Reprise du message précédent :

 
Je sais, c'est la merde depuis qu'ils ont lancé cet écoquartier, soit disant pour promouvoir une mixité culturelle et sociale... Des déchets partout, des bagnoles garees a l'arrache partout des espaces verts qui tendent vers le gris... Donnez de la confiture a des cochons, ils ne sauront toujours pas l'apprécier.
 
Clou du spectacle: une taxe d'habitation qui flamble (entretien de la centrale biomasse...) Et des charges qui explosent (ascenseur, entretien des communs, espaces verts...)
 
Vivement mon pav' de bobo a 30mn de Paris en voiture © avec mon jardin, mes poules et mon garage  

 
c'est moche, gris/noir, dur, et ça grince de partout quand la capote est fermée
 
en plus je trouve le compteur particulièrement illisible
 
clairement si c'etait un daily ça serait un peu limite pour moi, pourtant je suis pas exigent sur l'intérieur par rapport au reste...
Mais la c'est au niveau de (feu) ma xsara vts  
 
par contre, en voiture plaisir qui ne roule QUE décaopté, OSEF violent  

Sinon t'as songé au fait que c'était peut-etre pas une S5 mais une A5 random modifiée/rebadgée ?
J'ai une photo de RS4 2.0 TDI croisée à Casablanca, je vous la posterai à l'occasion. Il y avait les deux badges

 
Super daily, amusante, le chassis est très bien vu l’empattement, ça tient super bien la route, conso raisonnable et une sonorité incroyable pour un 1.4 turbo, bref une voiture plaisir à tarif contenu.    
C'est super fiable, 0 bruits sur la mienne ou de pièces qui se balladent, par contre oui l'intérieur ce n'est pas du plastique taudi mais ce n'est pas le genre de voiture que l'on achète pour la finition.
La position de conduite peut poser problème surtout avec les sabelts que l'on ne peut pas régler en hauteur, perso j'avais les classiques en tissu, on est bien dedans et j'avais trouvé une bonne position en les baissant au max.
Bien que petite je trouve que l'on a pas mal de place à l'intérieur et les places arrières sont utilisables même par des adultes.
 
Je viens de vendre la mienne, elle me manque déjà, je reprendrai une 595 Competizione Cab d'ici 1-2 ans quand elles auront baissées.    
 

Merci pour ton retour.
Globalement, les tests sont mi-figue mi-raisin, plutôt positifs, mais que les avis de propriétaires (qui ont plus de valeur à mon sens) sont extrêmement positifs. A la fois sur la fiabilité (ce qui est pas gagné pour une Fiat) et sur le plaisir global. Tu t'y connais un peu concernant les années à éviter/choses à vérifier ? Je regarde les BVA et apparemment ça pourrait être un des points faibles...

Moi c'est l'inverse. Les proprios sont tous plis ou moins fanboy de leur voiture + biais de confirmation.

Oui et non, par exemple là si tu prends les avis sur la f30 : https://www.caradisiac.com/modele-- [...] -f30/avis/
Classe les par note croissante, tu verras que les soucis de fiabilité sur les versions essence ne pardonnent pas.

C'est quoi les tarifs d'une 500 Abarth ? Parce que y'a des elise ou des 7, des vieilles ok, pas chères en Allemagne, perso je préfère une élise relativement rincée à un pot de yaourt pour coiffeur. Après oui tout dépend du cdc, mais vu qu'une 500 est presque une 2 places malgré elle je trouve que c'est presque comparable. Bon l'agrément est totalement différent mais si on se positionne dans l'optique "petit kart", je trouve pas ça débile.

Ou une mx5

Disons qu'une 500 tu peux rentrer 4 personnes en dépannage, t'as un coffre normal, une climatisation, le bluetooth, le keyless et une position de conduite de camionnette. Ça ne boxe pas du tout dans la cour des Lotus.
 
Mon CDC par exemple c'est : BA obligatoire, 4 places au moins, donc la plupart des LIR sont out, et je pense pas être le seul. Pour répondre à ta question ça démarre vers 10k une Abarth.

OK, ca change la donne là effectivement...

Un voisin a une Lotus, les premières Elise "Series 1", et honnêtement je suis choqué à chaque fois que je la croise. Ça ressemble à tout sauf à une voiture de grande production : c'est tellement bas, tellement spartiate. A coté une MX-5 est presque un GT

Gros +1 , surtout qu'avec quelques pièce made in uk ça prend sans soucis 150-160ch avec un bruit bien sympa.

Avec un kit puma sport et les bonne gantes ça passe bien :

Un kart homologué , tu prends un virage et tu comprend pourquoi c'est surcoté.

Pfiou , le tacle dans la gueule de 2013

 
Avec la pauvreté de l'offre en essence, qui achète encore des BMW iSSi ?

Comme the one.

Parce que tu fais du sous-sous-sous markof soupoudré de wend (ma caisse rend le monde entier jaloux) de pentier (je ne me dérespecte pas assez pour rouler en fronssaise) et de jonas (je vous dis que je fais 30l/100, si vous dites que vous faites moins c'est que vous mentez sur vos consos).

