Reprise du message précédent :

Voila, ca te revient beaucoup moins cher que de mettre une monte hiver pour un trajet. Je sais que beaucoup de gens partent a la montagne sans chaines et que 90% du temps ca passe sauf qu'il suffit d'une voiture en travers pour bloquer toute la circulation pendant des heures.

Donc vu le cout des chaines, svp merci d'en avoir dans votre coffre. Et detail qui a son importance, ca vaut la peine de s'entrainer au moins une fois a mettre les chaines dans son parking au sec. Combien de gens j'ai vu en plein blizzard se battre avec les instructions toutes mouillees (quand elles s'envolaient pas...) et pas savoir quoi faire  

T'as un topic https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Mais non je te déconseille l'expérience si tu roules pendant des chutes (même si ça peut passer mais pas glop du tout pour les autres qui suivent ou subissent ta galère).

Et quand ya pas de chaines pour ta voiture, et que les chaussettes ça fait pas de miracles, tu restes chez toi

Les chaînes c'est clairement l'accessoire obligatoire si jamais tu penses un jours toucher de la neige avec tes pneus.
Ça coûte 45€ une paire pas degueu et facile à mettre. Et ça t'évite des situations vraiment embarrassantes. Demande aux zozios en Q3, qui descendent en full patinage dans une côte qu'ils devraient monter...

 
ça dépendant de la taille des roues et de ce que peuvent accepter les passages de roues    
 
J'ai quelques jeux de chaines qui m'ont coûté plus de 150€ à la maison    

 
Déjà fait aussi, à côté de ça le PMU de Villeneuve Saint Georges passe pour un café philo

Pour les radins qui veulent pas mettre cher dans une paire de chaine, c'est pas a feurouge ou nordtoto qu'il faut aller mais en grande surface ... j'ai payé ma paire 22 euroboules à Leclerc juste hitoire de pas etre emmerdé par les gendarmes ...

Bypass de catas secondaires Milltek montés sur la RS3  

A bas régime aucun changement mais alors quand tu tapes dedans le son est démoniaque, la bagnole est méconnaissable  

Le rapport qualité/prix de ce mod est exceptionnel.  

Je reste quand même à l'affut au cas où quelqu'un voudrait se débarrasser de sa ligne Audi Sports Exhaust pour passer sur de l'aftermarket.

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vu les retours j'en acheterais pas perso ²

 
Les commentaires sont géniaux    
 

 
j'ai pris des michelins easy grip 3 : que du bonheur, grip vraiment comparable a des chaines metal, ca se monte en un tour de bras, meme pas 2 minutes par roue, c'est silencieux par rapport a des chaines, ca prend moins de place au rangement, vraiment, a refaire, je reprend la même chose

 
 
AWD + TS860 = pas bsoin de chaine sauf pour les présenter à la maréchaussée neuves dans leur emballage

franchement , qu'est ce que je vais aller m'emmerder a chopper 4 jantes tole + 4 pneus hiver en region toulousaine pour a peine 1 a 2 journées de neige par an (et encore).... et quand je vais dans les pyrenées ou les alpes pour le ski, ben j'ai les easy grip justement....
 
j'habiterai en alsace ou lorraine, ouai, j'y passerai sans soucis mais pas en region occitanie en habitant dans la plaine

T'as payé ça combien ?

Zarma la RS3 fait pas assez de bruit stock ?

 
 
Non mais en fait je suis bien d'accord avec toi ... j'habite en Savoie du coup par chez nous la question ne se pose pas trop les roues hiver en spare sont habituelles...sauf pour ceux qui sont en ville et ne monte jamais en montagne (ce qui est rare).
 
Te concernant j'aurais meme pas mis autant dans des equipements hiver, de simple chaines et basta ...

 
je vais quand meme très regulierement skier dans les pyrenées donc non, l'investissement est rentable

J'ai monte hier mes pneus hiver sur la Mustang....C'est incomparable le grip....J'en avais bien besoin par chez moi....

