Reprise du message précédent :

Le manque d’insonorisation est relou au delà de 110. Sauf que quand on roule beaucoup sur les grands axes, on n’achète pas un HSD vu que l’hybride n’apporte rien dans ces conditions, au contraire.
Par contre en ville, c’est effectivement très silencieux.
 

 
On sent le mec qui a beaucoup roulé en PSA des 00's et leur train arrière plus dangereux que celui d'une S2000

Je pense a une très mauvaise réparation des masse, l'arrière qui décolle, la pente aidant, le centre de gravité qui se trouve un peu haut vers l'avant et hop "on tourne autour" dit la gravité , ce serait pas arrivé avec une mx5 ou une s2000

Tiens d'ailleurs , il y'a des données sur le CG des bagnoles ? Un classement ?

 
Déjà que les constructeurs "trichent" sur la masse des voitures qui est un critère facilement mesurable, que la répartition AV/AR relève du secret d'état à part chez certains constructeurs qui t'ajoutent 200 kg à l'arrière de la voiture pour annoncer une répartition 50/50, avoir la position du centre de gravité de manière fiable me semble irréaliste...

Ben l'auris est aussi mal insonorisée que ma Prius 3, avec un peu moins de coffre et une intérieur un peu plus triste. Mais c'est moins cher je crois en ph1.

Certes, mais j'ai conduis pleins de tractions et même celles qui sousvirent comme des noob sur une patinoire partent dans ces conditions.

Ça dépend de ton cahier des charges.
Les économies d'essence n'étaient pas mon critère principal perso et pourtant la ct200h remplissait le reste.
Je ne fais pas d'autoroute mais beaucoup de 4 voies à 110. L'insonorisation passe à cette vitesse mais je m'attendais à mieux.

Pour Duck je pense qu'une gs450h gen 1 irait bien, et c'est plus ou moins le même prix. Pour 16-17k t'en a une avec pas de kilomètres et un entretien aux petits oignons. Parce que j'ai quand même remarqué que côté Toyota les possesseurs sont tellement pingres qu'ils roulent en pneus éco et les surgonflent pour moins consommer. Bref, quand j'ai acheté la Prius j'en ai vu pas mal avec un historique succinct, avec le minimum de fait, et à l'économie. Ça donne pas envie.

Quand tu prends la bagnole en blanc mat pour gratter 300 balles sur la peibture métal, c’est pas pour aller flamber en mettant des Michelin aux 4 coins  

Velocesuper aime ça : https://www.youtube.com/watch?v=sNdyXrk5qRc

 
bagnole de ligne droite

Oh shit, c'est le col du Susten... Je suis pas sûr qu'il s'agisse vraiment de liquide de refroidissement comme dit dans les commentaires; quand on regarde la vidéo que j'avais faite et mon passage dans le virage on voit que de l'eau coule de partout ( fuite, caniveau rempli, whatever).

https://youtu.be/QOeU1VIM2z4?t=168

En même temps pour l'avoir conduit cette caisse c'est une vraie saucisse, ça se tord dans tous les sens avec l'arrière bien traître. En revanche le mec surcorrige, et maintient pas les gaz, fallait s'y attendre.... De lion par contre vu la configuration j'aurais pas parié sur un retournement, plutôt une gentille glissade... Dur leçon pour le propriétaire

Edit : ils sont où les décrochages de l'arrière Sapphire là ?!

 
On est d'accord elle est en accéléré là la vidéo ?    

Ouais il manque de pot sur le retournement, mais c'est un col c'est pas une route de plaine quoi

Moi c'est pas une saucisse

Absolument, c'est assez évident quand même

La vraie question: avec une Lambo classique à portes en élytre, comment tu sors de la caisse une fois que t'as réussi l'exploit (assez improbable) de la mettre sur le toit ???
 
Pas intérêt à ce que ça commence à flamber

par la vitre

Faut pas être gros

 
c'est plutôt les ferrari qui crament pour le plaisir, nan ?

Ca me fait penser à un "article" qui parlait notamment de la DeLorean :

 
on parlais de partage en couilles, c'est un peu le cas ici aussi. Bon, ça a permis de ne pas mourir ...

Pour s'asseoir dans une Lambo non plus.

Si tu veux essayer la mienne...
Mais je confirme ce qui a été dit.. prends toi une gs450h

 
Pour l'instant ma référence c'est une 320i @4000rpm@140km/h , donc bon
 
 

 
j'ai pensé à toi en faisant la capture d’écran   , je pensais pas que le bruit me ferais vendre ma voiture plaisir.
 

