Reprise du message précédent :

 
Justement pas, Porsche l'a engueulé pour ça par la suite
 
Grosso-modo, il leur a répondu qu'il pouvait dire ce qu'il pensait et que si ils étaient pas contents ils pouvaient le virer...Il bosse toujours pour eux

Engueuler un type parce qu'il dit du bien d'une bagnole qui n'est même pas concurrente, ni de la marque, ni du groupe
Alors même qu'il le dit dans le cadre d'une autre activité pro que VAG a forcément approuvée ²
Le management à volksbourgeoise ³

c'est marrant j'étais sûr que tu allais répondre sur ce ton.  
il y a qd même 2-3 conneries dans ton discours très professionnel  c'est tout ce que je voulais souligner  
En pratique, cela fait 10ans aussi que je roule éthanol (sur différents véhicules) et que je fais des reprogs. Et c'est pour cela que j'ai dit que tout ce que tu as dit est vrai,
sauf qu'en pratique une majorité de véhicules acceptent assez facilement l'ethanol (à 50%) sans broncher et sans modifications.
pour augmenter la dose, il suffit souvent d'augmenter la pression (entre 1 et 1.5bar) sur la rampe d'injecteurs.
pour optimiser, il suffit d'ajouter un peu d'avance, pas de changer toute la carto avec un capteur de mélange.
Nous n'avons pas la même façon de procéder et que comme tu n'a pas envie de débattre réellement sur le sujet ("internet warrior" ), je te laisse ici  
ici, qd je fais une reprog, déjà je passe au banc et j'évalue comment le moteur va réagir au changement avec sonde large bande.
Dans 75% des cas, l'injection s'adapte rapidement à condition que le véhicule soit bien entretenu au niveau allumage.
Ensuite, il suffit de pousser quelques valeurs de trim et donner de bons conseils aux utilisateurs.
 
edith : ah oui et les temps au tour, c'est souvent l'interface chaise-volant qui font la différence

Ouais mais quelle proportion exacte d'éthanol, pour bien chauffer le popcorn ???

 
Pas dans le popcorn l'éthanol, direct en IV!

Tu as une vision shadokienne de l'e85, comme nombre de tes compères sur le topic e85: tant que vous ne voyez pas le problème, c'est qu'il n'y en a pas. "ca accepte sans broncher 50% d'ethanol sans probleme", mais t'as pas mis une sonde de pression carburant, ni AFR large bande, ni d'EGT, et tu l'as pas mis sur un banc freiné, donc t'en sais strictement rien; ce que tu sais c'est que t'as pas fondu un piston. Forcément, un scenic reprog e85 qui fait de la ville, ca n'a pas besoin de la meme attention qu'une drifteuse qui fait le championnat de France

Alors effectivement, on n'a pas du tout la meme facon de procéder: quand je fais une modif, je met aussi les moyens de la controler. Ca ne m'étonne pas que tu "n'ais pas envie d'en débattre". Mais si tu n'as pas envie de débattre, fallait pas lancer le sujet

Quand à ca, je le garde, c'est vraiment collector.  La première phrase ne veut strictement rien dire. La seconde, tu peux pousser tes trims aussi haut que tu veux, quand les injecteurs sont trop petits ils sont trop petits. A part "reste jamais accéléré a fond" je vois pas quel genre de conseil tu peux donner pour compenser

 
injection directe ta machine à popcorn ?

 
Y a même le Pop and Bang d'installé.

 

 
bien vu

 
Principe qui fonctionne également en thérapie de couple.

ce que je souligne c'est que tu ne précises pas et que tu fais un cas général sur les pb que tu rencontres sur ta piste de drift (un domaine pointu).  
et oui, les injecteurs ne sont pas toujours dimensionné pour la conversion mais cela ne représente pas la majorité des cas.
c'est pour cela qu'il faut vérifier sur banc qui passe et qui passe pas.  
il faut que tu te mettes dans le crane (en pratique) que de nombreux véhicules s'adaptent à un ajout de 50% d'e85 sans modifs/sans voyant.
et le voyant (lean) ne se déclenche pas dès qu'il y a +10% d'éthanol, c'est totalement faux  
et que qd on veut passer à 100% oui, il faut aider le dispositif à enrichir davantage (de diverses façon, reprog ou pression à l'injection)  
c'est aussi simple que ça pour des voitures de tourisme qui ne vont pas cracher le dernier dixième de seconde sur un 400M

Sérieux, le mec qui débarque après un an et demi sans poster ici pour me chier dans les bottes... qui c'est lui a dit de venir ? Clairement il est pas venu de lui même.

De ce que j'en vois de tes posts (depuis un moment), ça fait plutôt 20 ans que tu bidouille, désolé.    
 
