J'ai tendance au fanboyisme Porsche, mais je rejette complètement cet emballement sur les GT3 / GT3 RS.

Ca ressemble à des vaisseaux spatiaux, avec beaucoup trop de détails dégueulasses, le mythe "Weissach" monté de toute pièce avec aucune âme et qui ne prends pas, les prix délirants avec des configs pour aveugles tellement elles sont dégueulasses.

Nul doute que c'est des engins de folie, mais la GT3 RS 992, je lui chie ouvertement dessus

Je crois que les clients commencent à ouvrir les yeux, vu comme ça devient plus facile d'avoir un bon de commande. Remarque qui fonctionne pour l'intégralité des 911.

La marque doit être enfin moins chiante avec ces concessionnaires pour obtenir des slots sur les différents modèles, du coup.

ça vaut bien le coup de prendre un pack Weissach, un aileron avec appui de 35 tonnes, du freinage céramique et des jantes magnesium tout ça pour la poser dans sa man-cave entre son canap' d'angle, son video-projecteur et sa tireuse à bières, éventuellement la sortir au Cars and coffee local tous les 29 février  

 
Je comprends pas vraiment ton post. Y'a plus d'emballement, ça fonctionne en entonnoir. Au début oui, énorme engouement, liste d'attente, achetez-moi un Taycan pour avoir votre GT3. Mais à mesure des allocations et des livraisons, ça se purge et en bout de chaine n'importe quel quidam peut avoir la sienne et les prix s'effondre en occasion (voir les GT4 RS sur LBC). D'ailleurs le prix de cette Sonderwunsch doit être nettement en-dessous de la facture acquittée à la réception de la voiture.  
 
Le mythe Weissach prend car l'option est quasi systématiquement cochées et la revente sans est complexe.  
 
Les config restent limités car sauf PTS, t'as peu de latitude : 4 couleurs de jantes, 2 couleurs de stickers, capot peint ou non. Sauf si t'accèdes au Sonderwunsch mais c'est 0,01 % de la production.
 
Mais t'as le droit de la détester, ça je conteste pas  
 

Le mythe Weissach dont parle Gabii n'a rien à voir avec le succès de l'option. Le mythe Weissach, c'est la légende marketing créée de toute pièce sur un lieu insignifiant de l'automobile en général et même de celle de Porsche. Ils essaient de vendre leur Nürb local en saupoudrant des éléments de bullshit limite ésotériques mais tout le monde se fout du brol.
Les clients prendraient autant l'option si elle portait un autre nom, c'est juste un Must have auto alimenté comme le PASM sur une autre carte 912.
Tu ne liras pas et ne répondras pas, mais ça peut intéresser d'autres personnes de lire la correction.

 
Y'a juste à comprendre que je suis un semi vieux con et que j'aime ni le modèle ni l'image, et que je préférais avant  
 
Et puis le prix qui s'effondre, bon... 190k€ pour des Caymans tunés qui font saigner les oreilles (et un peu les yeux ), je trouve ça toujours beaucoup trop cher.  
 
Surtout parce que j'aurai jamais ce genre de budget

Le mythe Weissach dont parle Gabii n'a rien à voir avec le succès de l'option. Le mythe Weissach, c'est la légende marketing créée de toute pièce sur un lieu insignifiant de l'automobile en général et même de celle de Porsche. Ils essaient de vendre leur Nürb local en saupoudrant des éléments de bullshit limite ésotériques mais tout le monde se fout du brol.
Les clients prendraient autant l'option si elle portait un autre nom, c'est juste un Must have auto alimenté comme le PASM sur une autre carte 912.
Tu ne liras pas et ne répondras pas, mais ça peut intéresser d'autres personnes de lire la correction.

