Reprise du message précédent :
Vous auriez quoi comme argument pour convaincre quelqu'un d'acheter une giulia (qv eventuellement) et pas une M135i ?
 
Je cherche de l'argument massue, meme si c'est de mauvaise foi.
 
Son cahier des charges:  
place pour le siege baybay derriere
propulsion
dispo en bleu
6 cylindres+
des watts
"compact"
 
Je lui ai fait remarqué que la giulia fait seulement la taille de ma bite de plus en longueur, mais pour sa femme "c'est trop gros".
 

Que c'est pas le même budget    
 
Et que son gosse vas coûter de plus en plus et que la Giulia en QV c'est maintenant ou jamais  

 
A l'entretien il passera pour le péquenot de service au milieu des M5/M6 et serie 7, alors que chez Alfa il sera le roi du monde à côté des mito/giulietta

La fiabilité.
L'absence de contrôles au faciès (enfin, à la calandre).
La tranquilité offerte par les glofistes et autres rouleurs de 118d shifake qui snoberont l'Alfa.
La satisfaction de ne pas avoir une voiture tunée d'origine.
Le plaisir de ne pas passer pour un gérant de kebab qui vient de craquer son PEL.

Ah oui, 4 portes minimum aussi dans le cahier des charges.

Déja dit tout ca. J'ai pas parlé de gérant de kebab, j'ai dit dealer trop mauvais pour dégager le pognon pour une c63.
C'est madame qui veut pas de l'alfa, trop gros (elle conduira la M s'il y a achat de M, elle conduit déja la amg actuelle )

Le coffre est plus grand aussi que dans une série 1
(argument important pour la poussette, le cosy, le siège-repas-pliable, le lit parapluie, le sac de couches/lingettes/vêtement, les milliards de connueries que madame emmène en voyage au-cas-où-pour-bébé-on-ne-sait-jamais, etc.)

Edit : et montre-lui une photo d'une Giulia QV en bleu Misano

La derniere BMW élue "plus belle voiture de l'année" c'était la I3 en 2014, la précedente la Serie 7 de 1987...
Chez Alfa, il y en a eu 5 en 11 ans.. quasi à chaque sortie de nouveau modèle
 
 

Si madame ne veut pas et sauf à ce que monsieur pose ce qu'il faut sur la table, c'est de toute façon foutu.

 
 
Madame a souvent le dernier mot. En tout cas pour mon switch vers ND 184cv elle m'a en gros dit d'arrêter les conneries
En fait non c'était même pas en gros, c'était ses mots précis

Madame range ses chaussures Nike, ses chaussettes et sa banane lacoste et elle comprendra qu'une petite BMW  ça ne fait pas signe extérieur de richesse donc ça sert a rient de perdre son fric la dedans.
 
Surtout si tu peux en contre partie acheter une vrai voiture.

 
8 vitesses, c'est forcément mieux.
Un peu comme les megapixels d'un appareil photo.
 

 
Idem pour la Caterham    
Ceci dit ca me laisse toutes les autres possibilités    

Si c'est pas une QV, honnêtement avec une M135i mécaniquement parlant c'est + sympa (OK la 280 est sympa aussi mais le 6L est quand même au dessus)
Si c'est une QV, tout change ce serait moi je le vendrais à base de "Y'a plus de place dans le coffre pour les poussettes/ les bagages"
Mais on est plus sur un budget M3 qu'un budget 135i hein (en plus ça décôte pas ces trucs !!!! 1ère Alfa à mieux tenir la côte qu'une allemande depuis la 8C...)

ui
 

 
L'Abarth, à tester vraiment  

 
Madame veut pas a cause de l'argument "c'est trop gros", alors que ca fait 20cm de plus qu'une 135i. C'est surtout cet argument pérrave que je cherche a dégager.
 

 
il a déja la caterham, d'ou le besoin des 4 portes

"C'est comme tout, au départ ça impressionne et au final on s'habitue, voire on se dit que ça pourrait être encore plus gros"
/classe

