Reprise du message précédent :

J'avais en gros un budget de 150€ d'essence par mois (sorties comprises), la je passe à 300€ (juste pour aller bosser), je suis pas non plus à 200€ près, c'est plus que j'ai pas envie de claquer autant en essence (limite psycho toussa), si ça peut rester sous la barre des 200€ ça me va.

Je sais que cette solution est intéressante, mais j'ai toujours du mal avec l'idée de rouler avec une "poubelle" toute la semaine, j'aime bien rouler, et je prends du plaisir même sur la route pour aller bosser.
C'est peut être con comme point de vue, mais c'est comme ça que je le voit pour le moment.
Je passerai sur une solution "daily + plaisir" quand j'aurais les moyen d'avoir une daily qui me plait aussi

150 c'est un peu plus de 2 pleins. En diesel même pas 3. C'est presque kif kif, tu vas gagner 20% voir 30, selon comment tu roules. (je parle d'une bmw vs bmw)
Calcul, en entretien tu seras même pas gagnant.

Ou alors par sur une clio 1.5 dci qui consomme 4l. La oui t'es gagants.
On peut pas tout avoir

http://www.lacentrale.fr/fiche-tec [...] -2009.html

Non c'est pas con du tout
Mais faut le faire dans ses moyens. Si t'arrives déjà pas a payer l'essence, comment tu vas faire lorsque t'auras une révision à 3000€ pour changer tes disques/plaquette + pneus + distrib.
J'en vois encore avec des belles voitures, ils les gardent 2 ans car au final, ils arrivent pas a assumer. Bilan: revente avec une grosse décote, ils ont plus rien et roule en vieille honda accord diesel de 3500€

edit: même sur le forum des 300zx, les mecs (qui sont supers sympa) achètent pleins de pièces pour les prépras, puis au bout de quelques mois faut revendre la voiture car l'orage à arracher quelques tuile de la maison.
J'ai pas a donner des leçons de vie, mais faut réfléchir un ptit peu parfois, ca fait pas de mal

Nan mais c'est plus une barrière psychologique qu'un problème de finances, j'ai acheté une Z4 car je peux l'assumer, maintenant je roule plus et j'estime que je vais claquer un peu trop en essence, je cherche donc une autre voiture qui me sera un peu plus économique à l'usage et aussi mieux adaptée au fait de faire de la route (disons qu'en gros je ne trouve pas la Z4 adaptée à ce que je vais en faire)
   

Z4 : 10 L / 100 km -> 14 € pour 100 km
330D : 7 L / 100 km -> 7€ pour 100 km
 
CG 330D : grosso merdo 700€ soit ... il faut donc faire 10 000 km rien que pour rentabiliser la CG de la BMW diesoul.

Faut qu'en même que j'en essaye une mais tu résumes pas mal mes craintes.

D'après les différents essais les freins sont effectivement un peu juste.
J'arrive pas à trouver de voiture pour remplacer ma MG qui bien que bourrée de défauts va sur circuit full stock

Pourquoi pas une Megane RS en 5 portes ?

A ce sujet, elle marche bien la RS ? j'avoue (et j'ai honte) que j'aime bien la gueule en coupé

 
J'allais proposer ça  aussi

 
La nouvelle ou l'ancienne? Sinon la megane RS semble être quand même un référence parmis les tractions.

La nouvelle  

 
ça marche très très bien même si on est mauvais ça dépose des Elise / Speedy sur piste

 
Plus que le budget carburant je pense qu'à +20'000km/an c'est la décote qu'il faut prendre en compte et également les frais d'entretien (vidanges, pièces d'usure, etc..).
 
J'en sais quelque chose. Je suis un peu dans le même cas que toi (25-30'000km/an et unique voiture).  

 
Achat d'un deplacoir diesel : on trouve des xsara hdi pour 3500€ avec moins de 100k kms (peut être autre chose, j'ai regardé vite fait, je connais la xsara).
Conso de 5-6l / 100 si t'es sage.
Tu lui envois 22 000 kms / ans, au bout de 4ans je suis sur qu'elle se revend encore 1500-2000€
 
Entre la decote de la Z4 avec 22 000 kms /an et l'essence en plus, tu rentabilises le daily en 1 an
 
Pour la "fierté" de rouler en Z4 pour aller bosser, bah tu la mets de coté   Le matin, la tête dans le pâté, le soir bien crevé après la journée, un petit daily, c'est bien suffisant pour rouler et ca permet d'eviter de prendre trop de prunes (hein, genre 110 pour 70   )
 

J'ai toujours pas reçu l'amende   (ça fait 4 mois)
 
Sinon pour la xsara en daily, j'arrive pas à me faire à l'idée    
 
Par contre pour la décote, j'avoue ne pas y avoir trop pensé.
Déjà qu'avec la Z4 en 4 mois j'ai fait 5000 km

 
Tant mieux pour la prune, croise les doigts    
 
Pour la xsara, j'ai cité ce modèle parce que j'en ai une et que j'en suis content, ya surement d'autres voitures (206, C4, clio, megane, ...) ca depend de combien tu peux y mettre, mais a ce que j'ai compris, tu as un budget limité non ?   . Mais, je me répète, pour rouler cool pour aller bosser, c'est suffisant (enfin la mienne non, c'est une tres bas de gamme  ) , clim, autoradio, confortable, pas trop bruyante, tu peux faire l'entretien toi même si t'es pas trop gauche.
 
