Reprise du message précédent :

 
Oui, mais lui, il veut démarrer plus vite qu’une gtr et il est en californie.
 
Pas certain qu’il se contente d’une mx5, déjà que la mustang, ça n’a aucun intérêt à ses yeux.

Le 'g' de Mustang est il muet en français?

Non on le prononce
 
"Meustangue"

nooooon par pitié
 

 
 
on était tombé aussi avec mes gosses, ils aiment bien , ce rêve de gosse ^^

Ah je parlais de moto, j'aurais du préciser. Des engins genre Tuono, S1000R ou SuperDuke

 
« Suis-je vraiment un bébé ptéranodon ? »
 

 
J'aurais aussi adoré gosse , adulte aussi je veux etre payé à faire le con dans les flaques d'eau

J'ai été faire un petit tour aux chevaliers de l'aac ce matin à Bergerac-Creysse, vraiment sympa avec de tout en multimarques.    
 

Ca lui coute pas grand chose à faire, et normalement les données EXIF de la photo sont fiables.
Après oui effectivement a 2000km près ca jouera pas beaucoup sur l'indemnisation, mais meme si c'est 200 ou 300€ de plus, pour une photo par mois ca vaut le coup

Les EXIF sont fiable, mais c’est toi qui règle la date et l’heure sur l’APN

Je comprends la démarche, mais je le fais pas - une révision annuelle suffit à justifier un kilométrage approximatif, et c'est pas 2000 bornes qui vont changer quelque chose (moins qu'une négo serrée avec l'assureur, en tout cas)...

Dites messieurs, le 3.0SI BMW N52B30, problèmes particuliers ? Superethanol ?
Je regarde également les Z4 équipés de ce moteur....

Non, non (du moins pas d'origine)

 
 
Petit retour depuis août, j'en suis content , consomme peu même si je pense le passer à l'E85 avec un kit e-flexfuel dans l'hiver. Je ne mets que du 98 dedans pour le moment.  
 
en termes d'entretien je la ferai suivre par un pro sérieux, mais les pièces ne sont pas trop chères. Je pense que la distrib est à surveiller, mais bon mon modèle était suivi bm et encore sous garantie en UK quand je l'ai faite rapatrier.  
 
quand on regarde les caracteristiques du m54 et du n52 ya pas photo
 
moteur plein et rond qui permet une utilisation aussi bien cruising que un peu d'attaque.
 
je l'ai aussi choisi car il ne se prépare pas ce qui évite de tomber dans ce cercle vicieux , en m54, sous un an j'avais un compresseur pour sûr.

Même à 50/60%?

D'acc
Consomme peu, c'est à dire en utilisation courante ?

z4 3.0si donc n52b30 ici pendant quelques années.
Fiable, rond, routier mais pas sportif dans l’âme.
Conso faible une fois chaud et stabilisé genre autoroute régulateur, 8 litres easy et moins largement possible.
Moins bon en campagne a 90 (à l'époque...) avec toujours petites relances toussa. 10-11 litres.
Pas terrible en ville. 14 litres.

Le Cayman 2.9 de même puissance est bien plus creux en bas et plus rageur en haut.
Conso un poil plus en autoroute liaison.
Conso un poil moins en petites routes.
Conso beaucoup moins en ville.

Putain, je sens venir l'état français avec ses taxes légendaires dans pas longtemps, les taxes tarderont pas à pleuvoir, peut importe le prétexte et surtout si ça se généralise

 
Pour l l'instant sur mes trajets mixtes j'arrive pas à descendre en dessous de 9.5 sur la 130i, même moteur. Je sais pas si le réservoir est pmus grand sur la z4, mais avec un plein complet l odb me prévoit à peine 500km d'autonomie.

Curieux parce que les tests le donnent quand même assez sportif passé 5k tours/min.

Je vais être amené à faire nettement moins de ville puisque je me tire de Bordeaux.

Ok il suce tout de même pas mal.

Niveau fiabilité j'ai l'impression que personne n'a rien à y redire par contre ?

Sinon, tous les 2 ans, y'a le CT.

"Tu mets ton pot d'AIICE KRIMMME"
POA  

Tu le vends quand ? Tu fais un prix hfr ?

Sincèrement, c'est pas si facile que ça de piloter une "toutàlarrière" sur terre.
Je l'ai fait en buggy 4x4 "toutàlarrière", moteur R21 TD, boîte de rino master et sans frein à main. En 1998.
C'était trèèèès fun, faut faire les transferts de masse et surtout les appels/contreappels (vu qu'il n'y a pas de frein à main). La terre était très sèche, donc très adhérente en fait et c'est vraiment pas facile les appels/contreappels. Faut aller en fait très vite, sinon tu ne tournes pas du tout. Mais pas trop vite non plus  
Bref, j'avais adoré!  
J'avais fait le second meilleur chrono du w-e (c'était un w-e spécial expo paris-dakar en 1998 au lac chambon, le premier chrono était Georges Groine   , j'avais été alors sélectionné par le constructeur du buggy pour faire d'autres essais et donc des courses, mais je m'étais pété la clavicule en essai moto-cross de pré-saison compétition une semaine avant le RDV   dégouté encore aujourd'hui...)

Sympa

Oh le lac Chambon, j'ai fait un dossier dessus à la Fac ,
J'ai pas mentionné tes exploits c'était HS

Ca dépend si tu fais 2000 ou 20000 km par an.

 
   
T'es du coin ?

 
ils auraient pu mettre une 22B pour le "no kids"

 
Je vends ma R11 turbo si jamais

 
Même pas, mais le lac m'avait inspiré    

Hello je roule un alfa romeo, bon en giullietta 1.6 JTDM ça fais moins rêver    mais elle à quand même le pack sport   .
Motard depuis plusieurs années la moto avait pour vocation un usage plaisir et la voiture un usage plus utilitaire d’où le choix de diesel pour l'alfa .
 
L’année prochaine j'envisage de changer la giuliette (je sais je m'y prend à l'avance) et je me dis que maintenant que mon budget est un peu plus confortable et mon kilométrage de 10k à 15k km/ annuel je pourrais me faire plaisir et partir sur une sportive.
La 308 GTI me fais de l’œil et rentre dans mon budget si j'arrive à vendre mon mazout, seul le cotés un peu trop vue de la 308 normal me gène un peu mais bon.
Des avis sur ce modèle?

Es tu renseigné sur le tarif de la partie freinage ?

Non pas que je sois pas attiré, mais j'ai assez de guez et trop peu de temps je cherche un truc utilisable au quotidien. Seul point noir du gayman l'absence de places arrières, ça m'obligerait à prendre une 130i ou autre compacte pour avoir une caisse avec des palaces arrières en plus.

Ça me semble un bon choix, tu peux nous en dire plus sur ton CDC ?

 
c'est pas 2500€ ?  

 
Si jamais tu connais un amateur de guez qui aurait 1500 en trop pense à moi  

 
Y'a qu'à pas freiner et puis c'est tout.  

On vieillit tous malheureusement je suis dépité, les daily de mes potes sont passés de la 205 GTI / 106 s16 à la Mégane RS il y a 5-6 ans, et maintenant c'est que du shitboat bien motorisé mais sans rien de sportif. Du coup j'essaye de me faire violence, mais je reste lucide: d'ici 5 ans j'achète une full électrique correctement insonorisée en traine cul. En attendant je vais tirer profit de mes derniers instants de folie

Drap pour la prochaine guez