Et le moteur a eu une rénovation ?
Ça vaut combien?

 
Tu va comment ? des news pour le gt4 ?
 
 

 
AMHA il vaut mieux acheter pour se faire plaisir avec du pognon dont on n’a pas besoin en espérant retrouver à peu près ses billes à la sortie que de se lancer en ce moment dans un achat spéculatif avec les sous des études du petit. Mais je suis d’un naturel prudent

Il faut beaucoup de pratique pour apprendre à faire ça avec une prop puissante ?

https://www.youtube.com/watch?v=EbE95bSb9BU

non non...je suivais la 550, qui encore en 2014 était autour de 40K et dont personne ne voulait, qui mettait 1 an à se vendre. En 2015 la cote a fait x3, les marchands en ont vendu qlq une autour de 80/90 et depuis 1 an ça ne part plus.
 
pareil pour les vielles 911, des mecs qui ont acheté des 3.2 +50K   ...aujourd'hui c'est fini. Les 2,7 RS au mans classic ne sont pas parties.
la bulle a profité aux spéculateurs de la première heure et à ceux qui s'en sont servi pour détourner la fiscalité sur la donation.
 
le problème c'est que les marques ont suivi l'envolée de l'occasion pour leur prix du neuf...du coup on se retrouve avec une GT3 à 150K

Mouais, à nouveau tout se discute...
Concernant l'aspect esthétique, difficile de ne pas se mettre d'accord sur le fait que la 3200 est devant, que ce soit grâce aux feux boomerang vs feux de prélude ou grâce aux ouies de ventilation. A l'intérieur, tout cuir pour la 3200, du vinyl ou du tissus technique par endroit (tableau de bord) pour la 4200.

La mécanique maintenant, ne revenons pas sur le fait que la boite CC a un embrayage à durée de vie limitée (pas trop grave) à changer obligatoirement dans une officine ayant la valise officielle (pour régler correctement, sinon la voiture refuse de démarrer) et que cette intervention coute quelques billets de mille.
Ni sur le fait que la panne de l'embrayage pompe ou autre est immobilisante.
Je t'invite aussi à faire une petite recherche sur "cam variator" tu verras que le V8 de la 4200 n'est pas exempt de problème.

Du coté de la 3200, à priori pas de problème immobilisant (au pire, régime limité à 3000, il y a moyen de rentrer), les deux soucis principaux se situent au niveau du boitier papillon et du potentiomètre d'accélérateur, dans les deux cas, des remplacements remis à jour (garanti à vie) existent à tarif raisonnable. Et pour remplacer, au pire, il s'agit de 4 vis à enlever.

Les autres points faibles, comme les triangles de suspension, se retrouvent sur les deux modèles.

Maintenant, les deux moteurs sont très différents, atmo vs biturbo, chacun trouvera son bonheur, pour avoir tenté les deux, la 3200 me convient mieux pour mon usage.
Et d'un point de vue historique, ça reste le dernier moteur entièrement développé par maserati qui a évolué sur une dizaine d'année.

Maintenant, il faut le reconnaitre, je ne suis pas objectif, une deuxième 3200 ayant posé il y a peu ses roues dans le garage.

https://i85.servimg.com/u/f85/17/20/06/60/3200do10.jpg
https://s8.postimg.cc/w5ppdii1x/bw_4_sur_4.jpg

8000km avec la 3200, et pas vraiment de soucis à ce jour (silent bloc de triangle à remplacer, et un entretien classique -facile à réaliser)

L'autre soucis de la 4200, c'est une place inconfortable entre la 3200 et la gransport, selon moi...

Tu va comment ? des news pour le gt4 ?

Ca dépend si c'est ta voiture ou celle d'un pote. Demande à Felinkinkin si tu veux plus d'infos

 
Nope, rien tant qu'elle est pas officiellement annoncée. Un autre hfrien cherche à en réserver une mais visiblement pour le moment c'est refus catégorique chez Porsche. Ce même hfrien qui veut pas me lâcher sa caisse à 15k. Ce crevard

 
Je suis malade dans mon lit = j'ai enfin le temps de venir sur HFR
 
Sinon, non, pas de news du GT4 : il devrait être présenté à Genêve.
Mais en y réfléchissant, si cela ne fonctionne pas pour le GT4, je me prendrai une autre 981 (S/GTS)

Répond à la question Kronick ou on te tue

Ca dépend si c'est ta voiture ou celle d'un pote. Demande à Felinkinkin si tu veux plus d'infos

Tu fais quoi déjà comme taf Kronick ? Tu cooptes par hasard ?

