Reprise du message précédent :
Les GT1 je trouve qu'elles ont une gueule folle, pourtant j'arrive pas à dire ce qui me plaît, dans le détail plein de choses me dérangent, mais j'aime quand même l'ensemble, va savoir pourquoi.

La F40 c'est une 288 GTO en moins bien  

 
Va t'acheter ta Dodge Challenger stp pour te racheter du bon gout

Ma femme dit que j'ai bon goût, ça me suffit  

Djaÿsonne et Lauleeta tu les mets où dans la Chiron pour partir au carouf ?

Il faut donc une Gemera, hybride parce qu'on est des gens avec une conscience écolo  

D’ailleurs, si elle a fait un passage à Dubaï, c’est une voiture japonaise. Donc pas une config faite par un riche du pétrole

Mais quand même quelqu'un avec une absence notable de bon goût. Bon, ça ne devait pas empêcher d'apprécier le moment et l'occasion de monter dans une voiture si exclusive et maîtrisant tous les superlatifs de la super GT de luxe.

Et bien évidemment les jantes noires sont dues à son passage à Dubaï  
 
Je pense qu’il faut la voir en vrai. Tout ceux qui l’ont vu l’ont trouvé incroyable, moi avec. C’est blanc ivoire, difficile à rendre en photo, les jantes noires aident pas et les détails resortent pas. Mais ça peut être clivant, je reconnais

 
Joli, elle appréciera.  

Après on a le droit de pas aimer les Bugatti  
 
Pour moi c'est à l'encontre de ce que j'aime dans une voiture de sport: de la compacité, de la légereté, un châssis joueur et vivant
 
là, à part taper le 400 sur autobahn
 
Tiens j'ai doublé une Elise S1 (en BRG) en remontant du Sud, c'te kart quand même

 
Du coup chez toi, laquelle fait office de familiale ? La Yaris ou la M// ?  

 
Faut pas la prendre comme une voiture de sport mais comme un TGV de route. C’est confort, ça se roule comme une Golf, c’est fiable, c’est bien fini, bien insonorisé et pourtant t’as 1 500 cv et t’atomises tout ce qui roule. C’est unique comme package, y’a pas de concurrence.

Même pas une Koenigsgegg?

 
Là pour le coup c’est sportif, plus bruyant, moins confortable, beaucoup plus brut, moins fiable, plus artisanal  
 
Sur les records oui ils se tirent la bourre mais ça s’arrête là

 
C'est pas un peu plus radical la Kronickzgueg, non ?
 
La Bugatti, je la vois comme la voiture des superlatifs: Tout est ultra sport, ultra confort, ultra silencieux, ultra... bref.

La Gemera m'a l'air plutôt typé (hyper) GT que sport, mais bon, je n'ai absolument aucune référence / prix / retour d'expérience, et à priori je n'en aurais jamais

 
M maintenant, + de place à l'arrière pour les jambes qui poussent
 

 
Honnêtement, une Bentley de 600 bourrins suffit pas ? (Hint: je suis pas Kronick, 400 cv me semblent déjà assez )
 

 
pas mon trip non plus à la base, mais je vois pas ça comme sous-motorisé ni manquant de confort/luxe pour une utilisation grosse GT rapide

Ça fait tout plus mal qu'une Continental GT sauf pour la frime sur Insta et pour confirmer qu'on a une grosse insécurité masculine provoquée par une taille de teub jugée trop timide...

Ca marche aussi avec une Model X plaid

 
Donc le CDC est respecté pour les clients, non ?
 
Dommage que Nissan n'ait jamais voulu faire une version Nismo officielle de son Patrol tiens...

 
je connais pas c'est quoi ?

 
Bien sûr que si, une 550d aussi a ce compte-là. Ou une M5 si t’en as pas assez.  
 
Mais tu cherches à rationnaliser, comme dit obsy tu prends une Plaid
 

Ferrari et honte à moi d’avoir oublié le modèle

il faut en voir une rouler sur l'autoroute pour se rendre compte du truc et de la présence de cette auto.
moi je déteste pas, mais c'est vrai qu'il manque un truc plus léger dans la "gamme" type berlinette f355.

soyons sérieux, c'est une sacré pompe à feu ces bugatti. qd ça accélère ça s'entend sur au moins 1km.
j'ai tenté de suivre ça une fois    (feu en S4) : c'est très colérique qd ça décolle.