Sans souci pour aller sur une piste. ^^
 
PS : je ne mets pas d'E85 dans une bagnole sans la remap. Et pour le coup des ECU dont je parles plus haut, ne t'en déplaise, tu ne dois fréquenter que des mappeurs en carton (des poseurs de génériques) car nombre de bon mappeurs ne travaillent qu'avec les sondes lambda, comme plusieurs constructeurs qui ne mettent plus de sonde de taux. Mais ils doivent sans doute faire de la merde dans ces bureaux d'études.    

Quand tu fais ce que tu dis, tu modifie à l’aveuglette et tu suppose que le constructeur a pris suffisamment de marge partout pour que la modification passe, globalement l’éthanol va demander jusqu’à + 30% d’injection d’essence, c’est loin d’être une petite augmentation, surtout que dans la marge du constructeur il y a l’usure des injecteurs qui prennent 10% dans la gueule.
Cependant les véhicules flex fuel des constructeurs avaient beaucoup plus de modification qu’un simple changement de pression d’injection ou autre.
Oui la plupart des moteurs tolère 50% d’éthanol (tout est dans le mot tolère), mais tu ne sais pas ce que ça implique pour le moteur

Le message de base était HS, ne vous emballez pas (à moins qu'on soit sur le topic pulse and glide).
Ici, on s'en branle des kits e85 pour payer son plein 30€
Ici, c'est le bruit, la puizzance, les assurances et l'absence de pivots découplés qui compte

Non arrête, ça égaye je trouve.

je ne savais pas que tu étais devenu le d.ieu de ce topic et que tlm t'adulait.  
je repars lurker puisque tu n'as manifestement pas envie de discuter autre chose que "moi j'ai raison epicesttout "

 
Je ne pense pas, autant supprimer 50% du contenu, ils apportent tellement.
 
Perso je viens ici sur mes heures de bureau pour profiter de l'ambiance et gouter les formules lapidaires de Mantafürher, le ton parfois comminatoire de sieur Croustibat31 et l'absence de tact de Kronick51.
 
J'dois être maso...

 
Très honnêtement je le prend pas mal, vu la qualité de ses posts c'est un honneur d'être dans sa shitlist.

Alors que les digressions sur les avantages de la 330d leasée pour le frontalier luxo, ou le prix des freins céramiques d'une Granturismo Stradale pour expliquer que lol, 4k€ d'entretien annuel d'une 360 Modena c'est à côté de la plaque, ça c'est de la belle argumentation et du contenu de qualité.
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

Ah ouais quand même...

pour répondre à la question effacée :  le melon blabla
celui qui a la plus grosse sous le capot

Vous voulez pas arrêter de vous mettre dessus tel des gamins à la cour de récré ?
 
Pour recentrer :
Je trouve que la Subaru est une vuglaire GT pack sport, et pas une sportive
Ce qui fait qu'il y a pas beaucoup de sportive à vrai parlé sur le marché  

anéfé une golf R fait mieux

 
ça m'arrive de temps en temps de me faire rabrouer, moquer, plus rarement insulter sur les différents forums que je fréquente, et bien évidemment c'est désagréable, même si parfois c'est lié à un déficit de ma part à percevoir le second degré, mais je considère que c'est à moi de passer outre et de faire preuve de patience et d'humilité.  
 
Ceci étant dit, dans la vraie vie je fais partie des mecs de 60kg qui écoutent lorsque les mecs de 130kg parlent, ça vient peut être surement de là.

 
toi, t'as regardé automoto

 
manta, tu l'aimes ou tu le quittes (et puis c'est pas un méchant, c'est juste vous qui n'avez pas le caractère nécessaire pour foutre un coup de pompe au roquet quand il mordille un peu trop fort le bas de ton pantalon).
Jambier, c'est le quota nécessaire de personne qui ont besoin du soutien du topic comme certains chez leur psy.
Crousti, quand tu as compris comment débattre avec lui, c'est pas un soucis non plus.
 
je ne vois pas le problème. c'est p'tet toi le problème, qui sait ?

 
alors pourquoi réponds tu ?
 
bordel de bordel.

 
/summon Maverick32

summon TNF aussi

Faut avouer que c'est copieux, hien

bah il l'a dit, il veut avoir le dernier mot

Allez je suis sympa, je lui donne. Voila ses derniers mots:

Sur ce passons à autre chose.

Y'a une diablo GT rouge chez mon mécano, entre autres vieilleries  

 
T'es obligé de tout prendre à coeur comme ça ? Au pire si ça te plait pas scrolle, ça sert à rien de se faire un ulcère sur un forum  

+1
 
Et en ce temps là y'a une diablo gt rouge qui pourrait être postée en toph sur le topic