Reprise du message précédent :

 
Pourquoi obligatoirement ?
 
J'ai aussi eu une enclume (la FN2) et franchement la petite ND même en 1.5L est laaaaargement aussi plus sympathique, qui plus est dans le tours.

En ce qui me concerne, j'ai lu tous les tests à sa sortie, et ils avaient du mal à dire quel moteur était le meilleur des deux, donc j'en déduis que le 1.5L est la bonne affaire.
Après, la 2.0L a un autobloquant je crois, mais pour 130 chevaux l’intérêt sur route ouverte...  

Couple, autoblocant, jantes.
Le 2.0 est le grand minimum
 
Le 186 va être parfait  

Essayez une 1.5 les gars
 
Dans la vraie vie (pas sur le papier) et sur route ouverte, revenez nous soutenir que c'est creux/poussif
 
La MX n'a jamais été conçue pour éclater une reprise 120-220 hein !

Elle apport ce qui manquait à la e85 hors M. Des moteurs. Le 3.0 265 pour le cruising pépère, le 35i pour ceux qui veulent une Mazda mx5 de 200 ch, et le 35is pour ceux qui sont déçus qu'il n'y ait pas de modèle M avec le s65b40 et qui se rabattent sur ce qu'il reste.

Mec, on parle d'un forum rempli de pussals ingénieurs informatique de 30-40 ans q'dont le plus grosse folie au volant c'est d'avoir fait un +30 sur autoroute, laisse les rêver un peu.

C'est creux et poussif, aucun doute. Mais vu la répression actuelle, on peut prendre suffisamment de plaisir à la cravacher avec son moulin qui prend des tours, sans mettre en danger sa liberté de circuler ( à défaut de sauver le permis, éviter la prison c'est déjà pas mal aujourd'hui ).

Ma TRS sur circuit en config' sièges arrière enlevés et jantes légères, je me faisais baiser par la ND 1.5 de sniperr dans les lignes droites.

 
C'est à dire entre deux poumons

 
Je te prends où tu veux (pas trop loin quand même).  

Essai comparatif :Alpine A110 / Alfa Romeo 4C:  http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 43391.html
 
https://www.youtube.com/watch?v=jKyaSHbUUw4
 
L'affichage du tableau de bord de l'A110 tombe en rade à 1'40''???
 
 

 
Non si tu regardes bien tu verras qu'il s'assombrit jusqu'a disparaitre. En parallele le ciel qui etait crame devient plus sombre aussi, on voit les nuages. Et
 
Donc c'est juste un changement de luminosite auto dans la voiture pour maintenir les contrastes.

Cette fadance, on dirait un simulateur

Ça me semble plutôt vivant et maniable comme auto. J'en ai croisé une blanche hier, c'est pas ce qui lui va le mieux.

Pourquoi 160? Parceque
De toute façon si je craquais un jour sur une mx5 ça serai un ND 186 a minima.
Mais c'est pas moi qui craquerais
Madame par contre lorgne fort dessus

Le 3.0si 265 équipe la e85 dès la phase 2 soot 2006
C'est d'ailleurs la motorisation de la mienne, et c'est très bien comme moulin

Quel condescendance  
Je ne le prend pas personnellement, mais puisque c'est loin d'être le cas pour moi, je pense ne pas être le seul à bien rigoler en te lisant...
La vie ce n'est pas qu'au volant d'une voiture. Les putes de Bangkok ça compte  

si quelqu'un a le gérant d'alpine toulouse dans ses contacts, ca serait sympa de lui dire de venir couper l'alarme de son putain de magasin qui doit gueuler depuis une paire d'heures  

Ça grip rien cette propu.... Toujours en travers....
J'imagine pas sous la pluie, limite dangereuse.

Faut dire que globalement, Citroën et Renault en ce moment…
 

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Purée. Des débiles l'ont prise en blanc

 
POA l'a expliqué : ils ont apparemment demandé à Michelin de dégrader les perf des pilot sport pour la rendre joueuse

   
 
https://www.youtube.com/watch?v=yswpG4GuDXI&t=548s

Perso je trouve ça dommage, ça peut-être rigolo sur circuit mais sur la route je préfère garder un max d'efficacité.
Notamment car j'ai envie de prendre les virages en épingle à 80km/h    
 
Par contre j'ai pas trop compris s'il s'agissait de Pilot Sport 4 ou 4S "customisés" ?
Et si on pourra mettre de véritables 4S performants voire des Pilot Sport Cup 2 ?

 
Pourquoi tu pourrais pas ? Y a pas un scanner sur la jante. C'est comme les pneus homologué Porsche, tu peux très bien en mettre des autres.

 
L'idée est géniale  

D'abord parce qu'il faut que les dimensions soient disponibles.

le PVC drift  

Bienvenue en 2005 les mecs.... C'est pas nouveau. C'est les plateaux de McDo sous 'es roues arrière avec le frein à main en plus évolué.

Ou sinon il suffit de mettre des galettes de roues de secours

J'ai des potes qui font le coup des tubes PVC mais sur des trike pour faire de la descente sur route
 

Sur une Alpine, ça risque de marcher beaucoup moins bien

Ca devrait aller...
205/40 ZR18 (86Y) XL
235/40 ZR18 (95Y) XL
 
Tu trouves même du Barum/Goodride/Silverstone...

La "pure" est en 17"

113 pneus proposés par 123peuneus pour l'AV
97 pour l'AR.
Rassuré ?

 
TNZ va aimer
 
ah non, il a aimé les sportives. il n'aime plus

Record Porsche 919 au Nurburgring:
https://www.youtube.com/watch?v=PQmSUHhP3ug
 

 
Je ne la trouve pas sur Zeperfs.  

5:19:54, misha était trop optimiste

Ca avoine fort    
Dans la ligne droite à 370 le mec est essoré dans la bagnole avec les bosses    
 
Ce record va être difficile à battre... il faudrait une F1 débridé à la façon de cette LMP1 débridé, mais il n'y a pas de pneus assez perf pour une F1 pour faire ça.

 
 Impressionnant  

Le pilote quand il sort de la voiture il doit être trop speed dans tous ses mouvements le temps de redescendre  

 
Je pense surtout qu'il doit être lessivé et qu'il sortira en rampant s'il arrive même à sortir tout seul

Brah ce tour de dingue

Parce que tu n'as jamais essayé alors, parce que ca se ressent meme avec peu de chevaux