Reprise du message précédent :

 
Au fait, tu lui reproches quoi à la Z4M?

De lui avoir appartenu trop longtemps ?

 
bof , après avant l'achat du Z4M je n'ai essayé que du boxster 986 et 987 de maximum 295cv , clairement rien a voir niveau sensations en conduite plaisir face au roadster BMW.
 

 
J'ai indiqué Roadster
 

 
Entre 370Z roadster et le 987 3.4 boxster , j'ai essayé un Z4 3.0 si de 265 ch. Le Z4 3.0 m'a attiré alors que je trouvais la ligne (surtout en photo) du Z4 moins démonstrative. Une semaine après j'ai essayé un Z4M au sud de Paris après 2 heures de publi de l'annonces sur LBC , j'ai essayé avec le chèque de banque dans ma poche
 
Je pense a la suivante sans en profiter depuis plus de 6 mois c'est dans ma nature  , ça ne sera pas avant un an à coup sûr du genre de ce que propose krojules ou une Exige V6 Roadster
 

 

Exige v6 c'est un autre monde , l'impression de changer de dimension à chaque passage de vitesse.

le bruit est sympa , le v6 toy chante comme il faut.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1685143055.htm/

C'est un 981 qu'il te faut  

Par quoi est ce que je pourrais remplacer ma S1 ? je veux les mêmes sensations brutes mais avec plus de "capouss"  

Secma

 
trop cher , tu peux avoir une exige S 220ch pour le même prix.
 

C'est quand la KiChrono aux Ecuyers/Clastres ?

 
Seven 485 et peut-etre meme la 275 ..
 

espèce de gros fag, je pensais que t'étais motivé pour un SPA l'année prochaine

une 500R  

 
Du coup tu cross-shoppais les 3? Je regarde les boxster et les z4 M autour de 2006-2007. La peur de l’IMS sur la Porsche et la zone rouge du z4 me fait préférer ce dernier.
 
J’ai déjà eu un z4 mais em 2.5i donc j’ai un vague point de comparaison.
 
Qu’est-ce que tu aimes? N’aimes pas? Un truc qui te fait regretter ton choix? Niveau entretien?
 
Merci!

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 4a9a3604cb
 
putain , moins de 50k€

 
Ouate de phoque ?
 
Trouve moi une exige neuve à 30k€

Oui aussi. Ça empêche pas de se faire un petit circuit en TDI pour la fin d’année non ?

 
occaz avec peu de borne.

c'est trop lourd les dernières exige
en plus le toy est pas forcément super fiable

link et pas une guez en angleterre toute rouillée

Le principe c'est soit LIR de +300ch ou GT/sportive de +400ch , le Z4M est déja sympa , mais rien a faire, je l'ai plus dure sur un rotax max que dans un Roadster GT de 343 poney qu'il faut financer 12 fois plus. D'ou mon hesitation sur une LIR brutale, la question s'etait déja posé lavant l'achat d'une GT Roaster.

Surement pas, on est sur +/- 100k€ pour un 981 Spyder qui doit donner un poil mieux qu'un Z4M.

"Une Megane RS ? Bof, j'ai essayé une Twingo GT, c’est pas terrible face à ma Leon TDi"

   
 
ramène la popo au Castellet plutôt que de faire le singe et prends kronick dans le coffre

La prochaine fois que je fais le Sud je passe te voir, promis

Bah disons qu'on est parti devant une ligne droite avec Markof qui part en premier et devine quoi en l'espace de 10 secondes c'est à peine si je le voyais, je dû rouler fort pour remonter à peine. Avec de meilleurs pneus j'aurais sans doute pu faire un peu mieux, avec 40-50 chevaux de plus j'aurais sans doute pu relancer un peu entre chaque virages. Mais bon le but c'était le challenge, pas gagner / perdre, pour moi on avait gagné du moment qu'on se lançait lui et moi cette immaturité totalement assumée j'adore Encore que je roule BEAUCOUP moins fort qu'il y a 7-8 ans. C'est impressionnant comme j'ose moins passer fort, on vieillit mine de rien.

Si t'as un doute tu me prêtes le volant, je pense faire ça bien ( mais sale ).

