Reprise du message précédent :

 
Balls of steel

C'est ce que je le disais en voyant sa tête se faire ballotter... God

Ya le record sur pike peaks qui fait peur à voir aussi. C'est plus des bagnoles... C'est des fusées électriques les machins la.

Touche sur la Mito, bon il m'a juste demandé s'il y avait le bluetooth  

Pour mes pneus, Pirelli PZero Nero 215/40 R18 89W 123.90€ le pneu soit 495.68€ les 4 68€ de montage pour les 4 le contrôle géométrie à 39€, traitement des déchets.... 606€    
 
Honnête ? Y'a moyen de gratter 40 balles apparemment via une réduc sur le site + 3% de cashback    
 
Chez Speedy au fait  

68e de montage
J'ai un petit garagiste qui me fait 4 roues pour 35e
Tas regardé sur 123pneus? Edit: moins cher chez speedy

Vu qu'ils ne se font plus de marge sur les pneus (vu qu'ils ne les vendent plus) faut bien qu'ils se fassent de la marge ailleurs ²

 
123pneus c'est les points de montage sont aussi voir plus cher pour le montage, euromaster te claque 68€ d'équilibrage..

Mon petit garage prend 15€ le pneu mais 50€ les 4 !

Par contre, pour mon michelin PSS4, il est à 170€/pneu contre 150 sur les sites internets !

60€ chez moi pour les 4 ! c'est le moins cher de la région et 55€ pour le para avant.

Elle en a pris plein la gueule ? Pas eu de souci avec ?

Yes après un bon coup de polish courant juillet, pendant mes vacances...
J'ai aussi acheté des jantes bmw 18 pouces pour remplacer les 17.

C'est une Euro 4 ou 5 ?  

Ma MX5 risque de bientôt partir et avant de faire une bêtise en jetant mon dévolu sur une Abarth, je regarde les autres choix possibles.

J'ai un petit kiff sur les Fiesta ST 182 là, en dehors de la console centrale dégueu vous validez ?

Mes critères : petit gabarit, châssis rivé au sol et un peu de sonorité à l'échappement pour un budget de 11K€ à 14€.

Pas de C4RS car je ne veux pas me faire voler ma voiture et pas de 208 GTi car j'ai déjà un THP

Corsa OPC pack perf pour avoir le dgl.

De mes essais : corsa > 208 by ps > fiesta st

 
Euro 5.

Les TRS ça rame aussi Achetez vous des vraies voitures un peu, pas des Renault

Je suis d'accord, mais dès je veux l'exploiter, c'est tout de suite les gros excès.

Ce serait encore pire avec une MX5 ND 1.5L qui marche fort.  

Comme la position de conduite est bien plus basse et que c'est décapotable, je me goure peut être. C'est peut être moins pousse au crime en fait.

T'as beaucoup plus la sensation de vitesse, mais c'est pas un frein à l'arsouille. Par contre je pensais pas vraiment à une ND quand je disais vraie voiture :v

De toute façon si aujourd'hui tu veux pas aller en prison faut faire de la piste, c'est plus possible d'attaquer sur route ouvertes avec les sportives actuelles, on prend tout de suite des vitesses inavouables. Sans compter la mise en danger des autres usagers.

 
 
 
Y avait pas non plus un boulevard, mais elle partait quand même devant. Et puis j'ai un peu progressé depuis. Dans le sinueux aux Ecuyers, je fait jeu égale avec les NC160 dorénavant. Mais oui globalement une fois la 4 passée, c'est chaud  

 
 
J'ai fait un essai de la E63 AMG S 4 Matic+ le mois dernier, là ça rame pas par contre  

Le problème de la piste, c'est qu'il faut un circuit intéressant. Et surtout, comme je suis pas un pilote, je vais avoir l'impression de faire chier les autres.

