Reprise du message précédent :

T'es mal barré, y a markof qui en dit du bien ;o

fiabilité douteuse même pour une essence , entretien plus cher que chez bmw qui est pas connu pour avoir des tarifs accessible , moulin qui fait le taf mais sans âme.

clairement pour 15k€ en occaz je prend la gt86 , c'est clairement autre chose niveau fiabilité et l'entretient est moins cher hors bougie.

Puis une si c'est pour avoir une traction avec des chevaux , bof quoi

edit : demande à GUM , le TT à clairement eu un développement au rabais , c'est affligeant pour un vhc vendu si cher.

Pour la décote de la secma, j'en suis pas aussi certain.
Les deux dernières turbo misent en vente.
2016. Payées neuve 35ke. Vendue 30k il y a quelques semaines.

Pour les cat', ça tombe plus vite que ça.

Pourquoi j'ai toujours l'impression que tout le monde veut un DGL ou déplore son absence... alors que c'est la meilleure façon de se foutre au tas (pour le public cible).
Si on a inventé le différentiel, c'est surement pas pour en limiter les effets à la base.
Alors ok, dans des cas déjà poussé d'usage, on peut vouloir un glissement limité d'une roue sur l'autre mais franchement sur une cat' (et en sortie de rond point humide) je me passerais sans soucis de la fonction.

 
Merci, surtout que les prix c'est plutôt 20k que 15.
 
Si tu as des suggestion aux alentours de ce budgets je suis preneur.

J'avais pas vu que les GT86 etaient tombées à 17k€ / 70kkms ça commence à être valable.

 
Sur une mx5 ?
Ça sert à rien

slk 350
z4 coupé 3.0
z4 cab 3.0
gt86
130i
220i ( mais ça doit être juste niveau tarif )

et encore ça reste cher pour une voiture de 2013

en 4 places coupé prop' y'a pas grand choix

130i/gt86/evora
 
voila.
 

130i j'en sors, ce serait plutôt z4 du coup. Evora j'aimerais mais c'est probablement pas dans le budget . La slk j'arrive pas pour le look , hors 55 amg mais hors budget achat/entretient.
 
Je suis pas réfractaire aux 4rm ou traction.

M3RS c'est une traction mais le train avant est bluffant et c'est utilisable tout les jours.

Trop volé il a dit.

C'est dommage car je suis un peu

308 GTI dans le même style et trouvable à 20k€ (mais frais à prévoir selon usage)
Clairement une très bonne compacte sportive même si ce putain de mode sport casse un poil le délire.  

RX8 ²

Ce que j'ai payé pour ma GT86
Sachant que la révision j'étais pas obligé de faire toute les vidange (normalement c'était seulement moteur+frein)
Les pneus d'origine, c'est de la merde (Michelin Primacy)
CamPlate est a vérifier obligatoirement sur les modèles manuelle (d'origine, 99% des GT86 BVM fuit au niveau de cette pièce, et ça tombe sur le collecteur, et les odeurs remontent dans l'habitacle, et parfois ça fume un peu )
 

Le pack entretien GT 86 tu l'as fait chez Toyota ? C'est 2 fois moins cher que pour ma Prius.

Non garagiste indépendant pardon, j'ai oublié de précisé et j'ai pas laisser la colonne référant les sites/lieux ou j'ai pris j'ai truc  

Après 2 petites années avec une Ibiza FR, j'ai profité de mon déménagement en France pour enfin prendre un "gros" moteur. C'est une Focus ST 225, 2.5-L Turbo, 92000km, première main, entretien complet Ford depuis le premier jour.
Elle a un échappement RC Racing qui va très bientôt dégager pour un repassage à l'origine, un filtre à air Pipercross dans la boite à air d'origine, et une remap à 260cv/440nm.

https://i.ibb.co/pL33QKt/7tV20Q8.jpg
https://i.ibb.co/zNTmcg6/84Svdeb.jpg
https://i.ibb.co/pWmHTpH/vYHDwYv.jpg

Tu à dû te faire un suivi conso vu comment tu suis ton entretien (même pas ), ça donne quoi la GT86 ? Connaissant les conso des flats Sboube (mais turbo il est vrai), je m’interroge.