 
Non, tu n'en trouveras pas.

Le Z4M je l'ai clairement pris , et c'est surement pas comestible sur HFR, comme une voiture ayant une côte montante . Je la prend 2 à 3 fois par mois depuis Juin, je lui ai mis 2500 km depuis , je pense ne pas me tromper en disant qu'elle ne décotera que très peu d'ici l'hiver 2020. En dehors de cela, le moteur me rapelle reelement celui du V4 de ma moto, plein en sensations et en elasticité pour le peu que l'on temporise le kick down à la venu d'une ligne droite. La bande son est vraiment un gros cran au dessus des Boxster ou Nissan. En revanche je suis plutot déçu du niveau d'adherence du Z4M. Certes il est plutot typé GT que purement sportive, mais de mon poitn de vue je pense dégager plus de sensations en courbes lente ou rapide sur une LIR que sur un Z4M malgré le fait de désactiver le DSC.

D'ou mon choix entre proto ou LIR roadster ou GT de +de400/450cv

Problème d'embrayage sur les premier modèle ( c'est 4k€ , faut tout tomber )

https://www.evo.co.uk/lotus/exige/1 [...] ying-guide

pour un peu moins cher la cup 260 est toujours valable :

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 72c98e84b4

https://www.leboncoin.fr/voitures/1596216856.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1681928057.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1603367558.htm/

Une F16 comme celle de croutx c'est +-30k€ donc la comparaison est possible.

Voiture neuve 1.6 turbo 205 ch / 650 kg vs occasion de 2007-2008 1.8 atmo 192 ch / 9xx kg pour 50-80kkm, franchement la F16 a beau être moche, je vois même pas une seule raison d'hésiter.

 
Des RHD de 10 ans et 100000km ?

pas loin ouais ca fait loin du "peu de km"  
 
duck what else

 
1.8 kompresssor , 220ch stp , ça fait le 0-100 en moins de 5s , pire pour la 240ch.

 
Ma ligier sport fait aussi le 0_100 en moins de 5 secondes

allez vous masturber sur zeperf et faites construire des drags si c'est que le 0-100 qui vous intéresse

Rien
Le châssis lotus et le ressenti dans le volant de la S1, c'est vraiment un monde à part.
J'envisage la suivante en faisant clairement le deuil de l'Elise. À moins de revenir sur une lotus dans plusieurs années, rien n'est comparable. Soit ce n'est plus une voiture mais un énorme jouet (cat, atom...), soit c'est plus cossu (slk, z4, mx5...) mais dans tous les cas, ce sera différent.

ça ressemble à rien c'est une lotus est plus vivable.
 
j'en conviens que c'est fendart mais c'est vraiment limité quoi , la démarche est quand même remarquable en 2019 pour une petite boite française.
 
15k€ c'est l'affaire du siècle pour les perfs , +-30k€ arf

Plus qu'a booster le rover
 
Une atom, ce potentiel à "mastuvu" sur le parking de la COGIP  

 
Qu'est ce que ce serait si tu passais au KZ  

La F type j'en aurai une en V8

En fait, à titre perso, le fait de savoir que Markof est réel m'inquiète plus que le fait que ce soit un troll.

Pète un coup, ca se trouve IRL, il doit être super agréable  

Comme la F-Type V8 que j'ai proposée mais que tu as ignorée ?  
 
Comme une 9ff de 580 ch qui ne risque pas vraiment d'être aussi fade qu'un Boxster ?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =272996101
 
Comme une 997 Turbo de 500ch un peu molle face à une 9ff mais un peu plus GT et qui laisse ta banglerie sur place avec autant d'aisance en ligne droite comme en courbe ?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =272341684
 
Ou alors une M6 Competition. 575ch, correct pour doubler en sécurité mais... ah non oublie, elle ne va que perdre de la valeur.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =287098957

Le TTS est plus léger, et a peut être une meilleure repartition des masses.

 
Ça me fait une belle jambe qu'il soit génial IRL puisque je vais sûrement jamais le rencontrer. S'il pouvait nous éviter des pages de conneries je péterais sûrement un coup.