Reprise du message précédent :
Lada nous sort la voiture de rêve du topic et personne n'en parle ? Vesta Sport, 1.8 16S 145 ch atmo boîte 5. Avec ça, des chronos de poumon mais bon fallait s'y attendre avec les specs.

La première voiture neuve dont la carte grise coute plus cher que le véhicule lui même?

c'est même pas moche pour une lada
 
bon, tu oublies de dire que c'est une 4 porte avec un poids de trumal en version de base déjà... :
 

Dommage pour le poids.

Un gars de mon bled bosse à la concession Lada-Ssangyong de Freiburg, il a donc les fleurons des 2 marques devant son garage. La Vesta passe aussi bien qu'une Sandero (l'effet roues de 8 pouces est plus marqué) et vu à travers la vitre l'intérieur n'a pas l'air ridicule.

 
 
c'est pas sur une base de Logan justement?

C'est des chassis de T-70 Soviets recyclés pour peser aussi lourd?

Quand Lada fâché lui toujours peser ainsi.

Je pense que oui étant donné que c'est Renault qui tire les ficelles.

Lada B platform

D'après google, c'est soit développé par Lada avec l'aide de Renault-Nissan, soit dérivé d'une plateforme du groupe.

 
Bof...
 
par contre, ça :
 
https://www.autoplus.fr/lada/4x4-vi [...] 30521.html
 
ça cause un peu plus

 
Tintin et walou !

Il est dégueulasse. Vraiment, j'ai la nausée rien qu'en me remémorant cette infamie. Au bûcher les hérétiques !

+1 dégueulasse

 
Nickel ! il va s'en vendre par pallette   palete pallete... enfin.. beaucoup quoi !

que sont ils devenus ? toujours sur FA ?

C'est vache pour les jouets Kinder

 
T'as vu la gueule des jouets kinder actuels ?  

Cygnet V8 c'est sympa sinon.

Pas plus que le glc

 
j'ai un ami qui cherche a changer sa fiesta fr
son CDC:
-Une compact il aime pas les cab
-Assez nerveuse
-BVM
-Max 20kE
-Terrain de jeu région niçoise  
- pour principalement les week end
 
Il est aussi motard. Vous lui conseillerez quoi?

la fiesta st 2019

C'est pas un concours  

Ptain les mecs...
 
Je viens de passer 6 jours d'anthologie en Utah et Arizona...Grosses randos à Bryce Canyon National Park, Zion National Park et Grand Canyon National Park (North Rim)
 
Pour ceux qui veulent en prendre plein les yeux : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t54382248
 
C'est MAGIQUE/MAGNIFIQUE
 
J'en suis encore tout chamboulé    Je ne puis que recommander de faire un voyage là bas.
 
Puis dans le Grand Canyon il y a de bonnes routes à faire en sportive, note pour le futur    
 

Pourquoi « note pour le futur » ?  
 
T’y a été en RAM1500 ?

Bonsoir le topic.

Vous auriez quoi en essence sympa et pas avare en sensation pour 11 000€?
La type R me tente assez, j'ai vu quelques annonces de FN2. La 130i aussi me fait de l'oeil mais c'est quand même pas trop dans les prix.
Des idées? Merci.

Nc perf 2.0

 
Oui mais en fait j'aurais pu prendre la Camaro...Mais bon plus pratique en famille, pour la bouffe, les sacs de rando le RAM komme même...Que la famille bouffe dans le RAM pas de pb, dans la Camaro ça le fait moins...

Gaffe aux cervidés dans le North Rim. La route est chouette, ya pas un chat de nuit, mais bordel, la concentration de biches candidates au suicide est assez hallucinant

La nuit faut rouler comme un vieux là bas.
 
Et encore pire si on va au Canada a Banff/Jasper... Les rocheuses quoi

 
Tout à fait d'accord, je roule comme un papy de nuit aux US. Les biches candidates au suicides sont innombrables en effet... En idaho c'est la cata, et pareil en Utah/Arizona du côté du Grand Canyon. Sur un trajet de nuit de 1h j'en ai vu pas loin de 20, dont 5 morts sur le bord de la route

 
 
+1
 

 
 
 
Le pire c'est que ça rend rien en photo par rapport à en vrai    Le sentiment d'immensité, c'est à couper le souffle.  
 
