Reprise du message précédent :
Etes vous équipés pour ce Topic?
http://peche-feeder.com/peche-tanche-feeder/
 

 
Audi c'est le constructeur allemand le plus innovant. Ils ont eu un mal de chien à vendre des voitures haut de gamme, BMW et Mercedes avaient bien verrouillé le segment et aujourd'hui ils se font plaisir.
 
Audi c'est un peu le citroen Allemand.

Même les tanches de ce topic savent qu'en matiére de Brevet et d'innovation c'est plutôt Merco et ce depuis toujours. Ca va être rude d'argumenter Audi comme marque la plus innovante, bon courage.

 
Bah je suis un peu resté sur ma faim à vrai dire.  
 
Dans ma crise de girouette printanière je m'étais mis en tête de vendre la Lotus pour tout un tas de raisons plus ou moins valables et de me reprendre un daily un peu plus couillu et mieux équipé. La Cupra était dans la shortlist vu le rapport qualité/prix imbattable sur le marché de l'occasion. Je m'étais promis d'essayer ça dans une optique d'utilisation au quotidien sans forcément chercher les sensations ou la sportivité mais j'ai été faible.    
Rien à dire sur les perfs, le moteur a la santé. Par contre avec les pneus d'hiver en 18", les watt passent très difficilement au sol et le tableau de bord fait rapidement sapin de noël. Même en ligne droite et ce n'était pas des pneus de merde premier prix. Là ou sur une M3RS ça passait sans broncher (certes avec un peu moins de couple et chevaux). Ca n'augure rien de bon dans des conditions plus précaires (pluie, route grasse ou froide, neige..).
 
A côté de ça on n'entend pratiquement pas le moteur, je ne sais pas si le gars avait déconnecté le truc qui amplifie de bruit dans les HP car j'ai trouvé ça plutôt aphone en tout cas en mode sport (pas vraiment testé le mode Cupra). Après ça reste une très bonne caisse hein et je suis sûr que ça ferait un daily très agréable. Mais je vais poursuivre ma quête en espérant trouver un truc où j'aurai plus le coup de coeur..  
 

 

La préparation d'un appât léger par markof, allégorie.

 
L'egoist ?      
 

 
On peut aller très loin en jouant à ce petit jeu....
 
Pas plus tard que ce matin j'ai dit, et ça m'a été reproché, que les "petites marques" du groupe VW bénéficiaient largement des apports du groupe(notamment la recherche technologique). Ce qui leur permet de proposer des voitures bien finies et performantes pour moins cher.
 
Cela dit on va pas non plus mélanger des torchons avec des serviettes. Audi est plus chère car elle bénéficie plus directement d'innovations techniques (qui seront recyclées plus tard chez seat), la S3 est quattro alors que t'as une grotesque traction sur ta cupra et pour finir... La finition bien sûr. Compare les deux intérieurs... Même l'extérieur, beaucoup plus d'efforts ont été faits globalement sur la A3 puis spécifiquement sur la S3.
 
Je veux bien, dans une certaine mesure accepter qu'une seat soit comparable à une audi mais il y a un pas à ne pas franchir. Encoreu ne fois à ce jeu là tu transformes un skoda qodiak en porsche cayenne.
 
Le recherche technologique ça coûte très cher, faut pas négliger ce point qui explique en grande partie la différence de prix. OK une fois que c'est amorti tu peux recycler dans les autres marques du groupe, mais faut bien l'amortir en la facturant au bon prix au début.

Bah oui.

je comprends la fadesse ressenti. En 18" tu avais toutes les aides qui s'allumaient ? tu ne devais pas y aller de mains mortes . En 19" je n'ai rien à dire même sous la flotte. Mes prochains pneus seront des Yoko ; je te dirais si ça marche.
En daily ; j'adore moi

 
Et je rajouterai que pour ne pas croiser de tanches, il suffit d'aller en Australie ou en Amérique du Sud  

Ils parlent de vers de terreau dans l'article , là ce serait plutôt un Shai-Hulud

 
Details please.

 
Tu as de la documentation dessus, je suis curieux d'en savoir plus ? Perso c'est juste un ressenti, je n'ai pas creusé le sujet. Si je suis plus mal informé que les tanches je dois être dans l'erreur  

Bah c'est une GT-R, elle a du cuir partout, y'en a eu 2 en Europe dont celle de Carlos. J'ai vu l'autre.