Je peux te dire à 100% éthanol (avec une reprog) : 8-9l en mixte autoroute/nationale, 13-14l en ville sur des trajets courts en hiver. J'estime la surconsommation à un bon 30% car au SP j'avais fait un record de 5l sur nationale (long trajet), et je tournais à environ 10l en ville. Je suis en BVA.
Sur spritmonitor elle est en moyenne à 8.71 : https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] -GT86.html

 
 
Merci pour ce retour  

 
J'ai fait ibiza Cupra -> Focus ST aussi, mais avec le petit Orange (un peu tristoune ce gris ) et un peu prépa aussi, j'ai adoré cette voiture !
Ca consomme un peu, mais le bruit et l'agrément de ce moteur    
 

 
En effet, j'ai la conso aussi    
J'ai fait quasiment 20kkm avec
Min : 8,2
Max : 12,4
Moy : 10,3
 
Voiture de week-end, au cas ou    
 

 
Pas de soucis, si t'as des questions hésites pas  

Entendu ce WE  
"t'as vu mon audi elle a un moteur de 5L TDI"
"oui pas mal"
"sa marche for"
 

J'étais sûr que ça arriverait cette connerie  

#marchefort #passionner

L'autre jour j'ai vu une A1 30FSI, pendant 5 secondes je me suis demandé comment ils avaient fait rentrer le moulin

ça choque les premières fois   mais ce qui est chiant c'est pour connaitre le moulin

 
Avec des liens qui marche
 

 
elle est super propre  

Quoi comme frais par exemple?
Au niveau des problèmes, j'ai entendu parler des freins Alcon qui font un bruit de corne de brume sur certaines voitures  
 
Ça m’intéresse bien la 308 (la i30N aussi mais pas mal plus chère et plus lourde)
Le mode sport semble a oublier en effet sur la 308, mieux vaut acheter un échappement a clapet (Remus en fait un qui a l'air pas mal - même si j'ai un mauvais a priori sur cette marque - il est homologué en mode clapet fermé   )

 
Ils changent leurs dénominations moteurs ?
 
C'est quoi la logique ?

 
La même devant le boulot, une A1 30  

La même que BM ?

 
https://www.audi.fr/fr/web/fr/gamme [...] teurs.html
 
Ha ouhai

Oui c'est la Q8 qui a lancé ce changement

La nouvelle dénomination est super logique. Par contre, là ils ont abusé, c'est qu'ils ont tout décalé vers le haut. Un 110ch aurait éte 16/18d chez BMW, ou 1.4 TFSI, ou 180cdi... Il devient 30. Il va falloir s'y habituer.

 
Si tu me trouves une cat r300 à moins de 50K€, volant a gauche, homologuée France, en bon état, je connais une bonne dizaine de personnes prête à venir la chercher dans la journée. Ca se vendait full options (tout carbone, arceau, boite 6, DGL, aeroscreen, echappement, volant sans airbag moche etc...) 45K€ neuf, et aujourd'hui c'est juste impossible d'en choper une a moins de 60K€. C'est bien simple, elles ne sont pas a vendre; pour en acheter une, faut trouver un possesseur et le travailler au corps

On ne doit évidemment pas parler de la même, parce qu'une R300 (superlight) ça se trouve à environ 45k€ en LHD homologué route:
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1626356137.htm/
 
 
 

Je suis pas sur pour le COC, malgré ce que dit l'annonce  

Edit : ah non pardon, elle fut homologuée FR, donc ca doit repasser sans trop de problèmes

Bon certains vont partir de leur boulot pour aller la chercher