Reprise du message précédent :
Elle est super ta 500 cisco1.
Il y en avait une ( toujours ? ) dans la concession Alfa ou j'allais faire ma révision.
Les sièges en cuir bleu    
 
Par contre la planche de bord était en carbone ( ou imitation ? ) et je préfère par rapport au bois ( même si je comprend le bois par rapport à cette collaboration    )
 
Je l'aurais bien prise pour ma femme....Par contre elle était affichée a un peu plus de 32000€ neuve et je trouvais ça abusé  

Ça y est on peut fermer hfr.

 
Bon bah j'ai du avoir un bug
 

ou alors c'est ta caisse qui a un bug  

Ou alors il était en moto ?

Waze me fait des petits soucis également ces derniers temps, parfois le bouton "recentrer" n’apparaît pas lorsque je regarde un peu la map, ce qui est bien relou. J'ai pas trouvé d'autre solution que d'ouvrir 36 menus et espérer que ça revienne quand je retourne sur la vue principale.  

 
Il est bien marqué que je suis le 10ème propriétaire    
Pour mon achat, je n'ai qu'une ligne, et je ne compte pas les reprises garage. L'historique est bien cohérent dans la forme.
Mais effectivement il y a une transaction ancienne pour laquelle apparait une ligne cession de véhicule et une ligne changement de titulaire à quelques jours d'intervalle.

Un appui sur retour arrière sur Android et c'est marre. Pas besoin du centreur. Si t'as un iPhone...  

 
nop pas de bug du tout là
 
Coyote m'a affiché 270 ensuite
 

 
Nop
 
Mais Waze était en anglais, peut être que ça joue

 
C'était des miles, t'étais à 450 en fait  

Si la golf 7 gît clubsport le dit  

C'était Dijon, archiviste en mousse.

Pas que la glof, le souci du Nürb est que le relief impose des débattements plus longs et des réglages un poil plus souples. C'est un souci pour y faire mumuse ave des F1 et des protos. Même le corkscrew ressemble à une autoroute hollandaise face à certains passages.

Merci  
Esthétiquement y'en a des renforts latéraux, mais esthétiquement seulement  

 
 

Oui de base, elle est en carbone, le bois c'est une Option, bois que tu retrouves sur la planche, les seuil de portes et sur la bague en haut du volant. C'est cette combinaison en plus de la tronche qui m'a fait craquer.
Perso le carbone je n'aime pas du tout, le bois c'était une option obligatoire pour moi.
Et ca ne va pas avec l'esprit du machin amha, par contre sur une Pista/Competizion whatever oui, là le carbone a plus de sens.
Quant au tarif abusatoire, j'ai pu la trouver neuve à un tarif assez en dessous de 30k. Ca a joué aussi.

 
tu fais comment sans "numéro de formule"  

Ben... tu ne fais pas en fait, ou tu demandes au vendeur de le faire...

 
Féloche cisco !
 
le tdb en acajou est magnifique et la config vraiment sympa.

Faux. Même le train est passé dessus je suis sûr  

 
Vas y TNF commande tes amortos FSD active !

 
Thanks.  

J'ai regardé vite fait déjà    
Il y a du KYB Excel G a pas cher, c'est pas du sportif, mais vu sa conduite de poireau, je pense que ça lui suffira  

En 20kkm c'est rincé, à mon avis mauvais choix. Sans compter que c'est des pompes à vélo

Vu qu'il roule 1000 km par an avec son tréteau, ça lui fait 20 ans devant lui

Il roule plus avec flash qu'avec la sboubaroue ou alors même flash elle reste sur le parking en mort lente ?

La dernière personne qui a fait rouler Flash, je pense que c'est moi y a un an    quand je lui ai piqué pour faire le défilé de carnaval pour l'école de mes enfants  

 
T’as trouvé que ça ?
Y a pas des bilsteins B6 ou un truc du genre à lui monter ?

 
Je confirme la non qualitance tellement fiatesque sur les supports de plaques , ils sont vissés directement dans les pare chocs à la barbare ptzain    
 
 
Finalement recue et immatriculée, 30 bornes de fait.    
 
Deuxième Impression, oui la position de conduite est italienne les bras tendus et un peu haute.
Mais le confort est acceptable, ca le fait niveau absorbtion des irrégularités et pas trop trop tape cul amha, même si ca reste sportif et actuel.
On est loin des vieilles Peugeot/Citroen/Renault des 80s/90s    
 
Confirmation du niveau zéro du support nulle part, en fait les supports de côtés de l'assise eux sont un poil étroits, gros culs interdits sinon ca te rentre directement dans les cuisses  
 
Et ces lags de partout, la boite de vitesse, le Turbo   , par contre quand ça part on arrive vite au grand excès de vitesse sur les route de campagne.    
Je ne me remet toujours pas de ce Volant cuir bleu, bague en bois, alu,  
Une vraie bagnole de poseur   , je la kiffe grave

 
Féloches Ciscal.

Lezioul ,  
@Vinceminus: je confirme décapoté en mode manuel sport entre 3000 et 5000 c'est vraiment n'imp  

active c'est les nouveaux FSD, 400 euros c'est bon prix, mais y'avait rien sur oscaro pour ma JCW, je vais voir si en S normale ils ont (vu que c'est les memes ...)

Féloches Cisco !
 
L’Abarth c’est quelque chose, toutes les personnes que je connais qui ont essayé / en ont une l’adore !
Alors oui elle a des défauts mais on a toujours le sourire quand on la conduit, la tienne avec cette config est vraiment superbe, tu vas vraiment prendre ton pied sur les petites routes    
 
Je la trouvais très agréable sur voix rapide aussi, seul endroit horrible ce sont les pavés ( heureusement que dans le centre de Lille par chez moi )
 
Si tu veux la ligne monza, vu le prix de l’akra n’importe quelle concession te fera le swap gratuitement
 
Je cherche d’ailleurs une 595 competizione cab boite manu, la mini est top mais l’abarth me manque !

copain du KAPAF  
bonne recherche

https://www.oscaro.com/jeu-de-4-amo [...] /?vid=5618

 
Ah peut être que je suis une pince, mais pour le même prix j'avais une Leon Cupra neuve ou une Giulietta Veloce...donc non c'est pas possible pour moi de mettre 32000 dans une 500 aussi belle soit elle.
Après elle venait surement juste de sortir quand je l'ai vue et je n'avais pas pris la peine de demander de tarif société. yavait ptet moyen de gratter 20-25%

Bon Joël , faut que l’on trouve un kit amortisseur butée ressort pour monter sur la saucisse /merguez couscous de TNF.
 
On se fait une session monstergarage , en 4h c’est plié , et on fait des tours de voiture pour faire tourner le garage  

Mais non.  

KYB : 105 000km. Il manque juste un peu de gaz.

https://www.youtube.com/watch?v=16kVue-INUA

https://www.eibachshop.co.uk/eibach [...] NHcno4zYuU
 
Eibach Pro Street S, sinon y a du bilstein B16, mais c'est pas vraiment le même prix
 
https://www.auto-doc.fr/bilstein/1045406

Excel-G c'est le seul truc que j'ai trouvé sur Stef-Design pour le Break WRX 2.5T. C'est sensé être proche de l'origine (qui est très bon sur les WRX 9)

Apparemment (i.e d'après le forum Subaru fr) il est possible de monter des Ultra SR de berline et de retomber sur la bonne géométrie en réglant à la limite mais je sais pas si c'est vrai