Reprise du message précédent :
 
 
Précisément.
 
Et hormis sur une 108 et une Polo de loc, je n'ai vu aucun système qui reprenait la lecture Deezer directement sur le téléphone.
 
Sur la Clio par exemple, je dois systématiquement remettre la source Bluetooth au démarrage. Et chez Ford, la lecture sur Deezer bug avec l'autoradio de base...

 
Bizarre sur ma Fiesta 2016 ça marchait comme un charme (mais Spotify, serait-ce la raison ?).

Sur une Fiesta de location, je n'arrive à lire qu'une piste... Ensuite, il ne lit plus rien.

Android ou Iphone ? ça joue aussi de mémoire.

Sur la F30 gen1 ça le fait sur Spotify, sur Deezer pas sûr mais je crois que ça fonctionnait aussi. /android

 
c'est tentant mais c'est encore deux fois mon budget de craquage total de slip

 
Android.

mais surtout je te vois pas trop en voiture récente et (quasi) neuve

Bon j'ai un dilemme.
Madame est enceinte ce qui signifie que d'ici quelque temps l'utilisation de la Z4 coupé risque d'être un peu plus compliquée au quotidien.  
Au départ, je pensais la vendre mais j'ai eu la bonne surprise de voir que la côte est un peu remontée, elle doit être entre 18k et 20k.
Du coup, je me demande s'il ne vaudrait pas mieux trouver une autre daily a pas trop cher pour compléter.  
 
Zen pensez quoi ?
 

Achète un Multipla.

 
non mais en plus, plus je roule avec ma caisse et plus je l'aime, donc j'ai pas vraiment de raison de changer surtout que j'ai des pneus corrects maintenant

 
Le passage en clinique coûte beaucoup moins

Spa cher, pas con
 

Pas cher + spacieux + confortable.
 Reste les problèmes de la fiabilité et de la sécurité.

J'en pense que ça dépends de comment tu vois la suite. Si tu te vois prendre le temps pour la faire rouler, alors go daily en plus. Si c'est la garder pour pas l'utiliser, bof, autant vendre et prendre un daily marrant  
 

 
S-Max 2.5 turbo.
 
Comme ca tu peux prévoir un 2e chiard et conduire comme un con.

 
C'était un peu ça l'idée, reprendre une daily fun mais avec plus de place mais dans des tarifs à peu près raisonnables.
En plein dans le cliché, je zieutais les 335i ou les M3 E92

Même avec les soucis de turbal des 335i gen1, je ne crois pas que l'entretien est comparable, surtout si on additionne la différence de prix à l'achat. Je dirais plus que M3E92 c'est le double budget vs 335i. A moins que tu parlais de F30 335i.

Prend une M3, je rêve à ça pour remplacer ma 130i. Mais prend en berline sinon avec le gosse tu vas galérer pour partir en voyage avec.

 
p'tain +1 quoi !
 
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1512256132.htm/

Par contre, si tu prends une M3, t'as intérêt de prendre la bonne couleur    
 

une M3 en quatre portes  

 
Elle est à vendre depuis des lustres... Et bizarrement, il ne parle plus de la reprog.

je sais pas si c'est dans le budget ni si tu as besoin de beaucoup d'autonomie mais j'avais trouvé la 330e vachement intéressante :
hybride rechargeable pour 30km en full electrique
0 à 100 abattu en 6 secondes
faible cote par rapport aux autres hybrides rechargeable premium

mais 500km d'autonomie a cause du petit reservoir
moteur essence pas fun une fois les batteries vides (mais récupération de l'énergie au freinage donc c'est vite reparti si tu n'es pas à 100% sur de l'autoroute )

Jamais brutalisée, je lui ai juste mi 450cv dans les dents pendant un moment

 
un passionner assurément

 
respire

Dédicace à Pentier, tueur de Macan au feu.

335i E92, le frère en a acheté une il y a environ 1 an ~, non-LCI, boite auto ( que je n'aime pas ), 18-19k de mémoire, très clean, 120k km, rappel/révision turbos fait, toutes les options M Perf d'usine à part les freins, une ligne Akra titane à 4k (et donc qu'il aurait pu revendre pour réinvestir dans l'entretien, dans un univers parallèle peut-être).

Je le travaille 365j/365 pour qu'il la laisse stock, il sait à peu près ce qu'il veut mais faut dire que le milieu des 335i c'est quand même le tuning pleine balle, ils sont un peu restés dans le passé, et profitent de l'excuse des turbos faiblards d'origine pour remplacer ça par des gros mods de porc qui plairaient à Crousti. C'est pas les puristes saintes nitouches des rassos Schorpe en cuir rouge. Pour l'instant il a pas de cheveux teints ou de boucle d'oreille dorée, je reste optimiste. Le mod du moment c'est l'ajout d'un kit frein Mperf origine, je plussoie quand on sait comment freinent les BMW sorties d'usine, surtout  l'aspect sécuritaire pour commencer le circuit.

quoi c'est pas le terme consacré ?

Je suis agréablement surpris par Siri avec ACP.

Si tu as un RLINK, il y a une MAJ dispo qui à priori regle le probleme

Toujours dans les compacte sleepers coupleuse  
La focus st 225 vs mazda 3 mps (2008 les 2 pour la cg 50%)
Vous prendriez laquelle et pourquoi ?
 
Niveau modifs E85 les 2 sont pareils ?
 
Y'a d autre caisse sympa de la sorte en 5p pas trop voyant ?
 
Merci

Si si, mais c'est une anecdote qui l'a fait rager, en son temps.

La Focus parce que je n'aime pas la tronche de la Mazda. Sinon Opel astra J (1.6 turbalisé pas dégueu, il paraît), pas sûr que ça vieillisse plus mal qu'une Focus.

Par contre si tu montes dedans, tu vas vite préférer la Mazda et de loin. Niveau conso la Mazda consomme deux litres de moins à usage équivalent. Plus performantes, mais à peine plus démonstrative. Les deux ont un châssis de saucisse mais c'est confortable au quotidien. La Mazda 3 MPS c'est une Mégane 3 RS sans le châssis mais qui compense par un confort bienvenu au quotidien.

Marche aussi avec le cx7 MPS

Jai eu une Focus en 2007 (neuve, avec le 1.8 Massey Ferguson), je n'ai pas un souvenir atroce de l'intérieur. Pas bandant mais pas repoussant non plus.  

Le S-Max est un plus gros appeau à connards quand même. Je me demande même si j'en ai vu un conduit par un mec normal. Normal au sens de sociable, calme et courtois.

 
Peut-être à cause  de gosses à l'arrière en retard pour le judo / qui hurlent / donnent des coups de pied dans les sièges ?  

C'est commun à tous les monospaces/SUV avec des monstres à l'arrière.
Je suppose que c'est le style qui séduit en prorité les ex possesseurs d'Ibiza TDi pucée/jantes Cesam/5 amplis dans le coffre/double capa 1F connecteur doré/batte de base-ball dans la contre-porte.