Tiens à propos de format de voiture...
 
Je passe là hier:

2 min avant j'avais doublé un vieux en SUV Mercos de loc qui était pas vraiment à l'aise sur ce genre de route (à fond sur le droit, en PLS en virage, veut pas me faciliter le passage)
 
Evidemment ça lui a pas plu que je le gratte, il s'est mis à me coller dans le genre "moi aussi je peux être rapide"
Bah au détour d'un virage aveugle je croise un VW transporter avec une remorque à Kayak, je plante les freins et passe à allure réduite avec 10 cm de chaque côté entre le muret et la roue de la remorque, le mec en GLA panique, donne un coup de volant à droite et se mange le muret dans un bon gros fracas de tole froissée et de pneu qui éclate...Instant karma
 
Bah rien qu'en 992 j'aurais été un poil emmerdé avec la largeur sur l'ensemble du trajet, alors en Continental GT ou en Chiron  

 
La karma, l’égo

 J’ai retrouvé  
 
Ferrari 212 Ghia Coupé
 
https://www.theautoalliance.cc/proj [...] nter-coupe

Ceux qui ont du mal à laisser passer sont les mêmes qui collent ensuite invariablement comme des gros débiles au mépris du bon sens et de la sécurité.

Alors que je vois pas le problème, quand je roule tranquillement et qu'un mec veut doubler, qu'il le fasse. Au contraire, je roulerai plus sereinement sans un gros débile collé à mon pare choc.

Problème de taille de pénis tout ça.

Moi je dépasse plus, dès que tu dépasses quelqu'un, tu en as un autre quelques centaines de mètres plus tard
 
Pour faire un petit de violence routière dans le respé, c'est de faire des col en fin de soirée avant la tombée de la nuit

qd un gus te dépasses sur les zebra ou par la BAU. je sais pas mais ça me titille une fois sur 3.
la plupart du temps je relève pas et je continue pépouze. mais c'est déjà arrivé que je dégaine aussi.
le dernier en date, j'arrive de 300km au regul. (vers 1h du mat) je double une golf gti au régul sur ma fin de parcours, le gus
se met à accélérer franchement pour m'empecher de me rabattre, je le laisse pas faire sur 200m.  
au bout (qd l'aiguille frole le 200), je lache l'affaire et la laisse partir : j'arrive au rond point de ma destination, il se fait controler par la douane.  
 
 
ma femme s'esclaffe

+1000 les mecs pressés, je les laisse volontier ouvrir la route

La CGT est aussi bien finie et flatteuse pour l'ego que cette grosse bouse alsacienne. Avec un meilleur confort, une meilleure position de conduite, plus de place pour les bagages et surtout, mêmes matériaux, mêmes équipements. Faut être chtarbé ou en dégénérescence pour acheter une Bugatti.

 
J’avais pas mordu au-dessus, c’est pas maintenant, une fois tes sabots de plomb enfilés, que tu m’auras

Ah putain j’ai eu le même genre de cas samedi mais faut tout redescendre d’un cran : moi en mini, lui en break de chasse amg tout neuf, il a pas voulu me laisser passer quand il pouvait du coup il décollait en ligne droite et je le recollai à chaque virage sans forcer. Saloperie d’ego fragile.

 
merci, j'adore l'arrière, par contre l'avant c'est pas possible

 
J’ai trouvé plus d’info, dans une vente de 2018, avant qu’elle passe chez The Alliance Auto. Elle avait une autre couleur.  
 
https://rmsothebys.com/auctions/az1 [...] y2_1196728

Tu viens pourtant de rabaisser la CGT au niveau d'une série 5. Oliv dit la même chose que moi mais lui discute et moi je trolle. Interessante dissonance cognitive.

La Bugatti a un côté statutaire que n'a pas la Bentley    
 
Le but c'est aussi d'avoir la plus grosse, la plus chère, la plus rapide, etc. A côté la Bentley c'est presque une bagnole de mec qui n'a rien à prouver.

Je crois que le fait d'avoir joué à NFS Schorpe m'a habitué à avoir une demi-molle à chaque fois que j'en vois une en vrai .

J'aime bien la technique de ralentir pour donner de l'avance aux lents avant d'attaquer sur mes spéciales de rallye .

La Bugatti c'est la bagnole de celui qui en à déjà une demi-douzaine d'autres. Alors que la Bentley, c'est la troisième du foyer