boire E85 légalement, toi changer CG, donc toi faire installer boîtier homologué.
C'est comme la HADOPI en son temps, c'est tellement entré dans les moeurs de gruger qu'on en est rendus à devoir réexpliquer la base légale Parce que "non mais ça risque rien" et "franchement chuis pas sûr"...

 
Ben écoute je mets 0% de E85 dans ma chignole donc je ne pense pas être influencé par mes intérêts. J'admets ne pas du tout connaître le sujet, mais des quelques liens/sources passés ici j'ai pas été convaincu, vu qu'à chaque fois ça parle de modifier le véhicule (pour qu'il boive l'E85). Quelqu'un qui en met (notamment en parts variables), je suis curieux d'avoir l'avis d'un expert sur le sujet, c'est tout.
J'ai peut-être rien compris aux liens, hein, je n'omets pas cette hypothèse

 
 
Je suis chez eux depuis tjr. Quand j'ai assuré ma mégane RS (26 ans et 7 ans de permis), ils ont appelé le siège, ça a duré une plombe mais une fois accepté comme tu le dis, le tarif était bon et le service aussi (quand je me la suis fait volé, ils ont plutôt bien remboursé).
 
Pas de soucis pour assurer une clio 4 RS un an après (qui a eu aussi une tentative de vol qui leur a coûté plus de 3000€) et pas plus de soucis pour assurer la tesla à un prix correct derrière.

tu ne le trouveras pas ici AMHA

Il y’a des différences fondamentales entre une mx5 et la Fiat 124 ?

Re au topic,
 
Pour rappel gros stop de mon assurance pour la Fiesta ST (pour rappel permis Mai 2016, assuré non stop, 43% de bonus commercial, 0 sinistres sauf 1 bris de glace, garage en CSP+). J'ai une Fiesta 1.25 82cv et une CB500F.
 
Un courrier déjà rédigé par avocat demandant une révision de la décision, un changement d'agence et rapportant ce comportement sera envoyé par LRAR lundi à la direction.

Un jour je devrais essayer le 50% d'e85 sur la 911 et la civic, mais encore faut il en trouver près de chez moi

Et tester avec des ratio plus faible au début

 
Ben écoute je mets 0% de E85 dans ma chignole donc je ne pense pas être influencé par mes intérêts. J'admets ne pas du tout connaître le sujet, mais des quelques liens/sources passés ici j'ai pas été convaincu, vu qu'à chaque fois ça parle de modifier le véhicule (pour qu'il boive l'E85). Quelqu'un qui en met (notamment en parts variables), je suis curieux d'avoir l'avis d'un expert sur le sujet, c'est tout.
J'ai peut-être rien compris aux liens, hein, je n'omets pas cette hypothèse

Il y’a des différences fondamentales entre une mx5 et la Fiat 124 ?

Ecoute, j'en ai ras le fion.
Tu prends n'importe quelle requête google, on t'explique que si ta voiture n'est pas homologuée comme flexfuel par le constructeur,  rouler à l'E85 n'est pas légal (pour les neuneus au fond, c'est différent de "techniquement possible" ), il faut faire modifier la voiture (la pose du fameux boîtier homologué) puis faire modifier la CG (passage du type de carburant de "ES" pour essence à FE pour flexfuel) avant d'aller faire le plein apacher.
Tu peux retourner le problème dans tous les sens, tu peux t'asseoir avec les malcomprenants qui confondent légalité et risque de se faire gauler, tu peux jouer ton numéro de "houlà mais je ne suis pas convaincu" tel le terreplatiste moyen si tu veux, ça ne change pas les faits.
 
Allez, une dernière tentative.
https://www.challenges.fr/automobil [...] e85_589713
 
https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] rieLien=id

Ecoute, j'en ai ras le fion.
Tu prends n'importe quelle requête google, on t'explique que si ta voiture n'est pas homologuée comme flexfuel par le constructeur,  rouler à l'E85 n'est pas légal (pour les neuneus au fond, c'est différent de "techniquement possible" ), il faut faire modifier la voiture (la pose du fameux boîtier homologué) puis faire modifier la CG (passage du type de carburant de "ES" pour essence à FE pour flexfuel) avant d'aller faire le plein apacher.
Tu peux retourner le problème dans tous les sens, tu peux t'asseoir avec les malcomprenants qui confondent légalité et risque de se faire gauler, tu peux jouer ton numéro de "houlà mais je ne suis pas convaincu" tel le terreplatiste moyen si tu veux, ça ne change pas les faits.
 
