Ok on a pas le même point de vue on va arrêter là. Ravi d'avoir pu échanger avec vous sur ce vaste sujet

Passons à autre chose. Le groupe Fiat c'est pas top apparemment. Vous conseillez quoi d'un peu plus fiable ?

On t'as dit Cupra ou 308 Gti

Achète une audi. S3 minimum pour être topic compliant. Tu verras, leur sav est génial, ils offrent même des expressos si t'as une caisse qui fait plus de 200cv (ou des jantes de plus de 19" )

 
Une S1, c'est pas assez sportif ?

Les garanties constructeur le sont, en général
 
Par un organisme tiers, c'est souvent avec des frais en plus
Des fois, ce n'est pas possible

M3RS mandataire FTW

Je donne pas cher des freins en conduite soutenue.

Ça tombe bien, j'en suis à 8500 bornes avec la mienne, en deux mois.
La golf pas essayée, mais la Mégane (3 et 4), Oui.
Y'a deux gros points noirs pour moi :
- le repose pied trop proche du siège, j'arrive pas à étendre la jambe suffisamment, pourtant suis pas un double mètre loin de la.
- le tout tactile, C'est de la merde, Et le smeg+ C'est un rt6 déguisé, same shit.

Mais mon hdi 120 n'a rien à voir avec la gti 270, Je me risquerais pas à comparer les deux.

Le retour que j'ai d'un pote qui à une gti Depuis 6 mois, C'est plutôt très positif.
De la part d'un mec qui à notamment eu une m3rs, m3mps, possède une vieille Porsche (964 ?), a plusieurs titres en kart, Et avec qui jai roulé plusieurs fois, Je lui fait un peu + confiance

J'ai argumenté
 
Et je n'ai pas parlé du réseau Peugeot pour l'entretien et la tentative de résolution des problèmes de climatisation et des sifflements
 
Au bout d'un moment, tu baisses les bras, pas envie de passer ma vie dans des garages incompétents.  
 
La bonne nouvelle, c'est que je la rends mi-juin  

 
Et avec un bruit (extérieur au moins) bien + sympa d'origine que la M3RS
 

 
   
Voilà, surtout, ta prochaine caisse, tu prends une extension de garantie constructeur (je re précise, constructeur, par une daube d'assurance trouvé à l'arrache sur le net).
Je le fais systématiquement, et je n'ai jamais rien eu à payer à part l'entretien courant.
Et si tu le sens mal (= si ta caisse a fait des gros problèmes graves), à la fin de l'extension, tu vends et tu changes de caisse

Ok, un bon gros préjugé donc, ça me rassure.

J'en suis à 69 000km en deux ans.  
Le nombre de points noirs, je ne les compte plus, mais je peux essayer d'en faire une liste :
- contenance réservoir ridicule

- il faut la clé de contact pour ouvrir le bouchon de réservoir (retour aux années 80)

- tu ne peux pas avoir les informations de consommation sur l'écran du conducteur, il faut regarder sur l'écran au centre...  

- écran tactile à chier, lent à démarrer, messages d'erreur divers et variés + plantage. Par exemple, il faut valider un message d'avertissement à chaque fois que l'on utilise le GPS. Idem, si on connecte un appareil Bluetooth.  

- commande de climatisation tactile... Avec une climatisation manuelle, c'est une vraie galère.

- climatisation vraiment limite lorsque la température dépasse les 30 degrés.  

- garde au sol trop petite, ça frotte au niveau de l'avant bien sûr, mais aussi au niveau des bas de caisse à l'avant (surtout si bien chargée).  

- amortissement avant qui "tape" très rapidement, due à un débattement trop faible.  

- amortissement arrière à revoir sur route dégradée, le train arrière quitte carrément sa trajectoire

- Volant qui me coince les doigts lorsque des manœuvres de stationnement (c'est vraiment des boulets chez Peugeot, je n'avais jamais eu une bagnole qui me coince les doigts).

