Reprise du message précédent :

Bon c'est pas sportif mais, il manque pas 5k€ au prix ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

Vu les km, non

 
Vue a Nantes la semaine dernière.

 
C'est mignon   mais c'est quand même pas pratique quand il pleut  

Oh bah ça va, là bas c'est jamais qu'une fois dans l'année.  

 
Moi j'ai un bon exemple de moteur vivant rageur et fun...
 
Le LT1 GM   V8 6.2 466ch/630Nm
 
Et absolument pas chiant à conduire au quotidien, en ville ou autre    
 
Très souple à bas régime et coupleux, devient rageur à 4500 tours min et pousse de plus en plus jusqu'au rupteur (6600).
 
En gros un peu le même comportement qu'un 6 cylindre ///M mais x2 (J'ai eu une M3 3.0  E36 286ch)

Un gars sur forum-auto a une corvette avec ce moteur. Quand il en parle, ça semble assez bandant ouais

Sepiroth en a une aussi  
Et j'avais cité le LS3 également, dans le genre

CR Infiniti Q50

Toujours en recherche du remplacement de la 5 (Cf. http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t50805501), essai ce matin de la Q50 S Hybrid awd (Ou de la Nissan Skyline 350GT Hybrid si on aime le pays du soleil levant ). Finalement se dire qu'on essaie une skyline ou disons ce qui parait être une digne descendante, c'est encore plus excitant.

J'arrive à la concession à la bourre, fidèle à moi-meme, le vendeur m'attend, avec un grand sourire. Elle est prête à partir. C'est une occasion de de 2 ans environs, très peu kilométré. Je suis venu la voir quelques jours auparavant, la ligne ne déçoit pas, elle reste originale sans tomber dans la provocation d'une Lexus (Meme si j'aime beaucoup L'IS en soit).

Je prends place au volant, les réglages se font assez instinctivement, pas vraiment different de la 5 mis à part qu'il y a ici une sorte d'equivalence de l’accès confort, que je n'avais pas. L’intérieur fait très qualitatif. Un peu moins fan du coté passager avec le gros arrondit au dessus de la boite à gant, mais dans l'ensemble, c'est plutôt joli et le double écran est assez impressionnant, même si je ne suis pas certain de l’intérêt de l'ergonomie. L'interieur fait plus Geek qu'une allemande pour comparé, mais ca reste relativement modéré, plus modéré qu'une Lexus par exemple.
Le vendeur a visiblement fait chauffer le moteur, puisque je pars en mode électrique sur les premieres centaines de mètre. Je roule cool le temps de prendre mes marques malgré la frustration ne pas entendre le son feutré du V6 3.5. J'appaire le telephone rapidement pour pouvoir tester la sono (et accessoirement entendre les alertes Waze   ). L'Intouch n'est donc pas si dégueu en terme d'ergo car je trouve tout assez rapidement. J'avais un peu peur du répondant tactile, mais ca reste très correcte meme si on est loin des tablettes dernière generation.

J'embraye donc (meme si y'a pas d'embrayage ) sur le periph pour prendre la direction du sud lyonnais, et l'essayer dans le Pilat, histoire de mixer les routes. Quelques accelerations, le V6 3.5 monte aisément dans les tours dans une mélodie relativement feutré, peut-être meme trop. Pas le temps d'en profiter, j'arrive sur l'A7, je me fais piéger dans les bouchons car il y a encore des gens qui partent en vacances.  

C'est l'occasion de tester la batterie d'assistances à la conduite et la sono. J'active le régulateur intelligent, le maintien de file, le reste étant déjà activé en permanence et .... miracle, la voiture conduit toute seule, on a l'impression d’être dans une bagnole autonome... meme les mains sur le volant ne sont pas nécessaires (d'ailleurs c'est limite niveau sécurité je trouve vu que le système n'est pas du tout considéré comme une conduite autonome). Bref passé les premieres courbes ou l'on se demande si la bagnole va bien suivre sa voie, après, on peut limite prendre un livre....   . Je teste un peu la sono, mais définitivement je suis pas fan du rendu Bose, on dirait que le son n'est pas clair, pas aéré. Je n'ai pas eu le temps de jouer avec les réglages donc c'est très certainement à affiner mais au premier abord, ce n'est pas un rendu que j'aime.

