Reprise du message précédent :

La cote descend en ce moment ?

Parce-que j'en vois de plus en plus dans mon coin avec de belles têtes de khon au volant et des "décorations" pour le moins...ostentatoires  

Bonsoir à tous !!
 
Pour un daily, laquelle me conseillez-vous ou me déconseillez-vous parmi les 3 suivantes :
- Peugeot 208 GTI BPS
- Clio 4 RS Trophy
- Abarth 595 Competizione
 
Merci d'avance
 
Édit : j'ai actuellement une DS3 avec un Puretech de 110cv.

Pas l'Abarth en tous cas !
- confort
- espace
- longs trajets
 
Si t'aimes les boites auto, la Clio.
Et une boitoto, au quotidien, c'est + zen qu'une BM... surtout vu le nb des embouteillages à Marseille !
(mais finition clio / 208... )

L'intérieur de la 208 est pas trop mal

Que ce soit 208 by PS ou C4RS Trophy ça reste de bons choix

Pour du daily le châssis des 3 modèles et versions va te tuer les vertèbres sauf si tu es musclé comme un gorille.
Je privilégierais la 4 RS Trophy pour sa polyvalence (boite auto pour la ville + 5 portes).
La 208 GTi j'aime bien, elle devrait être plus efficace si tu fais de l'arsouille ou du circuit à cause du DGL.
Pour la 595 à part sa bouille, elle est en retrait à tous les niveaux.

J'ai déjà une 4 RS en châssis sport ... Caramba !!!
Les raccords d'autoroute moisis façon coup de raquette,
les ruelles déformées par les arbres qui te font jouer à saute mouton,
les nids de poules qui te rappellent que tu es bien dans une sportive,
et certains dos d'âne non réglementaires qui pètent les couilles (une ferrari passerait pas).

C'est bon quoi je viens de me faire 500Km je vais rester dans mon lit pour 12H easy là.

On a le droit à la réponse "aucune" ?

Kaaka13> Pour du daily, pourquoi pas une Clio 4 RS de base ?
 

Tu proposerais quoi comme caisse de ce type pour du daily ? La réponse pourrait potentiellement m'intéresser aussi

La question c'est "laquelle vous déconseillez ?" : Toutes :
D'où une suggestion : Fiesta ST

On lui a déjà proposé la fiesta ST, mais s'il donne une liste, autant répondre par rapport a cette liste car il semble plus ou moins décidé.

208 bps : rouler avec ça sans pister c'est dommage à mon avis.
Clio trophy : idem en plus polyvalente, mais toute aussi "rude" au quotidien.
500 : pour cruiser pépouse vers les goudes, c'est sympa. Après, elle est loin d'avoir les perfs des 2 autres.

C'est si ferme que ça la c4rs ? Il me semblait avoir lu que c'était beaucoup plus souple que les c3rs2 grace aux amortos à butée hydraulique.

L'abarth est certes en leger retrait niveau perf, mais il me semble avoir lu que le moteur est bien plus sympa est gratifiant que les 2 autres. Pour un daily, on cherche pas forcément la perf pure mais une ambiance et des sensations je pense. Sur ce coup, je privilégierai l'abarth

 
Opel corsa opc pack perf    
 

Mieux ouais. Mais en trophy, faut pas rêver : avec un châssis 50% plus ferme qu'en cup, c'est tape cul.

c'est certainement le meilleur choix des 3 vu le cdc. Mais il faut surtout qu'il essaye.

 
Plutôt d'accord avec Julienctr.
D'autant plus que l'Abarth existe avec un bva pourrie, mais bva quand même et surtout c'est la seule a avoir un toit ouvrant sympa avec les versions C.
 
Une 595C Turismo nouveau modèle me semble un bon compromis.

Les gens croient que le châssis sport c'est de la gnognotte et que c'est limite une clio 4 normale alors qu'en fait ça n'a déjà rien à voir.
Renault Sport le précise eux même que la sport est adaptée avant tout à de la route mais n'empêche pas le circuit, la cup est un compromis route et circuit et la trophy dédiée au circuit.
Sur forum-auto y a un proprio de Trophy qui cherchait justement à l'abandonner pour un châssis sport mais ceux qui n'ont jamais essayé de 4RS pensent qu'il faut forcément une Trophy pour s'auto-convaincre d'avoir la meilleure.
Après t'as certains qui vont te dire que la Trophy passe au quotidien mais c'est sans te dire leur route de billard.
 
Les buttées sur la 4RS absorbent les coups quand t'arrives en buttée mais ça reste ferme et raide même si on gagne en confort par rapport à avant sur le châssis sport.
 