- impossible de mettre le régulateur en 3ème.  

- impossible de rouler en 4ème à 50 km/h sans avoir toute la voiture qui tremble.  

- certains voyants du tableau de bord sont masqués par le volant, je pense par exemple aux voyants d'anti-brouillard avant et arrière.  

- impossible d'allumer le feu anti-brouillard arrière seulement (il faut obligatoirement allumer ceux de devant, avant).  

- sifflement persistant en mode recyclage vers 90km/h et plus.  

- sifflement permanent au delà de 140km/h (même sans mode recyclage).  

- portes qui se referment si on les ouvre trop rapidement. Cette envie que j'ai parfois de les plier... Je me retiens

- Essuie-glace avant qui ne s'arrête pas au point zéro lors que l'on coupe le contact, il faut appuyer une fois de plus vers le bas, sur sa commande, pour que l'essuie-glace revienne en position zéro (sinon, ils restent au milieu du pare-brise).  

- sur grande distance (plus de 200 km), j'ai mal au talon gauche et j'ai mal aux fesses ! Je dois faire des pauses, car c'est vraiment un supplice de faire plus de 300 km d'affilés...

Bien sûr, j'en ai oublié et j'en découvre encore
Alors oui, on trouve des parades, on s'habitue avec le temps... Surtout si tu l'as payé de ta poche, tu finis par te convaincre que c'est une bonne caisse quand même et qu'elle ressemble à une Audi A3
 
Mais dans mon cas où je n'ai pas signé le chèque d'achat et j'ai eu l'opportunité d'essayer plein d'autos concurrentes, je t'assure qu'il n'y a pas besoin d'être pilote pour voir que cette auto n'est qu'un prototype mal fini !

J'en suis à 69 000km en deux ans.
Le nombre de points noirs, je ne les compte plus, mais je peux essayer d'en faire une liste :
- contenance réservoir ridicule
- il faut la clé de contact pour ouvrir le bouchon de réservoir (retour aux années 80)
- tu ne peux pas avoir les informations de consommation sur l'écran du conducteur, il faut regarder sur l'écran au centre...
- écran tactile à chier, lent à démarrer, messages d'erreur divers et variés + plantage. Par exemple, il faut valider un message d'avertissement à chaque fois que l'on utilise le GPS. Idem, si on connecte un appareil Bluetooth.
- commande de climatisation tactile... Avec une climatisation manuelle, c'est une vraie galère.
- climatisation vraiment limite lorsque la température dépasse les 30 degrés.
- garde au sol trop petite, ça frotte au niveau de l'avant bien sûr, mais aussi au niveau des bas de caisse à l'avant (surtout si bien chargée).
- amortissement avant qui "tape" très rapidement, due à un débattement trop faible.
- amortissement arrière à revoir sur route dégradée, le train arrière quitte carrément sa trajectoire
- Volant qui me coince les doigts lorsque des manœuvres de stationnement (c'est vraiment des boulets chez Peugeot, je n'avais jamais eu une bagnole qui me coince les doigts).
- impossible de mettre le régulateur en 3ème.
- impossible de rouler en 4ème à 50 km/h sans avoir toute la voiture qui tremble.
- certains voyants du tableau de bord sont masqués par le volant, je pense par exemple aux voyants d'anti-brouillard avant et arrière.
- impossible d'allumer le feu anti-brouillard arrière seulement (il faut obligatoirement allumer ceux de devant, avant).
- sifflement persistant en mode recyclage vers 90km/h et plus.
- sifflement permanent au delà de 140km/h (même sans mode recyclage).
- portes qui se referment si on les ouvre trop rapidement. Cette envie que j'ai parfois de les plier... Je me retiens
- Essuie-glace avant qui ne s'arrête pas au point zéro lors que l'on coupe le contact, il faut appuyer une fois de plus vers le bas, sur sa commande, pour que l'essuie-glace revienne en position zéro (sinon, ils restent au milieu du pare-brise).
- sur grande distance (plus de 200 km), j'ai mal au talon gauche et j'ai mal aux fesses ! Je dois faire des pauses, car c'est vraiment un supplice de faire plus de 300 km d'affilés...