 
220 euros livraison comprise  
 
Elle en fait mais l'échappement sport est un must have imo

truc de kéké pour bagnole de kéké quoi

Ça doit bien sonner quand même le 5cylindres avec ce bypass sur la RS3 de Despacito  
 
Faudrait transférer ça dans une autre voiture

C'est quoi ta caisse déjà?

Mais sinon comme les autres un paire de chaine et roule.

Chaines métalliques uniquement. Les chaussettes généralement ça ne marche pas et les chaines textiles michelin, j'ai souvent entendu que ça grippait pas trop mal sur la neige mais que ça s'auto-détruisait en deux virages dès que tu passes sur le goudron. Comme en montagne ce n'est pas forcement toujours facile de s'arrêter où on veut, ça me parait moyen comme solution.

C'est ma grande question du moment ça. Une propulsion moderne avec quatre pneus neiges, ça le fait sur la neige ou mieux vaut éviter?

J'habite en basse montagne et je roule sur la neige très régulièrement. Généralement ça ne tiens que quelques heures avant que les routes ne soient bien dégagées. Comme dit il y a quelques jours, une série 3 me tente bien. Mon hésitation est x-drive ou pas...

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D'où mon hésitation dessus

Quand vous arrivez au pied des cols et qu'il y a ce panneau :

C'est obligatoire d'avoir un équipement point barre, vous avez pas, vous montez pas    
Les pneus neige sont tolérés, surtout si il y a un 73 ou 74 sur l'immat'    
Et stop au terme "pneus neige", "pneus hiver" est la dénomination correct.
Ces pneus ont globalement de meilleures performances que les été, pas seulement et uniquement quand il y a de la neige, mais quand la T° descend sous les 5-7°.
Ont dit aussi "thermo-gomme".
 
Ce matin, j'ai mes 4 nouveaux TS850P sur la MRS cup, je monte a 1800m pour essayer.
J'ai du m'arréter pour enlever la neige sur les vitres latérales, j'y voyais plus rien, faudrait des essuie glace latéraux pour l'hiver
Bref, comme d'habitude, du gogol touriste de base.
Et vas y que je roule au milieu de la route a 20km/h en coupant tous les virages, si possible en aveugle.
Je chaine pas sur les aires prévues, non, j'attends d'etre tanké au milieu d'une épingle pour etre sur de mettre un maximum de bordel.
Je laisse 80cm de neige sur ma poubelle, je vois bien mieux, mes phares marchent d'enfer, et les blaireaux qui me suivent ne vois pas mes feux stop en en prenant plein la tronche.
Je vais rentrer comme ça a Paris, je frimerai devant les voisins pour montrer que moi, j'ai passé Noel "a la neige"    
Il y a aussi le cas d'école psy qui pense: "Je vais pas chainer maintenant a 500m meme si il neige, je vais tenter l'ascension, c'est connu PLUS ON MONTE MOINS IL Y A DE NEIGE"
 
Mais je devrais leur dire merci, grace a la neige, je fais des désincas a la pelle l'hiver, voir des évacuations.
3 ans en arrière, vacances de février, chutes de neige, 150 personnes évacuées parce qu'un prix Nobel c'est mis en travers devant un bus.
Les 2 sont restés coincés, ils ont bloqués la route, impossible de monter une dénneigeuse ou une dépanneuse, résultat flics et pomplards ont tournés une bonne partie de la nuit pour redescendre les gens, par -20°.
L'année dernière, le gros gagnant de la saison.
Un 75, ça ne s'invente pas, en Q7, 2 tonneaux a la descente.
J'en parle parce qu'il n'y a eu que 4 blessés très légers, heureusement.
Bref, je discute avec le conducteur (on a coupé sa bétaillère)
Moi "Vous etes équipé?"
Lui "non, pas la peine j'ai un 4x4" avec le ton bien condescendant, la caricature parfaite du parisien.
Moi "en effet, je constate le résultat"
Lui "ça n'a rien a voir"
Moi "ah bon, expliquez moi alors"
Lui "je ne sais pas je ne comprends pas, j'ai roulé dans un trou je crois"
Moi "c'est très simple, confiant dans vos compétences et votre véhicule, vous avez tentez de monter sans équipements, jusqu'au moment ou il était impossible de progresser et vous avez fait demi-tour n'est ce pas?"
Lui "euh oui"
moi "avec votre engin bourré d'assistances, ça monte pas trop mal, sauf qu'a la descente, avec plus de 2 tonnes, c'est plus la meme, vous avez freiné, la voiture est partie en luge et au lieu de relacher pour reprendre de l'adhérence vous avez freiné encore plus fort.
Vous etes partie en tete a queue, mordu la moraine de neige et hop tonneaux."
Lui, limite agressif "vous etes jaloux?"
Moi "je me fous de votre tracteur, par contre, maintenant, vous allez expliquer a votre famille pourquoi vous avez mis leurs vies, et en passant celle des autres conducteurs, en danger.
et pour info, mon camion de désinca, c'est aussi un 4x4, il est équipé en pneus neige cloutés et j'ai un jeu de chaines pour faire la descente"
 
