Reprise du message précédent :

 
L'accumate est ton ami

Bah en ligne droite à partir d'une certaine vitesse si, carrément mais en virage, NON.

 
TopGear ISF vs M3
 
A la fin, quand Stiggy fait son p'tit tour, il tape le même chrono qu'une Exige. Tout dépend du circuit bien sûr, mais sur un circuit rapide, en effet, ça se vaut.

Justement, on parlais des Ecuyers, d'où mon scepticisme

Ah, on me signale dans l'oreillette que c'est fort peu probable sur ce genre de tracé  

Oui aprés forcement ca depend du conducteur, mais ca donne un ordre d'idée quand même
 
Sinon detail amusant, quand l'isf commence à partir du cul ca fait "titititititi"
 
Truc d'assisté

 
Tiens, un Couze! Salut!
 

 
C'est toujours mieux que "Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh mais t'es barjot! Je monterai plus jamais avec toi!"  

Ya des doués en mécanique par ici ?
Ma voiture démarre 1sec puis cale    
L'allumeur est neuf, les bougies aussi, les fils de bougies aussi, l'essence arrive correctement à la rampe d'injection.
Je n'ai pas pu vérifier l'allumage (tout seul) mais je le ferai demain, ainsi que les codes erreurs de mon calculateur...
Si quelqu'un a des idées  

Vérif allumage, surtout si il a été touché récement. Ordre d'allumage, callage ?
Sinon une protection anti démarage suite modifs ?

Pour le calage c'est pas ça, quand on était deux, on bougeait l'allumeur dans tous les sens sans succès. Je suis bien en 1-3-4-2 pour l'ordre  
Tu penses à quoi comme protection anti-démarrage ?

alarme, coupe-circuit...
 

Non ni l'un ni l'autre, je suis pas du genre à m'encombrer de ce genre de truc inutile et instable  

Ok.    Fusibles et relais ok ? Pas vraiment d'idée sinon

J'ai pas 're'-vérifié mais j'y penserai demain...

Le démarreur lance le moteur sans peiner ?
Ca donne quoi si tu pousses la voiture en prise ?

Ouaip le démarreur a le coeur solide, la batterie lâche bien avant lui !
Pas testé en prise, j'ai pas remonté les roues ni les freins  
Pis là elle est sur un pont, c'est plat et peu d'élan possible...

Bah je me demande...
J'ai monté un joint d'admi plus épais que l'origine (type Hondata pour ceux qui connaissent) et j'ai mis de la pâte à joint, mais ai-je bien fait mon boulot  

Edit : une prise d'air, j'aurai pas plutôt une voiture qui démarre avec un ralenti instable ?
Là j'ai essayé de démarrer en accélérant légèrement, rien ne change...

Et plein gaz sur le seconde où ça démarre?
 
L'allumage qui a pris l'humidité, truc du genre?
 
Les bougies elles ont quelle gueule? Il tournait bien avant? Il s'est passé quoi entre le moment où il tournait bien (s'il a bien tourné avant) et maintenant?

C'est un swap, donc avant il tournait bien mais sur une autre caisse. Enfin, avant qu'il ne mette l'autre caisse en question dans un fossé  

Tiens, je l'ai pas branchée celle là, me suis dit que ça servait à que dalle  
Et je le crois toujours d'ailleurs, vu que des mecs n'en ont pas et ont un simple reniflard en guise de retour d'huile...
Mais j'avoue qu'une prise d'air ce serait pas impossible, voire même une durite de dépression mal branchée (moins probable).

Ricou, va jouer dans la neige  

L'allumage est neuf mais je vais zieuter mes bougies demain des fois qu'elles seraient noyées.
Entre le moment où il tournait bien et là il s'est passé une sortie de son berceau et une entrée dans un autre  

J'ai quelques vérifications à faire demain que je pouvais pas faire seul, ça m'avancera peut être.

Merci pour vos pistes, si ça pète pas demain, j'viens vous rechercher  

 
J'ai deja eu ca, sur la mx5 apres avoir sorti le moteur.
 
J'avais inversé les durites d'essence de la rampe d'injection, l'arrivée sur le retour et vis versa.

Impossible dans mon cas, elles ne se ressemblent vraiment pas  
 
M3E30 ok, bon bah ce serait peut être ça alors  

 
J'ai débranché la durite sur mon autre voiture, elle a eu du mal à démarrer et ralenti instable, mais elle tourne quand même    
Bref, vais tester tout à l'heure...

j'ai vu une mégoune 2 TypeR 4 portes ce matin
 
ca fait envie

uen mégoune 2 avec un logo TypeR

Etonant de voir ça dans la même phrase !

c'est plus dans la présence du logo TypeR sur une Renault que se situait le comique de la situation

Type R c'est une série d'accessoires de personnalisation comme WRC

ha ouais, donc une mégane TypeR, c'est pas plus choquant qu'une mégane WRC
 

 
Ils font des enjoliveurs et des protège siège ?  

Dans les deux cas c'est officieusement pas possible  

Mais pourquoi est-ce que j'ai lu "protège slip" ?    
 

 
Ya bien des nuisette en satin "OM" alors pourquoi pas...

Toujours pas démarrée mon auto    
- Allumage ok aux 4 bougies
- Durites de vapeur d'huiles branchées
- Relai principal de pompe à essence testé/échangé avec un qui fonctionne
- Essence ok à la rampe d'injection
- Codes erreurs du calculateurs sans incidence (EGR)
- Masses ok
 

Comment fais tu pour tester l'allumage ?
L'arrivée d'essence ?

 
Les 4 bougies dans les fils de bougies reliées à la masse et coup de démarreur.
L'arrivée d'essence j'enlève la durite et quand yen a partout je me dis que ça arrive bien    
J'ai peut être une piste, je verrai demain...