Exactement, comme les propriétaires de saxo vts, une vraie plaie

 
La BVA est à éviter effectivement
Le seul point négatif pour moi c'est le réservoir qui est petit : 35l

 
La Ford puma sur voiture plaisir    

 
J'avoue, avec une couleur + tape à l'oeil, et voilà :3

 
 
C'est depuis que la Mégane III GT a fait jurisprudence.

 
Rapporté au prix moyen (2000€) ça a sa place  

Ha bonne idée. Je vais coller ça sur la mienne
Ou alors un /M

 
 
On ne critique pas la Megane III GT. Plus le temps passe, plus j'en suis content

 
2k€ la 1.7 avec 100 000km , tout coute queud sur cette voiture , le châssis prend sans problème 200ch dans la gueule , c'est ultra fun sur des petites routes.

Attention à la corrosion avec les Puma. Elles se font vieilles.

Les ailes arrières sont souvent attaquées, et en-dessous, c'est la cata.

Boarf spartiate

Deux belles a leur façon

Avant d'acheter une voiture "plaisir", vous avez fait des stages de pilotage ?

 
oui , need for speed most wanted  

ouaip, j'ai la chance d'avoir un circuit à côté, je peux m'entrainer régulièrement sur les 35km.

Pareil, d'ailleurs depuis peu ils ont un peu changé le tracé, ils ont mis des chicanes sur le viaduc de Gennevilliers.

N'importe quoi  

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J'ai eu un 3.0i pendant 3 ans, j'ai un pote qui a un coupé 3.0si...pas un rossignol, le compteur est ultra simple...si tu le trouves illisible, c'est peut-être que tu es myope ?

Au niveau d'une xsara...LOL

Une voiture de femme qui a un comportement de femme en somme  

Clairement.

Acheté la mienne fin 2015 à 14 500 euros, revendue en janvier 2017 à 11 500 euros, avec 20kkm en plus et là tu en trouves à moins de 10k€. Alors que la MX-5 NC en Janvier 2017, 11 500 euros, revendue en janvier 2018, 11 800 euros

Underground frer  

Underground 2 pour moi
 
Sinon plus sérieusement, j'ai roulé entre les champs à 120 en ZX
 
  ça vibre (c'est pas sérieux comme exemple de pilotage, je prépare juste le dredi)

Vous avez pensé à la Mito QV  
Labarth depuis la sortie elle me fait de l'oeil, j'ai d'ailleurs fait découvrir la marque à pas mal de monde et dernièrement on m'en a reparlé notamment le spider.
Mais voiture italienne tout ça... Et pour avoir eu le temps d'en analyser une dans les files d un péage et plus particulièrement les occupants. Si tu es un peu costaud tu as quand même l'air bien con là dedans tellement c'est étriqué.

 
Jambier sur voiture plaisir    

 
Boaf, en ce qui me concerne j'utilise/ait Android Auto sur 3 voitures diffèrentes (Camaro 2017, Corvette 2017 et Mustang 2018) avec 4 téléphones diffèrents (lg g3 lg g4 htc chai plus quoi et Moto Droid Z) et j'ai jamais eu aucun gros problèmes. Le seul soucis que je peux rencontrer parfois est l'absence de reconnaissance du téléphone si je le branche dévérouillé. Je prends donc soin de le brancher vérouillé, puis de le déverouiller une fois le contact mis.
 
Pas de soucis de visibilité car bien évidement tout se reporte sur l'écran principal de la voiture, dont la taille est bien souvent sup ou égale à 7-8 pouces sur la majorité des modèles modernes.
 
Tout peut marcher en commande vocale pour les gens monotaches, pour qui lâcher la route des yeux 1s suffit à faire un écart de 3m    
 
Et je trouve que ça marche beaucoup mieux qu'un GPS intégré. Premièrement pas de soucis d'obsolescence de la cartographie avec Maps !  
Deuxièmement aux US tout du moins les prévisions traffic en temps réel sont hyper rapides et fiables. C'en est presque flippant dans la mesure oú cela démontre à quel point on est fliqué avec son smartphone. Je soupçone Apple et Google de partager ces données d'ailleurs, parcequ'il suffit que 5 voitures soient arrêtées devant moi plus d'1 min à un feu rouge pour que la portion de trajet jusqu'à ce feu passe en  orange...  
Et enfin le catalogue de recherche est bien plus fourni qu'un simple GPS.
 
Bref depuis que j'ai goûté à Android auto/Carplay j'estime qu'il n'y a absolument aucun intérêt de prendre une option GPS sur une voiture qui le propose.
 
J'ai aussi essayé Carplay sur Iphone 7 et ça marche bien (mais je prèfère Maps sans comparaison au Plans de la pomme).

 
J’ai essaye aussi a l occasion d un trip aux us sur une ford expedition. Ca marche bien mais les maps apple sont naze.  
Ceci dit il me semble qu’ils ont annonce compatibilite google maps et waze recemment.
 
Ca sera vraiment le top quand la verison wireless sera plus repandue.