Sinon, j'ai une bonne opinion des Parisiens, mais vous avez de quelques specimens qui gagnent a ne pas etre connus.

On voit pas souvent autant de rage c'est beau  

 
Charges bien le coffre, ça passe.
Mon ancien boss, on lui mettait une carcasse de moule d'injection de 60-75kg dans le coffre de sa BM    
Une propal, c'est marrant, ça drift a la monter et tu peux bien te servir du frein moteur a la descente sans craindre une rébellion du train arrière.

Fallait lui coller une amende au Q7

 
Certes, mais je vie en station et conduis depuis plus de 20 ans, tous les hivers c'est le meme bazar.
Et c'est une basse vengeance aussi, je sais c'est mal, pour les coups de klaxon que je prends a Lyon ou Paris quand par malheur je ralenti pour trouver mon chemin  

 
Les bleus ont étés plutot coulants, pas la peine d'en rajouter.
Par contre l'assureur a du etre moins compréhensif, quand il est écrit sur le rapport des FDO neige montagne et pas d'équipements obligatoires...

Je te comprends, l'an dernier j'ai doublé un Q5 l'an dernier comme ça.

Léger devers dans la montée, les 4 roues qui patinent il glissait tranquillement vers la rambarde  

Ça risquait rien, et pis c'était une neige bien humide de merde, même avec mes 4 TS850 j'en chiais, si je m'arrêtais je repartais pas  

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Je suis de Lyon , limite 38 et les con en pneu été ou leur SUV de trou de balle c'est la plaie.
 
J'ai quand même gagner 20€ une fois : un type qui pari qu'avec la 318i je pouvais pas etre en haut plus vite que lui avec sa traction pneu 4 saisons.
 
Ce foutage de gueule une fois en haut , merci les 4 Michelin alpin  

     
 
Les 4 saisons, en conditions hivernales ++, ça fait pas de miracle.
 
Par contre la M3RS avec les conti neufs, le DGL, ESP déconnectable et le couple du 2l, ça marche vraiment bien  

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J'en ai eu des Nokian WR machin.
Bonnes perfs sur neige, mais sous la pluie, l'adhérence était vraiment limite.
 
Enfin, la meilleure caisse que j'ai eu sur neige, c'est la 205 rally.
800kg, conduite en regardant la route par les portières, et inarrétable !
 
Quoique j'avais pris le volant de la caisse d'un pote, non homologuée, pour les circuits glace, AX 4x4, moteur TU3S de la Rally, 4 neiges cloutés compèts  

 
Si seulement c'était uniquement les parisiens... On a malheureusement pas mal de spécimens locaux...    
 
Lundi 18/12 c'était grandiose. Sur Annecy, il avait gelé puis neigé. Détail important. Non seulement ça glissait à cause de la neige mais ça glissait encore plus qu'avec une simple chute de neige à cause de la patinoire qu'il y avait en dessous.
 
Résultats : temps de route triplés... Entre les GC à 20km/h en pneus étés et les cakes qui doublaient les premiers @50 dans une zone 30 tout ça parce qu'ils avaient un SUV en manquant de faire un carton, c'était d'un chi...
 

une e46 de pauvre

Toute façon la réponse est claire : chaînes
Je pensais à des chaussettes mais à éviter à ce que j'ai compris

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