Reprise du message précédent :
Passe pas les normes CE, Porsche a du mal sur ce plan

 
Testé sur la mienne.  

J'y ai été à deux exprès, y'avait que deux places dans le boxster 981 full optal. On est parti, on est revenu, ça sentait un poil le chaud.

Pour me récompenser d'être devenu client j'avais eu droit à un tour en panamierda 6 cylindres. Comme quoi il vaut mieux être client potentiel que client acquis.

A priori

Après vu ton âge supposé/situationpro tu dois parfaitement correspondre à leur clientèle ciblée.

 
Vu ta bagnole actuelle, ils avaient plutôt bien ciblé non?  

Tournez pas autour du pot et dites-lui directement "vu tes goûts" ça ira plus vite

 
je rebondis là dessus
 
sur un achat d'une caisse Suisse qu'on importe en France il n'y a pas les 20% de TVA à raquer ???
 
ou alors vous avez des plans ???
 

 
parce qu'effectivement certaines occase ont un prix d'appel très sympa
 

Manta, t'avais mis ta plus belle veste Barbour?

Il y a les 20% de TVA et même d'autres surprises (par exemple 10% de plus si la voiture n'a pas été produite dans l'UE). Sans compter le COC, le CT, les plaques temporaires (incluant l'assurance). La pricipale astuce consiste à déclarer une fausse valeur au dédouanement. Ca passe ou ça casse, si ça casse ça peut faire mal, ils partent de la côte LaCentrale a priori. En règle générale, ils s'en foutent sur les vieilles rougnes, mais ils peuvent être regardants si tu passes une belle voiture récente d'un certain prix.

 
 
10% de droit de douanes si voiture produite hors UE + 20% de TVA effectivement.
 
Il faut bien avoir un EUR1 rempli pour éviter les 10% de droit de douane

ok c'est ce que j'avais en tête
 
donc du coup faut quand même vraiment trouver une belle affaire pour que ça vaille le coup

Le taux de change est pas forcement mauvais, chez un pro tu peux récupérer la TVA Suisse (7%).  
 
La Suisse ça peut valoir le cout

Yep, accessoirement j'ai déposé le cousin après 2-3 virolos pour qu'il aille gerber dans un buisson, il avait un poil abusé de la bouteille la veille. J'ai été le reprendre plus tard, décapoté gros smile dans la face.  

Piwi+ pour Robocar Poli, Bob le bricoleur et le dinotrain.

Vu tes références, tu es toi aussi, comme moi, client potentiel pour une Papamierda
(au moins il la font plus en Diesoul, c'est déjà ça de gagné...)

Dinotrain, Dinotrain,
On va plus loin
en Dinotrain !
 

Dans la tête pour la journée  

Ils ne connaitront jamais les Minikeums.  

 
Ils les ont ressorti avec Pogba Kev'Adams Louane et Rihanna !

 
Exactement, je suis allé le réécouter pour éviter d'y penser le reste de la journée
 
Je suis tombé sur ça pour les gosses, bon plan, les gars on jamais voulu arrêter de jouer au RC :
https://www.youtube.com/watch?v=LmJDc1ZTswo

 
Une mustang est vraiment une caisse banale
C'était un peu ma voiture de rêve auparavant aussi (avant que Ford la commercialise en France surtout), mais par chez moi il y en a partout, ça se vend comme des 307 en France, peut-être moins pour la GT 500 mais il y en a pas mal aussi
 
Mais depuis que j'ai vu les tests de la GT500, qui se fait laminer par une Type R ou une simple Focus RS, elle ne m'exalte plus beaucoup    
 
 

Pourquoi, t'es où toi ?

J'achèterais pas ça pour les perfs, mais pour le design général et le gros V8 qui glougloute sous le capot.  
 
Et pour me prendre pour Steve McQueen.  

Voilà

Genre vous achetez des voitures pour leurs sensations et pas pour leurs fiches zeperfs ? Pfff, z'êtes nuls

La taille du vide poches à 3:12  
 
La place de parking à 4:10  
 
https://www.youtube.com/watch?v=X_sQfROZN5w

 
Californie

Entre une compacte jantes 19' avec des extensions en plastoque partout (aussi rapide soit elle) et ça :

Je prends le V8 avec le design qui claque
Rien à battre si le gars à coté de moi au feu est plus rapide de 0.3s

(Et oui, j'en ai loué une en Californie justement, et j'ai bien réalisé que j'avais la même voiture qu'1 personne sur 5, mais pas grave, j'avais toujours la banane de la retrouver sur le parking de l'hôtel)

 
Ouais l'ancienne GT500 était pas au top top niveau châssis, mais de là à se faire laminer par une type R ou une Focus RS tu exagères énormément...
 
La GT500 2013 tourne en 1min38.7 sur Laguna Secca, la Type R 2018 en 1min 44.2 C'est la Type R qui se fait laminer oui  . Et c'est pas un circuit à puissance, il est très technique..
 
Une GT350R tourne en 1min36.3s sur le même circuit.
 
La GT500 2020 sera probablement plus rapide que la GT350R avec ses +-750ch

 
T'inquietes une Mustang GT est bien plus rapide sur route et sur piste qu'une Focus RS ou qu'une Type R  
 
Du genre 3-6s au tour plus rapide (Mustang GT PP2 : 1min 38.4s sur Laguna Secca, je dirais 1min 41s pour une GT PP1, 1min 44.2 en Type R) ... Autant dire un boulevard...

Ouai je connais pas vos stats, perso je ne me réfère qu’aux mesures TopGear/TheGrandTour de Clarkson  
 
Le reste c’est du fake    

 
Ouais, donc pas de mesures et tests bidons.
Mon référentiel c'est Motortrend (avec un pilote pro, Randy Pobst) sur de vrais circuits (Laguna secca, willow springs) en tour lancé. Pas une piste pourrie, en départ arrêté et avec un pilote qui change tous les 4 matins.
 
Cars and drivers avec le lightning lap est pas mal aussi, leurs essayeurs en particulier Tony Quiroga ont un bon coup de volant.

Le coffre de ma C30 était plus petit
(bon, la caméra déforme bien)
 
sinon:
- on n'a pas le droit de monter à l'arrière, c'est interdit.
- en circulant, oui
 
Sans déconner...

Voilà  

 
En parlant de test bidon, en voilà un sur le duel Camaro / Mustang les sportives qui ne font qu'aller tout droit      :  
https://www.youtube.com/watch?v=XeiF2SsXXrE
 
Ils savent même pas ce qu'ils ont dans les mains, la Camaro est un 6.2l et non 6..suspensions "Magnetic Ride" (en option lié à l'échappement actif 4 sorties) et non basique, chrono manuel   ...
Pourtant les pilotes sont pas des manches, mais bon...  

 
C’est exact mais les détracteurs devraient prendre conscience que ses qualités sont ailleurs.

 
J’espère que tu possèdes une 997 gt2 pour être certain de ne pas te faire griller au premier feu rouge.
 
Le plaisir est ailleurs, bien ailleurs.

 
Sachant que le moindre roadster un peu sportif au prix d'une clio milieu de gamme enterre le tout

 
Oui, mais lui, il veut démarrer plus vite qu’une gtr et il est en californie.
 
Pas certain qu’il se contente d’une mx5, déjà que la mustang, ça n’a aucun intérêt à ses yeux.