[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

gmund

Reprise du message précédent :

sepiroth a écrit :

Ptain les gars les préjugés sur la tenue de route des Américaines ont la vie dure... :lol: Ca fait des années qu’elles sont au niveau voire meilleures que les Européennes...

Une M4 fait pas mieux qu’une Camaro 6 SS ou qu’une Mustang Gt 2018 niveau comportement (c’est même plus olé olé sans les aides parceque ça motrice rien du tout)

Si je reviens en France je ramène mes caisses et bon courage aux MRS et autres Subaru pour essayer de suivre sur route de Montagne...Je connais, j’ai eu, et je vous garanti que ça suit pas :sleep: Evidemment si la route est suffisamment large :whistle: parcequ’en largeur ça prend de la place.

Et puis les US ça tourne si vous êtes dans les rocheuses comme moi

Bon déjà y'avait le redface de rigueur, donc molo quand même, je sais que les américaines on connu une sacrée européanisation de leurs châssis :jap: En revanche pour le sans redface voir ci-dessous

Gremlin a écrit :

Je pense qu'il n'y a personne ici pour remettre en cause la tenue de route des Corvette

Bah si, moi par exemple. Je dis pas que c'est une mauvaise voiture, j'adore même et c'est devenu suffisamment efficace pour taquiner de vrais sportives européenne. Mais n'empêche que faut arrêter de se palucher c'est pas si efficace que ça en a l'air non plus. Un pote a eu C7 coupé et maintenant C7 Z07 et franchement ça aura des perf le jour où ça apssera sa puissance au sol. Par contre sur autoroute tu peux runer contre du très lourd sans avoir à rougir, et la caisse fait en effet la moitié du prix des concurrentes

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Message édité par gmund le 23-12-2017 à 12:33:09

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carbon38

Dead Rabbit! :o

sepiroth a écrit :

Premières impressions de conduite de la Stang en vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=NTyos7ACc44

Interdit de se moquer de ma trogne

On a l'impression que tu ne monte absolument jamais en régime et que tu fais de la mayo avec le levier de vitesse pour compenser, c'est parce que t'es en rodage?

Message cité 2 fois

markof

carbon38 a écrit :

On a l'impression que tu ne monte absolument jamais en régime et que tu fais de la mayo avec le levier de vitesse pour compenser, c'est parce que t'es en rodage?

Ben oui, il vient de l'acheter

Intox26

carbon38 a écrit :

On a l'impression que tu ne monte absolument jamais en régime et que tu fais de la mayo avec le levier de vitesse pour compenser, c'est parce que t'es en rodage?

Il en parle dans la vidéo hein.

3500/4000 trs/mn max.

Message cité 1 fois

Knightcore

sepiroth a écrit :

Premières impressions de conduite de la Stang en vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=NTyos7ACc44

Interdit de se moquer de ma trogne

Merci de nous faire partager tout ça c'est très sympa

---------------
Topikatransäks

carbon38

Dead Rabbit! :o

Intox26 a écrit :

Il en parle dans la vidéo hein.

3500/4000 trs/mn max.

On entend rien de ce qu'il dit le sieur sepiroth

Je comprend mieux du coup [:ruxx]

markof

Bordel je viens de capter que son bolide coûte (de base) quasiment la même chose que ma ptite pijo [:mooonblood:2]

Je déteste les US, mais pour le coup je viens d'y trouver un avantage [:duck69]

sepiroth

gmund a écrit :

Un poil plus rapide qu’une 991GT3 RS sur un tour alors qu’elle se fait défoncer en ligne droite (boite manu et aéro).. regardes les commentaires sur les vitesses de passage en courbe...elle passe 10 km/h plus vite que la GT3RS dans certaines courbes.

Tu appelles ça juste être au niveau :sweat:

Et 1min19 c’est 1 des meilleurs chronos tout court...La Z06 fait 1min 18.5 une Mac 675 LT 1min 17.5...

