Reprise du message précédent :
 
 
Ouais bah désolé, ce sont ceux qui achètent. C'est la loi de Say, l'offre crée sa propre demande    
 
A paris t'as beaucoup de gens aisés qui sont attirés par des produits de luxe qu'ils adaptent à leur mode de vie.
 
En l'occurrence un V8 bi-turbo s'intègre parfaitement dans l'environnement parisien aujourd'hui et c'est comme ça.
 
On s'en moque de l'avis des gens qui achètent pas. C'est un peu comme les gens qui ont gueulé pcke la 911 GT3 avait pas de boîte méca, ils l'ont foutue et personne n'a acheté. Donc bon, l'avis des "puristes" qui roulent en mx5 3ème main qui étalent leur savoir ici ou sur caradisiaque on peut bien s'en passer.

T'es mignons mais j'ai des potes qui sont très aisées bizarrement ça leur viendrait jamais à l'idée de claquer des V8 dans Paris. On doit pas avoir la même gamme d'amis clairement. Akram ne représente pas "beaucoup de gens", sors un peu dehors.

J'espère que tu parles pas de moi

Faut arrêter de répondre  

 
Prendre du plaisir au volant dans Paris (et dans n'importe quelle ville d'ailleurs)  
 
Faut vraiment être Parisien pour sortir une telle connerie

 
Alors que l'avis du puriste qui fait de "l'autoroute sinueuse" et arrive à claquer un surrégime sur un miss-shift au bout de 2 semaines de 208, ça c'est un avis en or    
 
Change rien surtout  

 
Tu raisonnes dans le mauvais sens. Je ne dis pas que tous les gens aisés achètent des voitures puissantes, je dis juste que je constate qu'il y a beaucoup de voitures puissantes dans Paris immatriculées 75... Ce qui me donne la très forte impression que ces voitures trouvent un certain public dans Paris.
 
Personne n'a dit qu'une sportive devait être exploitée au max de son potentiel, et dans l'absolu même sur circuit peu de conducteurs de ces voitures y arriverait. C'est comme quand tu mets 60 000€ dans une montre à tourbillon, c'est pas parce que t'as besoin d'une heure plus précise que le mec qui a une montre automatique de base. C'est juste le plaisir d'avoir un matériel de bonne facture.
 
 
 
Tu t'es senti visé ?

On dirait que t'es jamais sorti de la région parisienne

C'est faux. C'est plus qu'il y a des zones géo qui achètent plus de manuelles sportives que d'autres, genre les US.

 
Bah pas le choix en même temps, tu vas pas non plus t'infliger régulièrement une sortie en banlieue juste pour profiter de ta voiture.
 
Je le faisais avant 2 ou 3 fois par mois, au bout d'un moment c'est fatiguant de devoir prendre le périph puis l'autoroute juste pour atteindre des routes sympas.
 

 
Je pense être plus représentatif de la clientèle des marques premium allemandes que la plupart des gens ici d'où les nombreux malentendus c'est tout.
 
Et quelque part oui t'as peut être raison, mon pb de surrégime était ptete aussi lié à ça. J'ai tapé à la mauvaise porte.
 

 
Bah si mais c'est quoi le rapport ?

 
 
La question que tu dois te poser le moment venu

 
T'as pas compris mon point. Même sur des voitures très radicales comme la GT3 ou la 911 R qui sont proposées en méca et en auto, tu te rends compte que t'as même pas 10% des clients qui choisissent la boîte méca.
 
Je veux bien qu'il y ait plus d'appétence aux US qu'ici mais le fait est que même chez les puristes le choix porte largement sur les boîtes auto en europe.
 
Est-ce que ça veut dire qu'ils n'y connaissent rien ?

 
 
Je suis bien d'accord, mais je vais pas préciser pourquoi pour éviter de me faire TT

La vérité qui s'affiche sous nos yeux

 
D'habitude on se prive pas de rappeler à la personne dans quoi il roule présentement, ça n'a jamais valu un TT (et ne le mérite pas non plus )

 
C'est bien plus subtil ( ) que ça je pense

 
pas mal pas mal  

 
Parce que t'as besoin de 4 ou 5 MX-5, toi ?  

 
ça dépend du nombre de partenaires, non?

Ca dépend du nombre de virages, non ?  

Une de chaque génération (sauf la nc) en comptant les 2 types de carrosserie de la ND.
Le compte est bon.

Une ND RF de chaque couleur plutôt

 
Une concession de LIR, en voilà une idée business intéressante en ces temps de chasse à la violence routière.
 
Et si le client prend un financement, il a droit à 2 tours dans la Peugeot TT GTI de Markof.

 
Une NA pour les réunions Youngtimer, une NB 1.8l vidée pour le circuit, une NC pour aller au taf, et une ND 184cv pour les petites routes du weekend    
 

 
Le comportement moyen d'un banlieusard nord africain.

 
+1
 
Le pure produit de banlieue.

Attention à la mousse ! ça glisse !

Ushuaïa dans son froc.  

+1  

Ça a pris une grosse aprèm avant de prendre.

Si tu veux te faire aspirer sur autoroute, c’est plutôt sur les aires de repos qu’il faut aller.

Nope, son historique automobile, sa situation pro, ses revenus ne correspondent pas d'une campagne de pêche sur l'autre. Par contre, vu les efforts déployés je finis par me demander si ce n'est pas crapoussin dit superloutre.

Ha putain je l'avais oublié celui là

Hello,
J’ai dans l’optique de prendre une voiture plaisir en début d’année prochaine.  
Je n’ai pas besoin de voiture au quotidien, j’habite une grande ville et je vais au taff à pied.
L’idée serait de partir sur un truc sympa mais pas trop extrême pour des balades sur les petites routes avec madame le week-end, j’ai pu essayer une 986, une mx5 ND et un Z4 3.0, les voitures sont bien différentes mais je peux m’imaginer avec les trois.  
L’idée serait de garder le véhicule deux ans maximum avant de le revendre.  
Je m’étais dans un premier temps limité à un budget de 20K€ dans les recherches, mais finalement je me dis que le principal est de tomber sur un coût d’utilisation minimal sur les deux années. Pouvant allouer une peu plus d’€ si j'estime pouvoir les récupérer dans 2 ans je girouette un peu sur les modèles, millésimes et kmage de ce que je recherche.
Du coup dans une tranche 15K€- 40K€ que voyez-vous comme modèle potentiellement intéressant d’un point de vue prix d’utilisation / décote / risque vs entretien et coût d’utilisation pour une possession d’environ 2ans et 15 000km grand max ?  
merci,

plaisir et prix d'utilisation/décote/entretien dans le même post  
 

 
On dirait un multi de jambier