Et le quattro plus la finition valent 20000€ ?  
Et la finition (qui est moins bonne qu'une golf je le reconnais volontiers) reste supérieur à ce que propose des concurrentes directs (et non S3 puisque premium). En techno elle n'a rien à envier (surtout avec le dernier modèle à 300ch)  
La seul diff reste le quattro (exclu Audi donc différent du 4motion / 4drive) mais clairement je trouve la S3 beaucoup trop cher ; même d'occasions. La cupra je l'ai eu neuve à 30000€ pour une finition plus que correct.  
Je ne releverais pas ta remarque sur la traction... Grotesque... ok  

 
Mais ça fait vraiment très "noble" ? Genre la comparaison avec Bentley te parait appropriée ?

 
Bah disons que 280 chevaux sur les deux roues avant ça m'amuserait 2 minutes.  
 
Pose toi la questions suivante : comment Seat fait pour construire des voitures de meilleure qualité que ses concurrents direct ?
 
T'as pas l'air de comprendre qu'Audi a besoin de fric pour développer des technologies, donc les voitures coûtent "cher". Si Seat était un constructeur indépendant, bon courage pour être au top de la technologie en vendant des voitures comme la leon cupra à 30 000€.

 
En tout cas il y avait un truc orange qui clignotait systématiquement sur le tdb à chaque accélération un peu appuyée en deux.    C'était du Conti TS830P. Si j'avais su qu'elle était en pneus hiver, j'aurais choisi une autre pour mon essai. A côté de ça le confort est vraiment bon, même en config sport j'ai pas trouvé ça trop tappe cul.    
 
Tu as une 280 ou 290 d'ailleurs ?

JE pense que le groupe VW fonctionne de la manière suivante :
 
Gros développements technologiques chez Porsche et Audi qui sont amortis par des véhicules bien margés et mieux finies grâce à l'image de marque.  
 
Dans un second temps ils font du volume en vendant des Skoda, Seat un peu moins margées, de qualité un peu inférieure.
 
Donc oui in fine sur un achat de véhicule tu engraisses plus le groupe en achetant audi que seat. Mais quand tu sais ce que tu achètes tu es plus à l'aise pour t'acheter une Audi.

En deuxième c'est vrai que l'ESP travaille et surtout l'antiderapage ça m'arrive en sortie de rond point
Non elle est top au quotidien. Tu l'avais avec les baquets ? J'ai une 280

Pas toujours les Premiers mais toujours bien placés dans les premiers pour mettre une technologie sur une bagnole.
le premier Diesel en série, premier moteur à injection, un des premier sur l'ABS (après Jensen) et le premier à le mettre sur une voiture de série, plus récemment l'Active Body Control (après L'Activa de Citroen), l'alerte à la fatigue (Attention Assist), ...

Non les sièges standard. Les baquets sont beaucoup plus fermes ?

 
Je confirme, c'est Benz qui a inventé pas mal de trucs.
Audi n'ont rien inventé  

Pour avoir conduit un peu de tout sur ces 3 dernières années, les plus agréables à conduire en conduite "soutenue" reste les BMW.
 
Mais il faut pas se mentir, un A4 break avec un tdi du mal ça fait un très bon daily mais à prix trop cher pour un tracteur.
 
Reste à reconnaitre la montée de Taudi ces 15 dernières années, avant jamais les Jean Kevin ne se fappaient dessus, maintenant avoir une A3 S Line tdi c'est devenu le rêve de tout prolo.
 
Marcauf, ton problème c'est que tu n'achètes pas une voiture pour ses qualités mais son blason, t'es un peu le genre à adorer genre une megane rs en test mais à te dire " ouais nan une renault ça n'en jete pas assez "  
S'en suit un discours de stagiaire vendeur pour nous vanter les techno et autres bullshits.
 
Si tu veux lever de la meuf avec ta caisse, déjà démarque toi et assume tes goûts plutôt que de faire en fonction de l'avis des autres.
 

Un 4 roues motrices est plus amusante pour toi ? Ok... je ne vois pas en quoi mais bon
Je sais comment fonctionne le groupe merci. Si tu as largement le budget tant mieux ! Mais franchement attendre 1 année ou 2 pour profiter des technos du groupe sans être celui qui essuie les plâtres et payer 20000€ de moins ; ça me va.
Comme je t'ai dit ça répond à MA demande... Depuis le départ ; je te dis que d'autres voitures répondent à TA demande ; si c'est Audi qui répond le mieux ; soit mais cela ne concerne que le design de ce que tu en dis ! Car niveau sécurité Volvo fait mieux et vie à bord ; BM est pour moi en avance (de peu) et Merco a invité la grande majorité

Oui réputés bien plus fermes

visiblement, les pubs audi au marketing calibré ont péché markoff dans leurs filets
 
preuve que ca marche, leur pub de merde.

je me permets de requoter ça

Il aura la femme.