Message cité 2 fois
Message édité par sepiroth le 23-12-2017 à 17:10:04

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Fast stuff.. cars and PC

gmund

sepiroth a écrit :

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/ [...] 68.jpg?v=1

Tu appelles ça juste être au niveau :sweat:

Et 1min19 c’est 1 des meilleurs chronos tout court...La Z06 fait 1min 18.5 une Mac 675 LT 1min 17.5...

Eh merde, j'aurais du préciser d'éviter de me sortir le chrono de motorsport magazine :sweat:

J'enlève pas les qualités de pilote du mec, je ferais pas 1/10 de ce qu'il fait, mais le tableau de chrono de ce magazine n'a aucun sens et suffit de suivre leur chaine YouTube pour comprendre pourquoi. Avec certaines caisses il prend 20° de dérive et perd du temps à foison...

Sur le Magny Cours GP, toujours dans le même magazine, la C7 Z07 rend plus de 3 seconde pleine à une 675LT (et c'est bien normal)

Elle a fait un temps officieux de 7.13 sur le Nurb avec un mec loin d'être un manche au volant, une GT3 fait mieux, une GT3 RS fait encore mieux.

En essayant de la faire passer pour ce qu'elle n'est pas, à savoir la meilleure voiture de sport pour un prix bargain ça n'est clairement pas la servir. C'est une excellente bagnole, depuis la C7 à la Z06, qui gagne de plus en plus du terrain sur les châssis européen avec en plus un excellent moteur et même une boite automatique très rapide. Mais une GT3 restera devant, pour le moment en tout cas.

Message cité 2 fois
Message édité par gmund le 23-12-2017 à 18:30:42

kikou2419

sepiroth a écrit :

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/ [...] 68.jpg?v=1

Tu appelles ça juste être au niveau :sweat:

Et 1min19 c’est 1 des meilleurs chronos tout court...La Z06 fait 1min 18.5 une Mac 675 LT 1min 17.5...

Laisse, c'est du troll hein.

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tomaxt

gmund a écrit :

Eh merde, j'aurais du préciser d'éviter de me sortir le chrono de motorsport magazine :sweat:

Sur le Magny Cours GP, toujours dans le même magazine, la C7 Z07 rend plus de 3 seconde pleine à une 675LT

Elle a fait un temps officieux de 7.13 sur le Nurb avec un mec loin d'être un manche au volant, une GT3 fait mieux, une GT3 RS fait encore mieux.

c'est sur que la vette sera pas désavantagé sur le ring avec son aéro et la ligne droite..

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Mon feed : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 6247_1.htm

sepiroth

gmund a écrit :

Eh merde, j'aurais du préciser d'éviter de me sortir le chrono de motorsport magazine :sweat:

J'enlève pas les qualités de pilote du mec, je ferais pas 1/10 de ce qu'il fait, mais le tableau de chrono de ce magazine n'a aucun sens et suffit de suivre leur chaine YouTube pour comprendre pourquoi. Avec certaines caisses il prend 20° de dérive et perd du temps à foison...

Sur le Magny Cours GP, toujours dans le même magazine, la C7 Z07 rend plus de 3 seconde pleine à une 675LT (et c'est bien normal)

Elle a fait un temps officieux de 7.13 sur le Nurb avec un mec loin d'être un manche au volant, une GT3 fait mieux, une GT3 RS fait encore mieux.

En essayant de la faire passer pour ce qu'elle n'est pas, à savoir la meilleure voiture de sport pour un prix bargain ça n'est clairement pas la servir. C'est une excellente bagnole, depuis la C7 à la Z06, qui gagne de plus en plus du terrain sur les châssis européen avec en plus un excellent moteur et même une boite automatique très rapide. Mais une GT3 restera devant, pour le moment en tout cas.

