Reprise du message précédent :

certes mais j'aime quand même la RCZ pour de vrai
 

c'est clairement quelque chose de spécial et typé , j'adorai aussi les Mantula dans le genre avec le v8 Rover, cette tronche , mais moins 80s pour le coup.

 
remplir un cahier des charges en plus de ne pas etre trop degueux à regarder.  
1) un truc pas trop matuvu pour éviter les cailloux des voisins/belle mère.  
2) un truc pas trop puissant pour se faire mettre des capots easy. ecocompatible on va dire pour éviter de se faire tomber dessus par le fisc.  
3) un truc WAF/HFR(ah merde c'est mon point5 ) compliant  
4) fiable qui puisse mettre ses pneus sur une piste drifter sous la pluie dans un rond point  
5) je savais pas quoi acheter alors j'ai écouté les précieux conseils de ce topic

C'est le prix hfr.

je trouve que ma 208 possède tous tes points    
la 308 aussi d'ailleurs.
 
moins "matuvu" que la mx-5 en plus...
 
les gouts et les couleurs.  

 
J'avais essayé la RCZ R avec Greg Guilvert (pilote d'essai Peugeot qui a notamment développé la 208 T16 de Loeb). Très bonne voiture, très saine et efficace (quand c'était lui au volant ).
 
Je vous épargne les photos, pour éviter les réactions allergiques de certains

Tous sauf un: "Ah mais lol, la honte, cé une fronssaize!"

 
Tu driftes dans les rond points avec ta 208 ?  

avec la 208, c'est plutot Slovaque !

Il a suivi la vidéo "COMMENT DRIFTER AVEC UNE TRACTION SUR LE SEC"

ma belle soeur a la meme en gris revente

La Supra reste une alternative, elle est juste moins bien partout et plus cher ( alors que le CDC de Toyota incluait un côté light... ). 718 et A110 c'est ce qui se fait de mieux en petit coupé deux places actuellement, pour peu qu'on ait la bonne somme à poser sur la table. Les deux sont de super compromis plaisir de conduire / efficacité / confort.

Rien, mais rien à voir. Moteur avant, châssis de merde, pas amusant pour un sous, élargi les trajectoires, comportement de cachalot échoué... Je me suis jamais aussi peu amusé avec une "GT" ( sauf peut-être avec la Brera, mais entre la peste et le choléra... ). La rcz R est 10x plus marrante, et prend plus d'angle. Pourtant c'est une traction. Quand à l'intérieur, c'est au niveau d'une Mustang de 2005, ça fait le taff, c'est costaud, mais entre la qualité des plastiques et celle des ajustements, ça fait peur. Je te parle même pas du bruit dégueulasse du moteur.

C'est quoi que t'as pas compris dans exponentiel ? Ma première assertion était fausse, mais c'est pas dur. En revanche la seconde est vrai, et si une MX5 devait avoir les performances de la Alpine, pas certain qu'elle soit moins cher

Je dis pas le contraire. Mais dire qu'une alpine est trop cher car plus qu'une MX5, ça a pas de sens. Si j'avais les moyens je serais prêt à claquer 60k dans une alpine, alors qu'il est hors de question de mettre 24k dans une MX5. Je suis donc le premier à dire que c'est pas comparable

On peut pas appeler ça du drift, mais des dérives j'en fais quand tu veux et je met plus d'angle que ta propulsion sans soucis avec n'importe laquelle de mes tractions j'en ai même fait avec ma Prius ( et un peu avec le kdj125 mais ça faisait peur ).

 
Cet homme

je m'y attendais à celle là "suffit de tirer le FAM"  

Ceux d'hfr qui m'ont vu au volant d'une tractions vous répondront mieux que toutes mes justifications le frein à main c'est pour les fragiles, du moins en dessous de 100km/h

 
Tant que ce n'est qu'une histoire de honte c'est pas très grave

Roadster fiable fun à pas chère. C'est tout ce qu'on demande à la MX et elle le fait très bien.

Et vouloir la comparer à autre chose qu'un roadster ...

 
On dit pas de toi que tu es Monsieur Premier Degré toi ?    

Ça m'arrive, désolé grosse semaine  

    joli joli ce vendredaï  
en dehors de ça se prendre un rond point en dérive à 100km.h, c'est du domaine de la fiction  

si comme meme

Ça m'étonne pas venant d'un mec en VW. Pas savoir faire des dérives autrement qu'au frein à main et nul part ailleurs que dans des rond points. Cela dit vu les châssis de golf 4 des NB, ça vaut mieux

 
La vraie concurrente de l'Alpine, c'est plutôt la Porsche Cayman / Boxter type 718.  
 
L'alpine a pour elle d'être plus légère, plus originale. Apparemment plus fun à conduire
 
La cayman a pour elle d'être plus puissante, plus luxueuse, et d'avoir un badge Porsche.

  c'est un peu vrai j'avoue , les peugeot c'est qd même mieux pour se mettre en vrac/bac à gravier /sur le toit.
comme déjà dit, j'ai rougné en clio S, c'était très amusant . et je n'ai pas choise la beetle pour ses qualités "dynamiques"  
avec des pneus/suspattes en bois et de bons freins ça se laisse mener
et le quattro dans la neige, j'en parle pas

 
Serait intéressant de voir la décote de l'Alpine sur le long terme pour comparer aussi.

 
Tu me fais pas rêver, tout moins bien pour plus cher  

Le moteur est plus noble.  

Je ne t'ai jamais vu à l'oeuvre, mais je mettais "ma" 206 1.9d commerciale en dérive dans les rond-points (et ma Twingo sur une route d'usine, jusqu'au jour où une trace d'huile non signalée par les drapeaux...). Et je dois être la plus grosse pince du topic.

 
+ le prix pour l’Alpine, parce que dès qu’on commence à piocher dans les options sur la Cayman, le prix d’appel s’envole

avec des peuneus ecoboost de 125

mais je croyais qu'elles étaient toutes vendues et financée par les rois du pétrole

Franchement memaster je sais pas trop ce que tu prend mais j'ai souvent du mal à te suivre sur les différents topics

si tu ne vois que mon arrière train c'est déjà une victoire je ne regarde jamais dans les rétros de toute façon

Allez bon WE https://www.auto-moto.com/occasion/ [...] elle-75975

Inb4 les fanboys audi  

les études basées sur les 20000 premiers km, oui en effet. audi gagne haut la main
parce que au dela les "réparations" c'est plus garanti.

Enquête utilisateurs => poubelle.

 
   
 
bien sympa le bleu  

Hello,
 
Question plus ou moins HS, mais je tente :
 
pour un cadeau d'anniv, je souhaiterai offrir quelques tours en mustang,
si possible en IDF ou Circuit de Folembray / Circuit des Ecuyers (une préférence pour un circuit ?)
Mon premier réflexe est d'aller voir les smartbox mais pas certain que ça matche (voiture / circuit)
 
Une idée pour réserver différemment ?
Il faudrait un minimum de souplesse dans la date.
 
Les premiers sites que je vois sur google type sport-decouverte sont vraiment corrects / sérieux ?
 
par exemple :  
https://www.sprint-racing.com/folem [...] 39045.html  
 
Par avance merci

fait un battle en kart en exterieur, c'est beaucoup plus sympa
j'insiste sur exterieur car les pistes n'ont vraiment rien à voir