 
190k et still En Allemagne tu peux en toucher à partir de 130k avec des bornes et sans pack W. 150k avec le pack. On souffre du malus mais si t'étais pas en France ça commencerait à te titiller ce Cayman trop bruyant

Je crois que tu sur estime grandement mon budget   Même a 130k ça me titille pas du tout    
 
Un 981 GT4 "normal" à 60k€, là ça me titillerais grave

Moi j'attends la 911 turbo à 40k

 
Surtout que tout ce qui est GT3 RS Custom à ouatmille ça met rarement une roue sur circuit...
 
ça vaut bien le coup de prendre un pack Weissach, un aileron avec appui de 35 tonnes, du freinage céramique et des jantes magnesium tout ça pour la poser dans sa man-cave entre son canap' d'angle, son video-projecteur et sa tireuse à bières, éventuellement la sortir au Cars and coffee local tous les 29 février  
 
Une GT3 normale, avant de trouver les limites sur circuit faut un p*tain de niveau (et parlons pas de la route)...
 
Après j'aime bien sa config lô, je dirais pas non à une déco man-cave et un traine-couillon Cars and Coffee du 29 février avec le brol si j'avais du pognon à plus savoir qu'en foutre

Faut retourner en 2018 et t'a une 996 turbo presque

Va falloir éviter d'y aller en McLaren

 
J'ai pas la réf

Je vous partage ça, pas forcément pour la config mais parce que des Porsche qui passent par le département Sonderwunsch c'est très rare. Et vu le degré de relation qu'il faut avec la maison mère pour l'obtenir, je suis très étonné qu'il la mette déjà en vente (je connais le proprio en l'occurrence).  
 
https://www.elferspot.com/fr/voitur [...] 4-6244285/
 
https://cdn.elferspot.com/wp-conten [...] g?class=xl

Je vous partage ça, pas forcément pour la config mais parce que des Porsche qui passent par le département Sonderwunsch c'est très rare. Et vu le degré de relation qu'il faut avec la maison mère pour l'obtenir, je suis très étonné qu'il la mette déjà en vente (je connais le proprio en l'occurrence).  
 
https://www.elferspot.com/fr/voitur [...] 4-6244285/
 
https://cdn.elferspot.com/wp-conten [...] g?class=xl

Je déteste pas les 992 GT3/GT3RS, mais elles me font pas vibrer non plus.
 
Ok c'est des engins de course avec une plaque. Mais autant prendre un vrai modèle piste dans ce cas. Surtout que 90% du temps tu fais pas 500km d'autoroute pour aller au circuit avec, elle sera quand même amenée sur sa remorque.
 
Encore pire les modèles touring ou cabriolet. Je comprends l'intérêt d'avoir le moteur qui prend 9000 (et encore, en 2nde sur route tu dois déjà être largement au dessus de la vitesse secure), mais le châssis du futur dans un modèle orienté route ça a pas d'intérêt a mon sens.

Ca valait bien la peine de me chier dessus pour une Chiron ivoire et de ne rien dire pour une GT3 RS smecta

Ca valait bien la peine de me chier dessus pour une Chiron ivoire et de ne rien dire pour une GT3 RS smecta

Ca valait bien la peine de me chier dessus pour une Chiron ivoire et de ne rien dire pour une GT3 RS smecta

Ah mais la couleur de la 911 est moche. L'ennui avec la Chiron c'est que la couleur était ignoble mais que c'était l'aspect le plus réussi de la voiture.

Je prends une GT3 RS blanc ambulance, gris revente, khaki chiasse ou rouge pompier 1000 fois plus qu'une chiron dans une couleur qui déchire
 
La chiron tu me la donnes je serais tenté de la brûler en live pour faire du pognon sur les vues
(bon en vrai je la revends à un pro ce que je pourrais en tirer pour acheter un truc qui me plait derrière )

Ben moi et mon mauvais goût légendaire on en aurait une de Chiron. Les essais donnent vraiment envie. Le son du W12 est fou, les finitions intérieures, le design, les matières...
Peu importe si c'est une VW en vrai. Elle me fait totalement rêver. J'espère un jour pouvoir ne serait ce que faire le sac de saindoux en passager.