J'ai quand même l'intention d'aller au Nurb, quand je serai posé, et que mon châssis sera de nouveau pleinement opérationnel. Mais c'est pas pareil. Les fans de chronos savent qu'ils vont tomber sur des Berlingo 1.9d et des noobs.

C'est bien joueur même pour une 4rm. Par contre elle arrive pas à faire oublier son poids, et ce manque de retour d'informations que ce soit dans le bassin ou dans la direction c'est terrible. La direction te remonte des informations mais amplifiées, je pense qu'ils ont cherchés à donner l'impression qu'on sent les roues, mais c'est mal branlé. Bon je suis client à 200% quand même

C'est une fausse idée. Sur circuit 90% des personnes que tu vas croiser rament autant sinon plus que toi, en fait j'avais pas mal d'appréhension moi aussi et une fois que j'ai sauté le pas j'ai compris que beaucoup de gardent un grosse marge sous le coude. Donc même si tu connais rien aux trackdays, tu vas vite prendre tes marques dans être largué.

Ah, ça tombe bien qu'on parle de piste, je reviens de mon "stage de pilotage", c'est à dire... 2 tours de circuit en Smartbox Ferrari

Les + :
- personnel très sympa et accueillant et pro
- briefing de 20-25' axé sécurité, comment utiliser la voiture sans l'endommager, quelques notions de base (trajectoire, freinage).
- 2 tours de reco en Cayenne puis 2 tours avec la tire de footballeur. Moniteur peinard, à aucun moment il m'a bridé ni sur la vitesse, ni sur le compte-tours. En même temps y'avait pas besoin, sur un circuit inconnu et avec une tire de ce calibre, si on a un peu de plomb dans la tête il faut bien 25 tours avant de commencer à envoyer.

Les - :
- casques un peu pleins de sueur vu les 33°C extérieurs, et plus de charlottes  
- c'est 2 tours et c'est tout. Pas le temps de découvrir l'intérieur, d'ouvrir le capot ou autre.
- ça pousse pas mal à la conso de partout : vidéo embarquée, tour sup' systématiquement proposé, bapteme en Focus RS, famille à bord dans le Cayenne, tout est possible, proposé à plusieurs reprises, et facturé plein pot

Bilan : j'avais écrit cet hiver "j'y vais pour le plaisir de rouler un V8 Ferrari, pas pour faire un trackday", objectif parfaitement atteint. La boite c'est "pilotage-passion". Par contre ça m'adonné envie de racheter une rougne pour aller limer du pneu et souiller du bac à gravier

Edit : çamarchefortlapute

 
Ca doit se faire rare sur le marché de l'occasion non ? Et dans une moindre mesure, une Adam S ?

J'ai eu une Adam non s en prêt. Une de mes pires voitures jamais conduite...
 
Cherche les nurburgring elles ont le dgl. Tu en trouves entre 11 et 12k€. Je préfère la version d'après (que j'ai) mais ça sera 15k et plus.

 
Pareil la dernière fois que j'ai fait 4 tours @ 3500tpm en Gayman à Monthléry.
 
Puis, j'ai acheté un appart.  

D'ailleurs, pour ceux qui comme moi vivent dans un clapier au milieu des tours, comment faites-vous pour assouvir votre passion circuit ?

Box ?
Copain sympa en province qui stocke vos bouses ?
Garé dans votre parking/salon comme une voiture ventouse ?

 
On en revient systématiquement à cette petite merde italienne   Vous oseriez la peinture bi-ton ?

Il faudra que j'essaye alors

Non, j'aurais du mal à l'assumer.

 
Le nurb, à mon avis, tu peux y aller avec n'importe quoi pour tes premiers tours et apprendre le circuit en vrai.

En comparo Fiat 124/Mazda Mx5 niveau ligne notamment vous préférez laquelle ?
 
