Reprise du message précédent :
Parfait, j'ai à peine à changer mon prénom.

Je suis devenu homo pendant 1h cette aprem

Pour les specs , en gros , full option avec le 1.5 132ch.

C'est juste génial , la voiture pèse rien , le moteur est sympa et volontaire , la boite parfaite et les pédales tellement bien placé qu'il faut genre 800m pour comprendre comment faire du TP avec cette voiture.

Les options comme le BT et le volant multifonction sur vraiment bien et pratique , la finition est plus que bonne pour un petit cabriolet , le coffre est minuscule mais quand même là.

j'ai vite viré l'esp et le truc pour les lignes blanche et petite sortie au dessus de chez moi :

https://goo.gl/maps/2Bu9TmMGqhR35ooUA

Hormis la vitesse plus basse à cause des 135ch ( la 160ch serais préférable ) ba il reste pas grand chose à l'exige hormis le look au départ  je pensais viré le z3 coupé mais elle remplacerais parfaitement la lotus  

Le bruit sur autoroute est trop important pour être un daily potable , même si niveau conso c'est clairement correct , 9l/100 pour l'essai , moins de 7l sur autoroute @110km/h au régulateur , ça change des 14l du z3

pour 17k€ d'occaz avec moins de 40 000km c'est imbattable en tant que voiture sportive/cabrio/utilisable.

j'ai essayé une MX5 pendant 1 heure et c’était vraiment fun.

J'espère que tu as honte.    

Honte d'être homo ?
Bravo

 
C'était la 131ch a ce prix pas la 132. M'enfin c'est pareil.
 
Edit: avec l'intérieur marron c'est peut-être bien une 132ch.
Le prix m'interpelle quand même.
 
Une Elise vivable au quotidien    
 
Welcome    
 
Et la conso de ce moteur est encore plus basse hors spéciale de rallye. Compte 6l max

Je sais que les stats ne font pas tout mais mêmes la 160 face à l'exige ça fait pas rêver
 
http://www.zeperfs.com/duel1238-5735.htm
 
Après que le package global te donne envie de changer l'une par l'autre je peux comprendre, mais on est pas tout à fait dans le même monde.
 
edit : en gros la 160 a les perfs de ma toy" en un poil mieux (surtout reprises), et je veux bien croire que le chassis et les sensations sont sensiblement au-dessus, mais c'est très loin d'une Exige    
En tout cas vu l'avis unanime sur la voiture, j'espère pouvoir en essayer une un jour.

j'ai retrouvé ma beaufitude en remontant dans le Z3 , n'aie crainte

Bon le prix en neuf est ridicule ( pour moi ) mais quand la voiture va être dans les 12-13k€ c'est l'achat sans réfléchir , tu signes et tu part avec.

Sur une petite route de campagne ça doit être proche , la mx5 est superbement équilibré et facile à conduire.
L'exige c'est un peu plus velu

 
Oui ça c'est clair

Exige rincée vs mx5 proche du neuf, ça peut se valoir    

 
Oui clairement, sous la neige en pneus étés, c'est très proche    
Pourquoi on y a pas pensé plus tot  

 
Elle ne sera pas a ce prix avant 10 ans, sauf a avoir beaucoup de bornes.
 
12k€ c'est le prix d'une NCFL 1.8 kilometrée ou d'une NBFL mint.
 
Avec l'hybridation a tout va et les taxes a la con qui n'en finissent pas, ca va pas s'arranger.

Mint avec combien de bornes ?

 
100kkm en France, 25kkm en import Allemagne  
 
Les dernières seriesnde NB avec intérieur bois nardi et cuir beige sont fantastiques  

Jvais vendre Mimix en Allemagne alors.

 

 
j'avoue que mes ancien amorto étais vraiment rincé
 

 
j'ai une version atmo hein et je suis un manche hein²
 
la conduite de la mx5 ma fait pensé à la cappucino , c'étais vraiment proche !
 

 
La cote des NC est ridicule , attends que les ND baisse encore un peu ça va être drôle.

Je reviens tout juste de TéTeance, si on peut éviter ce genre de procès d'intention  

 
Marché anglais, sans trop chercher:
 
https://www.ebay.co.uk/itm/2015-Maz [...] Swrehcr~1V

Non mais en UK on trouve des NC 2.0 à 4k GBP, les prix sont incomparables

Ma NC 2.0 160 je l'ai gardée un an, revendue à prix sympa à un pote mais j'aurais pu faire un match nul.
Et ce pote pourrait aujourd'hui la revendre sans perte aucune en ayant roulé des années avec.