Allez, une dernière tentative.
https://www.challenges.fr/automobil [...] e85_589713
 
https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] rieLien=id

Ecoute, j'en ai ras le fion.
Tu prends n'importe quelle requête google, on t'explique que si ta voiture n'est pas homologuée comme flexfuel par le constructeur,  rouler à l'E85 n'est pas légal (pour les neuneus au fond, c'est différent de "techniquement possible" ), il faut faire modifier la voiture (la pose du fameux boîtier homologué) puis faire modifier la CG (passage du type de carburant de "ES" pour essence à FE pour flexfuel) avant d'aller faire le plein apacher.
Tu peux retourner le problème dans tous les sens, tu peux t'asseoir avec les malcomprenants qui confondent légalité et risque de se faire gauler, tu peux jouer ton numéro de "houlà mais je ne suis pas convaincu" tel le terreplatiste moyen si tu veux, ça ne change pas les faits.
 
Allez, une dernière tentative.
https://www.challenges.fr/automobil [...] e85_589713
 
https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] rieLien=id

Je n'ai pas trouvé la ligne ou il est clairement notifié que mettre une partie ou la totalité du plein d'E85 est INTERDIT PAR LA LOI et vaut nullité d'assurance    

Après le "tous les modèles" est faux, certains modèles ne sont pas possible à la conversion

Même pas quand on explique que pour avoir le droit de mettre de l'alcool il faut que la CG le précise ? Vraiment ?

Tous les modèles peuvent [...] par principe
Il y a quand même 2 éléments qui indiquent le sens du propos: tout véhicule qui remplit les 2 critères a la possibilité (réglementaire) d'être modifié. Ca marche ou ça ne marche pas, mais c'est autorisé de tenter.

 
Difficile de faire mieux que la Mazda en terme de fiabilité, zéro soucis ou presque (quelques casses de boite sur la 2l aux US)
 
La Fiat est très très bien aussi (Y'a que le 1.4T qui vient de chez eux et c'est un moteur fiable)...Là encore quelques gars aux US qui se sont retrouvés avec un moteur qui démarrait pas après 4-5 mois d'hivernage, ce 1.4T n'aimant pas l'inactivité prolongée, une histoire de pression d'huile...En voiture principale ça arrivera pas

Histoire de te finish him tes liens ne servent à rien dans le débat
Ca parle de conversions et de boîtiers uniquement.
Je n'ai pas trouvé la ligne ou il est clairement notifié que mettre une partie ou la totalité du plein d'E85 est INTERDIT PAR LA LOI et vaut nullité d'assurance

Tout à fait, il répond à côté. Bwef.
 
La base du débat c'était la remarque désobligeante sur les "radins", je pense qu'on a fait le tour il y a un topic E85.

C'est aussi débile que ceux qui disent "je nourris mon tromblon au SP98 Excellium"

Je suis tenté par ça en daily

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1727583670.htm

J’ai jamais eu ni coupé ni cab ni voiture dite sportive

Simplement envie d’essayer autre chose

Pas de soucis sur mon bouclier Red Soul (ok quelques micro-eclats de cailloux, mais à 63000 bornes rien d'anormal)

...

Peut-être, la mienne est chouchoutée aussi, toujours en parking intérieur, le soleil tape dessus que quand je la sors, ça doit aider.
En cas d'accrochage la couleur est difficile a matcher en carrosserie par contre, mais ça vaut pas le coup de s'en passer tellement cette teinte rend bien

Tout à fait, il répond à côté. Bwef.
 
La base du débat c'était la remarque désobligeante sur les "radins", je pense qu'on a fait le tour il y a un topic E85.

 je pense qu'on a fait le tour i

je m'en tape pas mal.

Parfait, vous êtes donc d'accord. Next.