Reprise du message précédent :

Oui j'ai trouvé ça assez drôle aussi  

Oui la propal demande plus de maitrise en cas de dérive. Une traction se rattrape plus facilement et un 4 pattes sécurise et aseptise selon moi. Chacun sa vision

C'est clair, l'audi 80 1.6 diesel était un modèle de haute technologie    
 
Et côté fiabilité, pas de pot, ça n'a jamais vraiment été le nirvana non plus    

 
Rien à voir. Audi a sorti l'A3 dans un contexte où la marque peinait encore à pénétrer le marché haut de gamme.
 
C'était pas une façon de rendre Audi accessible, car à l'époque Audi était très loin de se comparer à BMW et Mercedes    

 
Oui mais avec la propulsion t'as un meilleur comportement (quand tout va bien ) en conduite sportive. 4 roues motrices ça sécurise et aseptise par rapport à une propulsion, mais ça améliore considérablement le comportement d'une traction.
 
Je vois pas comment le choix d'une traction peut intervenir dans un débat sur des sportives.

Sérieusement je trouve partout que la S3 actuelle a comme toujours du haldex, comme sa soeur (probablement tout aussi innovante, du coup) Glof R  
 

Du coup, pour mieux faire valoir leur image haut de gamme, ils étendent leur gamme par le bas. Brillant
C'est pas comme si l'exemple de la baby-benz avait montré que c'est difficile à faire accepter...

 
So what ?  
 
Le but du jeu c'est de corriger les défauts de la traction et ça fait le taf, point.
 
Entre du haldex et une traction comme la cupra le choix est vite fait.
 
Tu vas pas me la jouer puriste avec ton torsen là  

Je n'ai pas la documentation exacte de chaque modèle mais j'ai lu à droite à gauche que la place était (avec le prix que cela impose) un des critères de choix du système quattro avec la position du moteur.
 
Souviens toi de Clarkson kiffant la GTI à cause de sa gestion électronique

 
Tkt, ils ont sorti le TT pas longtemps après. Ils ont bien démontré leur savoir-faire    
 
En tout cas tu peux critiquer l'A3, mais c'est un plus gros succès que la série 1 et la classe A .
 
Après Audi n'a pas réussi à aller tout en haut. Impossible détrôner la classe S.
 
Cela dit chez BMW ils sont également bien ridicules avec leur série 7  

Il te reste donc à prendre la Leon cupra ST 4 drive avec l'Haldex tant souhaité. Sportive ; familiale ; 4 RM ; Et au pire tu fous des anneaux à la place du S et c'est bon

 
C'est le sens du bloc : transversal = haldex / longitudinal = torsen  
 
Du moins c'était comme ça jusqu'à mon a5  (non S) qui a un torsen et une répartition 40/60 apparemment abandonnée sur la nouvelle  ( donc traction / transversale / haldex ? )

Que le torsen soit monté sur les seuls moteurs longitudinaux, on est d'accord, par contre, la (r)S3 est n transversal/haldex, je maintiens:
 
http://fourtitude.com/features/Rev [...] -s3-sedan/
https://www.shiftech.eu/fr/actualites/audi-rs3-8v
 

 
Quelque part c'est rassurant (y compris la réaction de markof sur les mérites de l'haldex pour compenser le manque de compétences entre le siège et la pédale d'accélérateur).
 

Je sais bien
Avant d'avoir biglé, j'ignorais dans quel sens le moulbif est positionné sous le capot des glofs pour naïfs, c'est tout.

Voiture plus petite et le coup de l'Haldex est moins cher ; donc l'A3 n'a droit qu'à ce système comme les cousines

Et puis "ça fait le job, va pas te la jouer puriste"©

LA qualité taudi par l'exemple, avec le superbe ressort de pince à linge sur la colonne de direction

 
Non mais on parle pas de la même chose. Je dis juste que le haldex c'est mieux qu'une simple traction. Ca améliore sensiblement la transmission au sol. Tu crames moins de pneus aux feus rouges, tu gères mieux la conduite par temps de pluie et tu peux aller plus franchement dans les virages.
 