Ça décote pour ainsi dire pas  
 
Hâte d’avoir la mienne

Quoi dire a part que ma ND 131 fait mon bonheur depuis 15 mois...
 
Ce matin il flottait, je prends le break familial..rayon de soleil ce midi, je rentre chez moi et je sors la MX, et là c'est le pied....petite ballade sur les départementales haut-savoyardes ce soir pour bien commencer le weekend, belle Vue sur Jura/Salève, châssis joueur, moteur largement suffisant sur ce type de route, le kiff
 
J'aime ma Miata
 
/NoHomo

 
Venant d'un gars qui roule en Unimog la remarque sur le goût me semble quelque peu déplacée    
 
D'ailleurs, pour ceux qui ont un problème avec le style je vous recommande de réserver votre  jugement pour le jour où vous en verrez une en vrai. 1LE/ZL1/ZL1 1LE rendent beaucoup mieux en vrai qu'en photo.

 
Tu repars sur quoi?

 
Une clémentine

Homo Erectus,  donc  

Sur la NC je n'avais pas aimé la direction trop directe et sans trop de feeling. Je suis le seul ?

 
 
semi HS
 
Je suis en train d'acheter un appartement neuf sur plan, vous prendriez quelle place de parking pour garer vos sportives?    
 

 
Une fois dedans je me prendrai une voiture sympa (du style Boxster 981, Z4 E89, TT RS, ...) mais je serais horrifier à l'idée de me taper un coup de porte de la compacte de madame Michu garée à coté    
 
Je me dis qu'avec une place contre un poteau je peux me serrer coté poteau en me disant que celui de l'autre coté vas intuitivement s'écarter un peu du poteau, réduisant le risque de coup de porte.
 
Ou alors rien à voir et autant prendre la place sans poteau pour pas se faire chier en manœuvrant  

Fais comme moi, deux places dont une contre un mur.
 
Tu mets ton jouet sur la place contre le mur et ton daily sur l'autre place.

+1
 
Avec une place c'est mort

Place 7 si tu te gares en marche AR, place 8 si tu te gares en marche AV.
Tu pourras te coller au plus près du pilier en étant presque certain que le voisin ne le fera pas, et étant excentré tu maintiens une distance honorable avec le loquedu de la place 6 (ou 9).

Le problème c'est qu'à 20k€ la place, si je prends une deuxième il n'y aura plus l'argent pour la voiture plaisir

Je me tâte plutôt à:
-prendre une deuxième place extérieure à 6k€ pour le daily
-garer le daily dans la rue ou au parking de la gare (à 450m) où j'ai l'abonnement
-prendre la sportive comme voiture unique, n'ayant pas d'enfant la problématique que je vois c'est que je ne peux plus transporter de vélo

J'ai aussi posé la question de potentielles conditions ou restrictions pour acheter une des 4 places PMR, elles sont un peu plus cher mais à 3m30 de large ça résoudrait le problème

Jveux voir le plan jusqu'à la file 2, j'ai un problème de cote.
Cotes bien critiquable d'ailleurs. ²

Du plan d'archi ça.

C'est quoi, la cotation 419,5 et 90 pour la profondeur de la place 5 ? Les 90cm devraient être alignés sur le potal, non ?

Possible, une cote mal attachée. Et c'est quoi cette annotation 419 et 5 en exposant ?  
Attaché sur la trace d'un voile d'un autre niveau peut être.  
Sur le poteau en file 3, tu as peut être des tuyaux.  
 
Ce plan n'est ni fait ni à faire.

 
Un VTT rentre dans le coffre d'une TVR Chimaera.

 
419,5 cm.

 
Effectivement, si tu peux acheter la place PMR ça peut être pas mal

Pour ma part, j'en suis à 6k€ d'entretien (pur entretien, je ne compte ni assurance, ni essence, ni parking...) pour 7 ans et 50.000 km avec la mienne.
Je suis arrivé au moment de la cote où elle commence à me coûter de l'argent en entretien : j'ai une PV potentielle de 5k€ pour le moment si je décidais de la vendre.
 

Rationnel et "BMW M" dans la même phrase... on est d'accord
C'est sans doute "raisonnablement raisonnable" vu le type de voiture, mais ça va plus loin.
Tu veux du vrai raisonnable ? une 3.0si. Pas une M.
 

Sur la mienne, c'est les joints d'arbres sur le différentiel qui sont le point faible. Il a fallu tous les changer (dont un 2 fois).
Les coussinets en préventif (qui en avaient besoin).
Le reste, RAS : pas de problème de capote, pas de problème de suspattes. Après, si j'en crois Krokro, il faudrait que je refasse intégralement le moteur qui doit pas être loin de tomber en ruine et ne sortir plus que 60 chwals...