Bien sûr, j'en ai oublié et j'en découvre encore
Alors oui, on trouve des parades, on s'habitue avec le temps... Surtout si tu l'as payé de ta poche, tu finis par te convaincre que c'est une bonne caisse quand même et qu'elle ressemble à une Audi A3

Mais dans mon cas où je n'ai pas signé le chèque d'achat et j'ai eu l'opportunité d'essayer plein d'autos concurrentes, je t'assure qu'il n'y a pas besoin d'être pilote pour voir que cette auto n'est qu'un prototype mal fini !

plein de trucs avec lesquels je suis d'accord

J'en suis à 69 000km en deux ans.
Le nombre de points noirs, je ne les compte plus, mais je peux essayer d'en faire une liste :
- contenance réservoir ridicule comme la concurrence, ça devient la norme
- il faut la clé de contact pour ouvrir le bouchon de réservoir (retour aux années 80) c'est une sécurité.
- tu ne peux pas avoir les informations de consommation sur l'écran du conducteur, il faut regarder sur l'écran au centre...
- écran tactile à chier, lent à démarrer, messages d'erreur divers et variés + plantage. Par exemple, il faut valider un message d'avertissement à chaque fois que l'on utilise le GPS. Idem, si on connecte un appareil Bluetooth. manque de réactivité certes, pour le reste tu dois être poissard, celle de mon frère ne lui fait rien du genre.
- commande de climatisation tactile... Avec une climatisation manuelle, c'est une vraie galère.
- climatisation vraiment limite lorsque la température dépasse les 30 degrés. c'est une business ou ce genre de merde ? C'est le cas aussi sur ma c3 de fonction, pas sur la 308 du frère.
- garde au sol trop petite, ça frotte au niveau de l'avant bien sûr, mais aussi au niveau des bas de caisse à l'avant (surtout si bien chargée). je peux t'apprendre à aborder une rampe de parking. Toi qui dit que frotter une jante ou une pneu sur un trottoir est scandaleux, tu devrais pourtant savoir prendre de biais une rampe.
- amortissement avant qui "tape" très rapidement, due à un débattement trop faible. elle n'est malheureusement pas la seule de la catégorie. Tout le monde veut des voiture basse avec peu de débattement de suspensions, voici le résultat
- amortissement arrière à revoir sur route dégradée, le train arrière quitte carrément sa trajectoire il est joueur c'est tout
- Volant qui me coince les doigts lorsque des manœuvres de stationnement (c'est vraiment des boulets chez Peugeot, je n'avais jamais eu une bagnole qui me coince les doigts). ça ne nous arrive jamais, t'aurais pas boudiné des doigts ?
- impossible de mettre le régulateur en 3ème. pas sur celle du frère, même sur ma c3 je peux le mettre en 3eme.
- impossible de rouler en 4ème à 50 km/h sans avoir toute la voiture qui tremble. t'as un soucis, sur ma c3 ça aussi je peux le faire. Et celle de mon frère le fait également sans broncher. 1.6 HDi 8s pour moi 16s pour lui.
- certains voyants du tableau de bord sont masqués par le volant, je pense par exemple aux voyants d'anti-brouillard avant et arrière. ça dépend de ta morphologie ça, tout le monde n'est pas concerné. J'avoue que lorsque c'est le cas, ça doit être pénible
- impossible d'allumer le feu anti-brouillard arrière seulement (il faut obligatoirement allumer ceux de devant, avant).
- sifflement persistant en mode recyclage vers 90km/h et plus. t'es vraiment poissard.
- sifflement permanent au delà de 140km/h (même sans mode recyclage). t'es vraiment poissard bis.
- portes qui se referment si on les ouvre trop rapidement. Cette envie que j'ai parfois de les plier... Je me retiens là je te rejoins c'est énervant
- Essuie-glace avant qui ne s'arrête pas au point zéro lors que l'on coupe le contact, il faut appuyer une fois de plus vers le bas, sur sa commande, pour que l'essuie-glace revienne en position zéro (sinon, ils restent au milieu du pare-brise). et quand tu redémarres il il revient à sa position. Je vois pas trop la gène sinon esthétique.
- sur grande distance (plus de 200 km), j'ai mal au talon gauche et j'ai mal aux fesses ! Je dois faire des pauses, car c'est vraiment un supplice de faire plus de 300 km d'affilés... j'ai le phénomène dans pas mal de bagnoles, mais c'est la position de conduite plus que le confort du siège qui joue pour moi. Le siège de la BMW était pas particulièrement confortable mais je pouvais faire 700km d'une traite avec.