De profil je préfère la Mazda, devant j'ai un peu de mal avec les phares façon serpent de la MX5 et l'arrière je vote pour la Fiat et me demande comment Mazda a pu choisir une sortie d'échappement aussi mal intégrée    
 

On achète une maison avec garage et sous sol total pour pouvoir stocker plusieurs sportives l'inconvénient c'est qu'après ça on a plus l'argent pour payer les sportives

Moi j'ai acheté un appartement avec... un garage foireux dans lequel je ne peux pas rentrer ma voiture. Donc je n'ai ni le garage, ni la voiture  

 
Ta bagnole ne rentre pas dans le box ?  
Le plaisir des box conçu au rabais ou tu peux juste entre-ouvrir une des porte de la voiture te faufiler, te tordre.  
En ne pouvant pas avoir une voiture de plus de 4.35m de peine de ne pas pouvoir fermer le garage.
 
Vivre en appartement: Es-ce convenable?
Clairement non.

Je trouve ça pas déconnant par contre de se réserver un instructeur (Apex ou autre) et de faire un tour avec lui. Il peut te filer les bons réflexes et des tips précieux avant que tu ailles découvrir "par toi-même". C'est toujours un plus quand tu sais d'avance "attention c'est un late apex" qu'une fois fois passé le virage tu remarques que tu devais pas être sur la bonne "ligne". Et je pense perso que ça me filerait un coup de pouce niveau sentiment de sécurité et permettrait de prendre du plaisir dès le départ (au lieu de freiner comme un porc, tous les deux virages parce qu'ils sont aveugles tout en foutant la trouille aux acharnés autour de toi, qui vont prendre pleins de risques pour ne pas se retrouver derrière au virage suivant).

J'ai jamais été mais le jour ou je me réserve une date, je bosse le tracé @assetocorsa sur une voiture qui a des perfs semblables à la mienne, je réserve un coach sympa pour le premier tour ou deux et puis rulez jeunesse.

Des potes l'ont fait en mode "on découvre" et ont clairement dit que ça n'avait rien à voir avec une sortie circuit habituelle, ils étaient à cran avec tous les connoisseurs qui les dépassaient pleine balle, les kikoos au train, etc. Après coup ils avaient clairement la mauvaise approche amha. Après ils avaient famille, enfants jeunes, des voitures qui commencent à coter sévère et 800 bornes de route dans les pattes et envie de revenir avec leur caisse. Sur un circuit comme Prenois ils avoinent mais y'a les bacs à gravier, quoi.

 
J'en connais un ou 2 qui ont le même problème avec le garage de la maison... Mon prochain appart disposera d'une place de 4m50 de large, il y en a seulement 2 dans cette config sur un environ 80 places, pas mécontent pour le coup  

 
Et après, on devient gérant d'une casse auto. La lose.  

T'es jaloux parce que tu vis en appartement de pouilleux :v

La voiture rentre dans le box au poil de cou**** (quoique avec la Infiniti je pourrais pas fermer la porte), et en plus pour accéder au garage il faut passer par une zone sous-terraine où ils ont eu l'ingénieuse idée de faire un trottoir super haut (30cm) en béton dans un virage trop serré, à la fois pour entrer et pour sortir : bilan, risque de rayer une jante (ou pire) à chaque passage, même en y allant avec un maximum de précaution. Bilan : je préfère me garer dans la rue et louer mon garage que perdre 15mn par jour pour avoir le privilège de rayer ma propre voiture (du coup j'ai du acheter un autre garage beaucoup plus accessible, mais il n'est pas encore livré).
La vie en appartement, c'est une nécessité pour moi car la région est trop chère (pas de maison à moins de 500.000)... A mon grand dam !

 
La 124 est mieux de l'arrière  
 
Mais après je te conseille d'essayer les 2 pour pouvoir comparer le feeling

 
Vrai.    
 
J'aimerais bien avoir ma casse auto personnelle, me la jouer Hagerty sur de vieux moteurs ou encore chercher le boulon de 12 qui va bien sur la rougne du fond bien inaccessible comme Freiburger.