Reprise du message précédent :
Ne pas confondre adaptable et réglable.

Tu en demandes beaucoup.

C'est l'inverse
Plus tu as de chiards, moins tu as de malus
 

 
C'est Mercedes ça peut pas casser lol !

 
Comment c'est possible pour la golf du début    ?

Perte de contrôle + vibreur assez relevé à cet endroit.

+ caisse de merde

 
+ Vidée et préparée...

Au Nurb' y'a certains vibreurs qu'il faut pas prendre effectivement
 
C'est juste après le virage de la photo de mon avatar, grosse descente+devers, c'est assez facile de partir à la faute...

 
Il dit qu'il voit pas le rapport

Ça aide peut-être à s'envoyer en l'air comme en Mercedes CLR ?  

 
Les B14 sont rabaissés de -30mm minimum surtout. si tu es a la hauteur d'origine y'a pas de probleme.
 
Et sinon, la mistuoka rockrock star, ca vous dit ? j'aime bien  
 

 
Sympa.    
D'origine en tout cas c'est à chier pour le drift, mais quelques modifications de géo et direction en font une super drifteuse. Faudrait que je retrouve une vidéo d'un test, le mec était épaté tellement c'était facile...

 
Propulsion.
Donc dangereux qui tient pas la route.
 
En traction ça passe sans soucis

 
Mais c'est rembourser longtemps après apparemment, donc à l'achat tu es quand même malussé bien cordialement  

Du coup pour retomber à 0€ de malus, avec 3 gamins , le véhicule doit faire jusqu'a 179g/km de CO2.  

Faut se coltiner les 3 chiards quoi.

Bha si tu les as déjà autant y trouver un avantage

3 enfants   Jambier en PLS sur le divan, ça va lui tomber dessus comme une capote trouée, après le mariage.

 
Ouais mais en traction :
 
-ça rame  
-ça motrice moins bien  
- et c'est pour les tapettes.
 
J'ai bon les gars, c'est comme qu'on répond à un Jambier ?  

Ta réponse est simplement factuelle, je ne vois rien de spécial.

 
C'est un peu complètement une copie de Corvette C2, mais c'est sympa..

Tu viens de faire coup sur coup mariage et pavillon en banlieue.

Donc bon  

Mets un coup de frein en traction ou relâche les gaz, pour voir ?

Frer mon Kaufman & Broad c'est le pari sur l'avenir à Brétigny zer ! :V je suis pas prêt de faire des gosses, tu peux quote et envoyer à Mme elle sait que j'ai mes billets pour l'Australie à l'apparition d'un mini nous

 
Comment tu va rien voir venir frér  

10 ans que je résiste je peux encore tenir 10 ans

 
toi oui, elle non

Pendant ce temps la sur le pc de duck :

T'es dans le vrai cousin  

 
Sortir du bruit d'un moteur de camion pour se taper celui d'une mobylette qui mouline, t'es ambitieux

 
Des jumeaux en route ?

 
Mais clair    
 
Avec mon ex Megane 3 RS cup l'erreur à ne pas faire clairement... Une 206 S16 encore pire... Sans parler de l'instabilité au freinage par rapport à une propulsion...
 
On attend toujours une Porsche, Ferrari, Lambo, Corvette, Jaguar en traction  Ils ont faux, Jambier a raison

 
pile dans le budget et silencieux compliant
 

 
ça peux pas être pire qu'actuellement
 
 
 
parle pas de malheur  

C'est un peu complètement l'objectif

C'est aussi dégueulasse que la 504 électrique de Pijo. Faut foutre la paix aux bagnoles du siècle dernier.
   ??

 
trop de performance

Bagnole de ligne droite surtout.

 
Même chose avec mon ex EP3, ultra-facile à faire partir du cul (marrant quand on le provoque, moins quand ça survient sans sollicitation volontaire - la barrière après Kesselchen s'en souvient, un jour de pluie )
 
Sinon les jours heureux ou on pouvait mettre BMW en premier sur ta liste - ils sont vraiment partis en c*uille depuis 5 ans
Pour Jag' y'a eu ça par contre: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Jaguar_X-Type

Commence déjà par aller en essayer une car c'est particulier comme caisse.
Pour le côté silencieux, hum. Déjà que la ct200h montre plus vite ses limites que je ne pensais sur le sujet, alors l'auris...

Le manque d’insonorisation est relou au delà de 110. Sauf que quand on roule beaucoup sur les grands axes, on n’achète pas un HSD vu que l’hybride n’apporte rien dans ces conditions, au contraire.
Par contre en ville, c’est effectivement très silencieux.