Reprise du message précédent :

 
On dirait une Hyundai

La courbure du bas de caisse m'a toujours fait penser à ça  
 

 
st'un peu hyundai qu'a copié
 
de toutes facons, les asiat et le design, dans la plupart des cas, ca fait deux....

 
c'est un peu BM qui a commencé à chier son design après la E46

 
Hé, ho, y'a des exceptions !

 
certes, mais j'aime bien la serie 1 et le Z4 (et le Z4 II encore plus).... la serie 3, je n'aime que la toute derniere, toutes les berlines dessinées sous l'ere Bangle, je n'aime pas....
 
et ca n'empeche pas hyunday d'avoir vulgairement pompé le design de sa daube sur BM.

Troll was obvious

 
m'en tappe, j'enfile les trolls jusqu'au trognon, et surtout ceux sous respirateur artificiel.  

Tu sais pourtant que j'ai personnellement été touché par le pshii  

Les séquelles syntaxiques sont encore visibles

 
Je ne vois pas de quoi tu veux parler et je bondis à droite

Que pensez vous de la civic Type R (EP3) modéle de 2001 à 2004 comme voiture plaisir ?  
 
Est ce que sa revient cher en entretien ou pas ?
Est ce une voiture vraiment plaisante a conduire sachant que c'est une traction ?
 
Voila quelque questions pasque je suis tombé amoureux de cette auto et elle serait dans mon budget par rapport aux différentes occasions que j'ai vu  !
 
Merci

Beaucoup t'en diront du bien, elle marche très fort, après c'est une question esthétique surtout
 
Dans ton budget à ce moment là une Clio 2 RS peut te revenir moins cher pour les mêmes performances et un levier de vitesse au bon endroit

Beaucoup te diront du bien du levier de vitesse
 
Je pense, sans avoir conduit, que tu auras plus de sensation dans une CTR que une Clio Rs
 
Coup d'entretient c'est kif kif voir moins cher pour une Civic car il n'y a pas de courroie de distrib :

 
le taliban, après si ça le dérange pas de conduire un monospace    
 
Pour être monté dans les deux t'auras pas plus de sensation dans la CTR, elle est au contraire plus aseptisée.

Je vote ctr pour pouvoir alimenter streetfire

 
Ben je sais pas, beaucoup de ceux qui ont conduit la CTR disent que le levier est vraiment bien.
Moi aussi je trouve son emplacement bizarre et inesthétique.
 
 
Pour ce qui est des sensations, j'ai souvent tendance a rapprocher la CTR et l'ITR, surement a tort.

La position de conduite est bien meilleure dans la CTR.

C'est pas très difficile vu que sur la Clio RS l'assise est courte et un peu haute.

Ouais, à choisir entre la position type camionnette ou monospace, je prends le monospace.

 
Je préfère nettement l'ITR sinon dans le budget :  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/102042356.htm?ca=17_s
 
le vendeur est un membre du club AT c'est du serious bizness
 

 
Oui mais c'est laid

L'ITR est plus radicale. Et elle a un DGL de série.

Le Spider Renault est encore mieux, moteur central arrière quoique la NSX fait mieux.

 
Et tout ça reste en dessous du S50 §§§

Pas mal la NSX, mais dans le genre moteur central arrière, je préfère une 430 Scuderia.
 
 
 
(il est con ce jeu... )

Ouais mais la 430 Scuderia n'a pas de turbo, une Vector W12 est plus radicale

 
Une Jidé Maxi

Tu peu pa test, avec la Volvo tu peux partir avec la poussette et les affaires de plage !

 
Encore une fois, le turbo, c'est _mal_. Mieux vaut taper dans une Speed 12.

S50b32 :
 

T'auras une meilleure position de conduite que dans une CRS ou une CTR  

Je ne vois pas de quoi tu parles, l'image est filtré par mes scripts "-BMW"  

 
Par contre je crois que y'a pas la clim.

 
Sur les premiers modèles en effet. Aprés y'en a eu avec

 
la dernière fois qu'ils ont mis un moteur en central arrière ça s'est mal passé.

Non, ils ont gagné Le Mans avec.

 
Je faisais allusion à la M1 pas un proto et en plus tu le sais très bien

 
La M1 ?

 
S'quoi le souci ?