Reprise du message précédent :
C'est le prix qui est intéressant ou l'état des voitures ?

 
surement le tarif que tu peux avoir au salon de l'auto

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Et n'oublions pas en France que :
 
Conditions salon=pas de droit de rétractation
 
Très utilisé pour cloquer les naïfs avec des équipements à la con ruineux pour leur baraque

D'ailleurs déjà passée cette vid de la RS Trophy à Estoril?

https://www.youtube.com/watch?v=nIrHGUqraQM

Les pneus sont en PLS de bout en bout, sans doute du PS4S ou PS4. Hâte de voir ça en PSC2R Même si bon, faut avouer, la traction pour une voiture "clubsport"

Le gars conduit sûrement mieux que je ne le ferais jamais, mais ça ne me fait pas du tout envie comme placement.
Effectivement les pneus semblent à l'agonie et ça impacte le pilotage.

Ouais, et amha c'est les limites de la caisse aussi: tu restes sur un chassis de compacte plutôt "haut", fwd/moteur avant, t'as beau ajouter du DGL électro ça n'aura jamais le comportement d'un moteur avant central comme une AMG GT et ça va forcément sous-virer dangereusement si tu as le malheur de mettre un petit coup d'accélérateur trop tôt. A part ça c'est efficace y'a rien à dire, les perfs pour une 1.8 sont quand même pas dégueulasses. Je me questionne juste sur le fun du tout.

Je connais des 1.6 qui font bien mieux

On y gagne tant que le 1.8 tient plus de 1000 bornes

1.8L c'est la meilleure cylindrée du monde en 4 cylindres de toute facon Meme les ptits gars de chez extreme tuners l'ont compris, ils ont passé le 4G63 de leur evo en 1.8L ils ont laissé filtré une vidéo sur banc de leur derniere itération, Pmax à 12.500tours avec  
 
Vidéo de leur dernier passage sur piste, avec pétage de record mondial encore
https://www.youtube.com/watch?v=ka-MO1QvsVk

Merci

L'aiguille du compte tour    

 
Je me faisais la même réflexion mais j'ai pas osé l'exprimer de peur de passer pour un yakafokon    

 
C'est pas pour rien que le HSD des prius3, auris, CT200h est un 1.8L

 
 
Exactement !!!
Et que les BM' les plus vendues sont les 118d et318d !
 
 
 
oh wait    ...

 
d'autant que BM enonce clairement que pour eux la cylindrée unitaire idéale c'est 500cm3....
 
1.5L, 3 cylindres
2L, 4 cylindres
3L, 6 cylindres
 

625cc la meilleure cylindrée unitaire, et vous le savez

ça ferait un beau 6 cylindres de 3.7L si seulement
 

 
la question est : est elle devant la megane RS sur circuit ?

C'est une cylindrée de moteur jap alakon, ça non ? Genre la GTR Godzilla ?

 
370Z oui.

ouaip

3.8L la GTR après verifs

Par exemple, le S54 et ses 6 cylindres de 500 cm3 pour un total de...

Ha merde.

 
en ce moment petit scarabée
 
https://blog.motorlegend.com/motors [...] -en-ligne/

2.5L TURBO GANG freyro

 
654  

C'est la distance (en mètres) que la tienne a parcouru ces 5 dernières années ?

 
La vie la vrai !  

Mais carrément !  

Hurus croisé dans Lyon ce soir je le voyais plus gros ce suvé

 
Le poids en gramme qu'elle gagne chaque année plutôt  

 
Qu'elle perd non ?  

C'est donc un gain.

 
 
C'est bcp plus gros qu'un gle coupé déjà nn  

Franchement pas sûr. En tout cas au niveau des lignes l'impression donne moins de "masse" qu'un GLE coupé que je trouve hideux

en fait, pour l'avoir bien regardé au salon de Genève, il est large est assez long mais pas très haut... ( /cmb proof ) d'où l'impression de relative compacité...  
 

Dépend avec quoi t'hésites. Perso j'avais testé aussi clio 2 rs, mais je préfère largement la 3. Et la 4 Rs ne me plaisait pas ( ni intérieur, ni extérieur, ni la boite ).