Reprise du message précédent :
Pareil, le KS Tool alu est très bien.
 
Il lui manque juste la petite pédale pour l'approche du vérin, parfois je me retrouve dans des situations où tu as peu de place pour les amples mouvements du manche.

Je confirme aussi. J’en ai 2, un KS en ALU et une merde chinoise badgée norauto. Le KS est bien mieux, il a un profil bas et un manche qui permet de lever/baisser sans être démonté.  

Ça doit être chiant d'avoir des pneus hiver, ete, stocker etc..

Sinon t'as un pays bien organisé comme la Chermanie

Ou la france ou tu en a pas besoin dans 95% des cas

Tu t'osef, dans 5% des cas t'es assez friqué pour avoir ta baraque pour stocker  

Peuneu quattro stagioni frer  

Un Norauto 2t ou 2t5 avec tête en caoutchouc. J’ai un 2t5 depuis pfiouuuuuuu et RAS.

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Pareil,

https://www.feuvert.fr/crics/1er-pr [...] 02739.html
 
ça suffit pour la lotus.

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Tain ce pays du tiers monde. De passage en region parisienne il y a quelques années pendant un épisode neigeux, les gens qui avaient pas plié leur caisse la laissait sur l’autoroute et rentraient à pieds. Magique la Frônce...

Tout à fait ce que je cherche, mais je le trouve bien plus cher malheureusement.
Si tu as un lien... C'est comme les sportives sympa, ça a fait x2 en 5 ans

Trop short pour le Duster (haut et grosse plage de suspate) et le Tipi (qui en plus est à 1.7 T).
Il me faut la taille au dessus.

 
 
Ça doit passer tout juste non ?

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Il y a un le Facom DL.32APB (3 tonnes) trouvable facilement à environ 200€, par contre c'est pas de l'alu, il pèse 30kg

 
Ouais mais toi tu rehausses en bas, alors que c'est en haut que ça doit frotter  

 
ça fait bizarre quand tout le coté gauche de la voiture se trouve à 40cm du sol   , tu sors vite les chandelles    
 

 
 
13cm , c'est juste ce qu'il faut , j'ai fait 4 magasins pour trouver quelque chose de potable et qui coute pas 150€

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C’est un poil court.

Je dois avouer ne jamais avoir eu à démonter cette partie de mon auto  

Mais je confirme que c'est glissant selon les chaussures.

 
c'est clair
et j'avais la pédale d'embrayage qui "craquait" aussi, c'était chiant

 
C'est le meme il est pour 3,2T.
Il lève bien bien haut .
La mx5 je peux lever 3 roues en même temps .

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bordayl c'est le cahier des charges de mon S4

 
Le hard dog maintient tout en place

Cric de la déchèterie en service depuis une 10ene d’année.

http://www.planet-tools.fr/cric-al [...] 6-997.html

Paris n'est pas la France, pour rappel.
Le parisien, hors plein soleil, ne sait pas conduire. Comme dans le nord et à Marseille tu me diras.

Le 2t5 a une rallonge, il lève à plus de 50cm. Prendre du matos à plus de 200€ pour changer les roues 2 fois l’an, pour moi c’est overkill.

Non, c'est partout pareil.

Dès qu'il y a 2cm de neige, il y a des milliers d'abrutis qui roulent à 5km/h le pied soudé sur la pédale de frein.

Mention spéciale aux blaireaux en tAudi, qui confirment que, même en quattro, hormis bourrer en ligne droite par temps sec, ce sont de sombres merdes.

Et ce plaisir, tous les ans, de lire les commentaires dans les gazettes locales : mééé, g pô lé moy1 davoir 8 genthes é pnE  
Parce-que, évidemment, quand tu roules en pneus hiver, tes pneus été s'usent tout seul dans le garage  

 
Dans un coin du garage, à l'aise (audi, mini, 2ème jeu RX7, 2ème jeu R11).

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+1, a Grenoble c'est comme ça, 1 cm de neige et encore c'est déneigé et bien c'est quand même le bordel... et ça voulait les JO d'hiver..

Grave, j'avais espérer que les Grenoblois, étant entouré de montagnes, serait un peu plus intelligent et roulerais avec des pneus neige ! Mais que n'avais-je pas imaginer la, ce bordel dès qu'il y a trois flocon  

Nope rien de ça.
 

Merci.
Tu m'avais vendu le 3T et celui là c'est un 2T, mais ça va le faire je pense. Le fourgon est super lourd par contre, tu le sens bien au levage.

edit : 46 kilos le 3T extra bas acier

OK mais ça fait le boulot, non ?

Je veux dire, 140ch la dessus ca doit envoyer quand meme...