Bien sûr, j'en ai oublié et j'en découvre encore
Alors oui, on trouve des parades, on s'habitue avec le temps... Surtout si tu l'as payé de ta poche, tu finis par te convaincre que c'est une bonne caisse quand même et qu'elle ressemble à une Audi A3 perdu, c'est sa voiture de fonction

Mais dans mon cas où je n'ai pas signé le chèque d'achat et j'ai eu l'opportunité d'essayer plein d'autos concurrentes, je t'assure qu'il n'y a pas besoin d'être pilote pour voir que cette auto n'est qu'un prototype mal fini !

D'où le fait que comparer les deux 308 revient à dire n'importe quoi. Merci pour les retours des vrais possesseurs.

25 euros le nettoyage à l'hydrogène ici. Les derniers tfsi ont une double injection pour éviter le problème d'encrassement de toute façon.

définis "propre"

 
En même temps c'est vendredi hein, on ne peut pas en attendre plus de certains
 
Un ptit Rousset ce week-end ?  

Intéressant la double-injection, je ne connaissais pas  
 
Bon état général, donc pas de :  
- voyant qui s'allume  
- bruit anormal au niveau du châssis comme moteur  
- comportement anormal lors de l'essai (moteur, boite de vitesse, direction, etc)  
- bidouille électrique/électronique à l'arrache avec des fils partout non étiquetés  
 
La base :  
Vidange/filtres/courroie à jour sur l'historique ou sur factures  
Croustillance absente, ou isolée sur une petite partie spécifique et clairement annoncée par le vendeur. A voir le coût de la remise en état.  
0 accident au compteur  
 
Les rayures de carrosserie et jantes je m'en tamponne, idem pour les petits pocs. Les gros pocs ça passe tant que la pièce est remplaçable sans trop de frais. L'intérieur usé ça peut se refaire aussi, ça ne vaut le coup de le refaire que si le reste du véhicule est sain. Les pneus osef aussi j'en mettrai des neufs si les actuels ne me plaisent pas.  
 
En bref, un véhicule usé qui roule bien, c'est propre. Rafistolé à l'arrache c'est pas propre.  
 
Voilà ma définition qui n'engage que moi

alors elle est propre

j'ai hâte de la récupérer putain

juste pour aller errer en 6eme a 110 avec du synthwave  

Entretien à jour ok, mais ton liquide de frein datait de quand ?

Bon en attendant vous êtes passés à côté de l'info principale de la journée  
 
https://www.youtube.com/watch?v=oTLzEWnesnI

Bon en attendant vous êtes passés à côté de l'info principale de la journée  
 
https://www.youtube.com/watch?v=oTLzEWnesnI

Bon en attendant vous êtes passés à côté de l'info principale de la journée  
 
https://www.youtube.com/watch?v=oTLzEWnesnI

Bon en attendant vous êtes passés à côté de l'info principale de la journée  
 
https://www.youtube.com/watch?v=oTLzEWnesnI