 
C'est bien le problème , avec 12k€ une gs450h est trouvable et c'est le même prix qu'une ct de 2011 ou d'une auris 2013
la seul chose qui me font réfléchir c'est le gabarit de la voiture vis à vis de mon coupé
 

 
La gs450h reviens à chaque fois  
 
 

C'est bien pour la 4 voies embouteillée.

 
aller... dans 6 mois, max 1 an elle sera mienne  

 
Autre question à la con (celle de mon autoquote est résolue)
 
Lors d'une vente, la tax road n'est pas transférable entre les personnes. Le problème c'est que je ne suis pas résident du Royaume Uni et que seul les résidents peuvent payer cette taxe.
Du coup peut-on rouler sur les routes anglaises sans cette taxe en tant qu'acheteur étranger et vehicule destiné à l'exportation du Royaume uni ?

Théoriquement non.
Dans les faits, pas vu pas pris.

 
y'a un décalage de son, ou il remet un gros coup de gaz comme un con alors qu'il est déjà en train de partir vers la pente en sortie de virage?

Pourtant j’ai vu pas mal d’annonces avec mentionné tax payée pour quelques mois...

Ça a changé en début d'année. Maintenant quand tu achètes tu dois taxer immédiatement via le web ou un tel. Et ils vont vérifier le mot et si la voiture est assurée. Dans la pratique tu viens d'acheter la voiture et prouve que tu as un billet d'eurostar ou de ferry et ils font pas chier.

C6 Corvette drift car    
 
https://www.youtube.com/watch?v=Q5yCd5NI8lE

Je me permets, j'avais rédigé ça y'a quelque mois : https://blogautomobile.fr/comment-i [...] rre-311745

Parlant d'assurance, y'a quelques semaines j'ai un pote qui a été bloqué à la frontière car il n'avait pas de papier vert pour son assurance. Le coté anglais n'a rien voulu savoir du mail qu'il leur avait montré. Ils l'ont finalement laissé partir une fois que, coup de bol, un de ses potes courtier lui a rédigé une attestation d'assurance sur papier libre.

Un coup de zèle mais quand ça te tombe dessus t'as l'air malin..

Pour le coup, j'utilise une assurance temporaire à la journée que j'utilise pas mal quand je loue un plateau, dans les 5 minutes tu recois le papier vert par email, pas un simple mail, une vraie attestation d'assurance, tu la fais imprimer chez ton vendeur et t'es bon, voire tu la prends avant d'acheter la caisse, comme c'est à la journée tu n'as au pire perdu que 40 euros.

Là j'ai un vendeur qui me propose d'assurer et de taxer le véhicule pour 24h (il se propose même de se déplacer à Douvres), tout ça pour un petit extra.
Sur un groupe fb dédié à la voiture et aux anglais, une dame avait même vendu sa voiture pareil à un Français et qu'elle avait mis la date de vente au lendemain sur les papiers. Du coup la voiture est "légal" le temps du déplacement en Angleterre.
 
Ton assurance temporaire était française ou anglaise ?
 
Pour info, je glane les infos pour une merguez peu vendue en France, une Corolla qui se prend pour une Porsche Boxster, une Lotus Elise du mega pauvre, bref une Toyota MR-S

Bon choix.
 
Mais des rhd, ça se trouve en france pour 2500/3500€ !

Pilote de ligne droite

 
Pas mal ton système, c'est quoi le nom ?  
 
Au pire tu peux y souscrire sur place s'ils font chier, ça m'intéresse
 

 
Nous on rentre avec le V5 vierge, on s'emmerde même pas, on fait au plus rapide  
 

Tous ça ça marchera encore aprés Mars  ?, j'ai de gros doute, ça risque d'etre un poil plus compliqué pour importer.

Toutes les voitures vendues avant mars auront eu la TVA européene de payée, donc pas de problèmes. Celles d'après mars, faudra payer la TVA.

 
Ça fait des semaines que je regarde sur LBC. Je trouve rien en dessous de 3500 et souvent ce sont des phases 1.
Là j'ai un vendeur qui me propose une à 2000 livres avec 56000 miles au compteur de 2004 (donc phase 2 avec moins de risque sur la consommation d'huile du moteur), avec le sous chassis traité et protégé.
Il l'a vend parce que lui a une voiture déjà, que sa femme possède une voiture de fonction, qu'ils viennent d'emménagé avec des travaux et qu'ils n'ont pas le temps avec cette voiture.
Effectivement elle a le statut SORN mais le gars me propose avec un petit extra de l'assurer et de la taxer pour 24h et même de l'amener à Douves.
 

 
C'est pour ça que je me presse d'en trouver une avant que ça soit la merde et que les préfectures soient submergés de demandes.
 

 
Hormis la TVA (comme pour la suisse du coup) j'ai peur que ce soit plus compliqué (+ que la suisse) au moins pendant un temps et le floue juridique qu'il risque d'y avoir si Brexit dur (sans accord) mais ce n'est que pure hypothèse.