Reprise du message précédent :

 
Oué, enfin du coup tu sais pas avant d'y être.    
 
Et ça me saoulerai un peu d'avoir fait 2h de route, pour passer 5min dans une Ferrari / Lambo que je peux pas pousser un minimum. Si c'est pour tourner moins fort que ma mimix, je prends une aprem' circuit à côté de chez moi.  
 
Evidemment tu vas pas la conduire à la limite de la limite, mais un gros freinage bout de ligne droite, et être dans la bonne plage RPM sur circuit (càd 4000 mini et pas maxi ) c'est un minimum.

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Non effectivement. Après en lisant les reviews sur le net ça te donne une idée mais clairement ils vont pas risquer de payer une franchise de malade pour faire plaisir à leurs clients

Au boulot à midi

Best mx5 ever

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Combo smartphone + temps de merde  

Elle est magnifique cette mx-5.

Sympa la chaussure de Clown Duck

la même en rouge au taff en ce moment
 
Sinon ben j'ai fais (sans passer par une smartbox), un stage en direct avec cascad event.
 
11 tours de gtr, j'étais clairement un privilégié sur toute la longueur. J'ai décidé de ce que je voulais faire, on s'est arrêté faire la pression des pneus, on s'est posé, j'ai pisté comme je voulais, jamais bridé. Il m'a présenté toute la voiture de a à z , soulevé le capot, expliqué l'archi de la voiture etc ...
 
BRef, tout dépend du stage

Nope

Mais très sympa cette rf. Elle a un petit côté GT.

 
pardon ?

 
A tous mes Prost du dimanche qui se plaignent de pas taper le rupteur lors de leurs tours de manège smartbox :
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=RYGKjHIsq3Y
 
 

Ah ah ! J'ai fait 3 tours en Gallardo Superlegerra sur ce circuit, c'était lamentable.  
Déjà au premier freinage le mec te dit de bien taper fort dans les freins au cône de freinage. Donc, confiant, tu tapes dans les freins, et là tu t'aperçois que le cône est placé tellement tôt que si tu continues à freiner, tu te retrouves à l'arrêt 30m avant l'épingle !  
Après discussion, il s'avère qu'en fait le moniteur est propriétaire de la voiture, et que les baptêmes lui permettent de subvenir (un peu ?) aux frais. Ce qui explique beaucoup pourquoi tout est fait pour ne pas taper dedans.

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Bordel je sais quoi regarder en rentrant à la maison :
 
https://youtu.be/VwCJd07qtiE?t=2m25s
 
"Ca monte fort ?
 
- Très fort"      

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Elle doit avoir facilement 150 000 bornes s'il l'a payée 30 000€

c'est trouvable @18k€ en Allemagne , 25k€ , 127 000 km sur le compteur.

edit  : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =ASCENDING

le compteur d'une m5 à pas cher j'y ferais pas trop confiance
les mecs qui bloquent la route pour faire leur départ... qui te sortent qu'à 330 ils vont vite mais sont prudents...  

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Pour info 330km/h c'est juste 91 metres par seconde

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Les gars, éclaircissez moi sur un point :
 
Vous avez connaissance de l'existences de franchise dans les contrats de responsabilité civile ?
 
Genre vous causez un dommage à un autre véhicule, et du coup vous payez une franchise pour sa réparation ?

 
C'est louche .
 
Pourquoi tu n'utilises pas la version française du site ?

 
l'habitude  

Même à 330 tu peux rouler safe, surtout de nuit. Si tu sais que la route est toute droite, sans intersection et que tu le fais sans personne sur la voie de droite c’est safe.
 
Par contre quand tu passes à côté de mec sur la voie de droite la c’est une autre histoire, impossible de se douter si le mec décide de doubler ou de se déporter

Et le mec voie de gauche qui double à 137kmh

Là tu es gentil, bien souvent ça roule à 137, ça se met à gauche pour d’oublier mais avec un pétrit peur et ça retombe à 122 ...

 
Bah si c’est une ligne droite et de nuit, tu le vois de loin

Je sais pas ou poster ça mais je pense que j'aurai plus de réponse ici
Je roule en pneu été toute l'année vu que dans ma région il fait jamais très froid
 
Cependant, je viens d'être tenté pour aller en montagne en janvier, normalement on va y aller avec la voiture de mon pote mais le jour ou je dois prendre ma caisse pour monter la haut, ca passe ou ca casse avec les pneus été ?
Pas sur que des pneus hivers ca soit rentable pour 1x/an  

 
Location de chaines ?

 
La semaine dernière, de nuit justement, j'ai failli découper un renard sur l'A26 (c'est pas passé loin), et 50km plus tard, un lapin est passé sous mes roues, toujours sur autoroute.
 
Bien sur que tu verras un mec voie de droite si c'est droit et de nuit,
mais tu pourra pas anticiper / éviter un animal, ou un pneu qui pete (300+ c'est pas anodin),  
et gaffe au retour a la réalité, passer de 300 à 200, t'as l'impression d'être revenu à 90kmh,  
ca fait bizarre quand tu rejoins le flot de circulation en pensant etre à la bonne vitesse.  
 
Donc safe à 300+, non certainement pas, ca l'est jamais

 
Oui surtout de nuit
 
Donc en fait tu penses que :
 
La portée de tes phares + le temps que tu comprennes, mixé avec la capacité de ta freinage de ta caisse te permettra de t'arreter a temps?    
 
Y avait une cruche lors d'un stage de récuparation de point qui nous disait qu'elle cruisait aix en provence => paris a 220 de nuit, on lui a montré qu'elle aurait pas de le temps de s'arreter, elle a repondu un truc qui a calmé tout le monde :
 
"Ouais mais sur mon audi a1 j'ai les xenons"
 
 

 
Fake
 
Et puis aller rouler dans la neige avec ta vielle dinde @ pneus en 245 @ propulsion ca va pas fonctionner

 
+ le fait qu'il fasse -1°...    
 

Si tu fais pas le con, ça passe sans souci. On part tous les ans avec mes potes au ski et aucun d'entre nous n'a de pneus hiver.
Et si y'a de la neige sur la route, de toute façon, faudra chainer. Il te faut juste investir dans une paire de chaines, quoi.

ça passe
 

depuis que j'ai testé une M3 monté neige et barre stab virée + toutes les aides desactivées sur une piste trempée et que pour la faire decrocher fallait y aller (contrairement a mon A4 en pneu été qui glisse a tout va a peine tu appuis trop fort en rond point )

je me demande si une propulsion "sport" avec pneus neige marcherait pas pareil sur la neige que mon A4 en pneus neige

auquel cas ce serait bien suffisant pour rouler la ou je roule quand il neige

Voila, ca te revient beaucoup moins cher que de mettre une monte hiver pour un trajet. Je sais que beaucoup de gens partent a la montagne sans chaines et que 90% du temps ca passe sauf qu'il suffit d'une voiture en travers pour bloquer toute la circulation pendant des heures.

Donc vu le cout des chaines, svp merci d'en avoir dans votre coffre. Et detail qui a son importance, ca vaut la peine de s'entrainer au moins une fois a mettre les chaines dans son parking au sec. Combien de gens j'ai vu en plein blizzard se battre avec les instructions toutes mouillees (quand elles s'envolaient pas...) et pas savoir quoi faire