On me propose 9 000€ pour la Mito, bon j'ai évoqué vite fait la clim mais je n'ai pas encore dit qu'une recharge ne suffirait pas à la faire fonctionner à nouveau
Sur le marché à 9 000€ elles ont tout de même facilement 20 à 30 000km de plus donc ça me fait un peu chier D'autant que sur le marché de l'occaz avec un budget de 13-15k€ je ne trouve po grand chose...

 
Si tu cherches à bosser 50h / semaines pour 1500 nets ( 1700 pour la part après 6 ans de boîte ) t'es le bienvenue, mais je suis pas certain que t'aies envie de perdre sur ta paye    
 

  ça fait longtemps à quand une bière ou une bouffe sur Montrouge comme avant ?

J'ai acheté un bloc neuf car j'ai fais une très belle affaire, mais ça n'allait pas ( ej20 mais de STI et closed deck ), cœur je veux du stock, je l'ai revendus. Les compressions sont nickel, le turbo a moins de 50kkm, je vais mettre une courroie neuve et basta. Il me reste les triangles avant à changer car ils sont piqués par la rouille et la ligne car elle est pareil, puis repasser un coup de traitement hydrofuge. Ensuite les détails je laisse le prochain propriétaire se les taper, je dois focus ma maison et la 106 xsi ( même traitement mais plus poussé encore, il va rien rester d'origine à part la caisse ).

Répond à la question Kronick ou on te tue

Ca dépend si c'est ta voiture ou celle d'un pote. Demande à Felinkinkin si tu veux plus d'infos

Effectivement ça fait longtemps
Dernière semaine d'août ou première de septembre, je vais essayer d'organiser ça
 
 
Donne le prix à Felinkinkin, ça fait bien 6 mois qu'il a pas acheté de voiture

Ce même hfrien qui veut pas me lâcher sa caisse à 15k. Ce crevard

https://i85.servimg.com/u/f85/17/20/06/60/3200do10.jpg

Je lui en ai proposé 16 Et je la prend tout de suite à ce prix

 
Xantia    
 
V6    
 
Activa  

D'ailleurs , le budget voiture va passer dans des travaux pour une maison.

 
Je monte pas à 17. À 17k, je me reprends un gamos.

550 Maranello ?

c'toi le gamos.

 
Non mais c'est bien ce que je dis : tu parles de voitures d'un "autre monde"    
Moi je parle des voitures comme les Mini / Ford Cortina Lotus / Alfa Giulietta Ti / Renault 4cv 1063 / Mehari / Panhard Dyna Z, Lancia Fulvia, tout ça... voire même les youngtimers assez anciennes maintenant (années 80 quoi) hors certaines catégories comme M3 sportclub comme a dit cisco.
 
Un exemple de ce que je connais : l'Alfa 75 Twin Spark, ça valait 2000 euros il y a 5 ans, aujourd'hui, ça vaut le double, voire un peu plus et c'est trèèèès demandé, d'autant plus que ça commence à devenir rare car ceux qui en ont une ne veulent pas les vendre et le reste c'est merguez et compagnie (si une 75 TS reste encore en vente, c'est généralement qu'il y a anguille sous roche). Et je ne vois pas dans l'avenir sa cote stagner ou baisser. Au contraire.
Voilà le genre d'exemple.
Je ne parle pas de 550 ou de GT3...

tu penses a quoi ? une AMG ?

 
Je reconnais que la vente de la CLS me laisse pas mal de remords. Je pensais upgrader vers une BMW M3 F80, mais j'ai acheté une maison entre temps  
 
On verra à la fin des travaux les liquidités qu'il me reste, je veux pas faire de crédit pour un tas de ferraille.

 
La version RS devient collector ...
 
http://aws-cf.caradisiac.com/prod/ [...] _jpg1_.jpg
 
   

 
Je reconnais que la vente de la CLS me laisse pas mal de remords. Je pensais upgrader vers une BMW M3 F80, mais j'ai acheté une maison entre temps  
 
On verra à la fin des travaux les liquidités qu'il me reste, je veux pas faire de crédit pour un tas de ferraille.

je me contenterai d'une 335i dans 2 ans

 
Mierda, mal lu, c'était Gum qui disait qu'il voulait une GT4.

J'ai une pré-réservation acceptée
A voir..

Y a un soucis ?  
Ou le mec sait pas ce qu il vends ?
 
https://www.leboncoin.fr/vi/1463462881.htm

 
Mais là puissance passe quand même au sol ?
 
Ca me fasciné ce genre de monstres

Tu oublies le speed6 , le moulin le plus viscéral jamais fout dans une voiture , le bruit est juste fabuleux.