Reprise du message précédent :
Franchement, 50k pour une Camaro 2013, ça ne les vaut pas.
C'est le prix d'une Mustang 2017 pour l'unique raison que la Camaro n'est pas importée en Europe. La Camaro 2016+ est au niveau de la Mustang 2015+ (ou mieux), mais la Camaro de 2013 est nettement derrière (chassis, finition).

J'ai 70.000km par là, et à part 70 bidons d'huile, RAS

 
ça tombe bien, châssis et finition ne faisait pas partie du CDC initial

Non mais meme, une voiture pas vraiment importée en Europe et plus vieille, c'est la garantie d'avoir plus de soucis et plus de mal à les résoudre. Et meme si ça ne fait pas partie du CDC, s'il peut avoir mieux pour le meme prix... Typiquement une Mustang dernière génération va avoir les sièges chauffants et ventilés, que la Camaro n'aura pas. Idem pour le Apple CarPlay, etc.

Ah oui c'est vrai que toi tu avais un conso d'huile élevée   pour l'instant ça ne bouge pas de mon côté  

 
Seat ibiza 1.5l Porsche et on est bien

Tin je comprends pas votre délire avec les 'stang ou Camaro, je préfère encore passer pour un dealer en M4 cab' que me tatouer un loup dans le dos et un Johnny sur l'avant bras

 
System Porsche !

 
 
Féloches      

 
C'est à peu prêt les seuls truc trouvables en V8 boite manuelle récents...

Les muscle car sont des légendes de l'histoire automobile. Tu peux pas réduire ça à Johnny et les gros beaufs américains, meme s'ils font partie du mythe fondateur.
Et depuis peu, accessoirement, ce sont des voitures très polyvalentes (pas juste en ligne droite), avec toujours un rapport prix/performances intéressant.

Chassis, j'arsouille un peu, mais je fais pas de circuit sur route
Donc avant d'être dépassé par une Camaro avant dernière mouture j'ai de quoi voir venir
La finition, j'm'en fous un peu, si je veux du moelleux j'ai la 5

Des trips d'ados qui peuvent le faire à la quarantaine

En même temps, la Mustang à l'origine à été conçue pour un V4, puis un L6, donc... ^^

Non mais ok, ça je comprends par exemple
 

 
Mais ça, vraiment ?
 

 
Alors j'aime pas les cab de façon générale, ça doit jouer peut être

Perso j'aime bien  

 
Toi, tu dois bien aimer les flat 4 Porsche du coup

 
C'est aussi l'unique moteur dispo dans les vuhl 05 maintenant (avant y'avait le 2L dans les petites versions).
 
Pareil, je trouve dommage de prendre une stang avec autre chose qu'un V8. Mais c'est + par idéologie, meme si c'est une pony car a la base, pas une muscle car
 
Ca me ferait moins mal d'en prendre une aux US si j'y habitais. Mais en Europe ce sont des voitures trop rares pour les prendre en version L4T AMHA.

Celle de l'annonce qu'a postée ixemul est pas mal quand même  

 
La barbe est discutable, en effet

Tu as raison, mais c'était plus dans le sens de Croustibat, "idéologie", ou trip d'ado quoi
Ça n'a rien de rationnel

Disons qu'avec un 4cyl faut rebaptiser la caisse.
C'est plus une mustang, mais un bourriquet.

MUSTANG ECOBOOST  
 
Ca a autant de sens que PRIUS TDI V12

 
Audi R8 1.5DCI

Le meilleur des 2 mondes.

 
une sorte de R8 Gordini ?

En fait, oui. #mêmepashonte    
J'ai vraiment beaucoup aimé ma sortie dans le Tessin en Cayman S (718), à mon corps défendant.
 

Je ne suis même pas rationnel dans mes choix de daily, je ne comprends que trop bien. ^^

Pourtant c'est une vraie merde ce moulin... Manque de caractère, manque de son, manque d'agrément

Et je suis pas contre le flat 4, juste que celui-là est une plaie  

Je suis d'accord que le moteur est pas fou. Mais la voiture en elle même est tellement sans défauts que c'est difficile de pas souhaiter l'avoir dans le garage en daily - plaisir.

J'avais essayé un Cayman tout simple, peut être pas le meilleur truc possible, faudrait que je teste un S ou GTS pour me faire un meilleur avis

C'est déjà pas le même moteur, et ça change effectivement

Y a combien de gens qui ont testé l'Ecoboost avant de le critiquer ici (ou ailleurs) ?  

 
Testé dans une Focus, je ne critique pas.

Il est juste efficace, on me lui demande pas d'avoir le caractère d'un flat de 1979, donc là c'est un sans faute.
 

Je n'ai rien dit, parce que je n'aime pas la Mustang, et j'ai aimé ce moteur dans la Mustang (en 330cv).    
Comme le Flat 4 dont nous parlons au-dessus, il n'est pas fou, mais très bien sous tous rapports, ça en fait un daily très potable.

Oui, dans la focus. Qui m'a d'ailleurs déçu, elle est très bien sûr pas mal de points, mais elle a un avant qui fait un peu ce qu'il veut. Pour placer la voiture faut conduire proprement, pas le droit de conduire comme un cochon sous peine d'avoir du mal à l'inscrire.  Le moteur c'est un sans faute mais il est pas passionnant, dans une Mustang c'est plus gênant que dans une Mondeo ( par exemple, je sais même pas si ils l'ont mis dedans ou pas ).

Voilà, moi ça me semble parfaitement coller avec la voiture

De toute façon, l'essence ne coûte pas plus chère qu'avant qu'on vous dit ...
 

 
 
Sauras-tu retrouver la malhonnêteté intellectuelle de BFM TV ?

Je l'ai pas là  

    73 en pleine crise pétrolière  et le 1.69F qui vaut 1.50€

Cette blague

Ah mais oui      

Me disait bien j'avais lu le contraire y'a pas une semaine

BFM