Reprise du message précédent :
Elle mange cher avec le "Lunch control"

Vsison, diamenté,, lunch control, tableur... le mec qui a écrit l'annonce aussi, a profité du repas. Surtout du dijo, probablement.

Tu peux choisir la couleur d'éclairage des leds planquées partout dans l'habitacle. Le truc bien chiant de nuit, l'opposé du night panel de SAAB (on éteint tout sauf le tachy).

 
WTF ? c'est quoi ce truc c'est d'origine ?

Nan mais... Ça reste allumé ?
Non, juste quand on ouvre les portes, hein? HEIN?

rigolez pas les nouvelles mercedes classe A / C (et sans doute les autres) sont toutes équipées comme ça. Ils vont même plus loin sur la personnalisation : les LED sont full RGB ce qui donne un gros paquet de choix pour sublimer les bouches d’aération, le tableau de bord et etc.
 
De nuit ça n'avait pas l'ai trop gênant pour conduire (pas vu de reflets sur le pare brise du Taxi du moins en ville) mais paye la fatigue oculaire et l'impression de conduire une boîte de nuit
etdit : exemple de la classe S :

La nouvelle Série 3 aussi.  

J'avais un éclairage orange/ambre dans la C en permanence et c'était à la fois de série et impossible à éteindre (peut être qu'en prenant l'option RGB à 500 balles j'aurais eu la possibilité d'éteindre ou de régler sur "noir foncé"...)

Oui, puis quand tu fermes les portes ca clignote

Quelques cas sur les toutes premiere avant que Renault ne sorte une Maj du soft, vraiment peu de modèle touché...
Y'a vraiment des gens qui utilisent le launch control à part "une fois pour essayer" ?  

c'est d'origine, que ce soit dans les talisman, les Megane, les espaces, tu choisis la couleur l'intensité (tu peux donc le couper), en photo ça ne rend rien, IRL c'est pas laid.

https://youtu.be/tN7l4EAULAs?t=89

 
ah oui quand même, ils ont un peu craqué là non ?

En général ca s'éteint dans les options pourtant.
 
Au pire avec les balises.

Ouais je crois qu'il va falloir s'y habituer mais ça a pas fini de me faire marrer

Dans les classes S ça fait un peu comme si tu étais en avion niveau ambiance en passager AR
(l'intensité est réglable)

Aussi...
Après on est sur hfr la mode carte graphique vous ne connaissez pas ?

Petite question, puisque intersigne pense que j'ai des idées de merde

Quelles bagnoles pour le CDC suivant :

• V8 ou éventuellement 6 cylindres sympa
• Cabriolet ou au moins targa
• Budget en dessous de 20k (import compris éventuellement)
• Plus typé cruising mais avec du caractère
• Mécanique fiable et possibilité de faire entretenir en concess ou chez des indés sans vendre un testicule tous les ans. Par exemple, Porsche et Mercedes, je pense que c'est compliqué.
• Dans la veine des deux précédents critère, plutôt boite auto à convertisseur ou boîte manu si l'embrayage n'est pas un point faible particulier.
• Pas de marque trop connoté. Si je vais chez les clients en Porsche, ça risque de grincer à la négociation des honoraires.
• Supportant une part plus ou moins élevé d'E85 ou convertible "facilement"
• Voiture datant au maximum de fin 90's
• Assurable pour max 100/mois en tout risque pour un bon profil de 26 ans à coeff 0,68 (bon ça j'irai voir, vous ne pouvez pas le deviner)

Pour l'instant au fil de mes recherches, j'ai déniché :

BMW 650 cab, je trouve sympa mais rare sur le marché, et pas facile de rester dans le budget
Corvette C5 cab et targa : hors budget en France, entretiens souvent avec des trous et assurance hors de prix
Mustang gen 5 : hors budget et malgré son style, elle a quand même pris un coup de vieux

Joli ce bleu en tout cas

Discrétion en clientèle => Mustang cab, Corvette, série 6
Du caractère => 650i
Fiable => que des attire kékés qui font l'entretien tous les 30 RMI
 
3 erreurs de compilation majeure

Discretion n'est pas forcément le bon mot.
Certaines voitures ont un air sympathique bien que faisant un peu m'as tu vu, notamment avec leur petit coté rétro. Je pense que c'est le cas des mustang, corvette, peut être moins pour BM. Mais n'empêche que ça n'a pas chez le chaland la même signature que d'autres.
Pour le même pris, je me sens nettement plus à l'aise en MX5 chez les clients que si j'avais pris une Boxster S d'occasion.

Et pour les 2 autres remarques, si je me trompe c'est à ça que sert le poste. Si tu as des idées à substituer, c'est encore mieux.

J'adorais ce bouton.    
Existe aussi chez Citron, en moins pratique suivant les modèles.

La Twingo n'a qu'un potentiomètre. Je me passerais bien du compte-tour parfois.