 
   
Je disais la même chose !!!

 
Ce qui sera pas mal, au moins une fois qu'il aura pu pécho il pourra changer de disque

Je me plante peut être, mais il me semble que la gamme A3 est équipée d'un haldex dont l'exclusivité n'a rien à envier aux qualités (c'est de la daube qu'on retrouve partout, pour simplifier).
Le Quattro avec des Torsen c'est sur quelques voitures qui n'en ont pas besoin (comprendre des limeuses d'autoroute).

Comme d'autres (qui a dit Apple, Bose, Rolex), ils empaquètent les idées des autres dans un discours bêtifiant qui leur permet de moissonner du mougeon jusqu'à plus soif.
Ah, ils ont tout de même inventé le joint de carrosserie d'1mm.

 
Ça dépend, ya l'isofix dans la TT?

 
J'avoue que la M3RS me branchait grave.  
 
Non mais avant de devoir acheter une voiture, j'étais le premier à cracher sur les mecs qui pensaient trop au blason. Le genre de type qui roule en 320i pack M. J'avais beaucoup de principes, j'aimais les vraies sportives.
 
Après quand il a fallu passer à la caisse oui, j'ai un changé d'avis. La preuve je me suis dégonflé lorsque j'ai commandé une 208 GTI neuve pour préférer une audi TT2 d'occasion.  
 
Au bout d'un moment oui c'est bien une sportive, mais quand faut sortir le cash voilà... On commence à réfléchir un peu à son petit confort dans les embouteillages, aux meufs, ce genre de conneries...
 
Si j'avais les moyens j'aurais une sportive très sale pour me faire plaisir, et une voiture de luxe pour mes autres formes de plaisir. Pour l'instant je dois faire la synthèse entre les deux.  
 
J'avoue qu'il est hors de question pour moi de mettre de l'argent dans autre chose qu'une grande marque.
 

 
J'ai une traction sur ma TT et c'est chiant. Franchement je regrette de pas avoir pris une quattro, et c'est sûr que la prochaine ce sera ça.
 
Ca me saoule de pas pouvoir accélérer normalement à feu rouge sans avoir l'impression de devoir cracher toute ma gomme sur le bitume, et dans les virages c'est juste une horreur.  
 
Je parle même pas de la pluie.
 

 
Je connais pas les pubs audi.

Haldex pour les séries hors SX et RSX. En gros en fonction de la position moteur

Normalement à un feu rouge ; tu n'y laisses pas la gomme hein. Et si tu veux faire le kéké au feu ; faut assumer. Le quattro te permettra juste d'en laisser moins  
Sous la pluie si tu tiens pas ta voiture ; désolé mais c'est la voiture le problème. Même en jouant sous la pluie ; je ne me suis quasi jamais fait peur avec une traction. Une fois avec la GTD car trop lourde du train avant et arriver trop vite à une corde. La cupra sur le mouillé ça bouge pas

Un collègue a une TTS avec un siège bébé à l'arrière, trop mignon . Mais bon un peu chelou quand même.

Ben clairement quand j'aurai une meuf, je prendrai une voiture un peu plus radicale . TT c'est pour les célibs.

Il me semblait pourtant que la boîte s-tronic et les principaux moteurs (type 2.0 tfsi le mien) ont bien fait leurs preuves depuis plusieurs années.

Si on parle de la finition intérieure c'est vraiment parfait. Je vois beaucoup d'Audi qui ont 10 ans ou plus avec des cuirs et des plastiques en parfait état

Justement, ils se sont fait chier à pivoter le 4 pattes et mettre une vraie transmission ? Vu la clientèle (et la paresse habituelle du bureau d'études) c'est du gâchis

 
C'est pas une question de se faire peur, c'est juste un pb de transmission au sol qui bride la conduite. Au contraire une traction c'est pas trop compliqué à rattraper par rapport à une propulsion.
 
Je me suis fait de grosses frayeurs avec des propulsions  

Si, ils ont inventé l'A3, la voiture du peuple de riche pour les pauvres.

BMW et Mercedes ne s'y sont engouffrés que bien plus tard. D'où la recrudescence de weshs et autres salariés de COGIP prêt à lacher un chrome et demi pour se payer le saint-graal en 2e main.

Pas grave: quand tu feras ta conduite accompagnée sur le Q2 maternel, tu n'auras pas trop de problèmes.

Oui j'ai trouvé ça assez drôle aussi  

Oui la propal demande plus de maitrise en cas de dérive. Une traction se rattrape plus facilement et un 4 pattes sécurise et aseptise selon moi. Chacun sa vision