Reprise du message précédent :
Une de moins sur le marché  

Tu vas l'hiverner ou bien t'as deux jeux de jantes montées pneus hiver ?

Il y a quelques temps on pouvait lire ça :
 
https://www.legipermis.com/blog/201 [...] -des-2016/
 
Ca a donné quoi en fin de compte svp ?  

50k sans options, autant prendre une Alpine, voilà
 
Edit: Pardon c'est même 60k visiblement

ça a donné que le moins cher de la gamme est le 718 cayman  à 60 k suivi de très près par la 718 boxster à 61 k
Bref 40k fallait pas rêver

hors option bien sûr

D'ailleurs la M4rs trophy à 55k€ malus inclus, comment dire.

Même comme ça ils vont en vendre. Ça me dépasse d'ailleurs, mais bon faut croire que les leasing ça donne une plus grande latitude de prix aux constructeurs.

Nan mais ils vont juste vendre moins de Trophy et plus de RS "simples", nan?

Ça se vendra dans des pays avec un malus qui n'est pas à 10+k

 
Voilà en Allemagne, UK

 
Ah oui quand même ...

Prix catalogue, toussa
 
edit : appeau à Jambier  

Chut, laisse aller la version gaulocentrée dite "vu le malus en France, les constructeurs vont arrêter d'en produire pour le reste du monde".

D'ailleurs je me demande où elle est diffusé/quels volumes par pays

Je ne sais pas si ça a changé depuis la M2/M3RS mais à priori, un tiers des ventes en France, un tiers en Europe et un tiers ROW, surtout Australie et Japon.
 
Source: http://www.guide-autosport.com/gui [...] -achat.php

Même sans ça, en France t'as une palanquée de golf R A45 AMG Audi S3 vendues à un tarif délirants et avec une gros malus, ça les empêche pas de bien se vendre. Connaissant Renault et leur propension à accorder des remises généreuses assez rapidement, je suis pas inquiet pour les ventes en France.

 
Elle est passée par l'Allemagne avec Manta. Donc j'ai deux jeux de jantes dont un train hiver (qui est un peu vieux mais pas encore usé, je le termine dans le respect).
Elle vient de passer les 50 000 km...

 
Les remises ca a toujours été le fort de Renault.
Mais là, les 20-30% ne seront appliqués que sur le prix du véhicule, pas sur les 10k€ de taxes.
 
Alors oui ils vont en vendre.
Mais beaucoup moins qu'ils n'ont vendus de 3 Rs.

 
Voitures de société de micro entrepreneurs qui font le max pour que leur société ne produise pas de bénéfice

 
Y a vraiment jusqu'à 30% de remise sur les Megane RS ? J'aurais pas pensé autant.
Je croyais que ce type de remise était plutôt réservé aux modèles main stream en stock concession, genre Scenic d'entrée de gamme en blanc non métallisé.

 
Il faut dire que l'ancienne c'était 29-33k hors remise a sa sortie.
Pour 28k mandataire on avait une cup toute équipée et sans malus
 
La ça n'a plus rien a voir le tarif.

55k neuf prix catalogue avec malus vs 28k mandataire sans malus, seems legit comme comparaison

 
28k prix reel.
La Trophy à voire le prix négocié. Quand bien même tu compterais 8k de remise tu arrives à 47...

Faut bien payer le procès du patron  

Tu noteras que les 30% de remise automatique font pschitt aussi avec l'ancienne vu le prix mandataire.

La M4RS, c'est à partir de 38k€ prix catalogue, auquel faut ajouter 3 à 4k€ de malus (selon le type de boite). La Trophy c'est 44+10, ça monte vite Si on a pas besoin des places arrières, il y a l'Alpine et ça risque de moins décoter

 
Le malus c'est uniquement en cas d'immatriculation non ? c'est obligatoire pour tourner sur circuit ?

À ce prix il y a au choix plus sympa / plus efficace / les deux si on veut pas s'emmerder à immatriculer

serious kronick is serious

 
Je sais pas, c'est pour moi la seule raison d'exister de la Trophy  

 
Par définition, une caisse dédiée circuit est une caisse créée pour le circuit et pas adaptée pour le circuit. Il y a beaucoup trop de compromis dans une voiture de route
 
Les "sportives de route" en France, maintenant qu'il y a ce malus, c'est pour se la péter au macumba le samedi soir. Avant tu pouvais l'acheter et prendre la route pour aller jusqu'au circuit, maintenant le malus couvre un paquet de location de camion pour faire du trackday (ou l'achat d'un plateau + voiture).
 
 
 

Et la version bleue à bandes de visibilité jaunes pour l'autoroute.

 
Bha voilà ! la M4RS "simple" pour le macumba, et la trophy sur une goelette pour les trackdays

 
Ils auraient tellement plus de classe en alpine, à l'ancienne

 
Les remises mandataires sont un peu pourries mais je pense que les 30% seront faisables bientôt    
 
Je me suis fait une config d'une BVM 280cv en pack Cup avec TO. Ca donne 42k€ (4k€ d'options). Environ 30k€ remisé.
A cela on rajoute 8000€ de malus 2019 sur la BVM et on a un total de 38k€.
 
   

 
pour le prix d'une trophy y'a vachement mieux pour les trackdays hein

 
En neuf, s'entend.  

Dites, y'en a qui parlent belge ? Ça veut dire quoi "condition salon"? On peut voir ça sur les sites constructeurs. A priori ça veut juste dire "offre avantageuse" mais je me demande

C'est le prix qui est intéressant ou l'état des voitures ?