Reprise du message précédent :

 
Bah c'est toujours pareil avec Crousti.Il s'est autoproclamé expert automobile multicompétences (merci Wikipédia et google) sur forum, porteur de la vérité absolue, pourfendant les malheureux incultes ayant l'inimaginable  impertinence de remettre en question ses saints écrits  
 
Puis il balance toujours la même argumentation quand les esprits s'échauffent. Franchement on dirait un disque rayé, très comique.    
 
Pour ensuite ressortir un couplet sur sa S14 (ou S13 ?) qui va défoncer tout le monde sur piste, avec 500ch à 9000 d'un 1.8 sans turbolag svp, hyper facile. Tellement facile d'ailleurs que ça fait 3 ans qu'il en parle et que c'est pas commencé. Donc 3 ans sans sportive qui roule.
 
Ce qui peut amener à une certaine frustration vous convenez...  
 
Pour ça soyez sympa. Allez dans son sens.
 
Comment ça j'ai remis une pièce ?

Vous lui tombez dessus mais c'est encore de sa faute  

C'est exactement ca. Pour un coup qu'il ne cherche pas la baston, il la trouve quand même. A son corps défendant.

Je vois que ca redouble et que les lurkeurs sortent des bois, c'est pas faute d'avoir prévenu, l'alerte est partie. Vous assumerez    
 

Il a un côté piñata aussi

Aucune raison d’alerter pour le coup...

 
Je me permets quand même de rebondir sur ce stéréotype. Avoir ou mettre de l'argent dans une voiture jouet ne fait pas de toi un ignare en mécanique.
 
J'aurais même tendance à dire, en voyant les proprios de Cat que j'ai pu cotoyer par le passé que le proprio type d'une LIR a plus tendance à "mécaniquer" que la moyenne et est plus pointu niveau mécanique automobile... Un peu par la force des choses...  
 
 

le look who is talking d'adamantium    
Il va être beau le topic aujourd'hui.

Alors merci tout le monde pour vos MP de soutien, mais on parle de Croustibat, pas de moi

Toi on sait que tu es expert Renault

 
Présent !
 
En fait à l'école t'étais le genre de mec à aller voir la maîtresse dès que tu avais l'impression qu'on était un peu vilain avec toi c'est ça ?
 
Si tu n'acceptes pas qu'on te mette le nez dans ton caca, ne viens pas sur un forum.

T'es du genre à taper le mec au sol histoire d'être sûr de rien prendre en retour ?

 
 

 
?
 
ps : pardon c'etait plus fort que moi, mais à chaque fois que vous parlez de crousti je pense à la pub    
ps2 : moi aussi je sors du bois nananananere !  
 
edit : pour recentrer le débat : les possesseurs de CAT mangent t'ils du poissons panés ?  

N'importe quoi ce topic
Si vous êtes pas d'accord/que vous aimez pas Crousti, go le pourrir de MP, le reste du forum s'en TAPE. Foutez nous la paix avec vos bisbilles.

Sujet du jour pour relancer
Remplacement de la Cupra en vue (j'ai du mal à la lacher, rien ne me tente vraiment), il fait beau, 40 ans, le cab' me fait de l'oeil
50k€ max (40 c'est mieux), neuf ou occaz peu kmétrée, 4 places (3 suffisent ), pouizzant, manuelle, pas de circuit. Une bonne GT quoi
Vous pensez à...?
 
Une S3 cab' me fait de l'oeil (même 2l que la Cupra qui me plait bien), une Mustang aussi, je girouettise pas mal

M4, mais bon t'a déjà eu pas mal de M.

Et là j'ai la 5, donc ouais aut'chose que BM

Ça serait dommage de mettre 40k dans un 2l TFSI non ? Mustang cab ?
Regarde un import allemand Mint sans compteur truqué    : https://www.leboncoin.fr/voitures/1631469438.htm/

40k dans un 2l mais bon est-ce vraiment mieux un 2.3 ecoboost ?