Tu vas quand même pas dire qu'il vaut mieux une traction que du haldex ?

 
C'était pas très haut de gamme une A3...    

 
Même avec redface ça passe pas

 
Je voulais dire par là que pour Audi, qui n'était pas encore une grande marque, sortir la A3 n'avait pas la même portée symbolique que la classe A pour Mercedes ou la série 1 pour BMW.
 

Ca se vend mieux que la 1 et la A.
"Marc Lévy vend plus de livres que Nothomb et Musso".
Y a pas à dire, un petit comparatif judicieusement dosé, ça tromperait presque son monde

 
Pour avoir roulé les deux, haldex = comportement de traction dans 90% du temps  

 
Ouais ok, encore un type perché dans le monde des idées.
 
Pour innover il faut faire entrer du cash, pour faire entrer du cash il faut chercher l'argent là où il est.
 
Si pour toi Audi est le Marc Lévy de l'automobile, c'est vraiment à prendre comme un compliment. Ca veut dire qu'ils réussissent, et objectivement ils le font.

 
Bah oui, mais il reste les 10% qui sont importants (pluie, démarrage rapide, virage corsé).
 
C'est comme si tu disais que l'ESP ou un différentiel autobloquant servaient à rien .

En y pensant bien en fait il te faut un evoque marcauf, look suv sportif, awd, boitoto, pseudo premium et dans ton tarif

J'ai déjà proposé mais il le trouve trop gros (CMB)

Noble ?
Non. C'est une GT-R. Le machin est juste blindé de "détails" qui vont plaire à un japonais fada ou à un émir qui sait plus quoi faire de son pognon.
C'est joli, c'est bien fini, mieux que la GT-R standard, mais de là à la comparer à une Bentley, je pense qu'il y a encore qq échelons d'écart.

Le problème de l'innovation chez taudi, c'est qu'on attend toujours qu'elle arrive. Pour le moment, ils engrangent du pognon sur un grand mouvement de moutonnage qui rendrais jaloux les initiateurs de l'emprunt russe.

Pas pour moi le SUV.

Je suis encore jeune et fougueux  

Je veux une voiture aussi basse que le niveau de vos trolls  

Aussi puissante que les convictions anti-audi de menta

Aussi courte que sa mÿthe (qui justifie son hostilité)

Chaussée en PZERO, à l'image de votre capacité à mener un débat pacifié et ouvert.

Qui se gare aussi facilement que Romano s'égare en évoquant sa S3 leader price

Vous l'aurez compris, je veux une TT3 2.0 tfsi quattro

 
L'audi TT.

Et tu demandes un débat ouvert et pacifié  

J'avais le park assist sur la golf ; c'est bien la seule option que j'avais sur la golf et pas sur la cupra et pourtant je le regrette pas. Je sais me garer

 
Sauf que chez BMW et Merco, ils sont partis du haut pour finir en bas. C'est à dire larguer sur le marché des Classe S et autres joyeusetés hors de prix et faire rêver le prolo à coup de Série 3 compact et autres Classe A160.
 
Chez Audi, on part du bas pour rester en bas: Celui qui s'est saigné les veines en 2000 pour acheter son Audi A3 TDI 110 est le même que celui qui va signer une LOA pour une A4 2.0 tdi 120...  
 

 
Ca doit être marrant de voir le volant tourner tout seul .
 
Ca impressionne les meufs en plus.
 

 
C'est justement ce que je dis depuis tout à l'heure. Je vois pas comment tu peux critiquer une marque moyenne qui sort un produit moyen.
 
Je resitue le contexte : je sais plus (peut être toi) qui a dit qu'avec la A3, Audi a voulu faire une voiture de riche pour pauvres. Sauf que voilà Audi c'est pas une voiture de riche, c'est la stratégie de Mercedes puis de BMW de rendre la marque accessible.
 
Ok Audi vend surtout des voitures de 25000 à 60 000€ tu m'apprends rien .

