Reprise du message précédent :
2 places pour le spyder mais une gueule de folie avec son empattement plus réduit.  
Il y en avait une sublime en vente il a quelques mois en bvm. Bordeau nacré et interieur crème. Une merveille de beauté

Faut avouer que pour le prix p*tain, je pourrais même prendre ça en boite pilotée...
https://www.autoscout24.ch/en/d/mas [...] t-12798674
 
les 3200 sont nettement plus chères

le prix encore plus éclaté qu'en France. Elle prendra de la valeur par la suite c'est évident. Ca ne descendra jamais plus bas

 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3194976368
 
Ça va, c'est kif kif niveau tarif je trouve, entre 25 et 30k pour les 3200 ou 4200 bvm
 
Niveau entretien, je sais pas si les turbo de la 3200 font monter le coût ou le risque de panne par contre.

La 3200 est plus touchy niveau fiabilité de ce que j'ai compris. Il faut en trouver une fiabilisée car d'origine il y a quelques faiblesses

J'ai ouvert le même site, regardé les mêmes voitures, bavé sur une première main sur le prix d'une mx5 https://www.autoscout24.ch/fr/d/mas [...] 29?slide=0

Et puis je me suis rappelé que c'était pas mon budget

 
Si je devais voir ce cul tous les matins, je lui pardonne ses problèmes de fiabilité.

 
Elle déchire grave celle-là, et elle est juste à côté de chez moi  
 
La pile de factures de chez Modena Cars    le prix de vente c'est le tiers de ce qu'il y a mis en entretien depuis 26 ans...

Bon bah c'est bien j'ai orienté quelques uns ici sur le meilleur coup du moment

 
Et la courroie je crois sur ce modèle ?

Yep tu le vois sur la facture à 6k

Les feux arrière boomerang c'est quand même un game changer niveau style, p*tain de ricains, ils faisaient déjà chier à cette époque, tout ça pour sortir un cybertruck 25 ans après

 
Y'a la FType aussi, visiblement fiable, plus récente et ça commence à tomber sous les 40k€ en V6.
 
Évidemment pas exempt de défauts, mais si on veut une voiture objectivement sans défauts y'a le Cayman 987.
 

Pourquoi elle baisse autant la F-Type ? C'est une super caisse pourtant

 
Je pense qu'elle fait peur niveau entretien, surtout vu le futur très incertain de Jaguar, et le réseau JLR actuel qui est déjà plus habitué à faire des Evoque td4 que des voitures de sport.
 
Alors qu'en vrai, le moteur est fiable, y'a juste l'admission d'air Y-pipe à fiabiliser et le nez de compresseur à surveiller, la boîte c'est une zf8 rock solid, y'a pas de gros piège.
 
Y'a des défauts quand même, très peu de surfaces vitrées en coupé, faut pas être claustro. Et surtout le bruit. La clientèle type d'une GT sportive ne veut pas forcément réveiller tout le quartier à chaque démarrage et des pets de golf R au moindre lâcher de gaz (ou tout le temps pour la v8)

Le marché d'acheteurs potentiels se réduit et quand tu vois le nombre d'annonces c'est assez ouf. Il y en a à la pelle en vente.  
Mais oui, c'est une très bonne bagnole autant en coupé qu'en cab

 
Le marché est mouuuuuu sur toute la tranche 30-50k€ en ce moment, la seule différence c'est que la FType c'est tellement marqué que les prix baissent. Mais y'a 2 ans elles partaient quand même plus vite, j'en avais raté 2 qui étaient resté très peu longtemps en annonce, et quasiment 10k€ plus chères qu'aujourd'hui.
 
Même les Cayman ça stagne de fou. Y'en a très peu qui se vendent, je vois les même tourner depuis 4-5 mois, c'est d'ailleurs pour ça que j'ai pas remis le mien. Y'en a qu'un qui s'est vendu, mais config super rare bleu intérieur gris avec les baquets carbones, et encore c'est pas un français qui l'a acheté.

Tu re-roules avec du coup ?
La en France c’est vraiment pas le bon moment pour vendre, y’a pas grand chose qui part

 
Si, les Zoé et les Twingo électriques.

