est-ce qu'il l'a essayé décapoté ?

parce que bon c'est aussi ce qui fait une bonne partie du plaisir et du fun sur les mx5 amha

Mais la 360 est vraiment moche pour le coup, et alors l'entretien avec la boite F1 ca peut être aussi méchant.
Perso si j'aimai Ferrari et que j'aurai la chance de posséder un beau classique comme la 512 TR avec le V12, la ligne etc j'aurai du mal à m'en séparer même si je comprend l'envie de pognon. En tout cas difficilement pour une 360 Modena.

Dites, suite à la vente de nos 2 voitures pour un break familial, je récupère une Clio II RS Phase 1 à vil prix qui était dans la famille, elle est dans un état nickel malgré les 170kkm et servira de daily+plaisir.  
 
Je suis tout content sauf qu'après avoir vu mon assureur je déchante un peu, en résumé:
850€/an en tous risques pour une Clio 2 RS je trouve ça abusé, j'avais fais des devis pour des C4RS à 15k€ pour le même prix je comprend pas. On était satisfait de nos tarifs sur nos voitures d'avant mais là, avec le coût de la familiale ça fait beaucoup trop.
 
Ca existe des assurances un peu plus spécialisées dans ce genre de véhicules ? Un peu comme la mutuelle des motards est top pour les bécanes tant niveau prix que contrats
 
Sinon ça se fait de mettre ce genre de voiture au tiers ? J'ai toujours mis tous mes vehicules en tous risque par précaution, j'habite en ville et la voiture dormira dans la rue malheureusement. Ville et quartier tranquille mais quand même.
Je sais pas trop si la C2RS Phase 1 prendra de la valeur, si elle sera recherchée dans les années à venir ?

 
En jaune come mxblasters
Une Volcane des premiers millésimes, en blanc avec les filets rouges et les jantes à 4 (!) branches en turbine ²
 
https://petrolblog.com/wp-content/u [...] olcane.jpg

Mais introuvable les zx 16v j'ai bien peur
 
Je trouve 0 menthe, j'en ai trouvé 2-3 mais soit complètement pourrie, soit jackyfié

Vous êtes jamais montés dans une modena j'adore, mais en daily no way, c'est aussi souple à conduire que mon vieux cckw

Dites, suite à la vente de nos 2 voitures pour un break familial, je récupère une Clio II RS Phase 1 à vil prix qui était dans la famille, elle est dans un état nickel malgré les 170kkm et servira de daily+plaisir.  
 
Je suis tout content sauf qu'après avoir vu mon assureur je déchante un peu, en résumé:
850€/an en tous risques pour une Clio 2 RS je trouve ça abusé, j'avais fais des devis pour des C4RS à 15k€ pour le même prix je comprend pas. On était satisfait de nos tarifs sur nos voitures d'avant mais là, avec le coût de la familiale ça fait beaucoup trop.
 
Ca existe des assurances un peu plus spécialisées dans ce genre de véhicules ? Un peu comme la mutuelle des motards est top pour les bécanes tant niveau prix que contrats
 
Sinon ça se fait de mettre ce genre de voiture au tiers ? J'ai toujours mis tous mes vehicules en tous risque par précaution, j'habite en ville et la voiture dormira dans la rue malheureusement. Ville et quartier tranquille mais quand même.
Je sais pas trop si la C2RS Phase 1 prendra de la valeur, si elle sera recherchée dans les années à venir ?

Pire que les autres Ferrari ?
après bon, dans l'absolu je m'en fous, c'est pas ça que j'achèterai, le budget étant le premier point bloquant, mais pas le seul

 
99% des jacky sont les vielles ACAV 155cv qui ne sortent pas leurs cv
Même en 1.8i 112cv j’en trouve pas !! (à défautl d’une 2.0i 167)

 
Il te faut vraiment faire le tour des assureurs, ou alors, c’est que t’as pas assez de bonus ou des antécedents !
Et non, ça vaut pas le cout de la mettre au tiers : tu vas économiser quoi ? 300€ sur les 850 de base ? T’es prêt à risquer 5000€ d’un coup pour économiser 300/an ? (Voir moins car si ton bonus augmente, la différence va se réduire au fil des ans)
La voiture serai à 1500/2000€ et il y aurait 500/700€ d’écart par an entre tiers et tout risque, je dirait oui. Vu que c’est pas le cas, garde la TR !

 
C'est ce que je me dis, surtout si la voiture prendra de la valeur ça serait con de la flinguer sur un accrochage qui couterai trop sans etre en TR
 
Pourtant j'ai 0,60 de bonus, et 0 sinistre que ce soit en auto ou en moto, en presque 10 ans de permis, c'est là que je pige pas les tarifs  
 
J'ai fais lesfurets tout ça ça sort des devis à prix intéressant mais trop peur de me faire entourlouper dans les petites lignes sur ce genre de trucs.