Ajoute a ca que tu peux la garer ou tu veux sans craindre un coup de portière (parking du boulot, supermarchés, en ville, ...)
 
Si c'est pour épater les autres, dis toi que déjà, 90% des gens que tu croises en ont rien a faire de ta bagnole ou, au mieux, te prennes pour un kekos. Quand au plaisir de conduire, autant pour une balade je suis le premier a aimer conduire, autant pour aller bosser, je préfère rouler cool.

 
Et des FRS, Lancer Evo, et Sub WRX STi sur une spéciale  

 
avec de la fumée qui sort du pneu intérieur

Trop chères ou trop kilométrées les MRS et Madame Caylayron la trouve moche

 
ahh.. le coef WAF

penses y alors
parceque  ca va te faire mal
 
Franchement si ta boite participe en rien au fait que tu te tapes 50% de route en plus du jour au lendemain, et si tu veux/peux pas changer de taf, prends toi le premier déplacoir pourri et increvable, genre le bon vieux vieux gazoil de camionette auquel tu pourras coller 300K km sans sourciller,  et garde la Z4 pour les moments plaisir (et rien t'empeche de prendre la Z de temps en temps pour aller au taf, quand il fait beau par exemple)

 
c'est exactement ce que je fais avec la 300
Et le top, c'est que t'es content quand tu prends la voiture plaisir. Car la prendre tous les jours... bah au bout d'un moment t'en es blasé.

 
+1 J'en ai eu une aussi, et tu peux te faire plaisir avec le train arrière qui se ballade!
 
Sinon tu peux aussi penser à un daily au GPL pour baisser la conso et tu le laisses en essence 100% le week end en plaisir. Par exemple une RX8 GPL me tentait bien, ou une Alfa 147 GTA GPL comme mon collègue hollandais.

 
Pilotage à l'esp + abs   Quelqu'un a encore la vidéo des 2 kékés ?

 
Et encore.
Le Z4, sur des trajets de 2x50km / jours, ne consomme pas 10 litres. C'est l'urbain et les petits trajets qui plombent (et l'arsouille bien sur) mais sur de la liaison-campagne 50 km c'est plus 8.5-9 litres qu'il faut compter.
Un diesout agréable sera une ruine à l'achat et consommera toujours un peu.
La seule solution lucide comme dit plus haut c'est la clio dci@4.5 litres. Entre les deux, l'économie ne sera pas flagrante ou alors tu fais une croix sur le "plaisir+diesel"... Autant apprendre à calmer ses nerfs et developper une conduite coulée sur le Z AMHA.

Vous pensez que la Honda CR-Z pourra être qualifié de voiture plaisir ?  

Vu qu'elle est pas encore sortie c'est difficile de se prononcer

 
J'avais bien compris   C'était juste pour avoir une idée de vos pronostics là dessus, parce que j'ai presque honte de l'avouer, mais ... j'aime  

Non même avec le kit kéké mugen...

D'un autre coté, c'est pas une voiture "fonctionnelle" mais bien une voiture plus ou moins coup de coeur pour les futurs clients. Donc la classer en voiture plaisir c'est pas choquant non plus AMHA.
Maintenant, moi-perso-je n'accroche pas trop à la ligne et au concept. Pour essayer, avec plaisir, mais plus par curiosité

 
 
chacun trouve son plaisir ou il le veut ...  
 
 

 
mais ca va être au prix d'une nsx d'occaz donc dommage  

Appeau à gérontophiles...
http://www.pistonheads.com/sales/1540978.htm
 
Edit: C'est homologable / logué ça ???

y'en a des moins chere en france

Ben des HF intégrale il y en eu d'immatriculées partout en Europe donc à priori pas de souci    
 
P't'ain, ça c'est d'là caisse  

 
Ton garagiste va t'aimer avec ça, il me semble que l'entretien coute un bras, un oeil et deux couilles.

D'ailleurs j'adore les révisions tout les 3-4'000km dans l'historique.
 
Lancia what else  

Quel garagiste ?
 
Allez hop, les mains dans le cambouis, faut pas être timide comme-ça  

 
Tu surestimes le prix de tes parties du corps  

 
avec l'âge peu importe la voiture tu fais ça tous les 5000 km au moins sur la T16 c'est tous les 1000 km à peine