Reprise du message précédent :
Dans le 2 j'avais pris une petite Mitsu jesaisplusquoi, ça ressemblait un peu à une Civic 95 sans en être une, j'allais dire Eclipse mais pas du tout! J'en voyais une devant ma primaire/collège je m'étais dit aller de toute j'ai pas bien le choix, et ça marchait correctement.

Bordel GT1 c'était ya un bail quand même, mon premier moyen d'exercer ma passion naissante pr les bolides, je l'ai assez vite lachées pour les ordis et la techno, mais ça revient, pourvu qu'une belle japonaise puisse me faire revenir dans le monde fumant et salissant de la mécanique

EDIT je connaissais aussi qqun qui avait une 3000GT à cette époque, rouge je la confondais avec une Ferrari (j'avais une dizaine d'année à l'époque)

EDIT2: Une Mitsubishi Mirage, j'ai réussi à retrouver grâce à Google Impossible que je m'en rappelle

 
www.Z3club.fr

http://www.leboncoin.fr/vi/101240576.htm?ca=12_s
 
Ah putain, une rouge au meme prix siouplé

 
c'est reparti /o/

J'amasse des liquidités en attendant  

 
http://www.youtube.com/watch?v=4NsVOlm3nXE  
 
On en trouve en UK mais c'est quand même ultra rare, la Altezza est déjà plus répandue

 
Usage quotidien - seule voiture perso (mais j'ai une moto à côté) - il y a une autre voiture dans le couple.

 
 
Et avec une annonce un peu plus complète ?

légèrement oui...

 
Si tu veux en voir quelques unes en même temps faut passer au Mans Classic (9-10-11 juillet)
 
Pour l'instant sur le parking attribué à Mazda France y'en aura déjà au moins 25 de RX8
 

Toi t'y seras forcément avec ta 7 !? C'est à combien de kilomètre de chez toi ?

Nan c'est bon j'ai deja vu de près, je veux pas me faire de mal encore plus

J'ai vu que ov3flow avait une ITR , serait-il possible qu'il m'en parle un peu ?

demande lui par MP  

Moi j'ai eu comme voiture plaisir dans l'ordre :
 
325i e30 1985
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=gKqa_dcL9SE
 
Moteur fantastique, très fiable, facile à entretenir (on trouve des pièces partout) la musique et le caractère du moteur sont formidable.
Très bien pour se faire la main en propulsion d'autant plus qu'on les trouve très bon marché. Je l'ai gardé 5 ans (280000km moteur d'origine et je l'ai vendu à un ami qui me la prete de temps en temps. )
 
Ensuite une mx5 1.6 90ch de 1998
 

 
Moteur faiblard mais nerveux, comportement excellent, la boite est très agréable à manier, un vrai petit karting. Et le plaisir des cheveux au vent !
 
Et actuellement une M3 3.0 1994
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=6xtCF8ngRIY
 
Bah le nirvana (pour un amateur de Bmw comme moi en tout cas) peu être un peu trop linéaire mais TOUT le reste est parfait (même le freinage tant décrié je trouve, sur route ouverte en tout cas).

 
Je suis à 1h du Mans et effectivement je ferai parti des rares possesseurs de FC3S qui vont "exposer" leur 7 (On doit être une dizaine a tout péter).
 

 
Rho même pour venir me dire bonjour Je crois que Mazda France exposera une R3

il y aura également une Mx5 Trophy préparée par Kronos ayant tourné dans le championnat belge
Une NA édition spéciale Le Mans edition produite à 24 exemplaires dans le monde (le monsieur vient d'angleterre) sur base de NA BBR Turbo
 
Et Mazda nous promet une autre surprise sur base de modèle de piste, donc je me dis qu'avec un peu de chance ce sera la NC ayant fait l'open race pour la France. Fais chier que je puisse pas y aller finalement.