C'est d'ailleurs une constante aux US ce sentiment d'immensité, au début c'est vraiment impressionnant de se retrouver dans des vallées entourées de montagne avec 100-200 km de visibilité   Par chez moi du moins (dans l'Ouest)

Aux usa j'ai pas vu tant de belles routes sur la côte ouest, et au Canada sur l'est et le sud c'était de la ligne droite morne et sans fin. Par contre j'ai peu roulé de nuit, donc j'ai pas croisé de cervidés candidats au suicide. Par contre dans le Péloponèse, les Cyclades et les tessaloniques j'ai arpenté d'innombrables routes à des vitesses inavouables, mais l'état de la chaussée parfois  

Résumé des petites arsouilles depuis hier.
 
Hier aprem je décide d'aller re-rôder les plaquettes de la Camaro. Pour se faire, je me rends sur ma route de montagne favorite. Il y a un peu de monde, je m'arrête sur la bord de la route histoire d'attendre que ça se dégage. Et là que vois je arriver après 5 min ? 2 motos, une supermotard et une sportive, pleine balle. J'attend qu'ils passent et je me lance à leur poursuite. Je m'applique, en 30s je suis à leur cul    
 
Manque de bol, une voiture bloque la route après 1min. La sportive double sur les doubles lignes, mais la supermotard reste derrière la voiture, qui finit rapidement par se ranger sur le côté. S'ensuit une arsouille entre la supermotard et la Camaro. Le gars y va pas mal, met le pied à terre dans toutes les courbes    Je lui colle au cul sans soucis, puis se profile un bout de droit de 500m (en montée) et je me rends compte que la Camaro marche mieux, je le double (petite pointe à 180, passage de 4ième), puis je m'applique pour rattraper la sportive. En quelques dizaines de secondes la supermotard n'est plus dans le rétro, et 1 min plus tard je rattrape la sportive. Manque de bol à nouveau une caisse, et le monsieur ne laisse pas passer.... du coup, ne voulant pas doubler sur une double ligne jaune, je laisse la sportive partir, puis la supermotard double aussi    . Chui resté 5 min derrière la voiture avant qu'il ne se range, du coup c'était mort.
 
Mon bon c'était bien marrant, la Camaro me surprend toujours autant, le pack 1LE la rend d'une efficacité démoniaque, et surtout facile. Puis j'ai bien re-rôdé mes plaquettes dans la descente, c'est parfait maintenant.  
 
Ce matin, petit tour avec la Corvette et le PC histoire de valider quelques changements dans ma reprogrammation maison HP tuners. L'occasion de rouler avec les PSCUP2 ZP. Un grip sans failles. L'arrière est planté. La voiture devient souvireuse avec les PSS ZP morts à l'avant, mais les limites de grip restent très éloignées (dans les 1.2g). Avec les PSCUP 2 je vais faire péter les 1.4G je pense    
 
Petite vidéo pour faire profiter du son démoniaque :
 
https://www.youtube.com/watch?v=o6HPsXcvqNs
 
Le début de la vidéo est top down (enfin hard top down) et vers 3min30s c'est juste avec les vitres ouvertes. Le micro de la GoPro ne fait pas justice au martèlement démoniaque du LT1 et ses collecteurs longs American Racing Headers   . En mode race le volume est tellement fort que même les arbres réverbèrent le son  

Y a des lois dans mon coin, qui te mettraient en taule, + 1 an de salaire d'amende + psy à payer à tes frais + interdiction de conduire 5 ans. (Package Via Sicura, si tu as google)

Tu as de la chance d'être aux states. Mais n'abuse pas, çà finit rarement bien de rouler ainsi.

Et accessoirement, avoir une voiture de sport c'est pas pour harceler les motards dans les cols !

 
De réviser son jugement sur les cabs    

Lexus is 350 ?

 
C'est pas un peu court 11k€ pour une FN2 ?

Et c'est clairement overkill, puisque pour un grand excès tu risques plus la taule que pour un braquage ou une agression sexuelle, sans compter que tu perds ton travail et tu ruines ta carrière en Suisse avec un casier.