Mustang cab, e400 cab, 650i cab, M4 cab, m240i cab, Camaro cab, S5 cab, RS5 cab, S3 cab, il y a le choix dans ton CDC... En occasion. En neuf tout de suite c'est plus complexe.

 
Il y en a combien en boite manuelle dans ta liste ?  

Le 2.3 EcoBoost est un très bon moteur, mais je trouve ça dommage dans une Mustang. Sauf si c'est un délit qui voit pas mal de bouchons dans quel cas ça peut se comprendre.

La 650 c'est le v8 pas fiable de toute façon,et pas de BM.
 

 
 
J'ai rien contre, c'était par rapport à cette remarque :

On trouve pas des petites 997 dans ce budget ?

la version valvetronic est plus que correct.

Oui mais clairement pas les meilleurs, pour moi dans ce budget c'est finalement pas un si bon choix.

C'est un peu mieux : c'est un moteur plus rare, fiable (dans la Mustang), et globalement ça donne une voiture plus originale qu'une S3. Ce que je ne dirais pas avec une RS3 et son 5 cylindres.

Le 2 L TFSI EA888 gen3 est fiable, au moins autant que le 2 L 3 EcoBoost. Par contre une S3 ça transpire moins la passion qu'une Mustang il est vrai que c'est moins original. De surcroît, il a déjà ce moteur dans sa Leon Cupra.

vers le haut du budget :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1464804914.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1626334392.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1574621118.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1575362855.htm/

Les deux dernières  

La même pour moi. Surtout que Madame la kiffe aussi donc bon 86kkms passés et je crois qu'on est pas prêt de la lâcher

La passion, j'ai ni le temps ni les moyens
Un truc péchu et "marrant"
Le 2l VW c'est pas noble, mais honnêtement ça j'm'en fous. Je l'ai, il est très bien, bon c'est une friteuse mais on s'y fait
La Mustang, malgré le fait que je me foute de la noblesse, là aussi je trouve ça con d'avoir une Mustang sans V8 (contradictoire mais c'est pas grave )
Pis je vois moins d'S3 cab' que de Mustang cab' du coup l'S3 est plus originale
La RS3 ouais mais c'est hors budget  
Y'a la Camaro aussi, entre ça et la Serie 5 les voisins vont penser que j'ai changé de voie pro

J'aime bien la dernière aussi

Elle a pas voulu la conduire un moment "300cv sur les roues avant blablabla   " mais limite elle la prend autant que moi maintenant  
Pis ce moteur est critiqué mais il est très plaisant  

La Mustang  
Après, c'est débile mais pour moi une Stang' c'est une voiture du peuple/pauvre. 50k euroboules là dedans c'est comme si un americain dans 20 ans foutait 40k$ dans une Sandero RS millesime 2040

Et quitte à avoir 2 BM, je préfère une 235/240i. La 235 doit rentrer au chausse pied dans le budget

 
Malgré la planche de bord digne d'une twingo 1er génération?  

Oui la mienne m'a plutôt "je vais perdre mon permis vu comment je malmène la mienne "  (un DS3 HDI 92 que j'ai depuis maintenant 2 mois). Entre la boitoto et le moteur elle adore, elle a toujours son permis et clairement son couple à quasi tous les régimes permet de l'utiliser parfaitement au quotidien je le trouve top (tant qu'il est fiable )

Remonte dans une Twingo tu verras la diff.
 
Le design du tdb est pas laid, ça suffi tlargement.

 
Et Porsche est une "voiture du peuple" et Seat est un revendeur de Fiat

Franchement, 50k pour une Camaro 2013, ça ne les vaut pas.
C'est le prix d'une Mustang 2017 pour l'unique raison que la Camaro n'est pas importée en Europe. La Camaro 2016+ est au niveau de la Mustang 2015+ (ou mieux), mais la Camaro de 2013 est nettement derrière (chassis, finition).