Spontanément:
Saab 9-3 (du GM jusqu'au vécisse, donc déficit de caractère)
Volvo C70 (1e gen, vrai cab ou 2e gen en CC trouvable en 5 cylindres)
Alfa Brera Spider, le gros cul se voit moins avec un toit en toile, vécisse pas tout à fait AOC mais kémêm.
Opel Cascada (je déconne)
Si tu aimes l'absence de saveur, Lancia Flavia (du pur Chrysler)
CLK (question image, tu regretteras de ne pas passer pour un bourge)
Classe E en A207 (vécisse ou véhuitte atmos sur les 1ères années)

>>Volvo C70 1e gen

Elle a gardé un p*tain de charme cette voiture, du haut de ses presque 20 ans

J'ai eu la faiblesse de regarder ça avant de me lâcher pour la ND (pas le même genre je sais, mais bon une des rares 4 vraies places découvrable avec une belle ligne), l'entretien m'a fait peur (c'était le top de la gamme Volvo de l'époque), puis je me suis dit qu'après tout rouler décapoté c'était un plaisir d'égoiste, alors...  

Il manque plus qu’une barre de pole-dance.

Merci messieurs, je vais jeter un œil.
Bon sur le papier ça ne me vend pas du rêve, ça doit être mon côté kéké. Faut que j'étudie les modèles.

Si ça te vend du rêve, ça te vaudra des remarques en clientèle. Ou alors tu dis que c'est la caisse de ta mère vu que ta Xsara est en panne.

qu'est ce qu'on s'en cogne des remarques en clientèle...

Si c'est pour aller chez des clients Mégane 4 ou Talisman, voilà de rien    
 
Pour les leds vous débarquez, c'est de séries sur de plus en plus de modèles, vag, mercedes etc.

D'un autre côté les clients accueillent rarement sur le parking (en général il faut aller jusqu'à l’accueil du bâtiment qui demande ensuite qui tu viens voir et l'appel). Même en admettant que le parking est visible une couleur discrète ne devrait pas amener de remarque.
Si le problème c'est quand tu les conduit pour un déjeuner d'affaire en général la jolie bagnole à l'effet inverse : ouvrir la discussion et susciter la curiosité. Pour les remarques sur la supposée richesse je les ait eu même avec une Série 1 alors bon

Et ya quoi d'autres en option ?

Dans l'absolu je suis bien d'accord.
Mais si la remarque ne remonte pas à moi mais à l'associé qui signe l'ordre de virement de mon salaire, je m'en cogne un peu moins.
Donc le but n'est pas de rouler en xantia, mais d'éviter les extrêmes...

La mx5 je n'ai eu que du positif mais parce que quand on me pose la question de la puissance, ça les calme et relativisent.

si t'asumes pas ta bagnole la prend pas pour aller bosser

 
Et c'est comme ça qu'elle remontera, vu que les petites frappes qui font ce genre de remarques sont francs comme des ânes qui reculent...

 
C'est pour ça que je souhaite prendre un truc que j'assume.
L'équilibre entre la bagnole qui me fait kiffer sans que ce soit problématique.
 

 
C'est clair.

Déjà ça n'a pas de dire de vouloir éviter les remarque en clientèle sans connaître celle-ci, suivant le milieux c'est probablement mieux d'arriver en clio qu'en a4, ou inversement.
Ou alors en nissan Leaf avec un autocollant j'évite les émission de co² chez American Car City.

Expertise-comptable donc clientèle de chef d'entreprise assez large. Du vieux patron d'industrie au petit entrepreneur.

Edit : l'Alfa Spider

C'est vraiment marrant cette histoire d'image associée à l'automobile...2 exemples contradictoires:
 
J'ai un pote qui a monté sa boite en Bretagne, qui marche bien (il a une 997 GTS 4S en joujou weekend, qu'il ne sort JAMAIS en semaine de peur des remarques acerbes sur sa réussite pro), il m'expliquait qu'il se limitait volontairement pour son remplacer son véhicule pro (Promène-couillon SUV Diesel, après une pigeot 508 actuellement): Pas de ML, de X3/X5, de Q3/Q5, de Macan/Cayenne...Eventuellement une DS7 (c'est le même prix mais fronssais)
 
Moi, à Genève, parking du resto d'entreprise, je gare la 335 dessus ce mercredi, vais bouffer, sors 1h après...sur les 10 voitures posées à côté de la mienne, QUE du Premium allemand (X3, Macan, E coupé, Serie 5, A6 Avant...etc), en noir/gris foncé - la boite étant Italienne à la base on pourrait s'attendre à une Giulia/Stelvio/Quattroporte éventuellement, mais non, il FAUT du Premium Allemand comme marqueur social pour dire qu'on a un poste kivabien (pas mon cas hein, mais celui de nombreux chefs de service avec qui je bosse)...

 
Si tu vois que du premium allemand, c’est justement que ce n’est pas un marqueur social nan ?
 
Le statutaire dans ma boîte (suisse aussi), ça a plutôt l’air d’être du Tesla