Variante: "vu tes compétences pour te garer, je ne me fais pas de mouron, elle sera bientôt plus courte qu'en sortie d'usine"

 
Non mais ca, c'est en réponse au post initial qu'il fallait le sortir, t'es en retard

Le meilleur argument c'est l'essai
 
Il faut faire monter madame dedans et la faire conduire, pour qu'elle se rende compte

 
Peu importe, elle fait que 4,64m, ça reste standard. Elle s'habituera aisément et de toute manière les voitures sont aujourd'hui bardées d'aides entre les radars et les caméras partout. C'est pas non plus un châssis allongé ou un G 6x6

Putain s’il a le budget pour une QV, qu’il le fasse! C’est juste ps comparable. Qu’il hésite entre une M3 et ça je veux bien, mais une serie 1?
 
Je zieute comme un vautour les occases, malgré les problèmes de fiabilité des premiers modèles, ça ne baisse pas... ça revient moins cher d’acheter une M3.

 
Valeur de revente moins garantie qu'une QV ? Je demande à voir... Pour suivre la côte des m135i depuis bien longtemps, ça décôte très peu, contrairement à une Alfa...
 

sinon tu fais un mix des 2 (alfa et bmw) et tu prends une alpina d'occasion

 
La tête du responsable d'atelier BMW quand tu prends rdv pour la grosse révision d'une Alpina    
 
Enfin en teutonnie ca doit être plus simple !

Une B5 biturbo en Touring, je suis prêt à ignorer la tronche de la nénette au comptoir chez BM quand je dépose les clés (le chef d'atelier ne cause pas au client, personne en blouse grise ne s'approche du parquet et des plantes vertes chez un premium teuton). Voire faire un peu de bornes pour aller dans une concess de la marque (3 à moins de 100km, je viens de chercher)

 
si madame bloque sur la taille du machin, faut pas chercher d'argument. Faut faire l'essai, sinon sortir un truc du genre,
regarde "la petasse blonde au volant du X6 là, elle s'débrouille mieux que toi "
 
je peux faire pénitence si nécessaire  
en réalité, j'ai déjà entendu ça :
ma femme vient me chercher à un arret de bus vite fait bien fait avec le S4break.
d'une autre femme qui attends, j'entends : "regarde là la blondasse en audi lô, elle a du sucé le directeur pour rouler avec ça"
je monte vite fait en passager, j'ouvre le carreau et je fais un  (c'est vraiment tout ce que mérite ces préjugés alakon)

huhu, moi j’aurais commencé à ouvrir ma braguette avant de monter

De fait, elle suce bel et bien le proprio de la taudi, les deux greluches avaient raison sur le fond.

  les vrais savent

en fait la secretaire suce le comptable qui roule en scenic, mais on en fait pas une insulte gratuite, c'est normal.

 
Attends c'est pas si cher 850 balles la jante    
Je suis en train de regarder un set de 18 pour la piste pour ma C7 GS (18×11 et 18x12) et en Forgeline c'est $1,600 LA jante.  
 
Evidemment pas question de mettre ce pognon dans des roues, mais sur Corvette forum beaucoup de pistards (fortunés) mettent ça  
 
Je suis en train de signer pour des MRR 755 qui sont "flow formées" comme les RPF1, à 380 balles pièce...faut pas déconner quand même. Si les Enkei RPF1 étaient dispos dans mes tailles j'aurais repris ça.
 

 
Les RPF1 sont excellentes et très légères, c'était mon set piste sur mon ex 350Z piste, en 18x9.5 (R888R en 265/35 18)

Faut faire essayer, ma copine voulait une petite voiture comme première caisse, je lui ai fait acheté une s60  

C'est petit, effectivement.

Pour une berline oui, mais face à un Clio 3 pas vraiment.

Mais clair  

J'ai croisé une Brabus K8 (celle basée sur la SLK55) ce matin, je connaissais pas, ça avait l'air sympa pour un cab de cinquantenaire