Kia le propose donc pour impressionner non...
C'est plutôt perturbant de rien contrôler... Mais bon pratique quand il y a de la circulation

Et si c'est aussi efficace que sur la C, ça ne fonctionne que si tu as la place de garer un bus

 
Ca dépend de quel championnat tu fais, comme toujours. Y'a un esprit souvent plus fun dû au type de conduite.  
 
Le karting c'est trajectoire au cordeau et faut y laisser un bras a chaque évenement, sans compter que sans suspension, ton squelette te le fera payer rapidement.
 
Avec ca tu as de quoi bien t'amuser, et si tu es bon tu devrais pouvoir être en bas du podium avec.

 

 
Sauf que une fois encore tu ne regardes que par le bout de ta petite lorgnette.  
Donc tu fais ce qu'un scientifique est censé faire quand tu développes un argument: tu poses des calculs, et tu évites le doublé "observation + c'est évident" .
Parce que dans la pratique, tu as tort
 
Tu penseras aussi à modéliser ton pneu en 3D et à comparer l'empreinte du pneu au sol.
 
Oh, et au passage: on ne parlait que du diamètre des jantes. Pas jantes + pneu.  
 
 

 
Tu fais une implication qui n'a pas lieu d'être dans ton passage en gras. Tu impliques que jante + grande = diametre de roue plus grand. La discussion que tu as court circuité parlait précisément du cas que tu exclues.
 
D'autre part, sauf à vouloir uniquement passer de la puissance en ligne droite et à bruler tes pneus sur 5 runs de 300m, on n'utilise pas des diametres jante + pneu gigantesques avec des pneus rivetés aux jantes pour éviter que la jante ne l'entraine pas.
 
 

 
Le traditionnel réflexe du lapin pris dans les phares: "l'arriere glisse, vite vite je lache l'accélérateur et je freine". Alors que la solution c'est "je met un peu plus de gaz et je contrebraque" (ou "je met plein gaz si j'ai un truc asthmatique et je prie que ca mette suffisamment de poids sur le train arriere", genre ae86)
 
Ca m'est arrivé en bas du droite descente a Pau Arnos, j'ai du rater un poil la trajectoire, le cul qui veut s'en aller vers la sortie du virage (a ~170...). J'étais pieds planche, je suis resté pieds planche et j'ai légèrement contrebraqué, c'est passé tout seul. Mon passager a laissé une trace de pneu dans son caleçon par contre

 
Dans ce cas prends toi ce TT3 et revient faire ton cirque dans 6 mois

markof il me fatigue  

Tu te fatigues pour rien: au delà du raisonnement plein de trous et hors propos (on parlait de jante et non de roue), l'homme savant n'admet pas la critique (si tu n'es pas d'accord, il a le droit de te traiter de mauvais, c'est dans son message de cet aprèm), aimerait discuter de la situation mais n'a jamais fait le moindre mp (c'est trop tard depuis ce WE), et si tu avais tenté de communiquer avec le modo tu saurais que ce n'est pas la peine d'alerter sur ses écarts de langage (si tu l'avais fait, te connaissant, tes vacances auraient été prolongées de quelques semaines )  

J'ai tenté, si ca peut l'amener à réfléchir un peu ...
C'est en quelques sortes un cadeau d'adieu, j'ai le script de blacklist avec quelques modifications maison (blacklist temporaire + définitive, suppression complete de ses posts, et des posts qui le quote, pas d'affichage "ce message est masqué" ). S'il recommence son délire de débarquer comme un chien au milieu d'un jeu de quille pour dire de la merde, il disparaitra complètement de mon écran pour 6 mois, et s'il recommence ca sera définitif. C'est peut être une personne, pour moi ca n'est qu'un tas de pixel sur un écran, que je peux faire disparaitre.

J'ai pas discuté avec le modo ni alerté, RAB. C'est leur problème après tout. Le jour ou il y aura des règles claires de modération, avec des modérateurs payés et qui doivent rendre des comptes, comme ca existe déjà dans de nombreux endroits, peut être. En attendant, la seule motivation d'un modérateur est la soif du pouvoir. J'en gère suffisamment IRL des gars comme ca, je souhaite bien du courage à M.arc pour s'en occuper.