Le Ring n'est pas un circuit représentatif des circuits européens...Quand je vois par exemple une Type R faire 7min40 sur le ring, et faire après 1 min 26s sur Magnycours club.... Je me dis que les chronos Ring ça veut rien dire...

Le plupart des circuits en France/Europe et même aux US sont des tourniquets du style Magnycours Club, et dans ces conditions la C7 GS est aussi rapide qu'une GT3RS... Pour 3x moins cher... (aux US, je raisonne là dessus vu que j'y suis)

Tu en veux une autre ?

https://www.youtube.com/watch?v=I344iiAK4IY

Hockenheim, même temps qu'une 991 GT3RS .... Avec un tour pas très clean non plus.. Ils ont fait plus tard 1 min 08.3s

Désolé que ça fasse mal aux cul des Porschistes :lol:

Et le pire c'est qu'une GS une prépa atmo 600ch c'est 5000$ US, d'ailleurs je suis en train de me lancer :pt1cable:

Au fait j'adore Porsche sinon

Par contre on est d'accord les toutes dernières générations 991.2 sont plus rapides, sur Hockenheim la GT3 991.2 fait 1min 07.4s de mémoire, et la GT2 RS est une tuerie qui pulvérise le record de la piste en 1 min 03.8s (Huracan Performante 1 min 05.5s)

Message édité par sepiroth le 23-12-2017 à 19:34:47

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Fast stuff.. cars and PC

Jiaim

id PSN/XboxLive : JiAiM

Avec la légalisation des boitiers E85, y'en a parmi vous qui vont tenter l'aventure ?

Ca me tenterai sur un futur z4 3.0 (m54), il faut privilégier quels montages ?

Y a un kit finlandais qui paraît pas mal car il a un vrai capteur de carburant.

https://eflexfuel.com/en

Message cité 3 fois

Logicsystem360

Jiaim a écrit :

Avec la légalisation des boitiers E85, y'en a parmi vous qui vont tenter l'aventure ?

Ca me tenterai sur un futur z4 3.0 (m54), il faut privilégier quels montages ?

Y a un kit finlandais qui paraît pas mal car il a un vrai capteur de carburant.

https://eflexfuel.com/en

J'avais lu que les boîtiers c'est de la merde car pas d'avance sur l'allumage

Le must c'est la reprog + gros injecteur

Après ce qu'on lit par ci par là, difficile de trier les infos
Cela dit j'ai plus confiance en un type comme crousti que Jean David sur forum auto

Message cité 1 fois

duck69

Jiaim a écrit :

Avec la légalisation des boitiers E85, y'en a parmi vous qui vont tenter l'aventure ?

Ca me tenterai sur un futur z4 3.0 (m54), il faut privilégier quels montages ?

Y a un kit finlandais qui paraît pas mal car il a un vrai capteur de carburant.

https://eflexfuel.com/en

ça va surtout augmenté le prix de l'E85 [:duck69:3] , je fais comment avec mon z3 et mes 17l de conso

Message cité 1 fois
Message édité par duck69 le 24-12-2017 à 01:36:00

---------------
T'a la variante Duck qui consiste a manger des tomates farcies chez papa/maman, avoir la vie d'un moine au moyen age, acheter des drouilles au moment où elles valent rien, les revendre à *2 10 ans plus tard.

Le Profanateur

Passéiste désincarné

Attends toi au pire, ils en ont parlé au 20h de F2.
Cette rigolade devant le niveau.... [:clooney24]

---------------
Abordez la pente du bon côté ! \o/ Let the light surround you \o/ To bleed or not to be...

valentin

duck69 a écrit :

ça va surtout augmenté le prix de l'E85 [:duck69:3] , je fais comment avec mon z3 et mes 17l de conso

En plus la consommation augmente, tu vas passer à 20l
Le problème après c’est l’autonomie, les réservoirs ne sont pas extensibles

Message cité 1 fois

Fouge

Logicsystem360 a écrit :

J'avais lu que les boîtiers c'est de la merde car pas d'avance sur l'allumage

Le must c'est la reprog + gros injecteur

Après ce qu'on lit par ci par là, difficile de trier les infos
Cela dit j'ai plus confiance en un type comme crousti que Jean David sur forum auto

Ceci dit le Flex-fuel c'est un avantage non négligeable. A voir si ça marche vraiment bien...