J'arrive enfin à la sortie de l'A47 pour grimper sur le Pilat. Je désactive le maintien de file tout de meme, inutile ici. Ouverture des vitres évidemment et je prend une premiere route escarpé qui grimpe, passage en mode sport et le V6 rugit jusqu’à 7000 tours.  
Je suis surpris par la dureté de la direction sur le mode sport, ca change des autres modes, mais c'est paramétrable. La j'avais l'impression d'avoir un volant à retour de force comme sur une simulation  . Je continue l’enchaînement de virage sur quelques kilomètres, le V6 relance toujours parfaitement (aidé du moteur électrique) malgré des déclenchements d'esp lors des accélération trop rapide en sortie. Les 4 roues motrices font le taff, la voiture parait scotché a la route meme si on sent bien le poids dans les enchaînements rapides, un léger roulis mais moins que la 5 qui était pourtant équiper du dynamic drive. La direction DAS est finalement super précise alors que j'avais lu beaucoup de choses et son contraire à ce sujet. Et contrairement à que beaucoup dise, je trouve qu'on a une remonté d'informations malgré tout, ca ne m'a pas gêné. Venant d'une direction active, je trouve p-e le gap moins grand comparé à d'autres.

Une petite pause photos, parce que tout de meme, ce serait dommage :

Je reprends la route, la voiture est sur la réserve  . Ils sont sympa chez Nissan ...
Je reset la conso moyenne, parce que je ne l'ai pas fait au depart, et finalement en roulant plutôt normalement avec quelques dépassements, je serais à 8L au retour, surprenant alors que je pars avec quasi la batterie vide suite au run dans le Pilat.

Bref inutile de vous dire que cette voiture est magique, elle a véritablement 2 visages et cela la rend énormément polyvalente. Le fabuleux V6 qui etait monté sur la 350Z dans la fin de sa vie, et qui a évolué d'ailleurs sur une variante dans la 370Z est vraiment plaisant. Dommage qu'il n'ait pas mis un système de valve pour libérer l’échappement. Il existe bien un échappement Nismo, mais il n'est pas vendu en Europe et pas homologué, évidemment...

Je pense que je vais craquer, par forcement avec cette concession selon ou va la négo, mais il y a désormais peu de chance que je parte sur autre chose. Elle a certes quelques défauts, comme le coffre avec des sieges non rabattables, pas de siege refrigerants comme sur l'IS (mais je ne pense pas que ce soit indispensable), et le reste de l'équipement compense carrément.

Vraiment une chouette caisse  

 
On est quelques uns oui, dont myself    
 



 
Les autres ont des Stingray, la mienne est une GrandSport  

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J'en vois beaucoup aux USA    
 
Si c'est le VQ35HR c'est un bon moteur. J'en ai eu un sur ma 350Z "313" dont j'avais fait une pistarde.
7500 tours, bonne santée de 4500 à 7500 et relativement coupleux en dessous. Le mien était préparé soft (Admission, collecteurs longs, Reprog UPREV Osiris : 340ch/390Nm, décata et ligne complète en titane )
 
Ca donnait ça : https://www.youtube.com/watch?v=uJsq7umA0f8
 
Je ne sais pas si un jour j'aurai une voiture qui sonne aussi bien, même la Corvette c'est pas aussi mélodieux. Les spectateurs n'arrêtaient pas de me dire qu'ils se croyaient au Mans dans les années 90 quand ils me voyaient passer sur piste.

 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2526.htm
 
Et ma chaîne Youtube avec plein de vidéos de la Vette (dont quelques arsouilles sur montagne avec une R1), de ma 350Z piste, Mégane 3 RS et cie
 
https://www.youtube.com/user/nabushdinosaure
 

 
putain qu'est-ce qu'il roule mal le motard

 
Je me suis toujours dit si un jour je bosse aux usa, c'est corvette direct    
 
Elle rend bien en blanc, féloche  

 
   
 
Encore pire quand tu vois son temps aux US et notre temps dans les alpes... Alors que je comptais me faire une journée de cols en mode couteau entre les dents...  

 
A la fin il roule mieux, mais c'est vrai qu'il est pas terrible terrible... J'ai quand même mis un commentaire positif dans la vidéo car je savais qu'il allait la regarder avec ses potes  

 
Ca fait 3 mois qu'il fait 35°C et plus, pas une goutte de pluie   Je regarde jamais la météo avant de partir car je sais qu'il va faire beau  

C'est toi le mec avec un avatar de Ewing qui est allé la chercher en Allemagne ?