J'ai eu d'autres rumeurs via un concessionnaire et ça serait plutôt un gros modèle de piste

Et pour l'instant d'après ce qu'on m'a dit il y aurait au minimum 50 mx5

 
 
Si c'est de la 787B, c'est pas encore gagné, ils faut qu'ils trouvent le camion citerne (huile/essence) pour l'accompagner dans le trajet roissy / le mans.
Et c'est absolument pas encore confirmé, là ce serait quelquechose de relativement plus sur.
 
Et oui rien que de chez Mx5France il y aura 51 voitures pour le moment.
 

Pas très difficile de choisir, je te conseil d'essayer les deux et tu verra vite ce qui te plait.

La 318is est plus légère et à une transmission plus courte, le moteur est plus nerveux. Tu peut consommer très peu en roulant normalement.
La 325i est plus puissante, plus souple et la musique du m20 est formidable. Elle consomme plus mais rien de scandaleux pour un 2.5 des années 80 (je tournais autour de 9L en roulant pépère).
Privilégier les phase 1 non catalysé, les versions catalysées sont terriblement insipide  

Les deux ont tendance a être sur-coté, hésite pas à marchander.

Les e30 sont facile à bricoler, fiable et les pièces nombreuses et pas chères.

 
Je me retient de faire une blague car je viens au regliss days

 
Si tu veux conserver ton derrière intact, oui il vaut mieux  

Et il existe les 325IS !

 
Ouais on verra bien pour la 787B mais ça serait simplement énorme
 
J'ai vachement hâte d'y être

 
Joli
 
Je suis pas fan des e36 en général, mais la tienne avec ce bleu et en stock

On a dit le derriere, pas la bouche, espece de dépravé
 

Elle remporta l'édition de 1991. Celle-ci consacre pour la première fois un constructeur Japonais. Il s'agit également de l'unique victoire d'une voiture à moteur Wankel. L'utilisation de cette technologie sur l'épreuve fut d'ailleurs interdite suite à cette course.
 
 
 

 
 
Je vais demander un remboursement    

Et ouais tellement balèze que tous les pauvres perdants de constructeurs à pistons pas rotatif ont fait un gros ouin ouin comme quoi c'est pas du jeu de sortir autant de watt avec un si petit moteur (sans recourir à la suralimentation en plus )

Mais bon depuis quelques années (j'ai plus les dates en tête) aux 24h daytona (peut être ailleurs?) les wankels sont de nouveaux autorisés et trust les 1ère places devant Porsche, Corvette et Ferrari

 
La 325is est une série spéciale Bmw France, c'est une 325i phase 2 avec la boite sport et l'auto-bloquant.
Elle sont chère et toute catalysée .
 
Mieu vaut acheter une phase 1 et monter un auto-bloquant (facile à trouver et plug and play).
 

 
Merci Elle est pas totalement stock ( légèrement rabaissée et silencieux inox).
 

 
Y'a un peu plus, et elles ne sont pas toutes catalysées.

maiskeskecéksa
http://www.leboncoin.fr/vi/101376291.htm?ca=12_s

 
une ancienne tuerie, si je ne m'abuse élue sportive de l'année par echappement en son temps

D'origine si, toute les 325i phase 2 sont cata et elle n'existe qu'en phase 2
Après on peut toujours le virer mais les taux de compressions ayant été abaissé on retrouve jamais le caractère des 325i non cata.

Pour être exhaustif sur la 325is : boite sport (pas inversé comme en option sur la 323i mais re-étagé), auto-bloquant, siège sport, châssis et volant M-tech (d'origine sur toutes les 325i française).

 
Tu connais pas?
 
Tu fera attention au feu avec ta futur rx8

J'en ai une de 87 (AM.88), et elle n'est pas catalysée. Les catalysées sont arrivées en 1990.

edith : quoi que je dis pitêt des conneries :

http://www.6enligne.net/html/model [...] dMoteur=17

Mais ma caisse a l'odeur d'essence dans l'échappement des bagnoles pas catalysées, so ouate ?

 
   DO WANTTTTTT
 

 
+1

 
Elle est ou a été cata c'est sur et certain