Jahaa_sv

Que c'est difficile de choisir une voiture plaisir / sportive et également utilisable tout les jours...

La MX5 me tentait énormément... jusqu'à ce que j'en teste une : elle me plait encore plus... mais le coffre, putain, ce coffre... on peut rien y foutre.

Une e92 avec un L6 peut-être ? Mais alors la case assurance / cg ça va douiller.

La vie est dure.

Message cité 5 fois

aioka

Sportive et polyvalente ? une MRS ? une Civic Type-R ?
La MX5 est géniale mais peu pratique donc peu polyvalente.
La E92 est très lourde et pas sportive, à la limite GT avec les gros moulins.

Message cité 2 fois

Profil supprimé

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

duck69

valentin a écrit :

En plus la consommation augmente, tu vas passer à 20l
Le problème après c’est l’autonomie, les réservoirs ne sont pas extensibles

Je fais max 300km avec le z3 ( entre 12 et 16l/100 ) avec 47l dispo avant la réserve ( réservoir de 51l )

Deathvalley

Leon Cupra, dispo en 3/5 portes, break, traction/4rm, dsg/manu, pack perf si besoin et c'est assez discret par dessus le marché.

Message édité par Deathvalley le 24-12-2017 à 14:20:43

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Ne laisse jamais personne te faire croire que tu ne mérites pas ce que tu veux.

Gramak

aioka a écrit :

Sportive et polyvalente ? une MRS ? une Civic Type-R ?
La MX5 est géniale mais peu pratique donc peu polyvalente.
La E92 est très lourde et pas sportive, à la limite GT avec les gros moulins.

J'ai une MX5 en daily. On s'y fait.

Après faut pas avoir de gamins mais même pour partir en week-end à 2 ça passe. Faut juste prendre des sacs de sport et pas des valises. Ou sinon acheter un porte bagage à monter par dessus le coffre.

Message cité 1 fois

the one_

# Never ' ! ♪

Jahaa_sv a écrit :

Tu en as vraiment besoin ?
Si c’est pour les courses t’as le côté passager aussi qui peut servir d’appoint.

Golf 7 GTi ?

---------------
► Meilleurs produits Detailing

aioka

Si on a deux voitures la MX5 est idéale avec un budget raisonnable et une grosse envie de se faire plaisir au volant.
Oui, à deux aucun souci en général.
Mais un second véhicule est nécessaire AMHA pour certaines choses.

Grumly132

TMT

Gramak a écrit :

J'ai une MX5 en daily. On s'y fait.

Après faut pas avoir de gamins mais même pour partir en week-end à 2 ça passe. Faut juste prendre des sacs de sport et pas des valises. Ou sinon acheter un porte bagage à monter par dessus le coffre.

Une Véronique [:cbrs]

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Quatre moutons Fument sur le balcon Donc ça nous renvoie à notre propre utilité : l'homme face à l'absurde. L'amour est un chien de l'enfer. MATSEDA !

vitriol_drinker

ᶘ ᵒᴥᵒᶅ

Jahaa_sv a écrit :

Que c'est difficile de choisir une voiture plaisir / sportive et également utilisable tout les jours...

La MX5 me tentait énormément... jusqu'à ce que j'en teste une : elle me plait encore plus... mais le coffre, putain, ce coffre... on peut rien y foutre.

Une e92 avec un L6 peut-être ? Mais alors la case assurance / cg ça va douiller.

La vie est dure.

