Reprise du message précédent :
Alors que le vrai plaisir se trouve dans un cab  

cossu ?

Pas trop mes envies.....Moi c'est moto TT 2T.....Juste du bonus......Pas vraiment frustré.
 
Mais pas blasé,donc des ptites choses (vu le haut niveau sur HFR^^) qui font plaisir.C'est + chouette que de tout avoir    
 
J'attends que le fils se léve pour aller faire un tour.......Pas habitué a la boite (Faut bac + 12 pour conduire maintenant..hi hi)

Dis lui de provisionner un peu chaque mois pour la boite. Getrag c'est un peu de la merde.

C'est les constructeurs qui sont responsables de filer les valeurs de couple maxi à encaisser à Getrag/ZF/Aisin...  
 
Certains constructeurs dimensionnent large sur certains modèles (ex: la boite manuelle sur les 335i - une Getrag aussi je crois bien, et bien qu'un poil agricole, elle est robuste, l'embrayage lachera avant), d'autres serré (la boite des MX ND qui est nickel pour le 1.5 mais limite pour le 2.0) voire très serré (la Clio RS en question, à la moindre reprog ça pète, et parfois même avant)
 
En même temps sur les Clio RS c'est devenu une habitude ce sous-dimensionnement, la précédente les explosait déjà si je ne m'abuse, alors que c'était un bloc atmo derrière, donc pas si agressif en couple

Merci Nissan (TL4).
 
 

Pour info,l'auto a 106 000 kms....ne sois pas un oiseau de mauvaise augure    
 
Bon,j'ai été faire 10 bornes....Ca pousse fort et vite,mais ça accroche bien le parquet (heureusement car je me fais du souçi si ses potes bien équipés aussi seraient trop chaud sur la route)
 
Parait qu'on atteint ses limites de peur avant celles de la RS,pour un conducteur lambda....ouf
 
Finition jolie mais pas au top (petits rossignols,bouton sur levier vitesses avec du jeu de pacotille) siéges sympa mais pas assez bacquets,faux carbone.
 
Pas de reprog en vue.Ptéte une ligne ou sortie Akra (pour le bruit qui crépite) j'ai des remises sympa....(ancien vendeur Akra en moto)

c'est une trophy ou une normale ?

 
Ca remonte au moins à la Safrane biturbale.

Là au moins ils avaient une excuse, leur seule incursion sur le créneau de la berline HDG avec pouizzance à l'allemande on pouvait parler d'expérimentation !!!

En parlant de safrane, j'ai vu une vidéo de l'Alpine très détaillée. L'intérieur semble assez sympa puis le mec a zoomé sur les commodos et là  
Même pièce que la Clio 1 d'un pote quand on était au lycée.  Je sais que c'est un détail mais quand même  

Tu n'es donc jamais monté dans une Clio I.

De loin, on dirait des commodos de Clio II/Twingo II.

Mouais, je ne suis pas sûr de ce point. Ça dépend du conducteur et de la façon d’emmener la voiture.

 
Sur route ouverte et si ton cerveau fonctionne normalement, oui. Mais franchement sur un circuit un peu simple (pas le ring   ), ça a pas l'air de poser de soucis.

#Limite :J'avais lu cette phrase dans un test sur le net...Comme le jour ou j'ai pris le 500 KX de mon pote (Ca date de loin)
 
Pas de circuit,c'est une utilisation "normale" et c'est une Cup.
 
Bref,ce n'est pas une Porsche mais cela comble mon fils.C'est le principal..Passons

 
 
Je remonte ma rue à vélo et vois une z4 plaque anglaise. Je m'arrête et questionne le mec un peu surpris au début. Il venait de l'acheter, temps pour s'adapter à une rdh : 5 minutes. Z4 3l0 231 chvx    
 
Le mec me dit être passé par un importateur lillois. Beau véhicule en tout cas

231

C’était les journées portes ouvertes chez Audi aujourd’hui, ils faisaient une opération spéciale où tu pouvais essayer leur gamme sport.  
 
J’ai essayé la RS3 (y avait une RS4 et une R8 aussi, mais tant qu’à faire, je préfère essayer une voiture que je peux « potentiellement » acheter un jour). Alors ouais, ça « marche fort », la présentation est sans faute, le bruit du 5cyl et de la ligne d’échappement file la banane.
Mais le prix du modèle 80k€ sans le malus, ça pique quand même, surtout que, en discutant avec le mec d’Audi, je vois pas comment exploiter ça sur route ouverte.

Donuts.
Rupteurs au point mort.
Et quelques accels sur les avenues.
 
Voilà comment.
 
Après qui peut le plus peut le moins donc des gens normaux en achètent aussi en roulant 99.9% du temps au rythme d'une clio mazout

 

 
 
???

