Reprise du message précédent :

 
Ca serait top!   Tu as bon gout!  

 
J'ai pote qui voulait une cayman aussi. Il en a essayé un certain nombre, il cherchait "la perle". Le connaissant bien, j'ai lourdement insisté pour qu'il essaie une slk55 amg r171, chose qu'il a faite limite à reculons façon "je perds mon temps". On fait le tour de la voiture chez le proprio, lui avec sa mine a moitié déconfite. Puis le proprio démarre la caisse. Et la direct j'ai vu son visage changer ca a pas raté, ils sont partis faire un tour, et au retour il l'a achetée. Depuis il regrette absolument pas
 
Un cayman c'est efficace, et ca a le blason porsche. Si ces 2 points sont indispensables, prends un cayman.
 
Si tu veux retomber en enfance façon "hohoho c'est rigolo meme si je vais pas péter des chronos avec", essaie de trouver une slk amg bien entretenue.

D’ailleurs une slk amg ça s’arrête quand? Y’en a des récentes?

J'ai exactement ça : 987 II 2.9 265 50 000 km.
C'est un excellent compromis permettant de faire du daily, du routier, de la piste occasionnelle, de la moyenne montagne...
La suspension même de base est franchement pas mal, conservant un bon confort tout en offrant un super équilibre à l'attaque. En général la tenue de route et l'agilité sont très bons pour mon référentiel.
Ensuite perso je trouve la boîte mal étagée (1-2-3 longs... les suivants rapprochés). Le moteur demande à être un peu cravaché. Et surtout faut rouler fort (trop) pour chercher le frisson.
Au printemps grosse révision, CT et elle part en vente je pense.

j'achète 10k

Ça se fait pas de monter un pont court si la boîte est si longue que ça ?

Pont court ça va régler le soucis sur les premiers rapports mais pas améliorer l'équilibre global. Et pas sur que ce soit légal.
C'est pire encore en version S.

Et elle sera en vente sur hfr, je cherche un client de qualitaý. Ma Z4 coupé s'est vendue ici et c'était une transaction impeccable.

Ca risque de faire tôt au printemps pour que je change déjà la 370z
Mais la Cayman est dans ma liste pour la suivante, avec la TTRS

 
Sauf que le SLK AMG n'est proposé qu'avec son ignoble boîte auto de mémoire...

Ignoble ?  
T’as pas du essayer, la boîte 7 est franchement pas mal

 
Hum.
J'adore cette voiture mais il ne faut pas se tromper d'usage.
Jouer du kickdown, faire des accélérations et entendre le V8 jouissif oui.
 
Conduire sportivement sur petites routes non. La boîte de toute façon il faut la laisser en D, les pseudo palettes ne servent pas.
 
Mais c'est vrai que de manière réaliste dans la vie de tous les jours, c'est plus adapté a la realite des routes / conduite et sera sûrement plus amusant dans un sens que le gayman

Le gayman j'aimerais bien réessayer.
J'avais tester un S, aimé le châssis mais je m'étais ennuyé je crois que j'en attendais trop.
 
On se marre plus en saxo vts bolidé
/Kronick

C'est un fait, beaucoup de voitures bolidées sont plus drôles que des voitures plus chères mais stock
 
Après faut accepter les inconvénients

J'exagère mais même une connerie atmo genre CTR EP3 t'amènes plus de sourire

 
C'est trop cher pour toi de toute facon.

Très très bien vieillis cette génération de slk. Cela reste pas gratuit pas contre.

Ensuite et sans branlette frénétique sur la marque il y a le petit coté ambiance, gros compte tour au centre, bruit typique, clef du mauvais coté, lignes de phares et capot qui plonge au milieu...
Venant du Z4 l'impression d'être "sur" le train avant, le freinage et le touché de route très bons, l'inscription en virage jouissive.
C'est franchement une bonne caisse.
Maintenant je veux une caisse conne pour la remplacer (ou rien).

 
Et ca s'arrange pas. La cote a déja commencé à bien grimper, fallait compter dans les 25K pour en avoir une en bon état y'a un an, maintenant c'est 30K mini
 
Typiquement:
https://www.autoscout24.de/angebote [...] ?cldtidx=2
 
a noter que malgré le gros véhuit qui fait fondre la banquise avec 288g de co2 au km, c'est crit'air 2

c'est plus abordable de ce cote de l'atlantique
https://bringatrailer.com/search/slk55/

Effectivement c'est la conclusion à laquelle j'arrivais. Soit hors budget à moyen terme

Edit : mais en lisant les tests, ça semble quand même asses.. Satisfaisant

Sinon vous en pensez quoi du Volval S60 2019 ?
 
http://www.canadianautoreview.ca/n [...] o-s60.html
 
https://www.edmunds.com/car-news/fi [...] drive.html
 
Kroniche!    
 
... t'as pu essayer le T6/T8?

J'aime beaucoup, mais la v60, pas essayé en revanche  

 
 
L'intégration de la tablette je n'aime pas du tout, on dirait une VW. Mais pour le reste..  

Comme quoi, ça fait partie des points que j'aime bien, un peu comme sur Renault    
 
Pour avoir testé la génération précédente en T4 c'était un bon daily.

Y'a pas à chier les nouvelles Volvo elles ont une sacrée belle gueule    
 
Par contre les iPads dans les planches de bord ça ne me plait pas du tout, même quand c'est bien intégré.

Ouaip, on peut dire ce que l'on veut des tablettes mal intégrées, mais la molette et la tablette posée à la BMW, entre temps, je trouve ça le plus pratique&esthétique. Comme quoi, ça nous nique le cerveau avec le temps

Je ne vais plus pouvoir prendre la GT86 pour aller au travail d'ici 30 jours.
J'aurais du prendre une BVM    

 
Idem j'aime beaucoup.
Même si non adapté en France et proposées sans moteur ici.
 

 
Why?

Pollution j'imagine ?

 
Quelque chose doit changer?
Ça me dit rien

 
Elle est crit'air 1 la GT86.

Système logique.  
 
 

Je change de poste, et je n'ai pas réussi à obtenir un parking pour l'instant... rien à voir avec les restrictions de circulation heureusement !
Je vais finir en 2 roues... l'enfer d'une vie

 
avec un piaggio tu devrais approcher le rapport poids/puissance d'une gt86 donc tu seras pas dépaysé

même à son pire ennemi on ne souhaite pas ça

Un MP3  

 
En meme temps celle que j'ai posté avait moins de 50.000km aussi

Sinon j'avais jamais fait gaffe à combien de gr/km j'avais sur mon daily
 
307 gr/km  
 
Dans le genre niquage de banquise je suis bien
dommage que ca soit pas un diesel qui fume noir