Allianz (Norbert Esquinas ou JMJ) font des tarifs spéciaux pour les RS.

Sinon tu payes tout simplement le vol, garer une RS dans la rue c'est un peu tendre le bâton tronc d'arbre pour se faire battre

Dites, suite à la vente de nos 2 voitures pour un break familial, je récupère une Clio II RS Phase 1 à vil prix qui était dans la famille, elle est dans un état nickel malgré les 170kkm et servira de daily+plaisir.  
 
Je suis tout content sauf qu'après avoir vu mon assureur je déchante un peu, en résumé:
850€/an en tous risques pour une Clio 2 RS je trouve ça abusé, j'avais fais des devis pour des C4RS à 15k€ pour le même prix je comprend pas. On était satisfait de nos tarifs sur nos voitures d'avant mais là, avec le coût de la familiale ça fait beaucoup trop.
 
Ca existe des assurances un peu plus spécialisées dans ce genre de véhicules ? Un peu comme la mutuelle des motards est top pour les bécanes tant niveau prix que contrats
 
Sinon ça se fait de mettre ce genre de voiture au tiers ? J'ai toujours mis tous mes vehicules en tous risque par précaution, j'habite en ville et la voiture dormira dans la rue malheureusement. Ville et quartier tranquille mais quand même.
Je sais pas trop si la C2RS Phase 1 prendra de la valeur, si elle sera recherchée dans les années à venir ?

 
J'ai eu l'occasion de monter dans divers V8, tres franchement les blocs mercedes  Tu sens que c'est le truc à deux visages, si t'y vas cool c'est ambiance feutrée, pas d'agression auditive, pas d'accoups, c'est gentil comme tout. Et si tu mets pieds dedans t'as les clapets qui s'ouvrent avec la bande son qui débarque, et  une arrivée instantanée de couple qui t'enfonce dans le siege, à te demander si c'est bien la meme voiture que tu conduisais l'instant d'avant    

 
C'est ce qui joue en défaveur des RS amha, un pote avec le même profil d'assuré que moi payait plus cher pour sa laguna 3 dci 180 que pour sa Mazda 3 MPS. Et il payait quasiment le prix que je payais pour la CLS

Je sais pas trop si la C2RS Phase 1 prendra de la valeur, si elle sera recherchée dans les années à venir ?

 
Oeuf course. Essayé décapoté.
C'est d'ailleurs ce qui m'a manqué sur l'Alpine.
 
Le bruit moteur est assez mignon sur la MX, mais sonne un peu artificiel (merci le résonateur).
 
Alors que l'Alpine a le droit à des clapets dans l'échappement.

L'alpine a également un résonateur hein

Dites, c'est pas le bon topic mais les Megane 4 GT, ya eu des merdes sur l'EDC 7, c'est résolu depuis quand environ? (si c'est résolu )

L'avantage du son par les enceintes c'est que tu peut etre full barouf sans faire chier les gens à l'extérieur x)

L'avantage du son par les enceintes c'est que tu peut etre full barouf sans faire chier les gens à l'extérieur x)

Mais là tu n'a plus la possibilité de réduire le volume, les 8h de route pour les vacances vont être compliquées

Dites, je ne savais pas que la V40 II T5 a eu le 2.5 turbo 5 cylindres dans ses premières version

C'est fiable ? Ca avance bien ?

Dites, je ne savais pas que la V40 II T5 a eu le 2.5 turbo 5 cylindres dans ses premières version    
 
C'est fiable ? Ca avance bien ?

Ca n'a surtout aucune vocation à taper du chrono. C'est pour le bobo qui veut se faire croire qu'il est encore un peu fifou-déglingo en achetant un moteur puissant, mais passera sa vie avec l'affichage éco-conduite au TdB.

 
Désolé mais 2 min 07 avec une M3 E46 et des slicks c'est un chrono bien lent....Je tournais en 2 min 01s avec une 350Z 313ch avec des gros freins, des R888 et des combinés filetés et 330ch.... Même pas vidée à l'époque ...Et mon tour idéal était en 1 min 59...

 
Ya tellement de caisse qui ont ça.
C'est pas le pire système je trouve, c'est plus naturel que les trucs qui sortent des enceintes.
J'ai essayé une Focus 3 ST et sur la ph2, ils ont remplacé le resonator par un système qui sort le son par les HP.
Ben le côté synthétique est vraiment flagrant par rapport à la ph1.
 
Dites, c'est pas le bon topic mais les Megane 4 GT, ya eu des merdes sur l'EDC 7, c'est résolu depuis quand environ? (si c'est résolu )

C'était ma première fois en caisse sur circuit

Moi je pense que c'est pas si mal du tout

 
Un avis sur la question :

 
Ca tombe bien, c'est déjà le cas aujourd'hui.