=>

 
Ca t'a couté un garde boue, une dorsale, un blouson et un casque je suppose

Ca aurait pu,mais non.
J'étais encore en période 125 a l'époque,et [Insert technique] l'habitude en plein virage d'accélérer a fond en embrayant et sortie de virage en lachant l'embrayage pour partir comme une balle.....La moto est partie toute seule !
 
+ trop lentement en entrée de virage qui fait caler la moto et tomber comme une merde   ..ou aller trop loin et bouffer l'appui avec ces coups de piston a bas régime.
 
Bref .....Pour la boite C4RS....remplacement huile a prévoir ? Eviter les mauvaises surprises  

Non, remplacement de la boite.  
De rien.
 

Je girouettise entre la version roadster et coupé de la 370Z ...
 
Les causes principales, les soucis qui peuvent être lié à la capote en toile (incivilité, problèmes éventuelle sur le mécanisme, entretien, insonorisation éventuellement...)
Qu'en penses les possesseurs de roadster ?

Incivilités : c’était vrai à l ‘époque des golf 1 et 2 mais j’ai l’impression que c’est fini depuis belle lurette.
Insonirisation : avec un moteur derrière les siège : ça change rien (en tout cas, sur ma MR-S)
Avec le hardtop : ça n’insonorise pas plus non plus (alors que sur mx5, donc moteur devant : si)
 
Pour le mécanisme, je sais pas (j’ai une capote manuelle, je sais pas si la z est électique ou pas), entretien idem.

SLK350 boite manu R171 .

pas de question a se poser sur les incivilités, et ca attire moins le regarde tout en étant plus sympa a rouler qu'un 350Z. Pour le 370 je sais pas. Dans tous les cas, les Z c'est sacrément cheap.

Si la boitoto te fait pas peur, prends la en 55 amg, je te garantie que jamais de la vie tu voudras remonter dans une Z ensuite

Ps: option airscarf obligatoire.

 
C'est un carter sec sur la C4RS, donc pas d'huile à remplacer.
 
Par contre, en fonction de l'année, des petites surprises (prises en charge par Renault) comme les silent blocs de train avant, des petites joyeusetés electroniques (ESC à controler, R-Link au choux...)
 
Voilà 4 mois et 4000kms que j'ai la mienne et c'est vraiment une chouette citadine
 

Merci Yatta.
 
De mon coté,je reste en "rodage" ...Que le mode auto pour l'instant (Puis elle a l'air d'aimer suçer de l'essence ^^)
 
Mais (Question de vieux schnok) pas de niveau température eau/huile et pression d'huile ?
 

RS Monitor.

Mais pour l'huile, ce n'est probablement pas la vraie valeur (si pas de capteur).

Pourquoi une manuelle ? La R171 est plus sympa en boîte auto, surtout que la 7G tronic est loin d'être dégueu.

L'incivilité c'est aussi ce que je me dis mais bon dans le doute ^^
La Z c'est electrique  

Désolé mais la R171 je la trouve pas du tout à mon gout, surtout la face avant...
La R172 par contre c'est une autre histoire, mais un autre budget aussi je pense  

 
Pour avoir un caractere proche d'une Z . La version chassis sport  + boite manu, ca transforme vraiment la caisse. en plus la boite manu est pas dégueu dessus.
 

 
ah ben en 172, tu rajoutes 10 à 20K€ oui
 
La face avant de la 171 on aime ou on aime pas, mais y'a pas vraiment de compromis. Après ca vaut le coup de regarder, y'a plusieurs versions. Mais si c'est l'aspect calandre + phares, la oui ca ira pas.
 
Essaie en une quand meme si tu as l'occasion, ca te fera peut etre changer d'avis

Pas de capteur, la T° d'huile est calculée.

Je valide pour les synchros de c3rs  

Plus de jauge d'eau sur la Clio 4 de façon générale. A la place, tu as un voyant bleu qui s’éteint quand l'eau est à température.

Pour l'huile, il y a RS monitor: Température d'huile, d'embrayage, collecteur, freins... C'est assez (trop) fourni en infos.

Perso, je suis à l'ODB à 8.7l/100 sur des trajets assez léger

Sur la Clio 4 RS la température d'huile est calculée sur la base de la température d'eau avec un coefficient de genre 1,3, il n'y a aucun capteur.

Tu peux élaborer ? Je connais bien la 350Z, mais du tout la SLK.

Ya plus de SLK gris metal avec echappement stock que de 350Z, qui sont plutot de couleur criarde (les grises ont les gros brembo oranges quand meme ) avec des lance ecureuils qui reveillent le voisinage.