E82 sinon ? bon la cg/assurance sera au même prix mais niveau sportivité c'est peut être un peu mieux

Message édité par vitriol_drinker le 24-12-2017 à 14:25:15

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[FeedBack]

Jahaa_sv

aioka a écrit :

Sportive et polyvalente ? une MRS ? une Civic Type-R ?
La MX5 est géniale mais peu pratique donc peu polyvalente.
La E92 est très lourde et pas sportive, à la limite GT avec les gros moulins.

Plaisir /sportif = GT pour moi oui.
Je ne fais pas de circuit. Ni de spécial à la montagne

kikou2419

Mx5 en voiture de tous les jours. Aucun problème, c'est même un bonheur. On l'utilise pour partir en week-end ou un peu plus.
Cependant effectivement, ma compagne a également un véhicule plus spacieux, qui nous sert en cas de besoin.

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TU Nvidia Shield Android TV

aioka

C'est du sport en ligne droite surtout une GT
Si tu prends une E92, il faut un L6 oui, sinon ça se traine vu le poids.
Sinon, coupé BMW sympa oui. Regarde les CLK phase 2 aussi.

Message cité 1 fois

bab55

I am the Night Rider

Jahaa_sv a écrit :

Que c'est difficile de choisir une voiture plaisir / sportive et également utilisable tout les jours...

La MX5 me tentait énormément... jusqu'à ce que j'en teste une : elle me plait encore plus... mais le coffre, putain, ce coffre... on peut rien y foutre.

Une e92 avec un L6 peut-être ? Mais alors la case assurance / cg ça va douiller.

La vie est dure.

Tu as fait des devis ? Car une grosse berline coûte souvent moins cher qu'une petite sportive.
Si tu veux garder cette voiture plusieurs années, n'oublie pas également de rapporter ces sommes aux autres frais qui vont avec la voiture, il serait dommage de se priver d'un véhicule qui te plait pour ça Une cg sur la durée de possession ce n'est pas le plus cher.

Konovalov

Amiral

Jahaa_sv a écrit :

Faux. D'une part on apprend vite à réduire ses bagages en virant le superflu, d'autre part on apprend aussi à optimiser au maximum l'espace disponible. C'est pas le coffre qui pose problème en daily avec la Mx, c'est plutôt les pare-chocs très exposés, le fait qu'on ne te voit pas dans le traffic, le fait que tu es toujours à la merci d'une dégradation, etc.

Message cité 1 fois

---------------
La place de la flamme c'est à la couizine

campi

V8 FTW

aioka a écrit :

C'est du sport en ligne droite surtout une GT
Si tu prends une E92, il faut un L6 oui, sinon ça se traine vu le poids.
Sinon, coupé BMW sympa oui. Regarde les CLK phase 2 aussi.

Pas forcément. Les chronos seront pourris mais si tu fais un peu de dérives dans les virages ça devient vite très amusant

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Aye aye aye, s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puiZZanZe!

aioka

Je plaisante (d'où le smiley). Disons qu'une E92 chez moi, même avec 300ch, ça ne fonctionne pas.

Message édité par aioka le 24-12-2017 à 14:47:54

Jahaa_sv

Konovalov a écrit :

ça peut réussir à me convaincre.
Je ne me suis pas senti en danger dans mon essai. Mais c'était pas dans les bouchons ou en agglomération...

kikou2419

Je vis à Bordeaux, je ne me sens pas du tout en danger dans la mx...

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Jahaa_sv a écrit :

Je regarde les Clio IV RS et en occasion ça commence à être bien sympa.

Message cité 1 fois

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Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message édité par Profil supprimé le 24-12-2017 à 18:26:20

Le Profanateur

Passéiste désincarné

Couplés aux repraugs. Oui

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Abordez la pente du bon côté ! \o/ Let the light surround you \o/ To bleed or not to be...

Profil supprimé

Si l’entretien est suivi et la voiture pas maltraitée il n’y aura pas de soucis.

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