La ftype cabrio (en v6) me fait tellement de l'oeil

 
Pour l'instant j'ai pas le temps, mais j'ai un week end a 2 la semaine pro je pense le prendre, même si ça va pas être passionnant niveau route (full autoroute+ ville)

Et quand tu mets les lunettes
 

Ca aurait été rigolo qu'un V6 Maz finisse encore dans une citron à boules.

Regarde son coffre, écoute ses flatulences. Guérison immédiate.

En V6 les flatulences peuvent être coupées non ?
Quant au coffre balek pas sûr qu'il y ait moins de place que dans la S2000

C'est clair, il y a tellement de red flag  

Tu crois ?
 

C'est une photo de la boîte à gants ça

on peut pas rentrer une caisse de Minuty Bourgogne dans ce truc, directement discriminatoire  

Tu dois pouvoir mettre un carton sur la tranche, ou une petite dizaine de bouteilles dans le bac en plastique. Faut pas prendre de blanc d'Alsace si tu veux fermer le coffre.

 
Ça a l'air effectivement mal branlé mais mes fiches indiquent 196L vs 160L en faveur de la Jaaaag

 
Et non malheureusement. Enfin, y'a presque pas de pop&bangs en roulant en mode valves fermées, mais t'entends pas le moteur non plus. Et c'est con parce que pour le coup la sonorité en montée de régime est très sympa. J'avais même cherché un mappeur pour faire une carto sans pop&bang mais pas trouvé en tout prêt type shiftech, à voir si ils peuvent le faire sur mesure.
 
Idem pour le démarrage des enfers, c'est même en mode normal. A chaque démarrage elle met automatiquement un gros coup de gaz valves ouvertes.

 
Je connais un gars qui a revendu une 595 Abarth pour ça (plaintes répétées des voisins)

 
Franchement c'est large assez pour un Week end à 2.
Pour du tous les jours aussi. D'ailleurs. Suffit de pas partir avec 200L de bagages.
Cela doit être gênant pour partir à l'aéroport.

 
Tu prends la version avec le toit en dur et hop, le problème est résolu:
 

 
Et comme tu vas nous parler du plaisir du bruit et du vent dans les cheveux, il y a même les fenêtres électriques.    
 
 
Bon, sinon, on vous donne quartier libre à partir de 16:00 jusqu'au soir à Modena: vous faites quoi? En cemoment, je penche pour Musée Pagani, puis musée Lamborghini. Je crois me souvenir que certains ici avaient été décus par le musée Enzo Ferrari, non? Et vous allerz manger et boire où?

En terme de volume, c'est à peu près la même capacité qu'une MX5 ND.
A la différence prêt qu'il est sacrément mal foutu !
Déjà qu'avec la MX5, c'est quand même très juste pour partir en vacances à 2 mais au moins tu rentres une valise cabine (voir 2 petites) et tu bourres autour.
Mais alors avec la F-Type cab, ça devient un casse tête tout court.

Je ferais que le musée de Maranello. C'est le plus grand du secteur donc le plus dense et t'auras pas le temps de faire plus. C'est à 30 mn de route de Modena. Si t'es un fana de bécane t'as le musée Ducati, c'est un beau musée, 40 mn de Modena.

Le musée Enzo Ferrari j'ai bien aimé moi, notamment pour la partie historique, vieux locaux. Mais tu fais vite le tour.

Pour ça le Cayman 987 est excellent.
10 jours à deux avec du matos rando, du matos photo et les "au cas où" de madame et c'est passé parfaitement

Tu ne peux pas décapoter, ça ne compte pas

Je dois pouvoir mais c'est long et pas facilement réversible  

 
Merci!

 
Amendement Boxster !
Le coffre avant est le même et quand on a connu la ND à deux, pour 3 semaines de vacs, rien que l'avant c'est bien
 
L'arrière je déconseille à tout ce qui est sensible à la chaleur (mais pour des fringues/chaussures ça va)
 
Plus les vrais rangements à l'interieur de l'habitacle vs la ND