Reprise du message précédent :

Bah faut quand même baisser la tablette dans le coffre, donc techniquement...

 
Quel points sont faux? En plus comme je l'ai dit c'est plutôt une voiture que j'aime bien et que je trouvais à prix Jambier à l'époque

Faut pas pousser non plus, tu n'aimes pas le V6 Nissan, mais ça n'en fait pas une vérité universelle.
Si je prends un test au hasard (je lis souvent ce site) : http://www.automobile-sportive.com [...] n/350z.php
"un moteur coupleux et sonore", "le coupé japonais s'offre un des plus beaux organes sonores de la production actuelle"  
C'est pas désastreux ! Ça vaut pas le V6 Alfa mais quand même  

Thomas poluzny, un de leurs photographe et passionné de bagnoles ne dit pas la même chose en privé, loin de là... En fait dans mon entourage je connais personne qui aime le son de cette bagnole une fois qu'ils ont goûtés à de bons 6 cylindres. Même le poumon de chez VAG, le R32, fait un bien meilleur bruit.
/Croisadecontrelevq35

Ca fait un bruit interessant de l'exterieur, mais dans l'habitacle c'est vraiment pas terrible.

Perso je met des boules Quiess pour rouler.

En Porsche c'est normal    
/marotte

Débat du merdredi : la Fiat 500 Abarth, vous en pensez quoi ?
Je dois avouer qu'elle me tente de plus en plus en daily

 
 
La dernière fois que je suis passé à la concession, il y avait une 695 Rivale.
Je l'aurais bien ramené chez moi    
C'est beaucoup trop cher pour ce que c'est mais la gueule de la voiture    
les baquets en cuir bleu  
Si j'avais pas deux enfants en bas age, c'est ce que j'aurai pris  

Bah vend les gamins pour pièces. Ça vaut cher des reins oem, chez les saoudiens !
Hop, tu prends la voiture, et une maison ! Et tu dors la nuit !

Si la vente de ma MX5 se fait, c'est ma prochaine

J'en ai essayé une la première fois le weekend dernier, j'ai eu peur par rapport à la position de conduite mais ça va. Juste le couple pédale d'embrayage boîte de vitesse qu'est un peu triste par rapport à la MX5.

Ces défauts sont compensés par le look et l'échappement Monza Record

Donc pour toi c'est une alternative crédible à la MX-5 ?
Parce que niveau budget global, ça m'a pas l'air plus élevé (et moins cher à l'achat), pourtant on entend parler partout de la MX-5 comme si c'était l'unique sportive abordable du moment.
En ce qui me concerne je ne veux pas d'un roadster (on a déjà un cab) et je veux une BVA, donc une 500 BVA me semble top.

Dégueulasse visuellement. Il y en a quelques unes dans ma cité
Mais jamais conduit.

Le pot de yaourt énervé, aussi bon soit il, ne boxe pas dans la même catégorie que le roadster japonais.
Rien qu'avec le mot-clé "traction", tu perds un bon paquet de suffrages.

Fiat 500 (même abarth) VS MX5. Y a même pas match, MX5 direct

Et pourtant, une bonne traction joueuse... Mais la 55 Abarth n'en fait pas partie. Je recommande quand même, c'est un jouet amusant. Mais le train avant flou, le moteur qui gueule beaucoup plus qu'il n'avance, le côté tape cul sans l'efficacité qui va avec, faut aimer. Faut vraiment en essayer une pour savoir si on aime ou pas.

La mx5 rien que la capote manuelle qui se range en 5s c'est pas comparable avec la voiture de pute à franges  

J'ai réveillé les intégristes de la MX-5 mais malheureusement comme je le dis plus haut, elle ne remplit pas le contrat pour tout le monde : on ne veut pas tous un cabriolet BVM.

FYP

Un peu comme une 106 Rallye ou une Clio S, quoi.

Prends une C4RS ou une 208GTi

   
C'est 4,9s de plus que l'Exige.

La 208GTI est uniquement en BVM non ? La finition Renault, non merci

C'est vrai que face à une fiat...
 
