Reprise du message précédent :
Ben garder ta 106 deux ans, sinon prendre une caisse de moins de 100cv pas lourde

Compare une m3rs @300 ch et une leon 2 @300 ch, tu verras laquelle est devant si tu veux réellement voir qukalaplugrosse mais c'était pas mon propos, mon propos c'était plutôt "si tu trouves que ça manque de ch c'est un bloc avec fort potentiel ( jusque 550 ch sans forger environ )".

D'ailleurs petit 2.0 tfsi acheté par mon frère, a3 8p dsg, bon d'origine ça rame mais on va y remédier ( mais potentiel plus limité sur ce bloc, donc injecteurs rs4 , pompe HP et éthanol ça suffira au début. Un k04s peut-être par la suite.

Edit : vitriol drinker 106 xsi 1.6 105 ch ou saxo Vts 1.6 100 ch. J'ai les deux à vendre sous peu distribution neuve sur la 106, récente sur la saxo. Embrayage neuf sur les deux

MX-5, ça le fait pas ?
 
ok, cabrio (= pas de place) mais c'est une prop'

Garder ta 106 puis nouvelle SSS en neuve/mandataire quand ça sort  

J'en suis à 1an et demi

Mais j'ai peur que dans 6 mois on me dise "OK on t'assure mais grave cher quand même "

@kronick je cherche un peu plus moderne quand même

J'ai regardé les r53 mais pareil ça va sûrement être non et je me vois pas vraiment l'assumer

Pas très fan des mx5, la SSS a la limite mais je fais aussi de l'autoroute et de ce que je comprends c'est pas fait pour

Plus que "sportive" je cherche plus une GT sympa, j'habite en RP donc pas trop de petites routes à virolos dans le coin

Mx5, Rx8, Gt86. Par contre c'est évident que ça va tabasser sévère en assurance.

 
Sur la 136 ou sur la nouvelle ça devrait largement passer, c'est la première SSS 125 qui est inutilisable sur autoroute
 

Je note, les ds3 ça vaut quelque chose ? Le thp 150 dessus c'est celui qui se suicide ?

Mx5 à voir, rx8 je passe, si je dois prendre une otarie je suis plus rx7 FC. Gt86 hors budget

Et pourquoi par curiosité ? Bruit ?

 
Le seul THP fiable là dessus c'est le 208cv je crois
 
Donc sur la DS3 Performance et non DS3 Racing

4k rpm à 130 je crois, pas cool ni pour le bruit ni la conso

Ouais donc pas celle que je peux assurer, je raye de la liste

Clio Williams, 4100 tours à 130 compteur.

Si vous voulez du silence, roulez en électric'  

 
325i e92 au bout d'un an et demi de permis, va peut être falloir redescendre sur terre  

Merci de ta participation constructive

Tu achètes une voiture moins chère et avec la différence tu te paies l'assurance. Dans tous les cas tu te feras enculer par les assureurs

 
Pas mieux    
 
Pis quoi qu'on en dise, c'est pas mal d'avoir fait un peu de bornes avant de prendre une bagnole "chère". Parce que tes 15k€, si tu les fous au fossé, tu vas plus pleurer que si c'est ta poubelle 106.    

 
On résume tes critères :
 
- coupé
- propulsion
- bvm
- moins de 15k
- assurable en jeune permis
 
Je pense que si tu choisis 3 critères sur 5 tu obtiens quelque chose de réaliste.
 
C'est pas compliqué : soit tu gardes ta caisse assez longtemps pour pouvoir assurer une bm, ou tu veux un truc sympa d'emblée, auquel cas la limite haute, ça sera surement quelque chose comme une fiesta ecoboost 140, à voir si c'est assurable avec ton profil.

C'est même pas la question de kikalaplugrosse infine, juste kiki propose la plus grosse de base sur un petit gabaris. La rs16 était unique sur le papier. Si tu prend l'équivalent en taille de la clio et que tu boost le moteur t'arrives à un équivalent, mais c'est pas du tout la même philosophie. Et perso entre la meg et la leon je m'en tamponne j'aime pas les turbos

T'achetes le BM, tu la fais assurer par papa, tu te mets en conducteur occasionnel et tu gardes ta bagnole à côté pour l'assurance.

 
Mx5.
 
T auras l'air tellement gay que meme l'assureur osera plus t enculer.

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z3 coupé 2.8 192ch avec 18 mois de permis oklm.

Une MG TF 160 ! Propulsion, pas trop lourde, moins chère qu'une mx5/z3 : "idéale jeune conducteur"

De rien.

 
T'en est ou de ta recherche d'ailleurs?

Idéale jeune mécano, surtout  

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Je viens de faire une simu dans ma situation (cadre 28 ans, sans enfants, parking fermé collectif et 18 mois de permis)

3200€/an chez SOS Malus, oklm.

lol

Une e46 coupé ph.2 avec un petit moulin genre 320/323i modulo l'assurance tu peux t'en tirer pour largement la moitié de ton budget max et de quoi payer l'assu.
La 323i est suffisante niveau moteur, c'est typé GT, et les ph2 sont encore actuelles (et ont pas les defauts de train arriere) sans te faire ouvrir avec une e92 chez ton vol- assureur.

Le simulateur axa est un peu plus gentil que celui de lelynx/les furets

Ça m'inspire pas du tout la fiabilité légendaire des anglaises

Je regardais les 325ci du coup, 1100 en tous risques chez axa moins cher que la 106 si je prends au tiers, ça sent l'embrouille

Tu payais combien pour info ?

A 15k t'en trouve des propres ?

J'ai déjà dit non à la r53, la mx5 n'ira pas non plus

Avec le père à 900km de chez moi, si jamais j'ai le moindre accident ils vont trouver ça bien louche que la voiture soit dans la ville de mon domicile à l'autre bout de la France.

A ce compte là autant tenter clavel & Co en prenant ça comme 'seconde voiture' mais j'ai qu'une place de parking et 2 voitures pour faire 5000km/an me paraît overkill

Tout le monde n'a pas tes moyens/ambitions

Et chassis à la ramasse, et pas de place pour les grands, pas de place pour mecaniquer et un jdc à surveiller si pas refait.

Donc en plus d'un truc sympa, propulsion et pas cher à assurer pour un jeune conducteur, il faut que ça soit fiable ? On va jamais s'en sortir là

 
Regarde le cout de la franchise, tout simplement

Tape dans de l'ancienne alors. Ça peut valoir le coup
Mais par contre, faut garder un autre véhicule à côté pour que le tarif soit intéressant... Donc toujours le même soucis.
Sinon Tu penses quoi de la yaris TS ou de la panda 100hp? Ce sera toujours plus fun que ta saucisse... Tu gardes 2 ans pour te faire la main, puis tu passes à plus gros, etc...
Pas forcément idéal, certes, mais l'avantage, c'est que tu fais ta course à la puissance progressivement, ce qui n'est pas forcément con, car "on" en veut toujours plus...

15k€, fiable et rigolo.
635 CSI E24. (J'ai réussi a l'assurer a 8 mois de permis   )
De rien.

 
170€/mois pour 8000km , 138€ l'année suivante.
 

 
c'est même plus compliqué actuellement qu'en 2009 , la maaf ne veux même pas faire un devis pour un coupé 2.8 alors que j'ai 0.60 de bonus et 9 ans de permis.

La cote descend en ce moment ?

Parce-que j'en vois de plus en plus dans mon coin avec de belles têtes de khon au volant et des "décorations" pour le moins...ostentatoires