Pour du daily je viserais une SSS 136ch ou une Abarth 595 140/145ch pour maximiser le confort voir un véhicule typé GT et pas GTI.

 
Sérieux ?  

 
FYP
 

 
coup de téléphone de la maaf jeudi dernier pour un devis sur une prius II , il me demande si j'ai d'autre voiture , je commence à rigoler comme un con , oui , une lotus exige , il me dit de la laisser chez sont assureur actuel , un z3 coupé 2.8 , idem , la maaf fait pas se genre de voiture    
 
je me demande comment j'ai pu assurée le z3M en 2011 avec 3 ans de permis et 0.80 de bonus pour 138€/mois ( 23ch fiscaux et 321ch din )

 
Le pire dans cette histoire, c'est quand tu essaies d'assurer une merde genre Clito 3 dci 70/85 en tant que jeune permis tout frais... Si tu habites en ville et que tu n'as pas de garage collectif, prépares toi à mettre au moins 50% de la valeur de la voiture en assurance tout risques chaque année...  

Oui bah ça c'est "connu" et à la limite ça colle au risque.

edit : ma balance vis à vis des assureurs doit être proche des 10k€ en leur faveur. Et encore je m'en sors bien. Cela dit vu le prix d'un corporel, il en faut des cotisants comme moi pour compenser.

Pas tant que ca vu le nombre d'accidents corpo/an...

Des choses à vérifier sur des R53 kilométrées (entre 100 et 160k km)?
 
Thanks.

 
Ah tiens, encore une RS3 ?

Rotules et SB, direction assistée aussi (le moteur electrique flanche).

D'après mes recherches faut viser les modèles post 2004, pas mal de soucis réglés notamment au niveau de la DA
 
Concernant le moteur rien de spécial, ça semble assez fiable
 
Aucune idée du prix des pièces, j'ai pas poussé l'étude assez loin en revanche

 
Presque.    
 

 
Merci, en effet j'ai vu pour la DA ou même des JDC sur des caisse avant 2005.
 
En règle général c'est assez fiable niveau mécanique si bien entretenu.

Ca, ou une polo 1.8 gti

 
106 kid 45ch , 21 ans , pas de conduite accompagnée , 998€/ans au tiers , personne d'autre voulais de moi , pire profil possible.

 
J'ai commencé à 18 ans dans les mêmes conditions, même voiture, et pourtant j'étais @600€/an au tiers + (c'était en 2007)
 
Jtrouve ça abusé comme tarif 1000e/an

On t'a toujours dit que c'était une erreur.
Perso la Maaf voulait pas de mon ex Z4 2.5i en tant que premier contrat chez eux, sauf à passer par le site internet avec des garanties pourries et aller forcer l'agent local à appliquer le devis.
Allianz, ils ont même pas bronché quand j'ai annoncé les 25 cv de la Z4M. Nouveau client aussi, pourtant...

Je paye 650 pour la 106 avec "0.65" de bonus car fils de sociétaire.

Par contre dès que je leur propose plus gros c'est non direct

Allianz pour les grosses caisses c'est pas mal, ils sont bien placés
Ils font aussi de grosses réducs pour les motos si t'as déjà ta voiture là bas, je pense qu'ils apprécient que leurs assurés meurent jeunes

Essaies Generali Vitriol

J'y peux rien c'est lui qui a choisi ce pseudo

C'est vrai aussi, j'ai jamais eu de retour ou l'occasion d'essayer, mais sur le papier ça semble plutôt sympa comme daily.

 
amaguiz aussi , il prenais un max de client à l’époque.
 
Actuellement je suis à 72€/mois pour l'exige et 62€ pour le z3 coupé , mais c'est de plus en plus compliqué les voitures de sport niveau assurance.

On en parle pas assez mais :

Punto EVO abarth même moulin que 500 Abarth mais avec une BV6
Ibiza Cupra même moulin que la Polo GTI mais BVM à la place de la DSG

 
Le 1.4 180 ou le 1.8 192?
 
Autant le deuxième est probablement très bien, le 1er est vraiment pas terrible

1.8 192

Soit Polo GTI, Ibiza Cupra et A1 à partir de fin 2015 je crois

La polo c'est mon premier turbo essence, et même s'il marche très bien ce petit moteur, c'est quand même très linéaire. Tu as la totalité du couple (320nm en boite manu) à 1450tr/min, et du coup, ça se conduit comme un gros diesel, qui tirerait jusqu'à 6000tr/min. C'est pas un moulin sportif pour moi, mais c'est super plaisant au quotidien. Malgré l'étagement complètement délirant de la boite (110 passé en fond de 2), la voiture reprend très bien dans tous les rapports.

Le site est en PLS avant même que je leur dise que j'ai 18 mois de permis