Reprise du message précédent :
Enfin, plus exactement "non, je ne trouve aux modernes aucun attrait"

Pareil, je voyai pas trop de V10 hors LFA et c'est vrai qu'un truc pas fiable dans une production disparue ou la pièce n'existe plus, j'aurai dû y penser.  

Tu peux être plus taquin: pas fiable du sol au plafond dans une production en grand nombre avec un réseau dense et malgré tout aucune chance de trouver quelqu'un capable de la remettre sur la route: Phaeton V10 tdi.
Si possible avec l'intérieur bleu/boiseries noires.
Et un autocollant ovale "LT" sur le pare-chocs AR.

 
Pourquoi? Elle a des soucis de fiabilité cette caisse?  

la caisse en soit non mais tout ce qui est autour... les turbos, le v qui fuit, l électronique....
Mais y a des boiseries...

Pas forcément, on peut avoir du laqué piano, aussi, et c'est de toute bôôôté:
 

appeau à Kronick?  

 
Assez d'accord.  
Ceci dit la viper est souvent bien placée niveau rêve de gosse elle aussi. Mais pour le coup elle est complètement sortie du podium. A essayer oui. A posséder bof.

 
Les rares fois où j'en vois une je me dis qu'il faut que je saute le pas. Surtout que ça deviens vraiment accessible. Surtout que maintenant j'ai un garage. Mais bon j'ai encore des travaux à faire dans ma résidence principale en gros frais et j'aimerai m'occuper prioritairement de la R11 et de la RX7 avant de reprendre autre chose hors daily donc ça attendra

Je crois que même Kronick avait vomi la 1e fois qu'on en a parlé

J'aime bien la tête des Gallardo LP et la Huracan  

Sauf que c'Est trop fiable, trop bien fini, trop ergonomique, trop confortable, en un mot trop utilisable pour être une Lamborghini.

Bien fini, bien fini... comme toujours chez VAG, la finition faut pas regarder sous les caches  

 
Y'avait une photo de Centenario ou de Veneno avec des soudures d'échappement bien dégueulasses mais je retrouve plus.
 
Avant au moins c'était mal fait mais ca se voyait , une sorte d'honnêteté à l'italienne  

Exact, pourtant je suis pas difficile et j'aime tout ce qui est moche ( uniquement quand on parle auto et vestimentaire, je vous vois venir   ). La Phaeton c'est surtout le fait de l'avoir un jour acheté que je comprends pas. Qu'est-ce qui est passé dans la tête de l'idiot qui met entre 90 et 200 billets dans cette diablerie ?

Tu noteras que je n'ai pas dit "bien fini" mais "trop bien fini" qui est totalement différent. On part de la Countach avec sa boîte à gants de travers, ses bavures de pistolet à colle, son hybridation volant LHD mais pedales RHD, son volume habitable qui rendrait claustro un collectionneur de Lotus Esprit, son faisceau électrique en chatterton, sa clim gérée par le moteur, et tout y chianti.

 
La même chose que ce qui est passé dans la tête de ceux qui se sont payé une C5 v6    
 

 
Nan, ceux qui ont acheté ca sont juste nostalgiques du ES9, de l'Activa et de l'époque des citroën à boules.

et plastique bleu...  

J'en ai croisé une tout à l'heure de phaeton, blanche et tdi bien évidemment. Le proprio avait une gueule de vrp et la chose était immatriculé au lux (normal j'étais dans ce pays). Juste avant ça j ai croisé un suv tesla, que c'est laid ! Mais la reprise de ce truc est monstrueuse.
Cependant, le truc le plus improbable que j'ai croisé est une calibra non tuné, je pensais ça impossible.

Le Luxembourg c'est le pays des extrêmes, d'un côté de la caisse de luxe à s'en péter les rétines toutes les minutes, et à côté de ça la forte proportion de portos qui ont fusionné leur tuning avec celui des chtis. Et entre les 2 le bourge de mauvais gout comme celui qui roule en Cayenne bleu ciel non métallisé

Et tu penses te situer dans quel camp ?

Rajoutez le commercial de Flétrange JDM yo.

Et les collationneurs de factures qui assurent le fond de roulement des topics taudi/BM/Daimler en 4 phases, fréuence 18 mois
1: olala stro dur de choisir ma voiture de fonction, en plus, c'est allemande premium obligatoire
2: imitation de Maurice Barthélémy dans Rrrrr! (vous avez vu ma femme voture ? Elle est belle hein?" ) agrémenté de "et en plus je l'ai pas payée: c'Est une voiture de fonction!
3: oputin snul je peux pas écouter le dernier Nolwenn via le bloutouffe heureusement que je la paye pas (je vous ai dit que c'est une voiture de fonction?)
4: une ampoule de cligno a grillé, ils ont refusé de me prêter une 760i/S600/Q3 (mais heureusement mon loueur m'a filé une Bentley... je vous ai dit que c'est une voiture de fonction?) plus jamais j'achète cette marque!

(on a eu une version "toit ouvrant ou hifi Harman Kardon" / "en fait non je pars à Dubai, salut les rajeux", aussi)

Quel est le no 3 ?

La logique du système.  

J'ai eu un souci

Je croise un CRX tuné tous les jours, c'est peut être lui  

Tu oublies le numéro 5 : olala je peux rouler comme je veux, mon patron dénonce pas les prunes de ma voiture de fonction

Je n'ai encore pas vu Rude machin la rabâcher, celle là... C'était lui la photo du tableau de bord au régulo à 149kmh ?

pareil, mais c'est juste par curiosité de remplacer 12bougies au bout de 60000km  

Ce rêve putain

 
Tu as des rêves de merde.  

Un v10 ça prend des rpm , c'est pas un truc avec la cylindrée d'un engin de travaux public , qui consomme plus qu'un routier polonais , une puissance spécifique digne de la grande époque v8 us et une zone rouge de 4 cylindres Hyundai.

Tu noteras le smiley... J'y vais justement assez souvent, ca m'a vacciné depuis longtemps

Dès que c'est un peu fiable, tout de suite tu teouves ça pourri de toutes façons  

 
Non ça c'était tomsoft  

Et c'était 449kmh

 

 
Jamais aimer le comportement moteur de cette voiture

 
   
 
Ouais bah entre les rougnes @ 10-15k taudi S6/8 ou bimmer E60 / M6, les LFA quasi intouchables, les carrera GT vraiment intouchables, bah reste la viper

La consigne régulo et l'aiguille du tachy étaient lisibles. Du déguisement de première bourre, genre Obélix essayant de se déguiser pour avoir de la potion magique.
Tu faisais moins ta sucrée quand tu roulais à 2 fois la vitesse légale en GTR de prêt.

 
Pour avoir vu pas mal de proprio de M5 e60 et m6 , le v10 est quand même faible , comme tout les moteur bmeu siglée /M problème de coussinet , soucis avec l'admission d'air ( genre 500€ ) et bien sur la boite de vitesse , surtout en phase 1 , sur la phase deux il y a une upgrade et la boite est clairement meilleur.
 
Beaucoup de proprio us sont avec une bvm et là hormis le carburant ( 25l/100 reviens souvent   ) c'est visiblement sans problème , ce qui pour un V10 est rare ( hors LFA oeuf course )
 
La conversion smg => BVM est maintenant bien connu , surtout en Allemagne et la revente de l’ancienne boite paye quasiment l’opération.

25l c'est en conso mixte ?