Reprise du message précédent :

 
C'était pourtant le bon moment pour sortir l'Avantime II.  

 
J'avais oublier ce bidet à roulettes    
 
 
 
Mais oui !
Il avait 15 ans d'avance ce truc.
 
La ligne n'est pas démodé. Avec un intérieur au goût du jour et de bonnes motorisations ça aurait bien fonctionné.  
(A comprendre des moteurs modernes/de l'hybride, façon DS7 en mieux)

 
Amen
 

 
Amen²

Ça fout la rage !

Respect aux designers.
 
C'est pas facile de dessiner un arrière où le logo est placé plus haut que la hauteur totale d'une voiture normale.

 
GMC Typhoon    
 

J'avais vu un véhicule démérite en 2001 chez Pijo-fiat qui était une sorte de poisson d'avril ambulant: 3 jantes alu + 1 jante tôle, une poignée de porte de la mauvaise couleur, et un volant de la mauvaise marque. des logos (enjo/volant/caisse) de 3 marques sur les 4 dispo, ce qui avait permis au responsable qualité de déduire (le raisonnement l'a épuisé) que ce n'était pas un seul et même glissement dans la chaîne d'appro. Perso j'avais ri. Les mecs du montage flippaient et leur hiérarchie fulminait. Pourtant, un Peugeot Uly-vasion, ça avait de la gueule.

Ça donne parfois des résultats sympa quand les employés construisent un truc dans leur coin, par exemple le pickup M3 E30

Elle est belle.  

Dommage la capote en dur. Mais rien de plus facile de se faire hyper par une mimix.

Vérifie l'historique, on sait jamais.    
 

chère pour un 1.8 de ce kmage

Clairement trop cher amah.
J'ai touché la mienne à moins de 12000 pour le même kilométrage et un 2.0

Non, ce n'est pas une FL mais une des dernières NC produite (mi 2009).

Je ne vois pas l'intérêt (avis perso) de dépenser 2000€ pour un pare-chocs qui change (et surtout je préfère les feux ar de la NC)

Et l'import ?

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 17285.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 64661.html

 
J'ai eu une Shizuka. Même couleur, la plus belle des NC sans conteste.  
 
Je te suis sur l'idée d'une FL, les plastiques sont bien mieux et la bagnole fait moins 4x4.
 
Par contre, please, cherche une mx5 avec capote en toile.
Le 1.8 est parfait sur cette voiture.
 
Mais le prix est complètement a l'ouest.
J'avais fait une bonne affaire a 17k€ pour 16000km.
Là, le mec se touche de 1500€.

Certes le 2.0l est plus Sympa, mais vu les prix "assez proche", on est clairement pas sur la même année... 2006...2012... visuellement ca change pas mal
La 1.8l est a négocier.

La toile tu l'ouvres d'une main en deux secondes, pas besoin d'être arrêté au point mort pendant 12 secondes
 
Idem pour refermer, si t'es souple de l'épaule droite of course
(et pas à 50km/h non plus )
 
Le toit en dur a ses avantages mais aussi ses inconvénients.

Le toit en dur est également plus lourd, et plus personnellement je trouve la ligne du toit en dur pas hyper sympa.

 
On passe d’une voiture de 5 ans à une voiture de 10ans pour presque le même tarif juste pour avoir le 160cv : ça vaut pas le cout du tout !!
 
Et perso, j’aime bien le toit en dur.
Pour avoir actuellement un hardtop + capote souple, j’avoue que l’idée du toit de ma MX5 me plait très bien (car ne réduit la le coffre )

 
Oh que si, une fois que tu as l'habitude tu roules par défaut top down.
 
Si tu as besoin de refermer, tu ralenti a 30 ou moins et en 3 secondes c'est marre.
 
Et tu va même ouvrir pour 5 min de route.
Chose que tu ne feras pas en hard top.
 
Ne surtout pas prendre une mx5 en hard top.
J'en ai eu 3. Sniper bien eu 12 et il ne pourra que le confirmer.
 
Vraiment.  
Capote toile.

Remarque, si tu convoite une NC 1.8 de 70mkm pour 18000€, t'as plus vite fait de regarder les ND 1.5 sur les premiers prix.

lol 40 kg de différence
 

Faux.

Les ruisseaux font les rivières

C'est surtout que je ne vois pas d'intérêt au toit en dur...
Sur la NC l'isolation est significativement meilleure ?

Isolation thermique sans aucun doute.
Isolation phonique ça doit se jouer dans un mouchoir de poche, surtout que le hardtop est réputé "bourdonner" là où la capote est + "silencieuse".

Osef complet de l'isolation thermique.
Dans un si petit volume, le chauffage et la clim font parfaitement le job.
Si pour le phonique ce n'est pas significatif, l'intérêt est très faible.

okédakore

 
Toute l'industrie applaudit quand un nouveau modèle remplace l'ancien en perdant quelques dizaines de kilos.
 
Alors 40kg sur une caisse de 1000, penses tu.
 

 
En roulant ?
Pour chopper un rayon de soleil éphémère en plein hiver ?
Un toit en dur sur la mx5, nan mais autant acheter une 206 cc.

 
Je confirme, le mec et la voiture sont complètements à l'ouest, ils sont à Brest    
 

 
Clairement, si on a le budget pour une ND, faut laisser les NC de côté AMA.

Je vais pas alimenter votre vendredi en avance hein.
 
Ceux qui préfèrent une toile prenez le soft, ceux qui préfèrent le hardtop, prenez celui ci.
 
osef du débat de merde.

 
 
allez craque
https://www.leboncoin.fr/voitures/1479587310.htm/

Le hardtop, c’est encore complètement autre chose puisqu’il te faut une place dans le garage pour le ranger (je dois fabriquer une caisse d’ailleurs)