Edit : ok non t'es aux US

Cette caisse... J'adore. Si un jour j'ai assez de thune pour, j'hesiterai pas longtemps.
Un gars l'a en jaune elle est magnifique également.

pt'1 la GS        
 
 
tu as vu que des supercharger z06 2017 tainent à 3000 doll sur ebay ?
 
à prévoir pour la fin de garantie  

Joli CR!
As tu essayé une GS pour comparer. Il me semble qu'en terme de motorisation/positionnement c'est plus à la GS450h qu'à l'IS qu'il faudrait la comparer. Les deux voitures ont d'ailleurs le même défaut de banquette pas rabattable.

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Infiniti    
 
En effet c'est sympa, mais la banquette fixe est éliminatoire

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Alors autant prendre une sportive radicale et/ou pas pratique du tout

Bof, tu peux avoir besoin de transporter des trucs longs sur la distance, donc la rougne à 1000 balles...
 
Par exemple un vélo : si je prenais une Q50 un jour, le vélo serait sur attelage, mais parfois faut bien le rapatrier à l'intérieur. Impossible sur l'Infiniti. Et je ne considère pas ces caisses comme si luxueuses qu'il faudrait s'empêcher de les "pourrir" avec un vélo (qui coûte lui-même le prix d'une petite voiture ).
 
Bref déjà qu'une berline c'est pas le plus pratique, si en plus la banquette est fixe...

Des draps pour protéger et des sangles pour pas que ça bouge, c'est moins de contraintes et de frais qu'une poubelle qui va servir 3 fois dans l'année.

Et puis le coup de la "poubelle" qui sert pour aller chez Ikea, à la déchetterie, pour éviter les coups de portières des supermarchés, du centre-ville, du cinéma, les coins "craignos" etc.
 
A la fin ta voiture plaisir, elle sort pour faire A-->B-->A sans arrêter nulle part, ou tout juste pour la garer dans un coin avec bel arrière-plan pour faire une photo à poster sur le topic sportive/ballades.

+1, je connais ça et au final j'en ai marre de pas profiter de mes voitures plaisir. C'est d'un ennui mortel.

Pour les vélos il y a les sea sucker, me demande si ça fonctionne si bien    
 

Peuvent pas acheter une poubelle à 1 000 balles pour transporter leur vélo ?  

Ça me ferait chier pour la carrosserie mais au final sur les parties concernées tu fais apposer un film que tu retires: avant la vente / quand t'es trop gros / trop rouillé pour: monter sur un vélo / le monter sur ta voiture.

Bof, c'est très bien quand la bagnole est incompatible attelage et ça fait moins con (je trouve) sur une Porsche, mais quand t'as le choix de l'attelage, c'est plus pratique, ça crée moins de prise au vent et de bruit. Et tu ne risques pas de tout arracher sous une barrière ou une entrée de parking... Quand t'es habitué à la faible hauteur d'une sportive (et même sans ça), ça rate jamais.

 
C'est effectivement ce moteur qui a priori est un sacré exemple de fiabilité de ce que j'ai pu lire. C'est vraiment une bonne idée de l'avoir couplé à de l'electrique pour en faire une voiture daily utilisable en ville ! Enfin pour l'Europe, y'a pas vraiment ce probleme aux US.
 
 

 
Non, mais elle est plus longue, plus massive. Et en terme de prix, elle est plus chere à la base, surtout en version Executive. Donc niveau budget deja c'est out, ou alors a descendre en finition ce qui est dommage sur ce type de caisse.
 
 

 
Mwai, Ma 5 avait deja la banquette fixe, et ca ne m'a pas particulièrement gené toutes ces années. Apres sinon tu loue une poubelle sur OuiCar... ce qui simplifie encore plus.
 

 
C'est genial ce truc, ca existe pour les skis ?

Me semble avoir vu des snows dessus et un coffre de toit.

300 USD
https://www.seasucker.com/collectio [...] ucts/talon
 
quand même

 
Les gars pas besoin de porte vélo pour la Corvette C7 :
 
Je loge mon VTT Scott 29 pouces sans problème dans le coffre    
 

 

 
Grand Coffre la C7  
 
Bon faut avouer que c'est toujours un peu stressant de le charger et décharger car j'ai peur d'abîmer, mais aller faire son VTT en montagne en Corvette c'est classe    

ce garage qu'on devine sur tes photos ici ou ailleurs  

T'envoies du rêve là ! Mais c'est un SR, mon TS 29" ne passerait pas