Polo.

 
Alors que la Fiat 500, là t'as un truc cossu, à des années lumières d'une vulgaire Renault.
 
edit: 5 putain de secondes.

C'est pas cossu, mais c'est pas la laideur infâme du TDB de la Clio 4. La console centrale asymétrique en piano black, no thanks.
Le problème d'une Clio RS c'est :
1. y a une Clio tous les 3 mètres en France
2. c'est plus volé qu'un vélo

Je trouve l'interieur des Twingo III pas si repoussant, qui est à mon avis plus la concurrente des Fiat 500 (pas Abarth).

Oui sur la Twingo 3 ils se sont réveillés, mais elle n'existe pas en RS.
L'intérieur de la Twingo 2 (concurrente de la Abarth 500) est ennuyeux au possible.

Exactement. Là question plaisir les mx5 ont fort à faire.

Je n'ai essayé d'évoquer que des pseudos concurrentes potentiels aux Fiat 500 (je n'ai pas vu que tu parlais d'Abarth et pas de Fiat) en BVA.
La Clio 3 et la Twingo RS sont en BVM.

 
Je dors déjà la nuit, cette phase est passée, on peut juste plus faire de bruit de peur de déclencher les sirènes    
 

 
La NC j'ai jamais trop accroché esthétiquement, je trouve la ND très très belle en revanche.
J'attache d'habitude peu d'importance à ça, mais je dois avouer que la légende se vérifie par chez moi.
Il y en a quelques unes près de chez moi que je vois régulièrement, surtout une blanche mais le mec à l'intérieur.....
la chemise a fleur, les douze mille tonne de gel dans les cheveux avec les pattes de la barbe taillée super fine et les sourcils épilés.  
Le doute n'est plus possible    
 
Autant j'avais aucun mal a assumer le fait de rouler en Z4 à 23 ans, mais la c'est trop    
 

En parlant Z4, je suis passé à coté d'une E85 décapotée ce matin... L'intérieur    

 
Modus vs Doblò.  

Comme disent les intégristes, il n'y a pas match entre les deux. C'est un choix irrationnel et à coup sûr je reprendrai une MX5 plus tard.

Elle existe en GT, et c'est bien assez pour le brol que c'est.

 
 
J'ai acheté la mienne en 2008 et déjà ça faisait un peu triste et dépassé, alors en 2018  

Si tu veux une BV équivalente à la 500 Abarth, il faut remonter à la Twingo Easy.

 
Nop, mieux vaut l'original à la contrefaçon sous assistance respiratoire !
 
Atmo gang !    

 
Tu parlais de FIAT il y a quelques instants.
 
 
 
Bien mieux construit et fini qu'une 500
 

 
Bordel    
 
 
Il faut rétablir la vérité sur la FIAT 500: C'est une boule de pue mal construite qui tombe en morceaux et dont la conception à 15 piges. Des suspats ultras dur pour donner un côté sportif sur un mauvais chassis.
Oui, le moteur est marrant, reprog, et fait du bruit.
C'est à peu près tout.

j'ai du mal à imaginer quelque chose de plus laid que cet intérieur de Twingo. Quand je dis finition, je pense aussi design. T'as tout à fait le droit d'aimer les intérieurs Renault de cette époque en plastique gris à la soviet' mais ils ne font pas le consensus et ça se comprend.  

Je suis d'accord sur ces points : c'est une FIAT, c'est donc mal construit, et si je devais en acheter une je viserais un exemplaire récent avec 50.000km, pas comme les japonaises que je me permets d'acheter avec des km délirants (pour un français). C'est globalement fiable d'après les retours d'utilisateurs sur la tranche 0-100.000km, par contre c'est tout plastique et carton. Le modèle a 10 ans donc la conception a toutes les raisons d'en avoir 15.

Mais du coup, comme z'êtes sur le sujet,  
 
pour vous la meilleure caisse à savon correctement motorisé, avec des prix abordables, c'est laquelle ?